Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Voorbeschouwing: Tour de la Provence 2020
Op 13 februari gaat het Franse wielerjaar verder met de Tour de la Provence. Deze vierdaagse rittenkoers kent de nodige hoogtemeters en kan, ondanks de korte geschiedenis, rekenen op een ijzersterk deelnemersveld. Sinds dit jaar maakt de ronde voor het eerst deel uit van de nieuwe UCI ProSeries. Wie volgt Gorka Izagirre op? WielerFlits blikt vooruit.
Historie
De historie van de Tour de la Provence is zeer kort. Pas in 2015 werd het idee geopperd om een ronde te organiseren in de Provence-regio, in het zuidoosten van Frankrijk. De grootste stad in deze streek is Marseille. Niet voor het eerst in de wielergeschiedenis was een regionale krant de initiator: dit keer La Provence.
In juni 2015 bevestigde de krant dat het jaar erop een driedaagse toegevoegd zou worden aan de kalender, in de maand februari welteverstaan. La Provence sprong daarmee in het gat dat de verdwenen Ronde van de Middellandse Zee had achtergelaten. De eerste uitgave werd in 2016 gewonnen door de Franse wielerheld Thomas Voeckler, die de eerste heuvelachtige rit won en daarna de leiding niet meer afstond.
Thomas Voeckler was in 2016 de eerste winnaar – foto: Cor Vos
Die versie werd een blauwdruk voor de volgende edities van de Tour de la Provence, namelijk een secondenspel. In 2017 ging de eindzege naar Rohan Dennis, met respectievelijk twee en vier seconden voorsprong op Mattia Cattaneo en Alexandre Geniez. Diezelfde Geniez nam in 2018 revanche, door na een strijd met landgenoten Tony Gallopin en Rudy Molard wel de titel te pakken in de Provence.
Alle winnaars Tour de la Provence
2019: 
Gorka Izagirre
2018: 
Alexandre Geniez
2017: 
Rohan Dennis
2016: Thomas Voeckler
Vorig jaar
Afgelopen seizoen begon de Tour de la Provence met een openingstijdrit van bijna negen kilometer. De eerste verschillen werden direct gemaakt, met Filippo Ganna als winnaar. Een dag later wist Gorka Izagirre de leiding over te nemen door derde te worden in een heuvelrit naar La Ciotat. Hij maakte deel uit van een kopgroep van negen, waaruit Eduard Prades de rit wist te winnen.
De derde etappe kende een aankomst op het racecircuit van Paul Ricard in Le Castellet. Philippe Gilbert won verrassend de sprint van een uitgedunde groep van ruim twintig man. Izagirre bleef leider, maar zijn voorsprong op naaste concurrenten Thibaut Pinot en Tony Gallopin bedroeg slechts twee seconden.
Gorka Izagirre na zijn eindzege van vorig jaar – foto: Cor Vos
Het was echter nummer vier Simon Clarke die de grootste uitdager werd van Izagirre. De Australiër pakte onderweg bonificatieseconden én wist in de etappe-uitslag tweede te worden achter John Degenkolb. Hij wist daarmee in dezelfde tijd te komen als Izagirre, maar moest de eindzege laten aan de Bask van Astana. Het verschil? Dertien honderdsten van een seconde in de openingstijdrit in het voordeel van Izagirre.
Eindklassement Tour de la Provence 2019
1. Gorka Izagirre (Astana) in 13u18m06s
2. Simon Clarke (EF Education First) in z.t.
3. Tony Gallopin (AG2R La Mondiale) op 1s
4. Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) op 2s
5. Rudy Molard (Groupama-FDJ) op 10s
Parcours
De Mont Ventoux zit dit jaar in de Tour de la Provence! Dat nieuws bracht de organisatie in november naar buiten. De renners bereiken in de derde etappe alleen niet de top van de Reus van de Provence. In totaal behelst de ronde dit jaar 635,1 kilometer, goed voor een gemiddelde van 158,8 kilometer per etappe. Ook opvallend: de openingstijdrit of -proloog (die er de laatste twee seizoenen wel in zat) is geschrapt.
Donderdag 13 februari, etappe 1: Châteaurenard – Saintes-Maries-de-la-Mer (149,5 km)
De eerste etappe van de Tour de la Provence stelt bijzonder weinig voor. Het is een ideale etappe ‘om erin te komen’ voor de deelnemende renners. Vanuit Châteaurenard gaat het in zuidelijke richting naar kustplaats Saintes-Maries-de-la-Mer, dat tussen Montpellier en Marseille in ligt.
Na 24 kilometer ligt de enige hindernis van de etappe, de Côte du Destet van derde categorie. De laatste 1,4 kilometer van deze heuvel is 4,5 procent steil. Maar veel invloed zal de klim niet hebben op het koersverloop. Over een geheel vlak parcours gaat het richting de streep.
Op 25 kilometer van de finish passeert het peloton de aankomstzone voor de eerste keer en kunnen de rappe mannen de finale al eens verkennen. Zij zullen daar zien dat de slotkilometer weinig bochten kent. Wel buigt de weg iets af naar links, dus is plaatsing in de sprint van belang.
