Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Vuelta 2021: Jasper Philipsen wint in Albacete, Elissonde nieuwe leider
Jasper Philipsen heeft de vijfde etappe van de Vuelta a España gewonnen. In Albacete versloeg de kopman van Alpecin-Fenix Fabio Jakobsen en Alberto Dainese. Het was zijn tweede dagzege in de ronde. Rein Taaramäe kwam na een val op elf kilometer van de finish met achterstand over de streep en moest de rode trui afstaan aan Kenny Elissonde.
De vijfde etappe over 184,4 kilometer van Taracón naar Albacete was een van de vlakste ritten van deze Vuelta, al moest door het Spaans vlakke karakter toch nog 600 meter hoogteverschil worden overwonnen. Op het parcours lagen echter geen noemenswaardige hindernissen, en alleen de wind en de warmte konden het peloton misschien nog verontrusten. Snelle mannen als Fabio Jakobsen, Jasper Philipsen, Arnaud Démare en Jordi Meeus waren dan ook de favorieten voor de dagzege op deze dag over de Spaanse hoogvlakte.
Spaanse ProTeams in de aanval
Met Rein Taaramäe, die ondanks zijn val gisteren in de finale gewoon kon verder rijden, in de rode leiderstrui werd het peloton om een uur op gang gebracht. Het duurde niet lang voordat de vlucht van de dag tot stand kwam. Net als in de sprintetappe naar Burgos hadden alle drie de Spaanse wildcard-ploegen een mannetje van voren: Pelayo Sanchez namens Burgos-BH, Oier Lazkano van Caja Rural-Seguros RGA en Xabier Mikel Azparren (Euskaltel-Euskadi). Sanchez stond er het best voor in het klassement op de negentigste plaats, op tien minuten van Taaramäe.
foto: Cor Vos
De vluchters reden maximaal zeven minuten weg bij het peloton, waar Intermarché-Wanty-Gobert, de ploeg van Taaramäe, controleerde. Toen ook Deceuninck-Quick-Step en Alpecin-Fenix zich op kop zetten en het peloton versnelde, begon het verschil terug te lopen. Ook Groupama-FDJ ging zich met de achtervolging bemoeien en even na halfkoers was de voorsprong al tot twee minuten teruggebracht. Daarmee waren de vluchters weer binnen schootsafstand voor de ploegen van de sprinters, die daarna de teugels weer wat konden laten vieren.
Na 131 kilometer lag in La Roda de tussensprint. De vluchters wilden er alle drie wel voor gaan en het was Lazkano die de volle buit pakte, vóór Sanchez en Azparren. Het peloton kwam ruim twee minuten later bij de tussensprint, waarvoor Groupama-FDJ en Alpecin-Fenix wel wilden sprinten. Philipsen werd vierde en Démare vijfde, waardoor zij respectievelijk dertien en tien punten inliepen op de groene trui van Jakobsen, die zich niet mengde in het spurtje. Vanaf dat moment was het nog 52 kilometer tot de finish in Albacete, een plaats met een rijke historie in de Vuelta.
Omstandigheden niet gunstig genoeg voor waaiers
Dan kwamen ook de teams van de klassementsrenners naar voren om zich niet te laten verrassen door de wind. De omstandigheden waren echter niet zo gunstig dat het ook daadwerkelijk op de kant kon worden gezet. Van voren werd Sanchez met nog 34 kilometer te rijden als eerste renner gelost. De Spanjaard van Burgos-BH moest al een paar kopbeurten overslaan en zag de andere vluchters even later uit het zicht verdwijnen. Even later was ook bij Azparren het beste eraf; tot 21 kilometer van het einde kon hij bij Lazkano blijven, maar toen moest ook hij lossen.
foto: Cor Vos
Lazkano had op dat moment nog anderhalve minuut, maar het was een ongelijke strijd tegen het peloton en op vijftien kilometer van de streep werd hij voorbijgereden door de grote groep. Vanaf dat moment was het aan de ploegen van klassementsrenners en de sprinters om hun kopmannen veilig naar de finale te loodsen. Toch ging het mis. Met nog elf kilometer te rijden werd voorin het peloton gevallen, waardoor een groot deel van de groep tegen de grond ging of door de val werd opgehouden.
Mads Würtz Schmidt was een van de eerste renners die vielen, en onder anderen Rein Taaramäe was bij de val betrokken. Romain Bardet liep flinke schaafwonden op en Mikel Nieve moest aan meerdere snijwonden worden behandeld. De groep die vóór de val uitreed wachtte vervolgens, zodat achteropgeraakte renners konden terugkeren. Toch werd in de laatste kilometers de vaart er weer in getrokken, want in Albacete was nog een dagzege te verdelen. Alpecin-Fenix vereffende het pad voor kopman Philipsen.
