Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Vader Evenepoel sluit vertrek van Remco niet uit: “Concrete interesse van drie teams”
De vader van Remco Evenepoel, Patrick, heeft de geruchtenmolen weer op gang gebracht. In een interview met de Waalse krant La Dernière Heure vertelt hij dat hij niet kan verzekeren dat Evenepoel in 2024 voor Soudal Quick-Step zal rijden. “Remco wil volgend jaar meedoen voor de winst in de Tour. Momenteel is het niet zeker of die ambitie realistisch is bij Soudal Quick-Step.”
Tijdens de Tour de France waren er heel wat geruchten over Evenepoel en INEOS Grenadiers. De Britse ploeg zou de Belg willen en ze zouden daar eventueel zelfs een overname van de ploeg van Patrick Lefevere voor over hebben. De geruchten gingen na een tijdje echter weer liggen, zeker nadat Evenepoel zelf reageerde: “Voor mij is er geen reden om ongelukkig te zijn bij Soudal Quick-Step. Laat ik zeggen dat er small bullshit rondgaat”, vertelde de wereldkampioen duidelijk .
De situatie is nu weer veranderd. De vader van Evenepoel heeft een aantal opvallende uitspraken gedaan over de toekomst van zijn zoon. “We moeten eerst afwachten hoe het team zal evolueren. Remco wil blijven, maar op voorwaarde dat hij volgend jaar in de Tour al competitief kan zijn. Om te kunnen strijden tegen Vingegaard en Pogacar moet de ploeg niet één, maar vier of vijf stappen vooruit zetten.”
Vader Evenepoel: “Niet alleen interesse van INEOS”
“Als alles en iedereen rondom Remco perfect is, kan hij meedingen naar eindwinst in de Tour. En dat wil hij ook. Momenteel is het niet zeker of die ambitie realistisch is bij Soudal Quick-Step”, is vader Evenepoel scherp. “Misschien binnen drie jaar wel, maar Remco wil volgend jaar al meedoen.”
Bovendien geeft Patrick Evenepoel aan dat er meerdere andere mogelijkheden zijn: “Er is interesse in Remco, ja, en niet alleen van INEOS. Ik heb al contact gehad met vijf grote ploegen, waarvan drie zeer concreet. Dat is logisch, zolang Soudal Quick-Step niet kan garanderen dat Remco volgend jaar zal kunnen strijden voor Tourwinst.”
Wat mist Rev dan daarin bij het huidige SQS als je de vergelijking maakt met JV tour dit jaar:
van Hooydonck = Lampaert
Laporte = Pedersen
van Aert = Asgreen
van Baarle = Cattaneo
Benoot = Alaphillipe
Kelderman = Hirt of Vervaeke
Kuss = Van Wilder
Vingegaard = Evenepoel
Stel dat zo’n Landa uitvalt in de eerste week, komen ze eigenlijk meteen in de problemen.
PS: Hoeveel berichten verschijnen er per dag op dit medium waar de naam Evenepoel niet wordt genoemd ? Evenepoel #evenepoel
Het belangrijkste is dat Evenepoel zich goed voelt bij zijn ploeg. Dat was wel het geval tot nu toe. Maar het permanent stoken door andere ploegen zal zeker sporen nalaten. Nu stilaan duidelijk wordt dat Lefevere zijn ploeg niet afdoende zal kunnen versterken, stevenen Evenepoel en zijn entourage af op een (vecht)scheiding. Hoe de strijd zal gestreden worden, is me niet duidelijk. Maar dat een en ander al invloed zal hebben op de rest van het seizoen, te beginnen met het WK, lijkt me nu al duidelijk.
Hopelijk beseft Evenepoel dat het deel uitmaken van een (huidige) topploeg, qua kapitaal en omkadering, niet automatisch betekent dat hij als renner beter af is, laat staan dat hij beter zal presteren. Er is de concurrentie binnen de ploeg (wat bij zijn huidige ploeg na het wegzakken van Ala niet het geval is). Er is de grootschaligheid. Er zijn de onprettige ploegleiders waarmee Evenepoel zeker zal botsen.
Kijken we naar de resultaten dan zien we dat topploegen met veel middelen zeker geen resultaten halen in verhouding. INEOS en Bora al helemaal niet de laatste jaren. Jumbo doet het iets beter, maar daar zal Evenepoel niet heen gaan. Maar ook bij Jumbo was/is het vaak kantje boordje qua "return". Geen monumenten tijdens het voorjaar en grote rondes waarin het ook fout had kunnen lopen.Tijdens de de Giro valt Evenepoel weg en de oude Thomas begeeft slechts op het allerlaatste tijdens de laatste twee km bergop. In de Tour slechte ploegtactiek, slechts een ritzege. Uiteindelijk toch geel, maar vooral door de gebrekkige voorbereiding van Pogacar.
Veel kapitaal, een (theoretisch) goede omkadering, betekenen dus niet automatisch betere resultaten. Evenepoel moet die afweging maken, en inschatten of dat wel die (vecht)scheiding waard is.
Lefevere die beseft dat hij geen ronde-ploeg bijeen krijgt. En de wind van voren krijgt als die ploeg er niet staat in 2024. Ik denk trouwens dat het ook met meer geld niet gaat lukken, aangezien alle topklimmers/helpers vastzitten elders. Het lijkt me voor alle betrokken partijen de best (mogelijke) exit-strategie te zijn. Uiteindelijk wil iedereen -Lefevere incluis- Remco zo goed mogelijk aan de start van de Tour krijgen, ook al is dat niet binnen zijn eigen ploeg. Stel je voor dat een ijzersterke Remco een ploeg heeft die er helemaal onderdoor zakt... dat is ook voor Patlef geen reclame.
Niet vergeten dat naast de vele stress, dit voor Evenepoel een zware financiele aderlating zal worden. Eerst afwachten of de UCI de aansluiting van Evenepoel bij een andere ploeg zal goedkeuren. Als het tot een overeenkomst komt of als de rechtbank een schadevergoeding toekent aan Lefevere, zal Evenepoel zwaar moeten betalen. Ofwel zal hij een deel van de schadevergoeding moeten betalen, zijn nieuwe ploeg het andere deel. Ofwel betaalt zijn nieuwe ploeg volledig, maar wordt een deel gerecupereerd via zijn contract. Evenepoel zal dus de eerste jaren gevoelig minder verdienen dan wat hij normaal waard is, waarschijnlijk ook minder dan wat hij nu verdient bij Lefevere.
Dat kan gebeuren. Maar daar staat een ander scenario tegenover: stel over een maand wordt Evenepoel kansloos gelost door Roglic en Vingegaard, dan zijn het zijn eigen benen die niet goed genoeg blijken voor Tourwinst en ligt het niét aan de knechten. Ook dat kan gebeuren. Het kan zijn dat Patrick Evenepoel daarom haast maakt. Ik zeg niet dat deze stelling de waarheid is, maar het is net zo verdedigbaar als jouw stelling van het één-tweetje.