Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Wielerploegen 2020: Jumbo-Visma
Het is januari en dat betekent dat een nieuw wielerseizoen is begonnen. Net als ieder jaar trapt WielerFlits deze maand traditiegetrouw af met het voorstellen van alle WorldTour-Teams. Het Nederlandse Jumbo-Visma is als eerst aan de beurt. Wat mogen we in 2020 verwachten van onder meer Wout van Aert, Tom Dumoulin, Dylan Groenewegen, Steven Kruijswijk en Primož Roglič?
Jumbo-Visma
Land: 
Sponsor: Jumbo (Nederlandse supermarktketen) en Visma (Noors IT-bedrijf)
Sinds: 1996 (Rabobank, Belkin, Blanco en LottoNL-Jumbo)
UCI-code: TJV
Fietsensponsor: Bianchi
Tenue 2020:
Jumbo-Visma in 2019
Jumbo-Visma is hard bezig om de transitie van het lachertje van het WorldTour-peloton (in 2015) naar het beste team ter wereld te maken. In 2019 wilde de Nederlandse ploeg scoren op drie onderdelen: de sprinttrein met Groenewegen, de voorjaarsklassiekers en als absolute hoofddoel het winnen van de Giro d’Italia. Naast topspurter Groenewegen, waren Van Aert, Kruijswijk en Roglič de kopmannen. George Bennett, Danny van Poppel en Mike Teunissen vormden samen een sterke tweede lijn.
In de voorjaarsklassiekers wilde Jumbo-Visma met een brede kern meespelen in de finales. Gezien de resultaten, kun je stellen dat dit is gelukt. Daarbij maakte vooral Van Aert indruk. Hij werd onder meer derde en zesde in beide Italiaanse klassiekers, en voegde daar een tweede plek in de E3 BinckBank Classic aan toe. Tijdens de speerpunten Ronde van Vlaanderen en Parijs-Roubaix (waar hij veel pech kende) eindigde Van Aert buiten de top-10, al redde Teunissen in die laatste koers met een zevende plek nog enigszins de meubelen.
Na een onwaarschijnlijk sterk voorseizoen was Roglič voorafgaand aan de Giro de absolute topfavoriet. De Sloveen had tot dan toe slechts drie wedstrijden gereden, maar besloot de UAE Tour, Tirreno-Adriatico én de Tour de Romandie als eindwinnaar. Toen hij ruimschoots de eerste tijdrit naar San Luca won, leek Jumbo-Visma vertrokken. Ook in de tweede individuele tijdrit sloeg Rogla genadeloos hard toe, waardoor er geen vuiltje aan de lucht leek. In de dertiende rit gaf hij Richard Carapaz echter te veel ruimte na een koude oorlog met Vincenzo Nibali. De eindzege geraakte daardoor uit het zicht. Weg was de roze droom. Merijn Zeeman zei daarover het volgende:
Ondertussen werd gefinetuned in de sprinttrein van Groenewegen. Aanwinst Teunissen had zich inmiddels ontpopt tot een ijzersterke lead out voor ‘de Leeuw van Amsterdam’. Die laatste had al een paar keer laten zien dat hij zijn status als topsprinter niet was kwijtgeraakt. Vooral in Parijs-Nice maakte hij in de eerste twee etappes indruk. Ook in de minder sterk bezette Vierdaagse van Duinkerke kon de ploeg oogsten. Groenewegen won drie etappes, Teunissen pakte er twee én het eindklassement. In de ZLM Tour ging de tandem bovendien op herhaling: twee ritten voor Groenewegen, eentje voor Jos van Emden en Amund Grøndahl Jansen en de eindzege voor Teunissen.
De sprinttrein kon dus met een goed gevoel richting de openingsrit in de Tour de France. De klassementsrenners trokken op hun beurt via het Critérium du Dauphiné naar Frankrijk. Kruijswijk toonde daar een groeiende vorm, maar het was vooral Van Aert die de show stal. Hij won een veredelde massasprint en imponeerde met een ruime overwinning in de individuele tijdrit. Nadat hij het Belgisch kampioenschap tijdrijden ook nog op zijn naam schreef, fietste hij zich in de Tourselectie van Jumbo-Visma. Naast Van Aert waren er ook nationale titels voor Van Emden (tijdrit), Grøndahl Jansen (op de weg) en Tony Martin (tijdrit). Antwan Tolhoek won even daarvoor dan weer een zware bergetappe in de Ronde van Zwitserland.
