UCI-baas Lappartient denkt na over budgetplafond
Alberto Contador zinspeelde al eens met de gedachte en ook Vincenzo Nibali opperde onlangs het idee om een budgetplafond in het leven te roepen. Zij krijgen bijval van de nieuwe UCI-baas David Lappartient. In gesprek met Le Télégramme laat de Franse voorzitter weten dat hij de mogelijkheid onderzoekt. “Maar het is niet eenvoudig.”
Reden voor een budgetplafond is voor veel renners de dominantie van Sky de laatste jaren. Lappartient wil daar niet aan en haalt de Franse ploeg La Vie Claire aan. Tijdens de Tour de France van 1986 eindigden van die ploeg Greg Lemond, Bernard Hinault, Andy Hampsten en Niki Rüttimann respectievelijk als eerste, tweede, vierde en zevende in het eindklassement. “Het doel is om aantrekkelijkere wedstrijden aan te bieden. Niet dat een ploeg de beste renners ter wereld heeft en de koers daardoor blokkeert.”
Lastig realiseerbaar
Lappartient benadrukt dat ploegen zelf moeten bepalen welke prijs zij voor een atleet willen betalen. Voor ploegen met een kleiner budget is het aantrekken van een renner met een groot salaris een lastigere opgave om het evenwicht in het team te bewaren. Een budgetplafond moet ervoor zorgen dat alle ploegen bewuster gaan nadenken over hun keuzes. “Het is alleen niet eenvoudig om een budgetplafond te realiseren”, denkt Lappartient. “We zijn in voorbereidende gesprekken met een aantal vertegenwoordigers. Het is iets dat iedereen algemeen moet delen en accepteren.”
Volgens de UCI is het gemiddelde budget van een WorldTour-ploeg achttien miljoen euro. De grootste ploeg ter wereld werkt met 34 miljoen euro.
Vrees alleen dat in het wielrennen bij een team als Sky Froome bakken geld gaat pakken en andere renners onderbetaald gaan worden. Je zult dan renners met bepaald aantal dienstjaren meer verplicht moeten betalen dan 1e jaars renners. Dit stimuleert ook het aantrekken van jonge renners.
@Sagan=hulk. Ja want betere technologie en betere medische begeleiding is waar we op zitten te wachten in het wielrennen..
Van mij hoeft dat overigens niet hoor. Ik vind de dominantie van Sky, en het geld dat ze meer hebben dan andere teams, nog wel meevallen. Al is het verschil in praktijk (34-18) groter dan het lijkt, omdat een flink deel van het geld vaste kosten is. Stel die vaste kosten zijn 9 miljoen, dan zijn de budgetten voor renners en lekkernijen 25 voor Sky en 9 gemiddeld.
Zoals ik het lees lijkt me dat duidelijk. Plafond aan het budget. Keuze ligt bij de ploeg.En Wil je daar Froome 20 miljoen van geven heb je weinig meer over voor de rest.
telefoon gehad, met de.vraag
of hij nog.goed bij zijn.hoofd is.
De grote ploegen hebben het voor het.xeggen.meneet.Lappartient, denk.aan.je.baamtje je bent zo weggestemd.
Waar hij nu mee bezig is en wil doorvoeren is niet alleen lachwekkend
maar zal voor de professionele wielersport de doodssteek worden .
Wat is er mis met kapitaalkrachtige sponsors die de renners een salaris
kunnen betalen die aan zo'n zware sport eigenlijk niet meer dan heel
hard nodig is.
Genoeg budget om een sterk team van te bouwen en geen/amper nog de mogelijkheid om 6-10 kopmannen in je team op te nemen.
Het zal nooit zo zijn dat de knechten dan maar voor een schijntje moeten gaan rijden, alleen zullen de sterke knechten/suptoppers wel wat beter over de teams verdeeld worden.
+1
Er zal toch iets moeten gebeuren om het wielrennen niet kapot te laten gaan zoals bij voetbal.
Zoals hierboven al eerder gemeld, kan de sponsor een renner een vergoeding uitkeren voor werkzaamheden buiten het fietsen om, welke een veelvoud van het contractsalaris kan zijn. En dit is de meest voor de hand liggende vorm.
Ik ben bang dat de mensch als zodanig in de huidige globale samenleving al zo verknipt is, dat van het romantische "van je hobby je werk maken" al geen sprake meer is. Het salaris bepaald je sportieve status, niet meer je prestaties. Verklaart voor mij mede ook waarom de wielersport in specialisten versplinterd. Jammer maar een onomkeerbaar gedoe