Start: 13.00 uur
Finish: tussen 16.15 en 16.55 uur
Vrijdag 14 februari, etappe 2: Aubagne – La Ciotat (174,9 km)
Op de tweede dag zijn de klimmers aan de beurt in de Tour de la Provence. Met de auto ben je in twintig minuten van startplaats Aubagne naar finishplaats La Ciotat gereden, maar de organisatie heeft ten oosten van beide steden de nodige hoogtemeters gevonden. Direct vanuit het vertrek gaat het al flink omhoog met de Col de l’Espigoulier van eerste categorie (9,3 km aan 5,6%).
Na ruim vijftig kilometer hebben de renners de tweede klim van eerste categorie ook al achter de kiezen. De Col de la Coutronne is 7,9 kilometer lang aan een gemiddeld stijgingspercentage van 4,8%. De daaropvolgende Côte de Mazaugues (2 km aan 4,5%) is op papier nog de minst lastige klim van de dag.
De finale begint op 25 kilometer van de finish met de Côte du Brûlat. Hoewel die slechts 2,4 kilometer lang is, mag de steiltegraad er zijn met 8,5%. Na een kort plateau en een afdaling bereiken de renners de voet van de slotklim naar Les Crêtes in La Ciotat. Deze klim is 3,4 kilometer lang aan gemiddeld 8,0%. Hier zal de eerste schifting gemaakt worden in het klassement. Maar de beslissing valt later deze ronde pas!
Start: 12.15 uur
Finish: tussen 16.40 en 17.05 uur
Zaterdag 15 februari, etappe 3: Istres – Mont Ventoux/Chalet Reynard (140,2 km)
De derde etappe is de koninginnenrit. Vanuit startplaats Istres aan de kust trekt het peloton het binnenland in, op weg naar de Mont Ventoux. Jazeker, de Reus van de Provence is opgenomen in de Tour de la Provence. Alleen rijden de renners niet naar de top op ruim 1.900 meter hoogte.
De finish ligt namelijk bij Chalet Reynard op 1.429 meter hoogte, daar waar Thomas De Gendt in de Tour de France van 2016 een rit won voor Serge Pauwels. Die rit zal overigens nog altijd herinnerd worden aan het loopincident van Chris Froome.
De etappe van zaterdag is met 140 kilometer niet heel erg lang. De Côte de Lauris (1,1 km aan 3,8%) en de Côte des Cèdres (2,8 km aan 4,1%) zijn slechts opwarmers voor wat komen gaat in de slotfase. Een lange oplopende fase tijdens de ravitaillering heeft geen categorie meegekregen, maar zal de nodige pijn doen in de benen.
Na 125 kilometer begint de slotklim richting Chalet Reynard. Startpunt is Bédoin, waar ook een tussensprint ligt. Op de Ventoux zullen de verschillen groot zijn. De laatste 14,6 kilometer gaat het namelijk flink omhoog. Het gemiddelde stijgingspercentage is 7,6%. Vooral de laatste tien kilometer zijn steil, want daarin gaat het stijgingspercentage nauwelijks nog onder de negen procent.
Aan de finish bij Chalet Reynard zal het klassement de Tour de la Provence flink op zijn kop gezet zijn. Voor het eerst in jaren lijkt de titelstrijd geen secondenspel te worden, nemen we aan. Al is er nog wel één etappe te gaan.
Start: 12.30 uur
Finish: tussen 16.05 en 16.35 uur
Zondag 16 februari, etappe 4: Avignon – Aix-en-Provence (170,5 km)
De laatste etappe kan wel degelijk nog voor verschillen zorgen. Tussen startplaats Avignon en finishplaats Aix-en-Provence liggen namelijk vijf heuvels op de renners te wachten, waarvan slechts drie een categorie toegewezen hebben gekregen.
De eerste klim van de dag begint al na twintig kilometer, de Côte des 3 Termes van derde categorie. Deze klim is negen kilometer lang aan 4,3%. Halverwege de etappe volgt de Col de l’Aire dei Masco (6,3 km aan 4,8%), maar dan is ook al een stevige ongecategoriseerde heuvel geweest.
In de finale zijn er meerdere korte inspanningen, waar de nodige aanvallen zullen volgen. Op dertig kilometer van de finish is er al een piek ter hoogte van de tussensprint in Rognes, gevolgd door de Côte de la Cride (3,8 km aan 4,8%). De top van die heuvel ligt op zestien kilometer van de meet. Na een afdaling zullen de renners met hoge snelheid Aix-en-Provence binnenrijden. Daar ligt de finish op de Boulevard de la République na een lange rechte lijn.
Start: 11.10 uur
Finish: tussen 15.30 en 16.00 uur
Favorieten
Met AG2R La Mondiale, Astana, CCC, Cofidis, Deceuninck-Quick-Step, EF Pro Cycling, Groupama-FDJ, Team Ineos, Israel Start-Up Nation, Jumbo-Visma, Movistar, NTT Pro Cycling, Team Sunweb en Trek-Segafredo heeft de Tour de La Provence maar liefst veertien WorldTour-ploegen aan de start. Daar komen nog vijf ProTeams en twee Continentale teams bij.
