Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Wout van Aert krijgt steun van Tiesj Benoot in Tour de France
Tiesj Benoot is na een sterke voorjaarscampagne zeker van zijn plek in de Tourselectie. Dat heeft sportief manager Merijn Zeeman laten doorschemeren aan Het Laatste Nieuws. Wout van Aert hoopt in de komende Tour een gooi te doen naar de groene puntentrui en Jumbo-Visma wil zijn Belgische sprinttroef voldoende ondersteunen met een deel van zijn klassieke voorjaarsploeg.
Zes renners van Jumbo-Visma waren in januari al zeker van een Tourselectie: Van Aert, klassementskopman Primož Roglič, Steven Kruijswijk, Sepp Kuss, Jonas Vingegaard en Rohan Dennis. Tiesj Benoot is, zo schrijft Het Laatste Nieuws, de zevende certitude. Zeeman: “Tiesj rijdt zo goed dat het geen verrassing zal zijn als hij er in Kopenhagen bij is voor de Tourstart. Maandag vertrekt hij met de rest van de Tourploeg naar de Sierra Nevada voor een hoogtestage. Nadien volgt hij ook de rest van het Tourtraject.”
Jumbo-Visma zal eind juni met de achtste en laatste naam op de proppen komen. “Voor de laatste plek maken Nathan Van Hooydonck, Mike Teunissen en Christophe Laporte kans”, aldus Zeeman. Deze drie renners maakten in het voorjaar deel uit van de klassiekerkern rond Van Aert. Met name Laporte kan terugkijken op een ijzersterk voorjaar: de Fransman werd tweede in de E3 Saxo Bank Classic en Gent-Wevelgem en reed top-10 in de Ronde van Vlaanderen.
Van Aert kent verdere programma: debuut in Canadese klassiekers
Wout van Aert is inmiddels, na een week van relatieve rust, al gestart met zijn voorbereiding op de Tour de France. De Belgische kampioen vliegt maandag naar de Sierra Nevada voor een eerste hoogtestage. Hierna volgt een deelname aan het Critérium du Dauphiné, gevolgd door een tweede hoogtestage in Tignes. Zijn laatste wedstrijden voor de Tour worden de Belgische kampioenschappen.
Ook het programma na de Ronde van Frankrijk ligt al vast. “Na een rustperiode volgt een hoogtestage, waarna Wout zich via de GP’s van Quebec en Montréal in Canada wil klaarstomen voor het WK in Australië”, laat Zeeman weten.
Ik wel eens eerder gezegd dat Wielerflits eens zou moeten achterhalen wat dit soort sponsors nou precies proberen te bereiken. Dan zouden we weten of Visma hier een lange termijn project in ziet of binnenkort zal concluderen dat hun doel bereikt is.
Mij lijkt dat Plugge met vuur aan het spelen is door zo onaantrekkelijk te zijn voor het Nederlandse wielerpubliek. De Tour de France is de enige wedstrijd die echt een groot aantal kijkers trekt. Dat TdF publiek is de kurk waarop wielersponsoring als rationeel te verdedigen beslissing voor Nederlandse bedrijven drijft. Vroeg of laat zul je toch weer nieuwe sponsors moeten vinden en dat rekenen op de internationale markt een koude kermis kan blijken, hebben we de afgelopen jaren bij een reeks ploegen gezien.
Laporte lijkt me nog een treetje hoger staan, dus daarmee ligt de selectie vast.
Nu de sprinttrainingen nog…
Benoot kan ook bergop meer dan goed genoeg uit de voeten om daar nog ten dienste van Roglic/Vingegaard te zijn.
Wie gaat het knechtenwerk op het vlakke doen?
Als de heren kopmannen in een verkeerde waaier terechtkomen?
Wout en Tiesj voor het groen, Rog en Vin kopmannen in de bergen, accepteert Kruijswijk een knechtenrol in het hooggebergte? Of moet ie stiekem ook hoog blijven staan? Kuss als knecht in het hooggebergte.
Moet Dennis dan alles alleen doen met De laatste schakel?
Maar ben het er mee eens dat een rittenkapende, vrijbuitende JV ploeg in de Tour een genot zou zijn om naar te kijken.
Ik had hem trouwens meegenomen in plaats van Kruijswijk en de laatste 2 plaatsen opgevuld met Laporte en Van Hooydonck, maar goed; Kruijswijk blijkt onaantastbaar. Status van Nederlandse Jumbo-cultuurbewaarder doet hem goed.
Maar je hebt wel gelijk, als het gaat om ‘sterkste ploeg’.
Roglic is voor mij ook oud nieuws (want enorm saai aan het worden als klassementsman).