Teunissen pakt geel - foto: Cor Vos
Van Aert wint in Albi - foto: Cor Vos
foto: Cor Vos
In de Tour de France ontpopte Jumbo-Visma zich in de eerste helft van de koers tot absolute smaakmaker. Waar de eerste Nederlandse gele trui sinds dertig jaar leek voorbestemd voor Groenwegen, kwam hij op anderhalve kilometer van de streep ten val. Plan-A viel in duigen, maar Teunissen zette plan-B vervolgens in werking door met een snelle eindspurt alsnog het geel te veroveren. Een dag zette het team ook de snelste tijd neer in de ploegentijdrit. Groenewegen pakte gebutst en gehavend in etappe zeven toch zijn ritzege, waarna Van Aert in rit tien de vierde overwinning voor de ploeg pakte. Zijn veel besproken val in de tijdrit zorgde voor een flinke kater, maar de podiumplek in Parijs voor Kruijswijk spoelde dat uiteindelijk weg.
Na de uiterst succesvolle campagne in Frankrijk was de koek nog niet op. Laurens De Plus – die zich tijdens de Tour liet gelden als meesterknecht in de bergen – won namelijk in augustus de BinckBank Tour. In het najaar werd nog eens een flinke kroon op een toch al succesvol jaar gezet: Roglič wist via een gewonnen tijdrit (Sepp Kuss won daarnaast ook een bergetappe) en vlekkeloze optredens in de bergen namelijk de eindzege in de Vuelta a España op zak te steken. Onderwijl mocht Groenewegen drie keer juichen in de Tour of Britain, won hij later nog de Tacx Pro Classic en legde Roglič beslag op de overwinningen in de Giro dell’Emilia en Tre Valli Varesine. Jos van Emden rondde het uitermate succesvolle seizoen af met winst in Chrono des Nations, de 51e UCI-zege van de ploeg in 2019.
Groenewegen werd de absolute zegekoning van de wereld met vijftien zeges - foto: Cor Vos
Roglic wint de Vuelta en werd 1e op de UCI World Ranking - foto: Cor Vos
Het podium van Chrono des Nations - foto: Cor Vos
Aantal overwinningen: 51
Belangrijkste resultaten:
Tour de France – Derde in het eindklassement en winst in etappes 1, 2, 7 en 10
Vuelta a España – Winst in het eindklassement en winst in etappes 10 en 15
Giro d’Italia – Derde in het eindklassement en winst in etappes 1 en 9
BinckBank Tour – Winst in het eindklassement
Tirreno-Adriatico – Winst in het eindklassement
Tour de Romandie – Winst in het eindklassement en winst in etappes 1, 4 en 5
UAE Tour – Winst in het eindklassement en winst in etappes 1 en 6
Transfers
Een paar dagen voor de Tour de France ontploft meestal een spreekwoordelijk ‘bommetje’ in de media. In het verleden was dat vaak doping gerelateerd. Dit jaar was dat niet het geval; een mogelijke transfer van Tom Dumoulin was het onderwerp van gesprek. De Limburger – die door een val in de Giro d’Italia een streep door zijn seizoen moest zetten – zou aansturen op een vertrek bij Team Sunweb.
Na twee maanden vol geroezemoes in de wandelgangen werd op 19 augustus daadwerkelijk het nieuws wereldkundig gemaakt: Jumbo-Visma contracteerde Dumoulin voor drie seizoenen. Bezoekers van WielerFlits bestempelden de overstap als de meest opmerkelijke transfer van 2019.
De veel besproken transfer van Dumoulin – foto: Cor Vos
Naast Dumoulin heeft de Nederlandse WorldTour-ploeg zich ook versterkt met de Australiër Chris Harper, die geldt als klimmer die de klassementsmannen kan ondersteunen. Een typische Jumbo-Visma-aankoop, die in een rijtje past met Jonas Vingegaard, Sepp Kuss en Primož Roglič. Onbekende renners die veelal scoorden in circuits buiten West-Europa. Daarnaast is het Noorse toptalent Tobias Foss (22) vastgelegd. Hij geldt als een beloftevolle ronderenner. In 2019 werd hij de opvolger van Tadej Pogačar als winnaar van de Ronde van de Toekomst.