Thibaut Pinot – foto: Cor Vos
Namens Astana zal Gorka Izagirre in Frankrijk zijn titel komen verdedigen. Het is nog maar de vraag of de Baskische klimmer ook de kopman zal zijn bij de Kazachstaanse formatie. Met Alexey Lutsenko en Merhawi Kudus zijn nog twee sterke klimmers present, die hun rol kunnen spelen. Groupama-FDJ zal hoe dan ook een hoofdrol spelen, met Thibaut Pinot als hoofdrolspeler. De kopman keert terug in koers na zijn knieblessure in de Tour de France en is dit jaar uit op revanche. David Gaudu is ook een favoriet. Wordt dit zijn jaar van de doorbraak?
Deceuninck-Quick-Step heeft de voorbije weken bewezen dat het nog altijd een veelwinnende ploeg is. Op papier staat er geen pure klimmer op het programma voor in de Provence, maar met Kasper Asgreen, Rémi Cavagna, Dries Devenyns en Pieter Serry weet je het nooit. Stuk voor stuk hardrijders die goed bergop kunnen, maar ook op weg naar de Chalet Reynard?
Sepp Kuss – foto: Cor Vos
Jumbo-Visma verschijnt met onder anderen Robert Gesink aan het vertrek. De ervaren klimmer maakt hier zijn eerste wedstrijdkilometers van het seizoen. In de bergetappes moet Gesink samen met Sepp Kuss (ritwinnaar in de voorbije Vuelta a España) en nieuwkomer Chris Harper de taken verdelen. De kans is groot dat Kuss het kopmanschap toegewezen krijgt binnen de Nederlandse ploeg. Het is gissen naar zijn vorm, want ook de Amerikaan begint in de Provence aan zijn seizoen.
Wilco Kelderman voert een indrukwekkende selectie van Team Sunweb aan in de Tour de la Provence. De Nederlandse kopman heeft jongelingen Marc Hirschi en Sam Oomen, die zelf ook hun kans kunnen gaan, aan zijn zijde. De Duitse ploeg heeft dus meerdere paarden om op te wedden in de Provence. Voor Oomen wordt het zijn eerste wedstrijd sinds zijn opgave in de Giro van vorig jaar. Hij herstelde van operaties aan een gebroken heup en een beknelde bekkenslagader. Dit jaar richt de Tilburger zijn pijlen op de Tour de France.
Wilco Kelderman – foto: Cor Vos
EF Pro Cycling zal rekenen op Hugh Carthy, Simon Clarke en Ruben Guerreiro. Daarbij lijkt de Brit de grootste kans te maken op de eindzege. Carthy won vorig jaar een rit in de Ronde van Zwitserland, nadat hij de Giro d’Italia uitstekend geëindigd was met een elfde plaats in het eindklassement.
Team Ineos heeft ook meerdere klimmers, met Pavel Sivakov als kopman. De Rus was onlangs de winnaar van het jongerenklassement in de Tour Down Under, waarna hij ook nog tweede werd in de Cadel Evans Great Ocean Road Race. Hij is dus goed op weg. Eddie Dunbar en Gianni Moscon kunnen hem ondersteunen in de heuvel- en bergritten.
Pavel Sivakov – foto: Cor Vos
CCC heeft met Jan Hirt (vorig jaar nog vijfde in de Ronde van Zwitserland) een sterke klimmer in de gelederen. Hij heeft onder meer de ervaren Serge Pauwels en het toptalent Attila Valter met zich mee. De Hongaar won vorig jaar een rit in de Ronde van de Toekomst en werd derde in de Ronde van Hongarije. Bij Trek-Segafredo lijkt de Deen Niklas Eg zijn kans te mogen gaan. Zijn seizoensstart in Mallorca (veertiende en negentiende in de twee klimkoersen) is veelbelovend.
Arkéa-Samsic gooit direct alle troeven op tafel als het om de klimmers gaat. Het Franse ProTeam stuurt kopmannen Warren Barguil en Nairo Quintana naar de Provence, met Winner Anacona en Maxime Bouet in dienst. Movistar verschijnt niet met een A-selectie aan de start. Eduard Prades, Lluís Mas en Davide Villella moeten hopen op een goede dag om het verschil te kunnen maken. Total Direct Energie hoopt dan weer op een opleving van Rein Taaramäe.
Warren Barguil (midden) en Nairo Quintana (rechts) – foto: Arkéa-Samsic
NTT Pro Cycling heeft de smaak te pakken dit voorjaar. Misschien is dat voor Roman Kreuziger, Enrico Gasparotto of nieuwkomer Domenico Pozzovivo een extra stimulans om hier in de Provence te verrassen. Jesús Herrada zal dat ook willen doen namens Cofidis, waar de Spanjaard de aangewezen kopman is voor in de bergen. Hij won vorig jaar nog de nieuwe Mont Ventoux Dénivelé Challenge, al was dat een eendagswedstrijd die finishte op de top.
