Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Tweevoudig wereldkampioen tijdrijden Rohan Dennis naar Jumbo-Visma
Jumbo-Visma heeft zich voor volgend jaar versterkt met tweevoudig wereldkampioen tijdrijden Rohan Dennis. De Australiër had zijn contract bij INEOS Grenadiers kunnen verlengen en had ook een aanbieding van UAE Emirates, waar zijn oud-ploegleider bij BMC Allan Peiper aan het sportieve roer staat, op zak. Diverse bronnen bevestigen nu aan WielerFlits dat de 31-jarige Dennis toch voor de Nederlandse formatie heeft gekozen.
De kwaliteiten van Dennis als tijdrijder zijn bij iedereen bekend. In 2018 en 2019 veroverde hij de wereldtitel in de individuele strijd tegen de klok. Vorig jaar maakte de ‘Aussie’ echter ook een enorme indruk in de beslissende bergritten in de Giro d’Italia (o.a. over de Passo delle Stelvio) door bergop kilometers op kop te sleuren voor de latere winnaar Tao Geoghegan Hart. Alleen Jai Hindley kon destijds aanhaken bij de twee INEOS-renners.
Rohan Dennis wereldkampioen tijdrijden in Harrogate in 2019 – foto: Cor Vos
Bij Jumbo-Visma zien ze Dennis dan ook als een versterking in de klassementstrein in de grote rondes. Zeker omdat ze de afgelopen twee jaren hebben gezien van welke grote waarde hardrijder Tony Martin voor de ploeg is. De Duitser heeft ook nog een contract voor volgend seizoen, maar is inmiddels 36 jaar waardoor er ook aan de opvolging van hem moet worden gedacht.
Rohan Dennis kwam in 2011 reeds uit voor de opleidingsploeg van Rabobank. Jumbo-Visma wilde geen commentaar geven op de komst van Rohan Dennis.
Maar dat was niet de eerste keer, hij is ook al eens halverwege het seizoen van Garmin naar BMC gegaan bvb.
Ik heb het wel voor Dennis, maar 't is wel een renner met een handleiding
Ja denk het wel, vind UAE toch een team waarbij cohesie minder belangrijk is dan bij Jumbo. In combinatie met z'n reputatie als niet al te makkelijke renner denk ik dat ie daar meer z'n gang kan gaan.
Ho ho, Pogacar niet betrouwbaar? Waar heb jij het over?
Goed punt. Rod Ellingworth is dit jaar vanuit de Bahrein ploeg teruggekeerd op zijn oude nest. En Rohan Dennis is allergisch voor alles wat met de Bahrein ploeg te maken heeft.
Scott Sunderland is correct, Ellingsworth en Dennis hadden een enorme clash na diens verdwijntruc bij Bahrein in de Tour en het omwisselen van zijn fiets bij het WK tijdrijden.
Rod keert terug bij INEOS dit jaar en dit conflict bleef hangen.
De moeilijke topper keert terug naar de plek waar ze 'm niet konden waarderen.
Dat gaat wat geven.
@Westhoek: van Rabo Development door generaliseren naar "olland" en zo tot de conclusie komen dat hij in Nederland niet gewaardeerd werd. Goede manier om je eigen waarheid te scheppen en lekker gelijk te hebben.
als Dennis alles op een rijtje heeft is hij een beest van een renner. En zo niet, dan is het een ongeleid projectiel. Met Cervelo heeft hij m.i. in ieder geval goed materiaal voor de tijdritten, daar kan het niet aan liggen.
Met voorbehoud, maar sindsdien is er best wel wat over geschreven en verraste het mij dat WF zo lang stil bleef rondom deze toch wel grote transfer.
Zullen er (top)renners vertrekken bij Jumbo of hebben ze het budget kunnen verhogen?
U las het hier voor het eerst.
Goh wat zulle ze daar spijt van hebben.
Je zou toch denken dat ineos ruim betaalt.
TJV wordt meer een meer een allegaartje van nationaliteiten.
En in het verleden heeft Jumbo (en Rabobank) genoeg succes gehad met buitenlanders als Freire en Menchov. Nederland is een relatief klein land kan ook gewoon een keer een paar jaar iets minder talent doorstromen, waarom dan niet gewoon kwaliteit uit andere landen halen?