Perfecte leadout voor Philipsen
UAE Emirates leidde het peloton dan naar de laatste kilometer, ook de trein van Groupama-FDJ werd op de rails gezet. Het was echter Alpecin-Fenix dat zijn zaakjes uitstekend voor elkaar had en Philipsen perfect afzette voor de eindsprint. Die liet dan Fabio Jakobsen en Alberto Dainese achter zich. Juan Sebastián Molano en Piet Allegaert vervolledigden de top-5. Door zijn overwinning werd Philipsen de nieuwe leider in het puntenklassement. Omdat Taaramäe met 2:20 minuten achterstand over de streep kwam, nam Kenny Elissonde de rode leiderstrui over.
Als je later uit het wiel kan komen, lijk je sneller, echter...
De snelste is de eerste over de meet. :)
om één of andere reden is dat een argument om te stellen dat hij in essentie de snellere renner was in die sprint (als het jouw favorietje is), want blijkbaar is een sprint niet iets met een begin, een midden en een einde, maar stiekem een tijdrit van 50 meter en is degene met de beste slotmeters dan ook de beste in het geheel
Natuurlijk weer een valpartij dit keer op een recht stuk weg waarna Zonneveld waarschijnlijk de organisatoren het kwalijk gaat nemen maar dit is een typische rennersfout die twee derde van het peloton doet vallen of te voet doet staan. Leek mij dat behalve Bardet de meeste AK mannen in het voorste stuk zaten maar dat zien we pas een tijdje later. Verder een slaapwandel etappe.
Lange rechte stukken in de finale zijn net zo gevaarlijk als rotondes. Tenminste als renners niet goed opletten of achterom kijken. Of met z'n allen proberen vooraan te zitten en daarmee het wasmachine effect creeren.
Mooie zege van Philipsen. Leadout van DQS zonder Morkov is toch een heel stuk minder betrouwbaar dan mét. Nu zie je toch al 2 keer de afmaker van DQS in de verkeerde positie aan de sprint beginnen. Ik denk dat mét Morkov Jakobsen al 3 keer had kunnen vieren.
Renners die op een brede weg van achter komen, zich op kop van het peloton zetten, waardoor de kop van het peloton naar achteren verdwijnt. Maar die willen ook op kop zitten, dus die komen terug van achter, zetten zich op kop, waardoor de mensen die net op kop zaten weer naar achteren verdwijnen. Maar die willen ook weer op kop....
Let op: als je een dekbedovertrek in je wasmachine hebt dan werkt het niet heel erg goed is mijn ervaring. Dan eindigen uiteindelijk alle onderbroeken en ander klein wasgoed binnenin het dekbedovertrek. Wie mij de verklaring geven waarom dit is, mag dat hier toevoegen.
Maar met enkel klein spul in de wasmachine zul je zien dat er steeds iets anders voor je venstertje zit....
Ik geef het je te doen om tegenwoordig nog parcoursbouwer te zijn...
alleen gaan die uiteraard valpartijen zoals vandaag gebruiken om dat te rechtvaardigen en om nóg meer te gaan wringen en om in de toekomst nog meer te vallen.
Als al deze ploegen collectief zouden doen wat Chippen voorstelt, dan had je vandaag geen enkel probleem gehad. Maar ja, iemand zou zich maar eens niet aan het gentlemens agreement houden en een waaiertje trekken.... dus toch maar met alleman voorin.
Wel jammer, want het gaat twee dagen achtereen helemaal fout en nu is die rode trui weg.
Zijn er verder jumbos tegen de grond gegaan bij valpartij?
Sneu voor Taaramäe, maar waar waren zijn ploegmaten?
Ik heb ze zelfs Nibali net-niet renner zien noemen hier.
Als ik het lijstje langs ga (in een soort van volgorde):
Ewan: is topsprinter, daar zal geen discussie over zijn.
Merlier: doet het goed en laat zien echt wel snel te zijn, maar stapt ook heel vaak snel af.
Van Aert: daarbij ik de eeuwige twijfel heb of hij nou een echte topsprinter is of iemand die aan het einde van een koers nog heel hard kan fietsen.
Bennett: heeft in de wedstrijden waar hij mee deed laten zien dat hij kon winnen
Cavendish: winnaar van 4 etappes en groen, maar is dat omdat hij ineens weer zo snel is, of omdat hij met Morkov in een matig bezet sprintersveld zijn ding kon doen? Op basis van de afgelopen jaren denk ik het tweede.
Jakobsen: op de weg terug, laat weer mooie dingen zien. Maar ja, tegen wie? Voor mijn gevoel nog altijd niet op het niveau van voor Polen
Groenewegen: zie Jakobsen
Demare: zou vorig jaar veel hoger staan in dit lijstje. Maar dit jaar geen schim van zichzelf
Sagan: daar is de pure snelheid echt wel af.