Oud-winnaar Alexandre Geniez zal dit jaar, gezien de toevoeging van de Ventoux-aankomst, weinig kans maken op de eindzege. Binnen AG2R La Mondiale lijkt hij wel de aangewezen persoon om te gaan voor goede rituitslagen.
De leiderstrui van de Tour de la Provence heeft overigens sinds vorig jaar een opvallend patroon, namelijk de witte, gele, blauwe en rode vlakken van oud-kunstenaar Piet Mondriaan. Het dient ter eerbetoon aan Bernard Tapie, de vroegere ploegleider van La Vie Claire, de ploeg die in de jaren ’80 in eenzelfde soort tenue koerste.
Filippo Ganna in de opvallende leiderstrui – foto: Cor Vos
Sprinters
Hoewel de sprinters maar één kans zullen krijgen, is het wel interessant om de aanwezige rappe mannen op te sommen. Giacomo Nizzolo (NTT Pro Cycling) lijkt de topfavoriet, nadat hij in de Tour Down Under een rit won en in de Race Torquay tweede werd achter Sam Bennett. De concurrentie komt van Lorrenzo Manzin (Total Direct Energie) en Magnus Cort (EF Pro Cycling), die dit seizoen allebei al wisten te winnen.
Giacomo Nizzolo – foto: Cor Vos
Andere snelle mannen zijn Gabriel Cullaigh (Movistar), Timothy Dupont (Circus-Wanty Gobert), Jakub Mareczko (CCC), Tom Van Asbroeck (Israel Start-Up Nation), Chris Lawless (Team Ineos), Bram Welten, Christophe Noppe (beiden Arkéa-Samsic), Pierre Barbier en Biniyam Ghirmay (beiden Nippo-Delko One Provence).
Favorieten volgens WielerFlits
**** Pavel Sivakov
*** Nairo Quintana, Thibaut Pinot
** Sepp Kuss, Hugh Carthy, David Gaudu
* Wilco Kelderman, Alexey Lutsenko, Warren Barguil, Jan Hirt
Website organisatie
Deelnemerslijst (ProCyclingStats)
Weer en TV
Heel warm is het komende week niet in de Provence. De temperatuur schommelt tijdens de vierdaagse tussen de 12 en 18 graden Celsius. Op de eerste twee dagen is er enige kans op neerslag, bij een matige westenwind. In het slotweekend gaat de temperatuur iets omhoog en neemt de wind wat af.
De wedstrijd is niet live te zien op tv in Nederland en België. Wel is de ronde online te zien via het YouTube-kanaal van GCN Racing. Zij zorgen in Europa voor live beelden tijdens de laatste uren van de koers. Ook op de Eurosport Player (online) is het te zien.
De klassieke opvatting en uitleg van projectie is dat het een afweermechanisme is tegen negatieve emoties. Projectie neemt nervositeit weg over zaken die men in zichzelf niet graag erkent door ze aan anderen toe te schrijven. Dit gebeurt vaak onbewust zodat het ego niet met deze zaken hoeft om te gaan.’
Uiteraard gaat Roglic sneller zijn in een sprint van 4 a 5 man en Boni's pakken.
Evenepoel heeft nog nooit een straffe sprint gereden dus poept nu regenboog kleuren.
Overigens Kooij prima als jonge Nederlander. Net als Uijtebroeks en van Eetvelt in Catalonie.
@mede-Evenepoel-fans: doe toch wat kalm, leer jezelf ook eens te relativeren, heel de wereld zag dat Roglic de overwinning aan Evenepoel liet en aan de manier waarop Evenepoel die sprint aanging te zien wist hij het zelf ook al lang.
Het is heel logisch met de wetenschap wetende uit hoe een lange, belastende periode hij komt en hoe weinig hij thuis is geweest bij gezin. Mentaal en fysiek weer opladen is belangrijker en slimmer naar de toekomst toe. Onbegrijpelijk als jullie dat als zelfbenoemde experts dat niet snappen.
Ik zou Roglic ook wel graag in de Tour zien maar realistisch is het allerminst. Die zou daar dan enkel tweede plan kunnen rijden. Beter volgend jaar met een goed plan ten strijde trekken.
Het is wel duidelijk dat er nog maar 1 echt gat in Roglic zijn palmares zit, en dat is een Tour de France, maar om daarmee te zeggen dat hij maar moet gaan om er dan in week 3 achter te komen dat het toch op is, is ook niet eerlijk tegenover Roglic, hij moet alleen gaan als hij zelf wil en kan, en niet aan het team zoals het artikel suggereert dat ze dat wel even kunnen regelen, zo werkt het niet.
Op het wel of niet luisteren heeft het bij mij geen invloed. Ik vind het een onzinnig medium, maar ieder zijn ding. Voor mij is het niet weggelegd.