Stel me verder een beetje de vraag of weer de dubbel tijdrit-wegrit wel zinvol is op het WK. Twee kansen op een regenboogtrui i.p.v. 1 natuurlijk, maar als je echt gaat voor winst (en niet de zoveelste ereplaats) vraag ik me af of die combi wel ideaal is.
Negatieve sponsorwaarde leveren op je belangrijkste markt, je moet het maar durven.
Daarnaast heeft Benoot bewezen dat hij over de volle drie weken kan presteren. Kijk naar de Tour van 2020 en 2017, waar hij telkens zijn sterkste rit reed in de laatste week, en de Tour 2019 waar hij in elke Tourweek een dichte notering haalde.
Stiekem hoop ik ook dat hij eindelijk zelf die gedroomde ritzege kan pakken. Net als Stuyven is hij er al een paar keer dichtbij geweest, maar winnen is zo verdomd moeilijk.
Soms heb je meer aan een Gesink, T.Martin (misschien nu Van Hooydonck) of Kuss dan een Dennis of Benoot ( al zijn die misschien intrinsiek beter).
Voorlopig wel nog geen problemen gezien (Van Aert die zich dubbel plooit voor Roglic en Benoot voor Van Aert).
Voorlopig is de ploeg idd wel iets meer richting klimwerk gericht Roglic met Vingegaard, Kruiswijk en Kuss als klimknechten.
Benoot en Dennis (en Van Aert) als allrounders
Slechts 1 vlakke (of leadout) man in Van Hooydonck/Laporte of Teunissen
Persoonlijk hoop ik op Teunissen ( die zich al bewezen heeft als sprintaantrekker).
Laporte zal wss wel de plek krijgen, maar heb ik nog nooit als leadout zien fungeren.
Op het vlakke zullen ze dan wel Benoot of Dennis moeten opofferen als brommer
Maar nu reist hij dus doodleuk eerst naar Canada en daarna meteen door naar Australie.
Opmerkelijk.
Zeeman komt dan weer uit een oud zeeliedengeslacht, en droomt gewoon van de grote omvaart. Hij heeft er sowieso Goede Hoop op dat Van Aert een koers in de Nieuwe Wereld meepikt.
Misschien is het dat wel: Nieuwe Wereld asfalt rolt anders, dus daar laten we hem dan alvast aan wennen.
(en ja, ik weet dat het WK zelf niet onder de World Tour valt)
Weekje op voorrand naar de states - daar wat verkennen en cross-specifieke training doen - cross rijden - terugkeren - nog dagje of 2 rustig aan om jetlag te verteren.
Ben je al snel tiental dagen kwijt in de voorbereiding.
Terwijl hij nu gewoon simpel op trainingskamp kon gaan en uren maken.
Voor het WK zal het wel anders liggen, zal zijn stages al op voorrand gedaan hebben en tegen zijn topvorm aan leunen net voor de canadese koersen. Daarna doorreizen naar Australie om te wennen aan klimaat/uurverschil en daar vorm onderhouden.
Mochten Montreal/Quebec 2 weken vroeger gelegen hebben, zou hij wel niet gaan koersen zijn hoor.
Daarbij komt dat de meeste mensen vooral last hebben van een jetlag als je van West naar Oost reist. Het tijdsverschil Europa - West-Canada is slechts 5 à 6 uur; 1 keer langer opblijven en na een goede nacht slapen merk je daar amper nog iets van. Vanuit Canada rechtstreeks doorvliegen naar Australië (9 uur westwaarts) is misschien ook een tikkeltje minder problematisch dan rechtstreeks vanuit België (9 uur oostwaarts), zeker niet erger.
Itt in de winter is na de Tour zijn basis ook zo breed als maar kan zijn, dus goed rusten/losrijden en enkele wedstrijdjes vlammen (waaronder het WK tijdrijden) kan een ideale voorbereiding zijn. Als hij de dag na Montréal aankomt in Australië (12/09) kan hij voor de tijdrit (18/09) al redelijk aangepast zijn en is hij ruim vóór de wegrit (25/09) volledig geacclimatiseerd.
Edit: wat Massimo ondertussen ook al zei dus :-)
Benoot is gewoon een allround renner. Ligt ook goed in de groep volgens mij. Als Gesink niet mee gaat, dan is Benoot misschien wel de man die samen met Dennis die rol moet invullen.
Als ze dan toch een leadout zoeken, zou ik denk ik voor Teunisse gaan. Heeft in het verleden bewezen dat hij dat prima kon (icm Dylan). Maar vraag is of Van Aert iemand nodig heeft in de laatste km, of juist daarvoor, om hem onder de vod op positie 5-10 af te zetten. Daar komen m.i. wel meer renners voor in aanmerking (ook bijv. Van Hooydonck).
