Fietstoerisme 
Materiaalzone 
UCI kondigt ’tweede divisie’ per 2025 aan in vrouwenwielrennen
Het vrouwenwielrennen krijgt er in 2025 al een nieuwe divisie voor professionele wielerploegen bij. In dat jaar zullen ProTeams hun intrede doen in het peloton.
“De introductie van deze divisie, die zich positioneert tussen de bestaande UCI Women’s WorldTeams en UCI Women’s Continental Teams, was aanvankelijk gepland voor het seizoen 2026”, schrijft de UCI in een persbericht. “Door de huidige groei van het vrouwenwielrennen en na overleg met belanghebbenden hebben we echter besloten om de lancering met een jaar te vervroegen.”
Met de introducering van ProTeams is het vrouwenwielrennen vanaf 2025 hetzelfde gestructureerd als het mannenwielrennen. “Dit nieuwe initiatief zal een groter aantal vrouwelijke renners in staat stellen om te profiteren van een professioneel kader”, aldus de wielerunie.
Registreer je bij Unibet.nl en ontvang €50 aan free bets bij €10 inzet
Het segment dat door deze maatregel geraakt gaat worden, zijn de continentale teams en clubteams. ProContinentale teams zullen ongetwijfeld verplicht voorrang krijgen bij profwedstrijden die ze willen rijden. Dus zodra de optelsom van World Tour teams en ProContinentale teams groot genoeg is, kun je grote wedstrijden verder wel vergeten als continentaal team.
Dus als je volgend jaar het continentale niveau wil overstijgen, moet je wel een WT licentie nastreven. En dan behoud je die status ook automatisch het jaar nadien.
Hamvraag is alleen wél, hoe veel hou je dan over in de WT; even grof gezegd ben je dan met TJV, SDW, DSM en Movistar wel klaar…. De rest is meer PT qua niveau, wat dan weer tot de situatie zal leiden dat er nóg meer rensters snel gehaald moeten worden, die eigenlijk weer niet het beoogde niveau hebben voor het level waarop ze in moeten stromen.
Misschien is een gedegen u23 competitie opbouwen een slimmere eerste zet naar talent-doorstroming en uiteindelijk bredere top
Lidl-Trek, Canyon en FDJ Suez zijn stuk voor stuk véél sterkere ploegen dat TJV bij de dames.
Alles wat de UCI vanaf nu doet zal er op gericht zijn de duurste ploeglicenties zo aantrekkelijk mogelijk te maken, met als eindpunt dezelfde situatie als bij de mannen: dat je als continentaal team aangewezen bent op .1 en .2 wedstrijden, met een enkele .pro wedstrijd en als clubteam maximaal .1 mag rijden.
In het eerste jaar van de PCT's zullen er geen degradanten zijn (WWT licenties gelden voor 2024 en 2025, daarna per drie jaar zoals bij de mannen) - voor de rest volg ik je inderdaad. Met uitzondering van AG Insurance, want die raken vlotjes in de WorldTour volgend jaar.
Een belangrijk aandeel van de continentale teams zal dan wellicht uit development teams bestaan, die naast .1 en .2 wedstrijden ook U23 wedstrijden kunnen rijden, die hopelijk vaker georganiseerd gaan worden.
!k vind 't op zich een logische evolutie.