Bouhanni: heel veel net nie.
Hodeg: nog meer net nie.
En dan vergeet ik er vast nog wel een paar....
Als ik Philipsen ergens zou moeten plaatsen, dan is dat in de buurt van Jakobsen/Groenewegen. Maar als je mij vorig jaar gevraagd had waar Jakobsen en Groenewegen stonden, dan zette ik die toch echt hoger in dit rijtje. Echt wel op niveau van Ewan. Net als Demare overigens.
Ik heb ook echt het gevoel dat veel sprinters gewoon niet op het niveau zijn van voorgaande jaren, en dat daarom zowel Philipsen, Van Aert alsook Cavendish hun prijzen mee pakken in massasprints.
Schitterend! Overduidelijke analyse. Driewerf hulde!
@Kelder, ik denk dat er inderdaad veel volgers (waaronder ik) niet heel goed begrepen waarom in de TdF de kaart Philipsen werd getrokken terwijl Merlier ook in koers was. De ploeg zal er best zijn redenen voor gehad hebben, maar ik schatte de winstkansen van Merlier toch hoger in. Echter mij frustreert dat niet, is een keuze van de ploeg. Ik denk alleen dat een Merlier in vorm er ook gewoon een Morkov in vorm met een Cavendish erachter kan vloeren. En Philipsen duidelijk niet.
Ik kan me wel vinden in je analyse, ik heb bij velen in je lijstje hetzelfde gevoel dat ze het predikaat 'topsprinter' op dit moment nog niet/niet meer verdienen.
Ik mis nog Ackermann en Gaviria, maar ook dat zijn momenteel slechts schimmen van de sprinters die ze ooit geweest zijn.
Moeten we dan concluderen dat Ewan (en eventueel Merlier) op eenzame hoogte staat? En eigenlijk heeft die ook nog maar 5 keer gewonnen dit jaar.
Dat ik ze vergeten ben komt vooral omdat ze eigenlijk van de radar zijn verdwenen. Terwijl ze er vorig jaar of 2 jaar geleden nog ergens bovenin hadden gestaan. Ik denk inderdaad dat Ewan op eenzame hoogte staat (ik denk ook dat er bij niemand twijfel is over zijn "topsprinterschap"). En dat het lijstje er misschien heel anders uit gezien had mocht hij niet zo zwaar gevallen zijn in de TdF. Want dan had Cav er geen 4 gewonnen als je het mij vraagt.
@Stb,
Ik denk dat de Demare van de vorige seizoenen echt wel meer gedaan heeft dan enkel zeges pakken in makkelijke koersen. Zijn giro sprints waren behoorlijk indrukwekkend bijvoorbeeld. Maar ook dit jaar past hij eigenlijk in het rijtje van Gaviria en Ackermann, en haalt met moeite nog een top 5.
Inderdaad de keuze van de ploeg. Mss in het kader van iedereen wat gunnen. Was zelf ook 1 van de sommigen.
Vorig jaar Giro was inderdaad puik werk van Demare, maar zijn palmares bestaat toch echt voor 80% aan overwinningen uit het Franse (secundaire) circuit.
Trouwens zeker geen uitzondering. Je schrikt er haast van als je ziet hoeveel en hoe hoog een aantal sprinters in de ‘all time‘ van PCS staan met overwinningen die nauwelijks buiten de eigen landsgrenzen werden behaald.
als je het echt wilt weten, dan moet je naast de uitslagen ook de waarden kunnen vergelijken van voorgaande jaren.
Dat Philipsen een stap gezet heeft lijkt me duidelijk. Ik vond hem vorig jaar echt wel een D of een E sprinter, en dit jaar staat hij zeker een stuk hoger in de pikorde.
Bij Cavendish speelt voor mijn gevoel heel erg de factor Morkov. Ja, hij is m.i. beter dan in zijn Qhubeka tijd. Maar zet hem achter een andere loods, en hij gaat niet winnen wat hij nu wint. Tenminste dat is mijn inschatting. Hij zat iedere keer in perfecte positie, vergelijk dat eens met de positie waar Jakobsen nu moet beginnen te sprinten.
En zoals gezegd: Van Aert is voor mij meer een type Boonen in de massasprint. Oersterk, maar op een of andere manier acht ik hem niet zo snel als Groenewegen, Ewan, Bennett, Jakobsen en Merlier (mits die in vorm zijn). De "alleskunner" versus de pure sprinters; dat geeft mij altijd het gevoel dat specialisten het dan toch echt winnen van de generalist.