Als het aan Jumbo-Visma had gelegen, waren ze het liefst met 26 renners aan 2020 begonnen. De UCI-hervormingen schrijven echter voor dat een WorldTour-team minstens 27 renners onder contract moet hebben. Vandaar dat de Duitser Christopher Pfingsten (32) voor één jaar werd gecontracteerd. De allrounder is op meerdere terreinen inzetbaar en maakt de overstap van BORA-hansgrohe.
Tegenover de vier aanwinsten staat het vertrek van hetzelfde aantal renners. Daan Olivier (27) moest eind april noodgedwongen zijn profloopbaan beëindigen vanwege een slepende knieblessure. Na twee seizoenen in Nederlandse dienst kon Floris De Tier (27) op zoek naar een nieuwe werkgever, want Jumbo-Visma besloot het contract van de jonge Belg niet te verlengen, waarop hij vervolgens in Alpecin-Fenix een nieuwe werkgever vond. Terug in Belgische dienst, op een niveautje lager, krijgt hij meer de kans om voor zichzelf te rijden. Bij Jumbo-Visma was daar nauwelijks ruimte voor.
Vooral het afscheid van Neilson Powless zal een beetje steken – foto: Cor Vos
Ook Neilson Powless verlaat de ploeg. De 23-jarige Amerikaan behoorde in zijn beloftejaren tot de absolute wereldtop, maar heeft de hoge verwachtingen nooit weten waar te maken. Na twee jaar stapt hij alsnog over naar EF Education First. Alsnog, want deze ploeg wilde hem als neoprof al inlijven. Destijds ketste de deal op het laatste moment ketste af vanwege de sponsorperikelen rondom Cannondale, waarna Jumbo-Visma het toptalent in haar schoot geworpen kreeg.
Danny van Poppel maakt na een zegeloos jaar de overstap naar Circus-Wanty Gobert, waar hij door zijn oud-ploegleider Hilaire Van der Schueren herenigd wordt met zijn broer Boy. In Belgische dienst is de 26-jarige Van Poppel weer sprintkopman. Die rol ging bij Jumbo-Visma naar Groenewegen.
UIT
Floris De Tier (Alpecin-Fenix)
Daan Olivier (gestopt)
Danny van Poppel (Circus-Wanty Gobert)
Neilson Powless (EF Education First)
IN
Tom Dumoulin (Team Sunweb)
Tobias Foss (Uno-X)
Chris Harper (Bridgelane)
Christopher Pfingsten (BORA-hansgrohe)
Ambities voor 2020
Dankzij een waanzinnig wielerjaar 2019 blaakt Jumbo-Visma van vertrouwen. De ploeg wil volgend seizoen het hoogst haalbare in het wielrennen nastreven: de gele trui in de Tour de France (lees: de eindoverwinning). Sinds wij deze ploeg volgen werd nog nooit zo openlijk en onomwonden deze ambitie uitgesproken. Het tekent de ontwikkeling die gemaakt is onder teammanager Richard Plugge en sportief eindverantwoordelijke Merijn Zeeman. In 2015 kende de ploeg nog het slechtste jaar ooit.
De mannen die het voor Jumbo-Visma moeten doen in de Tour – foto: Cor Vos
Om Team Ineos tegenstand te kunnen bieden in de Tour, is Jumbo-Visma van plan om op volle oorlogssterkte af te reizen naar het Grand Départ in Nice. Tom Dumoulin, Steven Kruijswijk en Primož Roglič zullen in eerste instantie een algemeen klassement najagen. Pas tijdens de Tour zal de teamleiding beslissen wie uiteindelijk de absolute kopman is. Voor de drie leiders is het dus zaak in de eerste etappes geen tijd te verliezen, wat gezien het bergachtige parcours een behoorlijk opgave gaat zijn.
De gele droom van de ploeg heeft ook consequenties voor Dylan Groenewegen. De topsprinter zal na vier Tours op rij het Franse spektakel een jaar moeten missen. De Amsterdammer debuteert in plaats daarvan in zowel de Giro d’Italia als de Vuelta a Espana. In de Italiaanse rittenkoers wordt George Bennett uitgespeeld als kopman voor het eindklassement. In de Ronde van Spanje zal – als alles volgens plan verloopt – het kopmanschap worden toebedeeld aan Kruijswijk.
