Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Uitzending over fietsmotortjes zet vraagtekens bij Sky
In de groots aangekondigde reportage over fietsmotortjes van 60 minutes zijn nieuwe vermoedens en aannames geuit over mechanische fraude. In de uitzending worden onder meer vraagtekens geplaatst bij zwaardere tijdritfietsen van Sky in de Tour de France van 2015.
De Hongaar fabriceerde motortjes die in de as van een fiets of wiel geruisloos voor extra vermogen zorgen. Een vroegere versie van zo’n motortje zegt hij in 1998 voor tien jaar exclusief te hebben verkocht aan een onbekende koper voor twee miljoen euro. “Iemand kwam naar me toe en zei ‘Geef me die fiets en je leven zal beter zijn’. En dat is gebeurd.”
Later zou hij ook geprepareerde fietsen hebben geleverd aan dopingarts Michele Ferrari. Varjas bestrijdt ooit een gemotoriseerde fiets direct aan wielrenners te hebben verkocht. “Maar als een grootvader bij mij een fiets koopt en het aan zijn kleinkind geeft die wielrenner is, dan is dat niet mijn probleem.”
Tour de France
Jean-Pierre Verdy, een oud-medewerker van het Franse anti-doping agentschap, vermoedt dat er tijdens de Tour de France motortjes zijn gebruikt. “De laatste drie à vier jaar is er mechanische doping gebruikt in de Tour, is mij verteld. Mijn informanten in het peloton zeggen dat er in de Tour van 2015 zo’n twaalf renners gebruik hebben gemaakt van een motortje.”
Volgens 60 Minutes zijn bij de start van de tijdriten in de Tour van 2015 alle fietsen gewogen. De Franse politie heeft 60 Minutes verteld dat alleen de fietsen van één team (Sky) zwaarder wogen dan die van de andere ploegen. Een woordvoerder van de ploeg laat aan het programma weten dat het extra gewicht (800 gram) te verklaren is vanwege aerodynamica, dat de ploeg nooit mechanische fraude heeft gepleegd en dat de fietsen vooraf door de UCI zijn gecontroleerd en goedgekeurd.
Een anonieme bron heeft aan 60 Minutes laten weten dat de UCI de Franse autoriteiten ervan weerhouden hebben wielen afzonderlijk van de fiets te wegen om uit te zoeken of ze geprepareerd waren.
In de uitzending werden ook opnieuw vraagtekens geplaatst bij de beelden van een spinnend wiel van Ryder Hesjedal en de versnellingen van Fabian Cancellara in de klassiekers van 2010.
Ja nogal logisch he dat hij dat denkt. Zou toch zielig zijn als je iets uitvindt en niemand gebruikt het of heeft er belangstelling voor. Kortom dit was een leuk PR verhaaltje van de heer Varjas om zijn uitvinding onder de aandacht te krijgen.
Leuk bedacht allemaal hoor, maar dit is zo een theoretisch benadering. Leuk voor wat meer inzicht maar voor de rest is het totale speculatie. Hamilton zegt na het testen dat dit een verschil zou kunnen maken en dat hij inziet hoe ploegen dit zouden kunnen gebruiken. 800 gram extra bij de TTT in de fietsen van Sky en dit linken aan motortjes is wel erg één kant op redeneren. Ik kan hier weinig mee...
Dus namen noemen heeft ook volstrekt geen zin.
A: wie zijn die veel jongens? namen!
B: als Cancellara bij de OS tijdrit is gecontroleerd dan heeft hij gewoon de capaciteiten. verder is doping waarschijnlijker dan dit.
En degene die hier nu lopen te zeiken, doe niet zo naïef, natuurlijk is dit gebruikt! En ja, dat maakt sommige nu eenmaal meer verdacht dan andere. Maar doe lekker of het niet bestaat, leef lekker verder in je droom wereld!
Over de docu: Niks nieuws. Alleen een hoop vage vermoedens en beschuldigingen en motormaker die wat aandacht trekt.
Dat wiel van Hesjedal vind ik ook niet zo duidelijk; waarom zou hij het motortje aanzetten in de afdaling? Heb je alleen maar last van.
Ik heb veel meer vraagtekens bij Cobo in de gewonnen Vuelta en Visconti die ritten in de Giro wint en daarna na het gewonnen NK wordt beschuldigd van een motortje door een ploegleider.
Ook Andy Schleck in LBL vind ik verdacht en ook daarover heeft een collega renner (Laurent Roux dacht ik) dat er heel spastisch met de fietsen van de Schlecks en Cancellara werd omgegaan door Saxo bank.
De wielwissel van Contador met Basso in de Giro waar ook Cipo over schreef is wel het meest absurde en duidelijke voorbeeld van iets dat niet klopt.
En er is ook een verhaal uit de Tour dat zo'n motorleverancier gewaarschuwd werd door iemand van de UCI om niet langs te komen vanwege controles etc etc?
Bovendien geloof ik niet dat Ferrari hele fietsen koopt als zijn klanten allemaal op gesponsorde fietsen rijden. Zou opvallend zijn als heel Astana op Specialized rijdt en Gasparotto in de Amstel ineens op een DeRosa van 9kg.
Ja, het kan. Is er overtuigend bewijs voor? Nee.
"While with Varjus in Hungary, Whitaker described that during a car ride Ferrari called the Hungarian about a delivery of motorized bikes. Varjus suggested Ferrai has been a client for the last three years. When contacted by CBS, Ferrari reportedly denied that he had bought bikes from Varjus but said he has tested one of the bikes."
Het is in ieder geval een issue binnen de louche figuren rondom het wielrennen.