Maar ook hier: Veel van de genoemde namen zijn niet op de afspraak, Van Aert wel. En je zou de piekwaardes van die mannen moeten weten om er echt wat zinnigs over te zeggen. Scorebordjournalistiek legt het gelijk in ieder geval zeker aan jouw kant ;-)
Vwb Cavendish: "zijn Qhubeka tijd" omvat ook 2016, 4 tourzeges waar hij Kittel, Degenkolb, Greipel, Sagan, Kristoff, Groenewegen en Bennett allen nog afhield. We moeten niet enkel de laatste dramatische jaren herinneren. Maar hij is nu idd evident beter dan in 2019.
Het lijkt erop dat Michelangelo dat steeds vergeet. In zijn hoofd lijkt er alleen de periode Highroad, een handvol kwakkeljaren en nu zijn terugkeer op het warme nest Quickstep te zijn waar hij die laatste wil afdoen als 90% de verdienste van Morkov.
Hij herhaalt hij tot droevens toe. Net alsof Quickstep nooit 3 sprints in een GT won zonder Morkov (LOL) en vergeet derhalve dat Cavendish een waar fenomeen is die alle onderdelen van het vak perfectioneert met 30 zeges in de Tour waarvan 4 op z'n 31 bij een minder team als Dimenson Data Qhubeka.
het land vind ik niet zo belangrijk, maar dat het voornamelijk in het secundaire circuit gebeurt wel. demare, nizzolo en groenewegen halen 20% van hun zeges in de world tour, daar waar bennett en ewan boven de 50% zitten.
de alpecins hebben veel minder zeges op 't moment en het is dus minder representatief, maar een merlier zit dicht bij de 20% groep en philipsen zit dan weer op ewan/bennett schema. jakobsen zit er wat tussen, maar helt voorlopig nog meer over naar ewan & co.
lijkt er dus op dat er 2 uitgesproken groepen zijn, dat demare en co vooral de koningen van de kleinere sprints zijn en bennett/ewan (en mogelijk ook philipsen mits hij dit volhoudt) eerder pieken naar de grote momenten.
dan kun je nog steeds discussiëren over wie dan eigenlijk de snelste is, maar lijkt me wel duidelijk wie de beste zijn.
Dan moeten we ook good old greipel erbij halen. Want die was destijds ook wereldtop. Maar net als cavendish heeft die ook weinig meer laten zien in de afgelopen 2 of 3 seizoenen.
Verder ben ik wel benieuwd welk percentage van de overwinningen van cav te danken is aan morkov. Of anders geredeneerd: zou cav het in de vuelta beter doen dan jakobsen met de trein die er nu in Spanje is? En op basis van welke argumenten...
Ik geef gewoon heel veel credits aan morkov. En ik denk dat bijna iedere "ok sprinter" verandert in een veelwinnaar met morkov voor zich.
als de nationaliteiten wél gelijk verdeeld zouden, werkt het hélemaal niet, want dan is de uitslag sowieso 50-50:
Alle Belgen moeten op Jakobsen stemmen
Alle Nederlanders moeten op Philipsen stemmen
Kan die ene Amerikaanse VDP fan die hier soms komt de doorslag geven ;-)
Met alle respect, maar Dainese komt te kort. Eigenlijk zie je nu gewoon dat Philipsen en Jakobsen heersen in de sprint. En de ploeg Demare kan niet anders vanwege de reputatie van hun sprinter. Alle andere ploegen die hier niet enkel zijn voor een klassement moeten het toch intussen gaan snappen. Of zouden ze echt denken dat Dainese ineens wel weet te winnen? Of Molano? Of Meus?
En dat heeft te maken met voornamelijk de totale ineenstorting van de bestaande topsprinters, met uitzondering van Ewan. Alle anderen hebben om uiteenlopende redenen een stap (of twee) teruggezet. Ofwel door een val (Jakobsen), een schorsing (Groenewegen), verandering van team (Gaviria, Viviani) of gewoon ouderdom.. Waardoor de hiërarchie een stuk lastiger te bepalen is.
Ik denk dat je intussen wel kunt stellen dat Philipsen wél een topsprinter is dit jaar. Net zoals Cavendish dat nu ook weer is. Ja hij heeft Morkov maar hij heeft ook laten zien gewoon weer heel rap te kunnen sprinten. En Van Aert, Groenewegen en Jakobsen zijn het ook (weer.)
Maar Ewan staat er voor mij nog net een trapje boven als de allerbeste. En als Bennett weer fit is wordt het interessant om te zien of hij het bij Bora ook weer kan.
Gooi daar nog een goede Viviani, Gaviria, Bouhanni en Demare bij, en je hebt een mooi lijstje van sprinters.
Jacobsen en Philipsen zijn redelijk aan elkaar gewaagd maar het lijkt er op dat de Deceunink-Quickstep net tekort komt in de laatste paar km tov Alpecin-Fenix qua sprinters-trein. Alpecin-Fenix is denk ik ook wat beter voorbereid en er lijkt ook wat meer chemie tussen Philipsen en z'n ploeg.