Dat weten ze bij WF toch ook wel, waarom dan weer die clickbait kop. Stop daarmee ajb anders haak ik en met mij ook anderen vre3s ik, toch langzaam af bij WF.
Wat andere ook al gesuggereerd hebben, druipt de subjectiviteit van dit artikel eraf. Hoop niet dat Wielerflits hier voor het karretje van Kerckhoffs en zijn vriendjes wordt gespannen om naam en faam in de wielersponsoring te krijgen.
Valt me erg tegen van de redactie.
Geen dank…
De Saoedische discussie even terzijde: ik vind het kwalijker dat een medium dat zich voordoet als journalistieke site hier toch een onvervalste advertorial plaatst zonder het te vermelden. Ik weet niet of de schrijver hiervan ook daadwerkelijk een journalistieke opleiding heeft gevolgd, maar ik hoop eigenlijk van niet: anders heb je toch bijzonder weinig eergevoel bij het beroep dat je uitoefent.
Er waren eens van die "kleedkamerbeelden" waarvan je verwacht dat die door een interne JV man kunnen geschoten worden.
Dat werden ze inderdaad, alleen liep die net in beeld voor de neus van de WF cameraman.
Exclusieve access en scoops in ruil voor gunstige stukjes en sluikreclame.
Zou je er marketingmannetje Plugge en R. Kerckhoff$ niet van kunnen verdenken?
Volgens mij halen ze juist veel extra kracht, ijver en plezier uit elkaar. Er is echt wat te strijden en allebei hebben ze het al eens gehaald die gele trui. Mooie tegenstanders die gelukkig voor ons er een tof spektakel van weten te maken.
En die hele ‘psychologische oorlogsvoering’ zie ik geen moer van terug eigenlijk. Sommige media, waaronder deze, en veel voorkeursfans zijn de tour aangevlogen met een oeoeoe-bitchy ondertoon welke ze graag aan de rest van de wereld pogen op te dringen. De teams van Jumbo en UAE komen op mij volkomen geanticipeerd en geconcentreerd over, ik denk niet dat ze er mee zitten in welke zin dan ook.
Tenslotte: Pogacar ‘extravert’, mweuhnee. T’is een leuk joch die aardig met camera’s weet om te gaan en in vergelijking met Vingegaard verhoudingsgewijs opener ja. Maar en fond is het ook een rustig type.
Niet-gelukte stookpoging die nergens aan gaat komen los van de reeds gelovigen. Dit.
We kunnen goed zonder.
Je verwoordt imo perfect waar het hier om gaat: een mislukte stookpoging. Ook ik zie gewoon een gezonde rivaliteit, en tegelijkertijd een bak respect tussen deze twee. Niet meer en niet minder. En dan denk ik onder meer terug aan de valpartij van Pogi vorig jaar in de afdaling, waar Jonas netjes even wachtte. Of zou dat destijds ook psychologische oorlogsvoering geweest zijn?
En dan Andy Slik. Die is vast en zeker ook benaderd door Pogacar om een leuk stukje te schrijven over Vingegaard.
Raymond is duidelijk van de oude stempel en denkt dat het in het hedendaagse wielrennen er nog zo aan toe gaat als 50 jaar terug, maar volgens mij ziet iedere volger dat dat absoluut niet zo is. Beetje vreemde column ook dit daarom. Strookt niet met de werkelijkheid.
Stel dat het in de laatste 8 km van de race gebeurt en Vollering tijd zou kunnen verliezen, dan is het ergens nog begrijpelijk als ze dit proberen. Maar het was niet eens nodig wat ze deden. En dan zo reageren.... Man man man . Goede actie wegwezen en bij geen excuces hem nooit meer laten rijden ergens.
Wellicht, als er iets meer geclusterd wordt, scheelt dat een hoop energie bij redactieleden. En kon er tenminste een fatsoenlijk voorbeschouwing van de Cro Race, Tour d'Isard, Coppa Agostini enzo vanaf. Het wielrennen verdwijnt en verdrinkt in het moeras van non-nieuws.
U heeft meer dan 100% gelijk!
Zelf zou ik graag nog meer aandacht voor kleinere races zien, maar ik ben dan ook een beetje een wielernerd en ik kan me voorstellen dat er ook een groot deel van het publiek is wat dat niet zo boeit.
Clusteren is een goed idee, maar dat moet dan even uitgewerkt worden. Alles in één topic verder updaten zal tot ellenlange topics leiden. Een optie is misschien om één hoofdtopic te maken (Dossier Evenepoel-Ineos) van waaruit je naar subtopics kan doorklikken, en reacties enkel onder het hoofdtopic openzetten.
Een andere optie is wat langer wachten en het topic pas brengen als er wat meer duidelijkheid is. Dat doet Sporza bvb, die gaan pas iets schrijven over transfergeruchten als er wat meer body aanzit. Maar zij zijn natuurlijk als site van de publieke omroep iets minder afhankelijk van scoops en clicks.
Ik lees steeds vaker berichten die een update zijn van een vorig bericht waarbij 2/3e van het vorig bericht wordt hernomen in het nieuwe bericht.