Ik ben het volledig eens met Beer, ik zou zelfs Kruijswijk niet meenemen.
Roglic, Kuss, Vingegaard, WvA, Dennis, Benoot, Laporte en van Hooydonck (de laatste voor de eerste uren te werken aangezien je een topper als Dennis verder in de etappe nog kan gebruiken). Dennis kan lang mee bergop, en ook WvA kan dat, Laporte als leadout en Benoot als duizendpoot die overal kan helpen.
Dat is de sterkste ploeg die je kan opstellen en dat zou iedere ploeg moeten doen in de belangrijkste koers van het jaar.
Van Aert is zelfs een uitgesproken rivaal van de twee renners waar de meeste interesse en sympathie van het Nederlandse publiek zal uitgaan, Jakobsen en Van der Poel.
Het is gewoon een enorme blunder dat JV zichzelf in een situatie heeft gemanoeuvreerd dat ze met dit vreemdelingenlegioen naar Frankrijk moeten.
Hebben doodleuk alle grote successen van het Nederlandse wielrennen van de afgelopen tien jaar gemist. Nou ja, op die eerste Champs-Élysées sinds Van Poppel en eerste gele trui sinds Breukink na dan, maar de renners die daar verantwoordelijk voor waren, hebben ze inmiddels gedumpt of gedegradeerd.
Daarnaast lijkt dit me iets waar de sponsoren zich totaal niet druk om maken, die lijken ieder jaar hun betrokkenheid (in financiële zin) te vergroten. Wat dat betreft dus een overdreven paniekerig verhaal.
Je hebt het over de tour van Bau en Lau, ja toen was er groot enthousiasme onder de wielrenliefhebbers maar voor de rest van NL viel dit reuze mee, het ging over hun omdat ze presteerde en dit zal niet anders zijn als Roglic en WvA presteren in de tour.
Het feit dat die renners zijn gedegradeerd ligt toch echt aan henzelf, Teunissen is simpelweg voorbij gestoken door andere, aan wie ligt dat? Groenewegen had nog een mooi programma kunnen rijden maar er is geen plek in de tour, of diegene nou Groenewegen, Cavendish, Jakobsen of Ewan had geheten is geen verschil.
Ik ben het met je eens dat er betere Nederlandse renners moeten komen, maar dat proberen ze momenteel met van Baarle en Arensman. Voor de rest welke Nederlandse renner van TJV verdiend momenteel een uitverkiezing voor de tour? Is daadwerkelijk beter dan een buitenlandse concurrent voor die plek? Het antwoord daarop is simpel geen enkele.
Dat kunnen we allemaal niet leuk vinden maar dat is gewoon de realiteit momenteel.
Dit is geen landen wedstrijd dit is een ploegwedstrijd, en dan horen de beste 8 te starten ongeacht nationaliteit. Dan hadden de Nederlandse renners maar moeten laten zien dat ze een plek waard waren en daar hebben ze genoeg kansen voor gehad.
Dan heb je het over WvA die inderdaad een grote concurrent is voor MvdP, is mindere mate voor Jakobsen maar akkoord. Jumbo richt zich enorm op de Belgische markt dus ja prima publiciteit lijkt me.
Kruijswijk moet inderdaad niet mee op basis van dat feit. Hij gaat mee omdat hij bij de beste vier klimmers van de selectie zit voor een drieweekse ronde, die ze bij de ploeg nodig achten om het Pogacar moeilijk te maken. De tactische keuze kun je betwisten, maar verder heeft Kruijswijk recent (Vuelta en Romandië) genoeg laten zien om hem voor die plek mee te nemen.
Ik heb Kruijswijk nog nooit ergens fatsoenlijk zien knechten, ook de afgelopen ronde van Romandie niet en ik betwijfel ten zeerste of hij het wil/kan.
In alle interviews die je van hem leest zie je dat hij nog altijd leeft met gedachte om zelf mee te doen voor het klassement en daar gaat hij te kort voor komen.
Een top Nederlandse klassementman hebben we momenteel niet, en MvdP gaat niet komen naar Tjv dat lijkt me duidelijk. Voor de rest ben ik het volledig met je eens dat men hier niet moet denken dat ze het beter weten dan de Marketeers van een miljoenenbedrijf als Jumbo.
Vorig jaar in de laatste bergrit van de Vuelta was hij nog uiterst belangrijk op een cruciaal moment. Ik weet dat het populaire is om dat soort dingen te negeren, maar intern weten ze wel wat zijn waarde is.