Kan de tandem Groenewegen-Teunissen nog meer winnen? – foto: Cor Vos
In de voorjaarsklassiekers mikt de ploeg opnieuw op Wout van Aert. De Belg, die vorig jaar een veelbesproken overstap maakte, liet afgelopen seizoen meteen van zich spreken in de voorjaarswedstrijden. In 2020 is de grote vraag hoe goed hij terugkeert van de ingrijpende beenblessure die hij opliep in de Tour. Het is nog te vroeg om te oordelen, maar de eerste tekenen (op basis van zijn crosscomeback in Loenhout) stemmen positief. In het voorjaar is het daarnaast uitkijken naar Mike Teunissen en Amund Grøndahl Jansen.
Na het desastreus verlopen seizoen 2015, gooide de ploegleiding het roer om. Begin 2016 werden twee peilers opgezet: een sprinttrein rondom Dylan Groenewegen en een klassementstrein. Vorig jaar voegde Jumbo-Visma daar het Vlaamse voorjaar aan toe, waarbij de Nederlandse formatie hun stempel voorzichtig kon drukken. Het zorgenkindje van de laatste jaren waren de heuvelklassiekers. Dat was geen prioriteit, maar in 2020 verandert dat. Met Dumoulin, Roglič en Laurens De Plus is dat het vierde punt waarop Jumbo-Visma zich wil concentreren. Scoren op alle onderdelen, met Tourwwinst als ultiem doel.
Schittert Van Aert straks ‘gewoon’ in de voorjaarsklassiekers? – foto: Cor Vos
Selectie Jumbo-Visma 2020
Wout van Aert
George Bennett
Koen Bouwman
Laurens De Plus
Tom Dumoulin
Pascal Eenkhoorn
Jos van Emden
Tobias Foss
Robert Gesink
Dylan Groenewegen
Chris Harper
Lennard Hofstede
Taco van der Hoorn
Amund Grøndahl Jansen
Steven Kruijswijk
Sepp Kuss
Tom Leezer
Bert-Jan Lindeman
Paul Martens
Tony Martin
Christopher Pfingsten
Primož Roglič
Timo Roosen
Mike Teunissen
Antwan Tolhoek
Jonas Vingegaard
Maarten Wynants
Totaal: 27 renners
Videointerviews Teampresentatie Jumbo-Visma
- Wout van Aert: “Vanaf Milaan-San Remo hoop ik kort bij de beste versie van mezelf te zijn”
- Geen Tour voor Dylan Groenewegen: “Meer sprintkansen in de Giro”
- Tom Dumoulin: “Ik wil heel graag een keer vol voor de Tour de France gaan
- Steven Kruijswijk: “We willen de Tour winnen en dat moeten we voor elkaar over hebben”
- Laurens De Plus hoopt podium grote ronde te halen: “Kruijswijk mooi voorbeeld”
- Primož Roglič gaat iets nieuws proberen: “Ik kijk vooral naar Luik-Bastenaken-Luik”
- Merijn Zeeman: “Ik ga niet zeggen wie de beste is, maar Roglič staat wel een streepje voor”
- Amund Grøndahl Jansen: “Hopelijk kan ik onder de radar blijven vliegen en een keer scoren”
- Tobias Foss: “Over een aantal jaar hoop ik op niveau van Bernal en Pogačar te zitten”
[i] Met Van Aert, Amund Grøndahl Jansen, Van der Hoorn, Danny van Poppel, Timo Roosen en Teunissen is er een kern van zes renners, die als collectief blok moet proberen hun stempel op de finales van de Vlaamse klassiekers te drukken. Pascal Eenkhoorn is vaak de zevende renner in deze koersen. Voor de 21-jarige jongeling betekent het vooral veel leren. Van Van Aert en Teunissen mogen we de nodige mooie prestaties verwachten.[/i]
Er staat hier dat ze hun stempel willen drukken op finales. Als je dat spiegelt aan de volgende resultaten:
Omloop: 13e
KBK: 4e
Strade Bianche: 3e
MSR: 6e
Brugge-De Panne: 1e
E3 BB Classic: 2e
Gent-Wevelgem: 5e
DwDoVlaanderen: 7e
Vlaanderen: 13e
Roubaix: 7e
Dan kun je toch niet stellen dat ze gefaald hebben, ondanks dat ze in de Omloop en Vlaanderen misschien iets minder hun rol speelden? Als ze zeiden: we willen er eentje winnen, dan waren we onverbiddelijk geweest. Maar met deze resultaten (en de jonge kern) is de doelstelling behaald. Dan moet je dat ook schrijven. Bovendien won Roglic ondertussen UAE Tour en Tirreno-Adriatico. Dat noem je een mager voorjaar? ;-)
Sooike bepaalt zelf welke koersen tellen en welke niet. Hoe durf je hem tegen te spreken met feiten! :)
Collectief lossen, en toch podium rijden. Het is echt een wonderploeg.
