UCI scherpt maatregelen aan: dalen op bovenbuis kan schorsing opleveren
De internationale wielerunie UCI heeft nieuwe maatregelen aangekondigd om de veiligheid van renners te verbeteren. Zo zullen er veiligheidsmanagers worden aangesteld, maar de UCI zal ook strenger optreden als renners zich gevaarlijk gedragen in een peloton.
Een aantal maatregelen is al vanaf aankomende maandag van kracht, andere veiligheidsmaatregelen worden vanaf 1 april of nog later dit jaar ingevoerd. Op de website van de UCI zijn alle maatregelen terug te vinden. Een belangrijke stap is dat wedstrijdorganisaties zo snel mogelijk een veiligheidsmanager moeten aanstellen en opleiden.
De wielerbond zal de lijnen uitzetten en zet een certificeringssysteem op, zodat het voor organisatoren makkelijker is om een dergelijke veiligheidsmanager op te leiden. Verder zal de UCI dranghekken langs de kant van de weg beter controleren en de aanduiding van obstakels op en langs het parcours verbeteren.
Met het oog op toekomstige massasprints zullen er nieuwe speciale voorwaarden komen voor hekken die in de finale van een wedstrijd worden geplaatst. De UCI geeft duidelijk aan dat er voortaan geen ruimte meer tussen dranghekken mag zitten. De wielerunie kijkt echter niet alleen naar ‘externe obstakels’ tijdens een wielerkoers.
‘Super tuck’
De UCI zal vanaf nu ook strenger kijken naar gevaarlijke gedragingen in een peloton. Denk aan het weggooien van bidons en afval op de weg en het innemen van gevaarlijke posities op de fiets. Een renner die tijdens een wedstrijd daalt op zijn bovenbuis (de zogeheten super tuck) zal allereerst een waarschuwing krijgen, maar kan in de toekomst (vanaf 1 april) zelfs worden geschorst.
Ook motorrijders, autobestuurders en piloten van tv-helikopters (die deel uitmaken van de karavaan) ontsnappen niet aan strengere regelgeving. Alle renners zullen de komende weken, voorafgaand aan elke wedstrijd, op de hoogte worden gebracht van de nieuwe regels. Ook zal er een campagne worden ingevoerd om alle betrokkenen over de maatregelen te informeren.
Ben het wel met je eens. Ik denk dat er belangrijkere veiligheidsregels zijn dan waar de UCI iets mee aan moet. Gisteren bij Etoile de Besseges hadden ze ook weer een wereldparcours neergelegd met 6 rotondes is de laatste paar kilometers.
Ik denk namelijk dat het geen ene reet te maken heeft met de leeftijd van de "ja" stemmers maar gewoon een indivuele keuze. Of moet iedereen het maar met jou eens zijn en zo niet zijn ze of te oud, of te onervaren als wielrenner/fietser???
Wat een kortzichtigheid zeg.
Voor de goede orde; ik ben zelf 25 en heb vaak genoeg gedaald en weet DAAROM dus ook juist dat het wel degelijk erg risicovol is want je reactievermogen neemt gewoon 20-30% af. Als amateur is dat nog wel te doen maar als je als prof in een groepje rijdt vlak achter elkaar kan het enorm mis gaan.
GOEDE regelgeving dus.
Daarom is het een goede regel.
Bijzondere redenatie.
Als er zometeen iets mis gaat wordt de veiligheidsmanager ontslagen en gaat de UCI vrolijk verder. Dit wordt een super makkelijke manier om alles af te schuiven en ik vind dit dus een zeer bedenkelijke ontwikkeling.
manmanman...
Wellicht beter focussen op een kentering in het aantal auto's en motoren in koers, het veilig maken van de helaas niet te vermijden sprinterskoersen/-etappes en andere zaken die er wél toe doen.