Een site als deze moet het van de reclame hebben.
Wie zou bereid zijn om pakweg zo'n 5 euro per maand te betalen om de artikels te zien en te kunnen reageren? Jij niet ==> stop dan met zagen.
Waarom zou Wielerflits maken dat je minder zou klikken en in hun eigen vel snijden?
@fastfreddy, ook het bene vuurtje opstoken zorgt gegarandeerd voor meer clicks, dus ook deze is voor hen pure winst.
Weet je wat, ik lanceer hieronder mijn eigen poll...
En dan moet ik persoonlijk jeugd- en dameswielrennen ook nog overslaan.
Denzel Washington heeft hierover ooit een mooie quote gegeven:
“The truth doesn’t matter anymore, being first does. Is doesn’t matter if it’s true, just sell it”
Wel eens een groep meiden, dames in de kroeg etc over mannen en sex horen praten...
Onderling fatsoen in heterogene omgeving is iets anders dan in de homogene groep wat altijd zal blijven.
Wat denk je waarom vaak ca 1.000.000 mensen, mannen en vrouwen, afstemmen op Vandaag Inside?
Omdat bepaalde praat gewone praat is zoals kleedkamerpraat. Hoe platcdat ook kan zijn.
In dit geval is de keuze om iemand te treiteren (en het ook nog eens te filmen). De consequentie is dat je daarmee het risico loopt dat iemand boos wordt en je een draai om de oren geeft. Dat maakt het vroeger ook zo spannend om belletje trek te doen of ergens sneeuwballen tegen het raam te gooien. Het kwam niet in mijn hoofd op om thuis te vertellen dat ik een draai om mijn oren had gekregen van de buurman, laat staan dat ik naar de politie zou stappen.
Terwijl ik de onvoorwaardelijke liefde van mijn ouders had, maar daarmee zeker niet alles werd goedgevonden wat ik uitspookte.
Er rijden een stuk of zes vluchters weg, Tudor, Eolo een mannetje van Wanty eentje Arkea en misschien een renner die je toch graag ziet. Pascal Eenkhoorn dit jaar?
Stiekem hoop je toch op wat bijzonders.
Maar tegen beter weten in weet je dat het slaapverwekkende wachten begint. En je dommelt weg.
Op de Capos is de voorsprong van de kopgroep natuurlijk nog geen 1.30 minuut meer over. En de renners in de kopgroep gaan strijden om de eer de laatst overgebleven renner te zijn. Op de Capo berta blijven er twee over, maar net over de top rijdt de laatste weg. Eenzaam gaat hij op weg naar de Cipressa. hopend op een wonder. Het peloton in de achtervolging raast over de Capo's alsof ze niet bestaan. En verschillende treintjes beginnen zich te vormen.
In het dorpje San Lorenzo al Mare rijdt gegarandeerd een van de favorieten lek. Gefrustreerd gooit die renner zijn fiets in de goot. Het peloton raast door naar de Cipressa. Kansloos is hij, achtervolgen is zinloos, mokkend stapt hij toch op de reservefiets.
Ik schrik ondertussen eens wakker uit mijn dutje! Shit, al vlakbij de Cipressa, nog maar snel een koffie inschenken! Lekkere koek erbij, eindelijk begint het.
De eenzaam overgebleven vluchter krijgt de eer om 14s voor het peloton als eerst de Cipressa op te draaien. Echter wordt ook hij al snel in de kraag gegrepen. Onder strak tempo van UAE of jumbo visma raast het peloton over de cipressa. 1km van de top demarreert een van outsiders en twee anderen storten zich samen met hem de afdaling in. Beneden blijken de drie ondanks hun doodsverachting net aan 19s voorsprong te hebben.
Het uitgedunde peloton dendert ongemindert door naar de Poggio, waar de drie weer zullen worden gegrepen. Op de cipressa zullen de favorieten zich tonen, maar meestal loont het om te wachten tot de laatste km. Over de top van de Poggio lijkt de groep zwaar verbrokkeld. De regie toont een overzichtsshot van de renners die de bochtige afdaling tot hun circuit maken. Gevolgd door beelden vanaf de Motard die zich niet rap genoeg uit de voeten kan maken. Een groep of acht renners draait samen beneden de hoofdweg richting San Remo op. Met een grotere groep daar vlak achter. In de groep van acht botert het niet, waardoor een groep van 12 terugkomt. Per direct wordt er gedemarreerd! Wie heeft er nog ploegmaats? Wie heeft de snelste sprint? Vanaf dit moment is de voorspelbaarheid verdwenen, het juiste moment, de juiste timing is nu bepalend.
...
En uiteindelijk wint er een Sloveen....
Hoe is t mogelijk!
Dat is wel de trend van dit voorjaar.
Maar wat een mooie uiteenzetting.
Die koers van Milaan naar San Remo
Na uren daarvan
Wie wint die prijs dan?
Toch weer een Sloveen in extremo.
Dit is hoe kinderachtige meisjes aandacht zoeken van een jongen die ze aantrekkelijk vinden.
