Wout van Aert tweede in Montréal: “Belangrijke test, dit parcours is zwaarder dan het WK”
Video Wout van Aert kan leven met zijn tweede plaats in de GP de Montréal. De kopman van Jumbo-Visma werd na een zware koers geklopt door Tadej Pogačar in de sprint. “Ik zat redelijk dood in de sprint”, kan hij lachen in het flashinterview. “Daarvoor voelde ik mij wel heel goed.”
“De ploeg reed heel goed om mij te ondersteunen, maar ik ben verslagen door een van de supersterren van het wielrennen”, aldus Van Aert. “Het is geen schande om hier tweede te worden. Het was mooi geweest om te winnen, maar ik kwam iets te kort. Ik heb nergens spijt van. Het was een mooi weekend en super mooi om Canada te ervaren. Ik ga naar Australië met goede herinneringen.”
Want direct vanuit Canada vliegt Van Aert door naar het WK in Wollongong. Daar betwist hij alleen de wegwedstrijd op 25 september. “Ik heb de komende weken nodig om te herstellen en mij te settelen in Australië. Ik hoop nog wat goede trainingen te doen en hopelijk betaalt dat zich uit in de wegrit”, zegt hij. “We hebben een super sterke ploeg op het WK. Onze selectie is goed uitgebalanceerd. Samen met Remco Evenepoel ben ik de kopman. Wij zijn andere types en dat past goed samen. We kunnen er een geweldige koers van maken.”
PCS zegt WK: 4167 en Montreal 4124
Wat het ook mag zijn, ontloopt elkaar vrij weinig.
Dat vind ik btw wel een verschil. 4842 op 221 km of 3945 op 266 km is toch een ander soort koers.
Het grootste verschil op het WK zit hem natuurlijk in de deelnemende ploegen, tegen die verstorende gekkigheid kan geen hoogtemeter of hellingsgraad op.
In dit artikel van Sporza (https://sporza.be/nl/2022/08/24/dit-is-het-parcours-van-het-wk-wielrennen-in-wollongong-18-25-september~1661331553014/) vind je het officiële kaartje van het WK wielrennnen met het parcours voor de mannen. Daar spreken ze toch echt over 3945 meter hoogtemeters. Een groot verschil is het inderdaad niet.
In dit artikel (https://www.touretappe.nl/grote-prijs-montreal-2022/route-gpm-2022/) vind je dan weer de hoogtemeters van Montreal (routekaartje vanonder). Daar spreken ze over 4842 hoogtemeters
Officiële site van GP Montreal zegt ook 4842m, wat ook ongeveer overeenkomt met Van Aert zijn gegevens op Strava.
https://gpcqm.ca/en/grand-prix-cycliste-montreal/
WK : Distance:266.9 km - Vert. meters:4167
Jahaaaa Wout, Montreal is echt veel zwaarder hoor ?! Het WK is langer en heeft meer hoogtemeters.
Waar zitten ze in het parcours, hoe zijn ze verdeeld, hoe wordt er naar boven gereden.
De enige lange beklimming Mount Keira ligt zo vroeg in het parcours dat hij de betere renners geen pijn gaat doen, de beklimming in het finale rondje is maar 1,1 km en moet Van Aert wel liggen. 12 keer kruipt uiteraard wel in de benen, maar ze gaan niet alle 12 keren à bloc naar boven vliegen.
LOL :-)))) Het Laatste Nieuws, geen wonder dat je verkeerd geïnformeerd bent dan.
Ik haal m'n cijfers toch liever van een gerenommeerd kanaal, dan uit één of ander roddelblad dat zichzelf krant durft te nomen.
De cijfers op Pro Cycling Stats geven mij toch hele andere cijfers dan dat blaadje waar je je .... nog niet eens mee wilt afvegen.
De cijfers vindt je rechts in het scherm :
WK : https://www.procyclingstats.com/race/world-championship/2022
Montreal : https://www.procyclingstats.com/race/gp-montreal/2022/result
Dus sorry Wout, maar je slaat de bal toch echt mis hier. Daarnaast is de klim in Australië gemiddeld ook steiler als in Montreal. Dus Woutje kan lullen wat hij wil, maar heeft blijkbaar nog niet echt de moeite genomen om het zich correct te laten informeren over het WK parkoers.
Het ging mij er enkel om dat er op het WK wel degelijk meer hoogtemeters zijn dan de race in Montreal. Al maakt het weinig verschil en is het lood om oud ijzer uiteindelijk.
Maar als Woutje denkt dat het WK veel makkelijker zal zijn dan Montreal, dan is het misschien tijd om toch even het profieltje erbij te pakken. ;)
En het aantal hoogtemeters van het WK op je gerenommeerd kanaal PCS komt overigens ook niet overeen met wat de organisatie zelf heeft gecommuniceerd (https://sporza.be/nl/2022/08/24/dit-is-het-parcours-van-het-wk-wielrennen-in-wollongong-18-25-september~1661331553014/).
Edit: nog eens op het gerenommeerd kanaal Strava gekeken en bij de rit van WvA zie ik 4.728. Lijkt toch eerder dat ze bij PCS verkeerd zitten. ;)
HLN is een sensatiegazet, algemeen nieuws volg ik daar niet in, maar ik vind de informatie die de sportredactie van deze krant de wereld instuurt eerlijk gezegd altijd accuraat.
En PCS... dat is een waardevolle site, maar zeker niet vrij van fouten, ik begrijp niet hoe zoveel mensen dat als de Bijbel beschouwen, inclusief Sporza tegenwoordig.
Dus een keertje naar officiële wedstrijdinformatie surfen kan ook nooit kwaad:
https://gpcqm.ca/en/grand-prix-cycliste-montreal/ --> 4842m
Over het aantal hoogtemeters op het WK, doen nog steeds allerlei getallen de ronde. Voor wat het waard is, de officiële wedstrijdpagina vermeldt... 3945m
https://wollongong2022.com.au/men-elite-road-race/
Tsja met zoveel cijfertjes, durf ik gerust toe te geven dat ik abuis zit, of liever gezegd PCS abuis zit. ;)
Kan zijn dat ze oude gegevens hebben gebruikt of zo, want ze reden gisteren niet over het exact hetzelfde parkoers als waar ze normaal overheen rijden. Dit ivm wegwerkzaamheden in Montreal.
Maar dan nog is het verschil aanzienlijk. Foei PCS toch !!
;)
Toch ook een beetje foei Promiz; niet?
- veel renners die afhaken op het einde van het seizoen omwille van de verre reis
- Remco die zich focust op de TT en dan komt hoogstwaarschijnlijk de decompressie
- toppers waarvan we niet weten hoe het met hun conditie is - MvdP, Flip,...
Topfavorieten toch wel Pogacar and WvA ondanks voor beiden toch wel een derde piek in het seizoen.
Een sleper als Matthews gaat ook wel ver komen...maar toch niet voor het hoogste schavotje...
Als de Fransen zoals vorig jaar de koers hard maken, zou ik toch wel een gokje durven wagen op Laporte !
Nu is Wout 'niet' de grote favoriet, nu zullen de andere ook willen rijden, en niet zoals in de Bretagne classic waar ze maar naar één renner keken.