Fietstoerisme 
Materiaalzone 
UCI zet Jan-Willem van Schip uit Baloise Belgium Tour
Jan-Willem van Schip is door de UCI uit de Baloise Belgium Tour gezet. De Nederlander kreeg vandaag van de wedstrijdjury toestemming om met een speciaal stuur van start te gaan. Maar van hogerhand is die beslissing nu teruggedraaid.
“De diskwalificatie berust op het ABB stuur dat Jan-Willem tijdens de rit gebruikte en dat volgens de verklaring van de UCI niet toegelaten zou zijn. Dit kunnen wij niet plaatsen”, schrijft de ploeg in een statement.
“Sinds de lancering van het ABB stuur hebben we overleg hierover met de UCI. Op geen enkel moment heeft de UCI ons laten weten dat het stuur niet toegestaan zou zijn. Ook heeft de UCI geen noodzaak gezien in te gaan op het aanbod van de ontwikkelaar van het ABB stuur om de toelaatbaarheid verder te onderzoeken.”
“Op de ochtend voor de start van de derde etappe hebben we onze intenties om met het stuur te rijden besproken met de UCI-commissaris ter plaatse. Hier hebben we groen licht gekregen om met het stuur te starten. De UCI heeft hier geen enkel voorbehoud bij gemaakt. BEAT meent dat de diskwalificatie onterecht is en Jan-Willem van Schip in grote mate dupeert.”
De 26-jairge Van Schip maakte vandaag opnieuw onderdeel uit van de vroege vlucht. Onderweg pikte hij voldoende punten mee om aan de leiding te komen in het Flandrien Super 8 Strijdlustklassement. Maar dat klassement kan hij nu vergeten. Of zijn ploeg in beroep gaat tegen het jurybesluit is nog niet bekend.
En terecht.
Er mag best discussie zijn, en ik vind ook dat de UCI haar commissaris kan terugfluiten, maar daarvoor was het stuur in de volgende ritten verbieden uiteraard meer dan voldoende geweest
After announcing a number of updates to its protocols in a wide-ranging statement on Thursday, the UCI provided updated text for its rules and regulations in a memorandum on Monday. As expected following Thursday’s statement, new UCI rules that will go into effect on April 1 reiterate a prohibition on the so-called “super tuck,” but in a less expected development, the UCI’s updated rules also include language reiterating a prohibition on “using the forearms as a point of support on the handlebar” outside of time trials.
In other words, riders will no longer be allowed to employ what some refer to as “invisible aero bars,” the extremely common technique of resting on the forearms on the handlebars of a road bike in a way that emulates the reduced drag of riding with aero bars.
Al is deze gang van zaken natuurlijk idioot (wel laten starten, vervolgens uit koers halen).
Iemand hier (Merlinappa) schrijft 'Het stuur blijft even smal namelijk, het gaat hierin puur om de handling skills van de renner. En die hebben dan weer niks te maken met schouderbreedte.
...
En dat de beugels iets naar buiten staan (zogeheten flare) geeft je meer controle in de drops, omdat het stuur daar effectief breder is.'
Lekker tegenstrijdig. In die laatste zin geef je dus zelf aan dat een smal stuur minder veilig is.
Maar als Beat/van Schip wisten dat dit niet mocht en bewust gebruik proberen maken van een slecht geïnformeerde jury, dan begrijp ik het wel. Al mag de jury dan ook wel bestraft worden.
Je ziet het met de discussie nu over dit stuur. Er zal vast al over en weer gecommuniceerd zijn, maar als je goedkeuring krijgt van een UCI official die de wedstrijd leidt, dan vind ik het raar dat je uit koers wordt genomen van hogerhand. Terugfluiten is prima, maar niet op deze manier.
Zelfde wrange gevoel heb ik bij de bredere discussie over veiligheid. Kijk naar wat we nog altijd zien in massasprints. ik kan je vertellen dat dat een stuk gevaarlijker is dan het stuurtje van Jan Willem van Schip, maar die renners mogen gewoon rond blijven fietsen en worden niet uit koers gehaald. Om nog maar te zwijgen van de vele bizarre aankomstkilometers die we gezien hebben ook na Polen.
En dan de bidons: die vliegen weer bijna net zo hard de natuur in als vorig jaar. Precies 1 wedstrijd hebben ze daar een harde streep getrokken, er komt wat gepiep (waarschijnlijk ook van Mullen en Rickaert) en ze draaien de beste maatregel terug die ze ooit hebben ingevoerd. Als je bidons kunt halen, kun je ze ook wegbrengen. Is voor iedereen hetzelfde, dus ook geen competitievervalsing lijkt me. Goed voor de natuur, goed voor de veiligheid (geen bidons die terug het peloton in rollen). Maar wat doet de UCI... precies.
Dit is het zoveelste brevet van onvermogen als je het mij vraagt!
alleen handen, voeten en kont mogen de fiets aanraken, simpel. of dat een goed of slecht reglement is, is een andere discussie, maar het is duidelijk genoeg. en als het dan toch nog niet duidelijk genoeg was, hadden ze er nog foto's van dit stuur van van schip bijgestoken om te illustreren wat ze bedoelen met iets wat niet kan
de reactie van beat waarbij ze vólledig uit de lucht komen gevallen en als vleesgeworden onschuld nauwelijks hun verbazing kunnen bevatten, is een heel mooi stukje acteerwerk. die waren gewoon aan het proberen om regels creatief te omzeilen en spelen nu het slachtoffer van de boze, corrupte uci, omdat ze weten dat er een hoop mensen toch automatisch zonder nadenken als makke schaapjes volgen wanneer de uci de pispaal van dienst is.
die mullen heeft daar trouwens al maanden vragen bij, die is daar gisteren niet plots mee begonnen
Ik lees hier niets over de "geometrie" van het stuur, maar alles over de "verplichte" fietshouding van de wielrenner. En, volgens mij, had Van Schip keurig zijn handen aan zijn ABB-stuur.