Er is vast wel een wet die je overtreedt als je op iemand zijn hoteldeur gaat staan beuken laat in de avond.
Je veroorzaakt sowieso al overlast.
Altijd geweldig zulke mensen die lopen te zeiken dat andere mensen lopen te zeiken. Bij deze zal ik dan ook wat op jou zeiken. Doe je huiswerk voordat je onzin verkoopt.
Niks geen blufpoker, niks geen linkeballen, gewoon alle kaarten op tafel gooien.
Prachtig spektakel, alleen zie je dit normaal in de derde week van de Tour. Maar de Tour ligt zeker nog niet in een plooi.
Wat mij betreft ligt de tour wel in een plooi. Pogacar is niet top, anders rijdt hij van Kuss weg. Plus hij heeft een trainingsachterstand, waardoor hij niet genoeg basis heeft voor in de derde week. Maar hopelijk wordt het nog spannend.
En ja De Cauwer is meer fan van Pogacar dan Vingegaard, maar bij mij is het omgekeerd en wat ik hierboven typ is ook gewoon mijn eigen mening.
Juist omdat ze er geen voordeel uit haalt is zo'n grote tijdstraf voor Vollering dan ook behoorlijk overdreven en kan ook beslissend zijn voor het eindklassement. Dan krijgt de jury wel een erg grote invloed op deze koers.
Wachten op de Poggio, ofwel deze klimtijdrit.
Goed zo!
Een wielrenster mag blijkbaar niet aantrekkelijk zijn.
Wat mij stoort is dat een aantal mensen het blijkbaar heel leuk vindt om smalend en neerbuigend te doen over alles wat ze doet. Je kan er ook voor kiezen om iemand in haar waarde te laten.
Ze heeft natuurlijk niet het niveau om mee te doen op WorldTour niveau, maar het is ook niet dat ze niets kan op een fiets. Ze rijdt dit jaar op clubniveau bij Jan Van Arckel in 1.1, 1.2 en nationale wedstrijden en daar rijdt ze gewoon degelijk mee. Geen DNF'jes meer sinds maart. Dat ze daarnaast ook nog wat centen verdient met commerciële partnerships en rondjes te gaan fietsen met wielertoeristen, kan je haar moeilijk verwijten. Geeft haar de kans te doen wat ze graag doet, leuk voor haar en slim gezien.
Dat mensen zich smalend over haar uit laten is een direct gevolg van het contrast tussen haar prestaties als wielrenster (namelijk geen) en de aandacht die ze krijgt (vrij veel). Puck is een influencer met een racefiets, en op een site die de nadruk legt op topsport en waar men elke keer duidelijk maakt dat dameswielrennen serieus moet worden genomen is de overdreven focus op iemand wiens bijdrage aan de sport haar strakke broekjes foto's op Instagram zijn juist weer storend voor anderen.
Haar in haar waarde laten betekend mijns inziens ook een eerlijke uitleg over de oppervlakkige reden waarom ze een nieuwsbericht hier krijgt. (Compleet met foto in open wedstrijdtruitje.)
Dit is een nieuwsbericht over haar deelname aan het WK gravel, iets wat ze te danken heeft aan een sportieve prestatie en aan niets anders.
Dat de redactie dat niet echt duidelijk in het artikel zet en er een leuke foto bij plaatst, is eerder een reden om smalend te doen over de redactie dan over Moonen.
Zeker, maar dit nieuwsbericht werd geplaatst over de nummer 3 die zich geplaatst heeft en dat zie je nergens. Als bij het NK atletiek de nummer 3 zich plaatst op de 400 meter achter Femke Bol en Lieke Klaver opent geen enkel zichzelf respecterend medium met de kop waarin de nummer 3 centraal staat. Kwalificatie van Puck in Veenhuizen is niet de reden waarom dit bericht wordt geplaatst. Die verregaande Telegraaf lite aanpak zie je bij steeds meer artikelen die hier worden geplaatst. Puck levert clicks op en reacties,waarvan vele smadelijk zullen zijn omdat nu eenmaal de bedoeling is dat dit gebeurd. Zakelijk slim, maar niet echt respectvol.
En tenslotte, mijn eerste reactie was op Krist die stelde dat je als sporter er niet goed uit mag zien. Dat is onzin,de negatieve respons op Puck komt juist doordat sport voor haar op plek 2 komt en dat voelen veel mensen en reageren daar op. Ik zelf stoor mij hier mateloos aan terwijl iemand als Neefjes die in 2016 half dood werd gereden wel volledig voor deze tak van sport gaat en geen sodemieter aandacht krijgt. Daar kan Puck niets aan doen en de redactie inderdaad wel. Echter, dit betekend niet dat Puck wordt aangepakt omdat ze er goed uitziet maar juist omdat haar uiterlijk belangrijker is dan volledig voor de sport te gaan zal ze weerstand oproepen.
