Fietstoerisme 
Materiaalzone 
UCI krijgt felle kritiek naar aanleiding van gevaarlijk parcours in CRO Race
De UCI krijgt de wind flink van voren. De reden: het finalerondje in de laatste etappe van de CRO Race, die verre van veilig was volgens verschillende renners en volgers. Zij lieten zich horen op Twitter.
“Goed om te zien dat de UCI de veiligheid van de renners tot haar grootste prioriteit maakt tegenwoordig”, trapt Johan Bruyneel sarcastisch af. Bij de opmerking plaatste de ex-renner en voormalig ploegleider een filmpje van de laatste kilometers van de slotrit van de CRO Race. Op de beelden is onder andere te zien hoe de renners tussen tramrails door manoeuvreren, verkeersobstakels ontwijken en bijna op een toeschouwer botsen.
“De UCI is weer eens de UCI”, stemt Jos van Emden – actief in de CRO Race – in met de kritiek van Bruyneel. De Jumbo-Visma-renner vult aan door te zeggen dat deze passage enkel nog het topje van de ijsberg was. “Niet alleen vandaag (zondag, red.), maar drie van de zes etappes waren ver over de limiet. Hoe denk je dat het gaat, David Lappartient?”, richt hij zich tot de UCI-voorzitter. “Dit was mijn eerste en laatste keer in de CRO Race.”
Ook Michael Mørkøv reageerde verontwaardigd. “Wie heeft de verantwoordelijkheid voor onze veiligheid in een UCI-wedstrijd?”, vroeg de Deen zich af, alvorens een oproep te doen: “UCI, help ons alsjeblieft…”
Lappartient: “Investeren in veiligheid”
UCI-voorzitter David Lappartient heeft nog niet gereageerd op de kritiek. In februari dit jaar, in een interview met WielerFlits en Cyclingnews, zei de Fransman dat veiligheid momenteel “de topprioriteit bij de UCI” heeft. “We gaan er alles aan doen om de veiligheid van de renners in alle koersen te verbeteren. Ieder ongeluk dat voorkomen had kunnen worden is er een teveel. Daarom gaan we flink in de veiligheid investeren.”
Once again the @UCI_cycling is being the UCI. Not only today but 3 out of 6 stages where way over the limit.@DLappartient how do you think it's going? https://t.co/4VQOmqfe2i
— Jos van Emden (@josvanemden) October 2, 2022
Het is: Het finalerondje, DAT....
Vermoedelijk het eerste, omdat de helft van de etappes „verre van veilig” waren.
Dat de renners op de 'stoep' gaan is hier niet meer dan logisch. Immers, dat is ten eerste al veiliger. Ten tweede is er geen zichtbare afscheiding of verhoging van de stoep, waardoor het ook moeilijk als stoep definieerbaar is. Ook staan er geen hekken of is er een andere aanduiding dat het niet mag.
Oh nu doe ik het zelf ook...
Ik vond het overigens een mooie koers met inderdaad een aantal aankomsten op het randje maar wel spectaculair, ik houd daar wel van maar gelukkig is het niet aan mij om de afweging te maken. ;-)
Het is ook wel heel veel zeuren over veiligheid om te zeuren. Ondanks dat zijn er weinig valpartijen gebeurd, dus valt het achteraf misschien toch wel mee met het parkoers....
Het was een mooi spektakel rondje, die afweging zal de organisatie en de UCI ook gemaakt hebben.
Er is hier, zoals in alles, een wisselwerking. UCI belooft meer veiligheid en legt renners strengere regels op. Daar tegenover zijn weer renners die zich laten meeslepen in hun drang om te winnen en daardoor grote risico's nemen en/of bepaalde regels overtreden. UCI daarentegen is niet consequent in het bestraffen van gemaakte overtredingen. De een wil winnen, de ander wil spektakel leveren aan de liefhebber op de sofa.
Er is geen collectief mogelijk in het belang van competitie. Het belang van winnen, in the picture rijden, is te groot. Plus dat de een de ander niet is... de een durft meer risico's te nemen dan de ander. Hoeveel mensen steken over met een rood licht, gewoon omdat daar geen boete voor wordt gegeven? Beslissingen die worden genomen, niet uit veiligheid, maar vooral kijkend naar wat iets kost vs. oplevert.
Topsport is als een gladiatoren-toernooi. Het draait om spektakel. Dàt verkoopt. Vindt iemand dat dan te risicovol en gevaarlijk, is er altijd wel weer iemand anders die die risico's wel durft te nemen.
Alles valt te standaardiseren tot iets veiligs, maar is er dan nog spektakel, waar de gewone man op de sofa juist naar verlangt, of wordt de sport dan kapot-gecontroleerd?
Moet men in beschermende kleding rondrijden, zodat bij vallen geen blessures meer zijn? Of moet men rijden met zijwieltjes? Moet er een maximum snelheid geïmplementeerd worden?
Een parcours wordt ruim van tevoren gemaakt en gepubliceerd. Dus kan er vooraf al besloten worden of men de risico's/gevaren aanvaardbaar zijn voor ze. Sterker nog, men weet over algemeen de gevaren van een sport voordat men het gaat beoefenen. En daarnaast, topsport is bij voorbaat al ongezond.