Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Tour de l’Avenir pakt uit met klimtijdrit en passage over Col de l’Iseran
De Tour de l’Avenir kent ook dit jaar weer enkele zware bergetappes in de Alpen, zo blijkt na de presentatie van het parcours. De renners beginnen met een proloog in de straten van Charleville-Mézières en eindigen met een bergetappe met aankomst op Les Arcs.
De 57e editie van de Ronde van de Toekomst begint met een korte tijdrit in Charleville-Mézières, een stad in het noordoosten van Frankrijk. De eerste rit-in-lijn zal waarschijnlijk uitdraaien in een massasprint, gezien de vlakke wegen tussen startplaats Charleville-Mézières en finishplek Soissons. De eerste echte verschillen zullen worden opgetekend na de tweede etappe in en rond Laon.
Ploegentijdrit en Juragebergte
De organisatie heeft op zondag 9 augustus namelijk een ploegentijdrit uitgetekend van 27 kilometer. De renners trekken na de ploegentijdrit weer verder richting het zuiden, maar eerst staan er nog twee vlakke etappes op het programma richting Bar-le-Duc en Bar-sur-Aube. De vijfde rit naar Besançon belooft dan weer een pittige onderneming te worden, gekruid door de nodige heuvels.
In de zesde etappe is het voor de eerste keer echt klimmen geblazen, aangezien de renners vanuit startplaats Pontarlier over Station des Rousses (8,4 km aan 4,5%) en de Col de la Faucille (8,1 km aan 4,1%) trekken. De aankomst ligt eveneens op de Col de Faucille, maar de coureurs nemen nu wel de pittige variant, goed voor ruim tien kilometer klauteren aan 7%.
De laatste (loodzware) loodjes
Na een eerste bergetappe door het Franse Juragebergte raast het peloton door richting de Alpen, al staat er eerst nog een vlakke etappe op het programma naar Saint-Vulbas. De zevende etappe is opgeknipt in twee delen, want na een kort ritje naar Saint-Vulbas is het tijd voor de klimtijdrit naar Saint-François-Longchamp. De renners beklimmen in feite een gedeelte van de beruchte Col de la Madeleine, goed voor een afstand van 14,9 kilometer aan 8,6%.
De beslissing zal vallen in het slotweekend met bergritten naar Saint Jean d’Arves (met onderweg de Col du Chaussy en de Col du Mollard) en Les Arcs. De slotrit belooft bijzonder spectaculair te worden, met de 2762 meter hoge Col de l’Iseran (12,9 km aan 7,4%) en de slotklim naar Les Arcs. Pas dan kennen we de opvolger van Tobias Foss.
Etappe 6: Pontarlier – Col de la Faucille
Etappe 8: La Tour-en-Maurienne – Saint Jean d’Arves
Etappe 9: Saint-Michel-de-Maurienne – Les Arcs
Tour de l’Avenir 2020 – Rittenschema
07/08 – Proloog: Charleville-Mézières – Charleville-Mézières (5 km)
08/08 – Etappe 1: Charleville-Mézières – Soissons (161 km)
09/08 – Etappe 2: Laon – Laon (27 km, TTT)
10/08 – Etappe 3: Château-Thierry – Bar-le-Duc (189 km)
11/08 – Etappe 4: Tomblaine – Bar-sur-Aube (149 km)
12/08 – Etappe 5: Grand Besançon Métropole – Besançon (120 km)
13/08 – Etappe 6: Pontarlier – Col de la Faucille (133 km)
14/08 – Etappe 7a: Plaine de l’Ain – Saint-Vulbas (85 km)
14/08 – Etappe 7b: La Chambre – Saint-François-Longchamp (14,9 km, ITT)
15/08 – Etappe 8: La Tour-en-Maurienne – Saint Jean d’Arves (75 km)
16/08 – Etappe 9: Saint-Michel-de-Maurienne – Les Arcs (133 km)
Gaudu won met 24 seconden voorsprong op Ravasi.
Bernal had 69 seconden voorsprong op Lambrecht.
Idem Soler op Haig.
Pogacar had 88 seconden voorsprong op Arensman.
Foss met 79 seconden op Aleotti. En nadat het gros van zijn tegenstanders door pech/omstandigheden moesten opgeven of niet aan de start stonden.
Een ploegentijdrit is gewoon onderdeel van het wielrennen. Omdat de Colombianen er toevallig slecht in zijn mag het niet meer? Zullen we de bergen dan ook maar schrappen, voor de Denen? Wielrennen is een teamsport, waarin de sterkste niet per se wint. Deal with it.