Akkoord dat Puck Moonen artikels krijgt omdat ze extra-sportieve bekendheid geniet, en ja, renners als Tessa Neefjes verdienen aandacht. Maar zo werkt dat nu eenmaal, er wordt geschreven over wie mensen kennen. Je kan het betreuren, maar ik zie er nog steeds geen reden in om de persoon over wie geschreven wordt af te branden.
Nog even terzijde: ik ken la Moonen uiteraard niet persoonlijk, maar ik heb eerlijk gezegd niet het gevoel dat het wielrennen voor haar niet op de eerste plek komt. Haar activiteiten als influencer lijken me eerder tot doel te hebben haar de mogelijkheden te geven volop voor haar sport te proberen gaan. Indien niet, had ze zich al lang kunnen beperken tot ritjes met wielertoeristen.
' What can you expect?
Gravel Fondo Limburg is a new professionally organized gravel race with time registration within the UCI Gravel World Series and takes place on April 30 in Valkenburg, the Netherlands. Open to licensed pro and elite riders, but also hobby riders (racing with a day license). You will enjoy a lot of cycling history, hilly sections, lössgrond and beautiful unpaved tracks. In the race you can expect extensive feed zones, medical and technical assistance, a start, finish and festival area at the Shimano Experience Center in Valkenburg and much more! The top 25% of selected age groups qualifies for the UCI Gravel World Championships in Veneto, October 2023.
The first edition of Gravel Fondo Limburg is sold out.'
Kennelijk wordt deze gravelrit onder de vlag van de UCI georganiseerd en geldt dan ook het toepasselijke UCI reglement. Als Zonneveld meent obv leeftijd gediscrimineerd te worden, moet hij een rechtszaak aanspannen tegen de organisatie en of UCI.
En ook zeker ivm artikel 1 van de grondwet.
Citaat:
Het nieuwe en dus huidige artikel 1 van de Grondwet luidt voortaan: “Allen die zich in Nederland bevinden, worden in gelijke gevallen gelijk behandeld. Discriminatie wegens godsdienst, levensovertuiging, politieke gezindheid, ras, geslacht, handicap, seksuele gerichtheid of op welke grond dan ook, is niet toegestaan”.17 feb 2023
Grote woorden, dan ook grote daden, boter bij de vis.
Volgens mij is er geen leeftijdsdiscriminatie. Iedereen van welke leeftijd moet voldoen aan het opgestelde reglement. En daar staat toevallig in dat er in vakken wordt gestart obv leeftijd.
Ik snap de frustratie van Zonneveld. Maar we leven helaas niet in een wereld die perfect maakbaar is om ieder individu heen.
Wat een kul dat dit mag bij iemand die kans maakt op de eindzege? IEDEREEN die mee doet maakt kans op de eindzege, de een enkel wat meer dan de ander.
Hij vergeet dat hij vol door de berm moest sturen omdat hij met veel te hoge snelheid langs de wagens vloog. Had hij geremd, dan had Demi bij hem op de voorstoel gelegen.
Nul zelfreflectie, maar een grote bakkes richting de UCI die eindelijk een keer wat goed doet.
Ik hoop dat Danny Stam op basis van dit interview zijn auto een dagje aan de kant mag laten staan.
Op zich niets tegen NL-BE, maar als je ziet wat soort reacties dit altijd uitlokt..
Kan me ook niet van de indruk ontdoen dat de redactie dit voor een groot stuk in de hand werkt, door enerzijds olie op het vuur te gooien met twijfelachtige of 'prikkelende' bijdrages (zoals dat over Kopecky gisteren) en anderzijds door de haatdragende reacties (zoals die van adelaar hierboven) gewoon te dogen.
Ik denk niet dat je de redactie de schuld moet geven van het infantiele gedrag van sommige flitsers, die overal een NL-BE dingetje van maken. En daarmee meteen het gedrag bij de medeflitser uitlokken, waarmee sommige draadjes afzakken naar een bedroevend niveau.
Geen reet met nationalisme te maken, als zelfs de Belg Renaat Schotte van Sporza er schande van sprak hoe weinig de Nederlander Poels van de niet-Belgische ploeg Bahrain-Victorious in beeld werd gebracht door de regie bij de finish.
Verder moet het wielrennen gewoon eens gebruik van split-screen maken of beeld in beeld. Je weet gewoon dat je anders iets gaat missen en dat hoeft totaal niet.
Splitscreen lukt ze om de één of andere reden enkel bij tijdritten… Vraag me niet waarom
Ik begrijp niet waar dat anti Renaat/Jose toch vandaan komt. Een beetje chauvinisme heeft elke commentator, bij de NOS is het bijvoorbeeld veel erger. Verder geven de Belgen over hebt algemeen veel ingetogener commentaar dan de NOS en zijn ze veel interessanter dan Eurosport.
@HNak, geef aub inhoudelijk commentaar, wat een niveau van reageren van jou, schelden vanaf het toetsenbord, vind je dat zelf nou zo geslaagd?
Anderzijds: als redactie mag je misschien wel eens rondom de kaders van huisregels actie ondernemen wanneer het elke keer opnieuw hetzelfde stompzinnig geprovoceer betreft.