Maar over het hele voorjaar genomen werd juist gescoord (door met name Roglic) ipv puntjes gesprokkeld. En dat is precies waarom je het met sooike in een JV onderwerp niet eens kan zijn. Zelfs als ie "op zich best een punt heeft", vernaggelt de toon datzelfde punt.
+1 :-)
Ik zou het op prijs stellen als je me geen woorden of zinnen in de mond legt, die ik niet heb geschreven. Ik schrijf nergens dat TJV heeft "gefaald" in het voorjaar. Misschien eerst eens goed lezen voordat je reageert. Ik schreef een reactie op de analyse van de ploeg dat "ze in de finale van de voorjaarsklassiekers aardig hebben meegespeeld". Dat was in de Vlaamse klassiekers zeker niet het geval en in de Waalse klassiekers al helemaal niet. En verder besluit ik met de groei te constateren in de grote rondes. Jouw lijstje toont mijn gelijk aan. Nu gaat het er mij niet om om gelijk te krijgen, maar ik maakte mijn analyse op grond van de concrete uitslagen in het voorjaar. Je reageert hierop als een gebeten hondje met lange tenen. Blijkbaar behoor je tot de redactie van deze site. Dan verbaast je reactie mij al heel wat minder ...
En door de focus op de tour misschien wel kansen voor de jonkies in rondes zoals romandie en de ronde van zwitserland
Ik hoop dat ze voor de Tour (intern) wel durven te kiezen voor welke kopman er gereden gaat worden. Dat scheelt een hoop gedoe, zodra er een Ineos-renner ineens in etappe 3 of 4 vooruit gaat rijden en de heren elkaar aan gaan zitten kijken wie hem terug moet gaan halen.
Maar ik heb er zin in!
Maar t is interessant hoe ze t gaan uitspelen. Zeker gezien geen vroege tijdrit in begin.
Fitte dumoulin en Roglic kunnen best goed aankomen, dus dat is voordeel, kan je wellicht bonis pakken. Dat is voor kruijswijk een minder punt.
Gaan ze hem wellicht 1e deel van de tour keer van vroeg laten aanvallen? Zou een optie kunnen zijn. Maar ligt er natuurlijk helemaal aan hoe t loopt in de koers.
Ook interessant om te zien hoe de Waalse klassiekers benaderd gaan worden. Zal men daar echt naar pieken? Of gewoon de normale hoogte stages inplannen en de klassiekers even tussendoor nemen?
Verder de vraag of het NK, EK, OS of WK ook een doel wordt. Ze hebben er de renners voor...
Ze hebben zeker renners met mogelijkheden voor dat werk, maar wereldtop kan uitslagen overleggen en dat kan men bij Jumbo (nog) nauwelijks in de voorjaarsklassiekers. Dit jaar mogen ze laten zien of het wereldtop is.
Staat buiten kijf dat het sprint- en rondewerk wereldtop is.
Dit jaar gaat Van Aert je waarschijnlijk niet overtuigen. Maar ik vond hem qua niveau afgelopen voorjaar al heel sterk, behalve in de Ronde. In de Ardennen gaat hij nooit mee kunnen doen, veel te zwaar. Maar Roglic gaat zich daar op richten, en als hij zich ergens op richt is hij er doorgaans erg goed.
Vooralsnog hebben ze niemand ook maar op het podium gehad van een volwaardige klassieker. En het kan zomaar gebeuren dat dat dit jaar ook niet gebeurt.
Terwijl dat toch die ene overwinning is waar het uiteindelijk om te doen was. Een grote ronde winnen.
Opvallend op de foto: de dikkere kuiten en hamstrings van Groenewegen in vergelijking met Theunisse. Die heeft niet stilgezeten in de winter....
Er zullen best we teams gaan zijn die nu de koers in handen van Tjv gaan leggen.
Verder is het natuurlijk een leuk artikel. Het een keertje doorlezen voor het plaatsen kan m.i. geen kwaad.