Wereldkampioen Tobias Foss verlaat Jumbo-Visma, vier teams in de markt
Wereldkampioen tijdrijden Tobias Foss komt vanaf 2024 niet meer uit voor Jumbo-Visma. Hij is op dit moment in voorbereiding op de Giro d’Italia, waar hij Primož Roglič naar het roze moet leiden. Foss twijfelde eerder dit voorjaar al over zijn sportieve toekomst. Inmiddels heeft hij besloten om de Nederlandse ploeg na vier seizoenen te verlaten, bevestigen meerdere bronnen aan WielerFlits.
De 25-jarige Noor is een van de weinige klassementsrenners die vrij is op de markt. Gezien dat feit en als regerend wereldkampioen, had Foss een goede onderhandelingspositie. Volgens onze informatie tekent hij een meerjarig contract voor een bedrag om en nabij anderhalf miljoen euro. Op welk team uiteindelijk de keuze is gevallen, is op dit moment niet duidelijk. INEOS Grenadiers, UAE Emirates, Bahrain Victorious en Israel-Premier Tech bleven als laatste over in de strijd om Foss’ krabbel. Gezien de vele kopmannen bij de eerste twee ploegen, lijkt een van de laatste twee het meest aannemelijk.
Bij Bahrain Victorious is er behoefte aan een nieuwe, jonge kopman. Het contract van Mikel Landa (33) loopt af, terwijl andere klassementsrenners als Pello Bilbao (33) en Damiano Caruso (36) ook op leeftijd zijn. Jack Haig viert dit jaar eveneens zijn dertigste verjaardag, terwijl de contracten van Santiago Buitrago (23) en Gino Mäder (26) ook aflopen. Volgens La Gazzetta dello Sport bekijkt de Zwitser zijn opties voor een vertrek, waarbij Tudor Pro Cycling van Fabian Cancellara de eerste optie lijkt. Bij ProTeam Israel-Premier Tech is er zelfs helemaal geen kopman voor de grote rondes.
Grillige ontwikkeling
Foss kende in 2018 mentale problemen en bleef zodoende nog een jaar langer belofte. Het legde hem geen windeieren, want de sterke Noor won in 2019 de Ronde van de Toekomst. In het coronajaar 2020 debuteerde hij voor de Nederlandse ploeg met zilver op het Noors kampioenschap tijdrijden, een vijfde plek in de Ronde van Hongarije en een verrassende vijfde plek in de openingstijdrit van de Giro d’Italia. Een jaar later eindigde hij in Italië als negende in het eindklassement nadat George Bennett er doorheen zakte en werd Foss dubbel Noors kampioen.
Vorig seizoen begon de Noor voortvarend, met een zesde plek in de Volta ao Algarve. Een maand later viel hij hard in de Internationale Wielerweek Coppi & Bartali, waarbij hij een hersenschudding opliep. De rest van het seizoen ging het (op een nieuwe Noorse titel tijdrijden na) voor geen meter, totdat Foss tot ieders verrassing – incluis Merijn Zeeman – wereldkampioen tijdrijden werd. Begin dit jaar twijfelde hij openlijk over een langer verblijf bij Jumbo-Visma, wegens de geringe eigen kansen. In 2023 kreeg hij die in Algarve (vierde) en volgende week in de Ronde van Romandië.
Geen Uno-X
Een van de teams die ook hengelde naar de diensten van Foss, was zijn oude werkgever Uno-X. Teambaas Jens Haugland laat aan Eurosport Norway weten dat hij financieel echter niet kan opboksen tegen de rijke WorldTeams. “Ik wil Tobias het allerbeste wensen voor de prachtige carrière die voor hem ligt. Hij heeft het volste recht om te profiteren van zijn wereldtitel. Voor ons is het op korte termijn niet logisch om te investeren in een klassementskern binnen onze ploeg.”
Haugland ziet namelijk dat voor klassementsrenners relatief weinig UCI-punten te verdienen zijn ten opzichte van eendagscoureurs. Omdat Uno-X in 2026 graag de stap naar de WorldTour zet, richten ze zich de komende jaren vooral op eendagskoersen. En daarin is Foss niet een specialist. “Bovendien hebben de topteams ter wereld de markt rond de beste klassementsrenners bijna gemonopoliseerd.” Nog een bijkomend feit: er zijn niet heel veel goede of talentvolle ronderenners vrij na het lopende seizoen, wat de prijs verder omhoog drijft.
“Het is voor ons moeilijk om qua salaris te concurreren met ploegen die dezelfde renners willen hebben in ondersteuning van bijvoorbeeld Remco Evenepoel, Tadej Pogačar, Primož Roglič en Jonas Vingegaard”, gaat Haugland verder. “Dat is begrijpelijk, maar we moeten nu heel strategisch zijn in de keuzes die we maken op de transfermarkt. De basis voor 2024 en 2025 wordt nu gelegd en de punten die je in die seizoenen verdient, hebben invloed op de volgende WorldTour-cyclus in 2026. Daar moeten wij naar kijken.”
