Fietstoerisme 
Materiaalzone 
‘UAE Emirates hengelt naar João Almeida’
UAE Emirates heeft interesse getoond in João Almeida. Dat bevestigde de zaakwaarnemer van de gewilde Portugese renner, die dit jaar vijftien dagen het roze droeg en op de vierde plaats eindigde in de Giro d’Italia.
“Er is interesse van UAE Emirates en andere WorldTour-ploegen, maar feit is dat João Almeida nog een doorlopend contract van een jaar heeft bij Deceuninck-Quick Step”, liet João Correia, zaakwaarnemer van de 22-jarige renner, weten aan de Portugese sportkrant A Bola. “De manager van de ploeg, Joxean Matxin, kent de kwaliteiten van João. Maar kennen en onderkennen is één ding, komen met een aanbod is wat anders.”
“Onze manier van werken is bekend bij de ploegen. Er wordt veel gezegd, maar zonder concrete voorstellen zijn het allemaal geruchten”, voegde Correia er nog aan toe. Volgens de UCI-regels mag een renner met een doorlopend contract alleen naar een andere ploeg zolang daarover een overeenstemming is tussen de renner, zijn huidige werkgever en zijn nieuwe werkgever. Ook is er toestemming nodig van de UCI.
Patrick zijn beste eigenschap als manager is te weten wanneer renner en ploeg afscheid van elkaar moeten nemen. Als Almeyda naar UAE wil, prima even goede vrienden. De ploeg staat of valt niet met hem.
En om wat er is gebeurd met de overgang van Bennett... Ook dat traject verdiende niet de schoonheidsprijs, maar is wel gewoon gebeurd.
En verder verwacht ik overigens gewoon dat Almeida zijn contract gaat uitdienen. En hopelijk blijft het eerder vertrekken ook een uitzondering in de wielrennerij, en wordt het niet de nieuwe standaard zoals in het voetbal, waarbij het complete business model gebaseerd is op contracten en afkoopsommen.
Dat zou overigens weleens een beter en duurzamer model kunnen zijn, dan het huidige, waar alles door sponsoren moet worden opgebracht, die op enig moment verdwijnen etc.
Hang waarde aan de renners, verhandel ze en zorg zo dat er geld in het spel komt, waarmee de ploegen hun operatie deels kunnen financieren.
Keerzijde van het voetbal is de steeds groter wordende gekte, het wegkoopgedrag, grotere ongelijkheid in teams. En de schimmige praktijken van makelaars. Om nog maar te zwijgen van witwaspraktijken etc.
En daarbij: als ploeg wil je ook kunnen "bouwen". En is het lastig als je iedere keer opnieuw moet beginnen als iemand met een zak geld wappert en jouw beoogd kopman wegtrekt en je met een verzameling knechten achter blijft.
Als je al zoiets doet, dan misschien gecombineerd met salarisplafonds of budgetplafonds voor salarissen. Beetje richting NBA.
Het willens en wetens tekenen van een contract voor bepaalde tijd door beide partijen en je te houden aan je afspraken is een groot goed.... laten we dat niet zomaar verkwanselen door een uit het voetbal overwaaiend business model.
Ik denk dat we elkaar begrijpen.
Er zitten grote nadelen aan t transfer mechanisme van het voetbal.
Het toekennen van een waarde aan renners en het verhogen van de verhandelbaarheid van die renners zorgt wel ook voor andere geldstromen naar en tussen ploegen. Dat maakt m.i. dat ploegen minder afhankelijk worden van de primaire geldstroom van sponsoren nu. Wat de kans op voortbestaan van dr ploegen (= continuïteit) verhoogt!
Ik zie kansen :-)
Linksom of rechtsom moeten bedragen voor transfers opgehoest worden door sponsors. En verschil is volgens mij dat voetballen drijft op merchandise (verkoop van shirtjes en andere zooi), en dat alleen al daarvan vaak een transfer te betalen is.
In wielrennen is dat maar heel beperkt, je gaat geen miljoenen verdienen met wielershirts. Dus uiteindelijk zal het toch moeten komen van een sponsor die belang heeft bij een bepaalde renner in zijn ploeg vanwege andere belangen.
