Wout van Aert is gespot op de nieuwe Cervélo van Jumbo-Visma
Wout van Aert is zijn nieuwe materiaal al volop aan het uitproberen. Op de nieuwe Cervélo van Jumbo-Visma, die is uitgerust in de geel-zwarte kleuren van de ploeg, was de Belgische renner gezien tijdens een trainingsronde.
Al in juni deden de geluiden de ronde dat Jumbo-Visma aan haar laatste jaar op racefietsen van Bianchi bezig was. De Nederlandse WorldTour-ploeg maakte voor het zevende jaar op rij gebruik van materiaal van het Italiaanse merk. Het team zou overstappen op Cervélo en in oktober werd dat nieuws officieel bekrachtigd.
“Cervélo is een innovatief en vooruitstrevend merk. We zijn erg blij dat onze wielerploegen vanaf volgend jaar op Cervélo rijden”, zei teammanager Richard Plugge. “Het merk is onderdeel van Pon, net als wij een Nederlands wereldwijd opererend bedrijf. Het is mooi dat twee Nederlandse merken die wereldwijd impact maken elkaar hebben gevonden.”
Switch midden in het crossseizoen
Wout van Aert is dus inmiddels al gezien op zijn nieuwe fiets. Vanuit een auto was de winnaar van Strade Bianche, Milaan-San Remo en twee Touretappes gefilmd en de beelden werden gedeeld op social media. Voor Van Aert valt het begin van de samenwerking midden in het crossseizoen, dus moet hij in het midden van de winter van materiaal switchen.
De renners van Jumbo-Visma hebben, met ingang van januari 2021, de keuze uit de R5 Disc, S5, P5 en Caledonia. De fiets wordt uitgerust met schijfremmen en afgemonteerd met een draadloze 12-speed Shimano-groep, weet WielerRevue. Het betreft de nieuwste Dura Ace-groep, die nog niet voor consumenten verkrijgbaar is.
WvA spotted during #NewBikeDay 👀 https://t.co/jdQbbJTsEi pic.twitter.com/kEj8fBZ42X
— La Flamme Rouge (@laflammerouge16) November 6, 2020
Overigens met nog maar blijken of de Cervelo's echt beter zijn dan huidige Bianchi's. Vaak gaat het gewoon om geld, niet meer, niet minder.
Bianchi heeft soms nog nadeel mbt destjds de selchte TT fietsen maar dat is al lang hersteld. De Oltre is oud zegt men. Maar wanneer de geometrie klopt en frame goed gemaakt is maakt dit niets uit.
Cervelo heeft vanuit verleden een echte innovatie naam. Echter is allemaal marketing. Bij veel testen blijken er ook bij dure cervelo's voids in het carbon te zitten en is het bracket vaak zo scheel als ik weet niet wat, zowel radiaal als axiaal. Bovendien zijn vaak de gaten niet eens mooi rond gemaakt waar de lagers daardoor meer frictie krijgen. Namelijk de frames vd profs komen echt niet uit andere mallen. Worden hooguit in nabewerking hoop ik beter bewerkt.
Overigens heb je getekend om met het gesponsorde materiaal te rijden als contractrijder bij een ploeg (prof of geen prof) in en out of competition. Dat kan wel eens een vervelend staartje hebben financieel.
Het zijn immers dezelfde kleuren als de outfits.
De Aspero lijkt in de verste verte niet op een fatsoenlijke crossfiets.
Laag bracket, flauwere stuurhoek en andere stack verhouding.