Hij is inmiddels ook al weer bijna 26 en heeft nog nooit top-10 gereden in een WT-rondje van een week. Veel verder dan een 9e plek in de Giro, op een gigantische achterstand en zonder ooit vooraan mee te doen, en wat verre ereplaatsen in de Algarve is hij nooit gekomen.
Iemand als Jorgensen lijkt me op elk vlak beter eigenlijk.
"... ... huh ... ... Foss ... ... ?" - verwonderde blik.
Ofwel hij vertrekt bij TJV vanwege het geld dat ie elders kan verdienen.
Nee, maar leuk geprobeerd ;-)
Does zou een mooie carrière kunnen hebben als hij inziet dat hij voor het klassieke werk moet trainen, en voor tijdritten, maar voor de rest je nuttig maken als knecht. Zo doen Ganna en Kung dat fantastisch. In plaats daarvan gaat Foss jarenlang elke ronde van een week of langer teleurstellend 9-20ste worden.
Goed dat Jumbo zich focussen op renners die ervan genieten om samen ergens naartoe te werken. Dan kan je ook blij zijn dat een ander wint als jij hard voor hem hebt gewerkt.
Ik was heel blij voor Foss dat hij de wereld titel tijdrijden won, omdat ik hoopte dat hij daardoor het bovenstaande zou inzien. Dit is toch wel teleurstellend. Hopelijk bewijst hij mijn ongelijk en wint hij komende jaren ronde v Baskenland of de tireno oid.
Er zijn er nog wel meer. Danny Van Poppel is veel beter geworden in de jaren nadat hij Jumbo verliet, eerst bij Intermarché (waar hij hun belangrijkste puntenpakker was voordat Girmay en Kristoff bij de ploeg kwamen) en vorig jaar groeide hij bij Bora uit tot waarschijnlijk de beste lead-out ter wereld. Victor Campenaerts groeide na een anonieme periode bij Jumbo pas uit tot toptijdrijder en vervolgens bij Qhubeka en Lotto tot renner die meedoet in de finale van de Vlaamse klassiekers. Wilco Kelderman werd na zijn overstap naar Sunweb een veel consistentere ronderenner die daar (tenzij hij eruit crashte) elke GT top 10 en zelfs podium Giro reed, en hetzelfde in bijna elke WT-rittenkoers van een week die hij daar reed. Een lijn die hij in zijn 1ste jaar bij Bora nog voortzette.
Dit kan zo maar eens een gevalletje De Plus worden. Vanuit een knechtenrol proberen je eigen kans te gaan, om dan 2 jaar later tot de conclusie te komen dat je het niveau net niet hebt. Om daarna een knechtenrol in dank te aanvaarden.
Laten we vooral hopen dat het geen gevalletje Vermote wordt, want daar is hij te jong en te goed voor...
De Plus heeft van blessure naar ziekte naar aanrijding op training gesukkeld bij Ineos. Rijdt er in goede vorm nu lustig Arensman af in Tour of the Alps. Lijkt mij dat de twee gevallen helemaal niet te vergelijken zijn qua intrinsieke kwaliteiten.
Foss heeft al meermaals zijn kans gekregen in kleinere rittenkoersen. Algarve, wat perfect bij zijn kwaliteiten moet passen, kan hij 2 jaar op rij met enkele seconden superklimmer Küng achter zich laten. Dan kan je wel zeggen dat er een lange tijdrit in zit en Küng een goeie tijdrijder is, maar toeval wil dat Foss wereldkampioen tijdrijden is.
Ik denk dat er voor Foss ruimte is om te verbeteren als klassementsrenner. Hij is 9e geworden in Giro, waarbij zijn gewicht bewust nog niet optimaal was voor een klassement. Vorig jaar had hij uitdagingen rondom zijn gewicht, wat zijn prestaties niet ten goede kwam. Daarom dit jaar een wat andere rol.
Ik denk dat wanneer hij zijn gewicht uitdagingen weet te winnen, er nog meer inzit.
Voor JV biedt dit ook ruimte om door te selecteren. Er kloppen wat talenten op de deur vanuit het development team.
Ik vind dat ook zo'n renner die ereplaatsjes rijdt voor een kleiner team en zo punten sprokkelt, als schaduwkopman of meesterknecht bij een groot team vind ik hem niet geschikt. Ook bizar dat Uno-X stelt dat daar weinig punten te verdienen zijn, terwijl daar de goudpotten liggen.
Uiteraard zal hij wel die wereldtitel gebruiken om een grotere rol af te dwingen, hij weet ook wel dat dat een toevalstreffer was die hij nooit meer gaat herhalen.