Fietstoerisme 
Materiaalzone 
UCI zet Jan-Willem van Schip uit Baloise Belgium Tour
Jan-Willem van Schip is door de UCI uit de Baloise Belgium Tour gezet. De Nederlander kreeg vandaag van de wedstrijdjury toestemming om met een speciaal stuur van start te gaan. Maar van hogerhand is die beslissing nu teruggedraaid.
“De diskwalificatie berust op het ABB stuur dat Jan-Willem tijdens de rit gebruikte en dat volgens de verklaring van de UCI niet toegelaten zou zijn. Dit kunnen wij niet plaatsen”, schrijft de ploeg in een statement.
“Sinds de lancering van het ABB stuur hebben we overleg hierover met de UCI. Op geen enkel moment heeft de UCI ons laten weten dat het stuur niet toegestaan zou zijn. Ook heeft de UCI geen noodzaak gezien in te gaan op het aanbod van de ontwikkelaar van het ABB stuur om de toelaatbaarheid verder te onderzoeken.”
“Op de ochtend voor de start van de derde etappe hebben we onze intenties om met het stuur te rijden besproken met de UCI-commissaris ter plaatse. Hier hebben we groen licht gekregen om met het stuur te starten. De UCI heeft hier geen enkel voorbehoud bij gemaakt. BEAT meent dat de diskwalificatie onterecht is en Jan-Willem van Schip in grote mate dupeert.”
De 26-jairge Van Schip maakte vandaag opnieuw onderdeel uit van de vroege vlucht. Onderweg pikte hij voldoende punten mee om aan de leiding te komen in het Flandrien Super 8 Strijdlustklassement. Maar dat klassement kan hij nu vergeten. Of zijn ploeg in beroep gaat tegen het jurybesluit is nog niet bekend.
Zielige figuren ook die Ryan Mullen en Jonas Rickaert onder andere
Uitsluiten om een bidon of als je gelletje uit je vingers glipt.
Het heeft zo'n NSB gehalte dat je er misselijk van wordt.
'Monteer morgen een ander stuur'?
En overmorgen verder praten over de grenzen?
Neen. Direct uit koers nemen. Keihard aanpakken deze weloverwogen, innovatieve, met de UCI afgestemde, bloeddoorlopen terrorist. /sarcasme.
Eens, maar dan nog moet je zorgen dat toestemming komt van de top. Als er geen voorbehoud wordt gemaakt is dat slordig en dom van de aanwezige commissaris maar blijft het wezenlijk om te zorgen dat je dit aftikt met de hoge heren. World Tour teams weten dat er maar één iemand de doorslag geeft en dat is de voorzitter. Zijn handtekening of verklaring telt.
Nee serieus. Als de regels niet eenduidig zijn dat volwassen mensen er niet over eens zijn, ga dan het gesprek aan en desnoods vraag je hem tot die tijd het stuur te vervangen.
edit: ik lees nu een hele domme tweet van Rickaert os op Sporza.be. Het verbod van de UCI op 'polsjes op het stuur' is vooral een verbod om je handen niet van het stuur te halen. Dit stuur geeft je wel extra steun (= extra voordeel), maar óók rechtstreeks grip op de remgrepen. Dus wat dat betreft is de vergelijking met 'polsjes op het midden van het stuur' echt krom en dus dom.
Bovendien reed hij jet in het peloton... ;)
Procedureel is er mogelijk toch een verwachting van toelaatbaarheid gewekt door het UCI. Tja en dan leidt verbieden met terugwerkende kracht tot begin van de koers tot uit koers halen.
De volgende keer een schriftelijk waterdichte bevestiging vragen aan het UCI, bij een afwijjkend ontwerp, zeket als dat veiligheidsaspecten laat vermoeden.
Ik bedoel dus gewoon Boardman.
Boardman: UCI is het er niet mee eens, maar gedoogde.
Van Schip: UCI is het er niet mee eens, plus sanctioneerde.
Mijn post: goed dat men sanctioneert, want ik heb geen zin in Chris Boardman taferelen.
Jij bent hier toch echt degene die niet begrijpt wat er staat.
Puur qua proces is dit vooral belachelijk vanuit UCI. Hier hebben ze blunder op blunder gemaakt.
Inclusief reacties vanuit de Club op vragen van volgers met een toelichting over de voordelen etc.
Dat er meteen voor de strengste optie wordt gekozen doet me wel denken (of tenminste hopen) dat er wel reeds aanwijzingen waren geweest vanuit de UCI dat ze dit niet zomaar zouden toestaan.
