Fietstoerisme 
Materiaalzone 
UCI en Flanders Classics presenteren nieuwe wereldbekerkalender
De hernieuwde wereldbekerkalender telt slechts vijf manches. De veldrijders trekken dit jaar naar Tabor, Namen, Dendermonde, Hulst en Overijse, zo laat de UCI weten in een perscommuniqué.
Flanders Classics was aanvankelijk van plan om deze winter elf wereldbekermanches te organiseren, maar door de coronacrisis ging er al een streep door de manches van Koksijde, Besançon, Diegem, Villars en Hoogerheide. En vandaag besloot de organisatie achter de befaamde zandcross in Zonhoven zich terug te trekken.
De UCI en Flanders Classics waren de voorbije weken al druk bezig om een alternatieve kalender samen te stellen, maar de Wereldbeker veldrijden kent dit jaar slechts vijf manches. In Tabor en Namen zijn al veel wereldbekercrossen georganiseerd, Dendermonde, Hulst en Overijse zijn nieuw op de wereldbekerkalender.
Namen en Hulst behouden hun plek op de kalender, de overige Wereldbekers zijn opgeschoven. Dit betekent dat de veldrijders pas over zes weken hun eerste Wereldbeker krijgen voorgeschoteld in het Tsjechische Tabor. Overijse heeft de eer om als slotmanche te fungeren en de plek van Hoogerheide in te nemen.
Manches Wereldbeker veldrijden 2020-2021
Tabor (29 november 2020)
Namen (20 december 2020)
Dendermonde (27 december 2020)
Hulst (3 januari 2021)
Overijse (24 januari 2021)
BK veldrijden in Meulebeke gaat door
De Belgische wielerfederatie heeft vandaag laten weten dat het Belgisch kampioenschap veldrijden in Meulebeke (9-10 januari 2021) voor alle categorieën zal doorgaan. De wedstrijden vinden wel plaats achter gesloten deuren. “We zijn blij dat we kunnen helpen”, aldus de burgemeester van het organiserende Meulebeke.
De organisatie heeft ook een optie om het evenement drie jaar later, in 2024, weer te organiseren. “En daar zijn we blij mee”, zo klinkt het.
Maar ik laat mij graag verrassen.
De nieuwe opzet van de Wereldbeker zou volgens mij ook zonder Corona een doodgeboren kind zijn geweest. Want entree en VIPS inkomsten zijn erg afhankelijk van welke renners er zeker aan de start komen. Met alleen een hoog prijzenbedrag zonder startgelden heeft een organisatie die zekerheid niet. Sportief gezien een leuk idee van beloning naar presteren maar daar heeft een organisator niet veel aan. Commerciëel gezien wil hij de zekerheid dat bepaalde vedetten komen. Voor die zekerheid moet een contract worden afgesloten. De nieuwe WB formule zou beginnen zonder startgelden maar ik durf te voorspellen zeker met zo'n grote reeks dat dan binnen vijf jaar er toch weer deelname contracten worden afgesloten. Alles nog duurder . Vandaar doodgeboren kind.
Ik sta er niet van te kijken als de cyclo-cross ook in Tsjechie (en Hulst) nog worden afgelast. Vrees voor een erg kort (of helemaal geen) WB-cross seizoen.
Hoop wel dat ik ongelijk krijg.