Maar uiteindelijk rijdt volgens mij 90% van het peloton in dienst van een ander. En dan heb je het liefst zo goed mogelijk mensen die in dienst rijden lijkt me.
Voordeel van een type als Dennis is m.i. dat hij het even zelf geprobeerd heeft als klassementsrenner, maar daar duidelijk niet geschikt voor bleek. En dan is het logisch dat je als renner kiest voor een andere rol, zoals hij bij Ineos ook had. Mogen gaan voor de tijdritten (met alle ondersteuning mbt materiaal), maar voor de rest in dienst van de ploeg.
Laporte vind ik een ander verhaal. Dat wordt m.i. een schaduwkopman, die niet altijd 100% in dienst gaat rijden van een ander. Die is goed genoeg om ook zelf te winnen, en gaat dus op die manier de winstkansen van het team vergroten.
hij zal vast de cijfers van Ganna kennen. Maar met cijfers alleen win je geen koersen, daar kunnen sommige ploegen en renners je vanalles over vertellen.
Ik denk dat Ganna gewoon een goede dag moet hebben om een een goede Dennis te kloppen in een tijdrit. Wat Rohan Dennis op een superdag kan, kon je zien toen hij WK tijdrijden werd in 2019. Daar reed hij de tegenstand op een hoop (zowel Ganna als Evenepoel). Net zoals hij het jaar daarvoor de tegenstand vermorzelde op het WK. Nu zijn tijden misschien wel iets veranderd, maar het zegt denk ik alles over de mogelijkheden van Dennis. Hij zal vooral de puzzelstukjes juist moeten leggen.
Dennis lijkt me vooral geïnteresseerd in het beste materiaal en de vrijheid om in tijdritten (ook in grote ronden) altijd voor eigen kans te rijden. In ruil daarvoor zal van hem verwacht worden in de grote ronden in de trein plaats te nemen. Daar zullen ze wel uitgekomen zijn. Als hij nog klassementsambities had gehad, zou hij een andere ploeg hebben uitgekozen.
Daarbij is het mentaal een van de sterkste renners in het professionele circuit. Vaak wordt die eigenschap nog wel eens onderschat als de houdbaarheidsdatum van een renner ter sprake komt.
Valverde is ook zo’n schoolvoorbeeld van ultieme winnaarsmentaliteit, maar wel met een gezonde ‘win some, lose some’ instelling. Primoz vind ik hier zelfs nog een niveau hoger in gaan. De Dalai Lama zou nog jaloers worden van zijn Zen gehalte.
Het lijkt wel duidelijk dat het de ploeg menens is om de strijd te blijven aangaan met UAE en natuurlijk INEOS. Deze versterkingen zijn van een ander kaliber dan in het recente verleden als je Dumoulin en de zichzelf aanbiedende Martin buiten beschouwing laat.
Natuurlijk is dit een topaanwinst.
Duidelijk dat er voor volgend seizoen meer mogelijk is geworden met de verlenging van Van Aert, het aantrekken van Dennis en Laporte en geen of nauwelijks vertrekkers uit het linker rijtje van de selectie.
Verder is Dennis natuurlijk een beetje een rare snijboon, maar wel een steengoede coureur. Zonder hem had Hart nooit de Giro gewonnen. Hopelijk krijgt hij bij TJV ook wat kansen om voor een eigen klassement te rijden in het korte rondewerk. Dat lijkt er bij Ineos niet echt in te zetten, terwijl hij in bepaalde rondjes met zijn kwaliteiten toch best wel hoge ogen zou gooien.
Verder kijk ik alvast uit naar een ploegentiijdrit in de volgende opstelling:
Martin - Van Aert - Dennis - Roglic - Affini - Foss - Dumoulin - Van Emden (Vingegaard of Teunissen mag ook)
had het voor mij niet gehoeven. De arrogantie straalt ervan af.
Denk dat Rohan Dennis niet de makkelijkste persoon is om mee te werken.
Jumbo Visma zal duidelijke lijnen moeten uitzetten om onenigheid te voorkomen vrees ik. Ben benieuwd hoelang het goed gaat, want betwijfel of Jumbo wel de juiste ploeg is voor hem.
Maar ontegenzeggelijk is het wel een superploeg aan het worden met tijdrijders als Dumoulin, Van Aert, Roglic, Dennis, Bouman, Van Emden, Laporte en T. Martin.