Maar ga je beter kijken is het alle mogelijkheden om verantwoordelijkheid af te schuiven open zetten. Bovendien heeft dit vrijwel niks met veiligheid bevorderen te maken. De problemen die er zijn en worden aangekaart hebben niks maar dan ook niks te maken met een manier van afdalen.
Kan je het circus en Hans Klok ook wel verbieden.
Iets verbieden in topsport omdat gewone stervelingen het misschien gaan nabootsen. Wat mij betreft is topsport dan ten dode opgeschreven. Enkele voorbeelden:
- beperk de max snelheid in het wielrennen tot 35 km/h want voor een doorsnee wielertoerist kan de inspanning bij hogere snelheden slecht zijn voor het hart
- mijdt zware cols in wielerwedstrijden wegens onverantwoord om op te rijden voor wielertoeristen
- wielerwedstrijden afgelasten bij temperaturen boven 30°C
Of in andere sporten:
- beperk snelheid in F1 en motoGP tot 120 km/h want op de openbare weg zijn hogere snelheden gevaarlijk
- geen slidings meer in het voetbal
- gevechtssporten moet je al helemaal verbieden
Misschien moeten we enkel nog vogelpikken overhouden als topsport, alhoewel, daar krijg je een dikke buik van :)
Goed om te lezen dat mijn stelling tot de verbeelding spreekt.
Maar even zonder dollen, direct doorvoeren die regel natuurlijk.
Natuurlijk heeft de UCI daar wel een verantwoordelijkheid. Hoe komt het in je hoofd op dat renners en bonden (en dus ook de UCI) die verantwoordelijkheid niet hebben?
In plaats van daadwerkelijk op te treden als het nodig is - zoals tegen de organisatie van de Ronde van Polen - gaan ze nu de renners een beetje pesten door ze nog meer boetes uit te delen. Op dit moment moet het haast al een geweldige prestatie zijn om een World Tour koers zonder boete te beindigen. Dacht je met Brian Cookson alles gehad te hebben, komt er uiteindelijk met David Lappartient een nieuwe bureaucraat aanzetten die nog schadelijker is voor de charme van de wielersport.
Veiligheid van recreanten is geen argument hier: ten eerste is dat niet de motivatie die de UCI aanvoert, ten tweede kun je desnoods een don't try this at home-waarschuwing in beeld hebben tijdens afdalingen
Wat betreft de veiligheidsmanagers: de UCI kan niet tientallen managers in dienst nemen om deze bij alle wedstrijden in te zetten. Zij zijn verantwoordelijk voor de spelregels, de organisatie voor de uitvoering.
Is misschien ook bekend of de maatregelen in overleg met de ploegen zijn genomen?
Schoolvoorbeeld van symboolpolitiek, mogelijkerwijs met zelfs netto meer crashes tengevolge daar renner nu gedwongen worden anders dan gewend te dalen of het sneaky proberen buiten de camera om te doen en afgeleid zijn door waar de beelden geschoten worden.
Regels opleggen om te willen bewijzen dat je iets doet zonder daadwerkelijk na te denken over de regel, is nooit een goed idee en heeft bijna altijd een contraproductief effect.
En dan te bedenken dat de giro in 2017 een daalklassement wou invoeren... :)
https://www.wielerflits.nl/nieuws/giro-ditalia-geeft-prijs-aan-beste-daler-van-het-peloton/
Bidonnen rondgooien mag dan wel weer bestraft worden, en keihard ook nog... in deze tijden hoort geen plastic in de natuur... paar keer goed doortasten (daar valt 50 Chf.niet onder) en gewoon uit de wedstrijd kieperen en die gewoonte gaat snel over...
Leg de renners uit dat dit niet de snelste manier is om te dalen en ze zullen het niet meer doen lijkt me. Simpele oplossing en verbieden is niet meer nodig
https://youtu.be/q7WAKUZZGmQ
Vanaf 1 april moet verplicht iedere koersfiets op de bovenbuis uitgerust zijn met metalen pinnen.