Ergens denk ik dat het wielrennen naar een ander verdienmodel toe moet. Maar ik denk dan eerder aan anders verdelen van de gelden van TV (niet alles naar de organisatoren maar ook meer naar de ploegen). Of, en da's vloeken in de kerk, naar entreegelden voor bepaalde stukken van het parcours. 5 euro pp voor een dagje Oude Kwaremont of Cauberg, en nog meer voor een plek in de VIP tent.
Voor mij is het vooral de hoop dat de naamsbekendheid van de sponsors interessant genoeg blijft om zich te binden aan een ploeg.
En waar komt dat geld dan vandaan?
Edit
Ik zie dat er al een andere oplettende lezer is.
Veder wel een goed punt :)
Als Almeida volgend jaar nog zo'n stap zet als dit jaar, dan is het niet de perfecte meesterknecht. Wel qua capaciteiten, maar niet qua ambitie. Want zo'n jonge gast zou dan moeten kiezen om het voor zichzelf te proberen.
Pas als dat niet blijkt te lukken, is er de mogelijkheid om te gaan knechten. Ik denk dat Lefevere er veel beter aan doet om een paar oude krijgers te halen om te knechten, aangevuld met wat jonge gasten die soms in de schaduw moeten rijden en soms daarbuiten.
Ik bekeek het ook niet vanuit Almeida's perspectief, maar vanuit DQS en Evenepoel, die inderdaad nog moet laten zien dat hij een GT aan kan.
Lefevere heeft al 2 maanden geleden gezegd dat Almeida gehaald werd met het oog om Evenepoel te ondersteunen, maar dat het niet is dat hij dat traject moet volgen als hij bewijst zelf ook klassementen te mogen ambiëren. Dus als ik Almeida was, zou ik misschien eerst eens rond de tafel gaan zitten met DQT en zien wat er mogelijk is, want voorlopig zie ik buiten Evenepoel en hem, geen jongens die meteen voor een klassement kunnen gaan in een grote ronde. Dat zou willen zeggen dat ze 3 GT's onder hun beiden kunnen verdelen. Benieuwd of dat bij UAE ook zo zou zijn en blijven, of dat hij daar àltijd laatste man voor Pogacar zou mogen spelen.
Budget zal een grote rol spelen, al kan ik me voorstellen dat als Lefevere gaat onderhandelen met sponsors, dat hij kan aanhalen dat mannen als Almeida noodzakelijk zijn om te scoren in een grote ronde, en dat er dus ook voor het team rond Evenepoel, extra budget moet komen.
Je zit als renner niet verkeerd bij de blauwwitten, supersterke en professionele ploeg. Maar hij zal gewoon goed moeten nadenken over wat hij wil, en daar met de ploeg over moeten praten.
En als hij de kans krijgt om zijn eigen ambities waar te maken zit hij daar prima. Als hij zijn eigen ambities moet opofferen voor Evenepoel, dan zou ik gewoon niet verlengen en bij einde contract vertrekken.
Almeida zal ie waarschijnlijk niet kunnen houden als zo'n ploegen (lees: o.a. UAE) met de dollars gaan zwaaien. Maar een ploeg op poten zetten met een niet te kloppen klassiekerkern én een top-rondeploeg én bijvoorbeeld nog een sprinterskern, dat is niet zomaar gedaan. Misschien alleen TJV tipt momenteel aan dat opzet.
Als Almeida én Rev beide bevestigen als ronderenner dan zal PL keuzen moeten maken en zal Rev normaal winnen. DQS heeft immers niet genoeg klimmers om 2 volwaardige, afzonderlijke rondekernen op te zetten.
Toch bijna elke ploeg is licht vergeleken bij het geweld van TJV en Ineos.
Ze kennen met die renners die jij noem echt een heel verdienstelijke ploeg samenstellen hoor
Remco zette in laatste etappe Burgos ook aan toen Almeida net aanklampte bij hem Sosa en Landa, wat Almeida het podium had kunnen kosten.
Ik weet niet of die twee elkaar goed liggen maar Burgos vond ik toen echt een rare actie. Desondanks zie ik hem zijn contract gewoon uitdienen
Voor mij is hier absoluut niet mee aangetoond dat ze elkaar niet kunnen uitstaan.