Idem wat betreft die veel te smalle stuurtjes waar sommigen tegenwoordig mee rijden. Ik zal hier wel een traditionele visie over hebben, maar ik verkies de oude vuistregel, nl. het stuur zo breed als het lichaam, wat me in peloton altijd de veiligste optie lijkt. Dan kun je enkel in een gat duiken waar je ook effectief door geraakt.
Die commissaris lag nu wel wat te slapen, maar toch een terechte uitsluiting. Het materiaal moet, zoals Murcia aanhaalt, vanuit Aigle goedgekeurd worden. En een stuur is nu ook wel een cruciale component van de fiets.
Maar het is nogal raar dat een renner een DSQ krijgt vanwege een fout van een UCI-medewerker, toch? Beetje alsof jij een hogere rekening op het terras moet betalen omdat de ober per ongeluk een duurdere fles wijn heeft open getrokken.
In deze heeft V Schip gewoon de regels mbt dat de stuurden niet voor de naaf mag reiken omzeild. Bovendien is het smaller en staan de beugels iets naar buiten. Zelf zou ik ook niet geneigd zijn.
DSQ na eerdere goedkeuring? Welneen, enkel het stuur uit koers uiteraard. Gezien de verwarring en voorafgaandelijke goedkeuring zou dit in een gemoedelijke sfeer geregeld moeten worden, constructief en met een toelichting van de geijkte procedure.
Mijn punt is, veel renners noemen een smal stuur bij voorbaat gevaarlijker zonder dat ze er zelf ooit mee hebben gereden. Mijn ervaring is dat je met een smal stuur net zo goed kan sturen, helemaal als je een goede stuurman bent. Nee het is niet voor iedereen weggelegd, maar dat maakt niet dat degene die ermee rijden gevaarlijk bezig zijn. Heb jij ooit gezien van Van Schip of Campenaerts is gevallen of een valpartij heeft aangericht met hun smalle stuurtjes? Dat bedoel ik.
En dat de beugels iets naar buiten staan (zogeheten flare) geeft je meer controle in de drops, omdat het stuur daar effectief breder is.
In een amateurpeloton heb ik er zelf een hekel aan als renners teveel plaats innemen op een onorthodoxe manier. Maakt het allemaal link om in elkaar te haken. Hetzelfde met die flare sturen. Gewoon even met een ‘rechte’ beugel tegen elkaar tikken en je boet niks aan evenwicht in. Tik je enkel de onderzijde ga je al over.
Bijkomend feitje is dat de balans van deze fiets gewoon helemaal verkeerd is. Hoe kan je nu even een bocht uit sprinten? Lijkt mij dat als je dan all-out gaat je achterwiel van de grond gaat.
Het is uiteraard zo dat van schip een veel begenadigder fietser is dan ikzelf. Maar ook hij boet in naar zijn kwaliteiten.
Dus neen, ik ben er allemaal geen fan van.
Zoals de naam het zegt; perfect voor de ontsnapping. Niet in het pak.
Het verbod op de tt-houding had mi. Ook zo moeten zijn. Verboden in de nabijheid van andere renners, toegestaan voor eenzame vluchters. Da’s toch zo vreemd niet?
En met een breder stuur steken je ellebogen alleen maar meer uit hoor.
Dat smaller veiliger is ben ik het echt niet mee eens. Van schip z’n ellebogen wapperen gewoon over je eigen stuur als die naast je rijdt ‘stuur aan stuur’. Ik snap ook niet hoe je ellebogen met een breder stuur breder ‘buiten’ komen? Zelf tijd ik met een 42cm stuur voor 45cm schouderbreedte. Zo rijd ik met de polsen naar binnen en de ellebogen onder alle omstandigheden binnen de as romp-stuur. Dat is bij van schip of vocsnor wel even anders.
(Ik moet zelfs bekennen dat ik er -om mijn vooringenomenheid te controleren- Google afbeeldingen even heb bijgenomen en effectief, andere hardrijders met brede sturen hun ellebogen steken minder ver uit)
Om maar bij te voegen, ik hoef geen gelijk te halen, iedereen recht op zijn mening, ik heb geen data over welk stuur al dan niet meer ongevallen veroorzaakt. Maar dat het zwaartepunt helemaal verkeerd ligt als je de beugels of de shifters neemt om te sprinten, dat valt wel te bewijzen (-:.
https://twitter.com/IamMarekM/status/1382647800480026627
Tegelijkertijd wederom een voorbeeld van een niet goed geïnformeerde lokale koers commissaris.