Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Tour 2023: Vierde ritzege Jasper Philipsen na sprintduel met Dylan Groenewegen
De elfde etappe van de Tour de France 2023 is woensdag gewonnen door Jasper Philipsen. Na 180 kilometer tussen Clermont-Ferrand en Moulins was de Belgische kopman van Alpecin-Deceuninck voor de vierde keer deze Tour de snelste in een massasprint. Hij troefde Dylan Groenewegen en Phil Bauhaus af. De gele trui van Jonas Vingegaard kwam niet in gevaar.
De eerste aanval van de dag was meteen raak, kort na de start in Clermont-Ferrand. Het was Andrey Amador (EF Education-EasyPost) die gelijk versnelde en even later Daniel Oss (TotalEnergies) en Mathis Louvel (Arkéa-Samsic) met zich mee kreeg. De drie kregen een vrijgeleide van het peloton, waar meteen sprintersploegen Lotto Dstny, Alpecin-Deceuninck en Soudal Quick-Step zich op kop van het peloton meldden.
Vluchtersgroep van drie – foto: Cor Vos
Omdat er wat zijwind stond, waren de klassementsploegen wel alert in de openingsfase. Zij zagen hoe Amador, Oss en Louvel een maximale voorsprong van 3.30 minuut kregen van de ploegen van de rappe mannen, waar inmiddels ook Dylan Groenewegen een mannetje op kop had gezet. Louvel mocht vooraan het eerste bergpunt pakken, terwijl Oss het tweede klimmetje van vierde categorie voor zijn rekening nam.
De voorsprong van de kopgroep werd relatief klein gehouden, namelijk rond de twee minuten. Bij de enige tussensprint van de dag, waar Jasper Philipsen met minimaal verschil Bryan Coquard klopte, liep dat nog wat verder terug. De drager van de groene trui liep daardoor nog wat verder uit op zijn concurrenten in het puntenklassement.
Peloton laat de koplopers zwemmen
Het tempo in het peloton bleef hoog, waardoor ruim 90 kilometer voor de meet de voorsprong van de drie koplopers terugliep tot onder de minuut. Amador, Oss en Louvel leken vrede te hebben met het einde van hun vlucht, maar het peloton wilde ze niet te vroeg in de kraag vatten. Daardoor schommelde het verschil lange tijd rond de halve minuut.
Gele trui Jonas Vingegaard – foto: Cor Vos
Louvel liet zich ruim 50 kilometer voor de meet vrijwillig inrekenen en niet veel later zette ook Amador zich recht. De ervaren Oss bleef daardoor het langst voor het razende peloton uit. De snelheid lag hoog door de wind die schuin van achteren kwam, waardoor ook waaiers niet uitgesloten waren en de klassementsploegen zich ook vooraan meldden.
De eenzame vluchter liep ondertussen weer uit naar een voorsprong van 45 seconden, terwijl het 30 kilometer voor de finish opeens ging regenen. Dat zorgde voor nog meer nervositeit. Uiteindelijk strandde het avontuur van Daniel Oss op 13 kilometer van de finish in Moulins, waarna het aan de diverse treintjes was. Onder meer Jumbo-Visma was bij de pinken, om gele trui Vingegaard uit de problemen gehouden.
Philipsen wint ook zonder lead-out Van der POel
De trein van Alpecin-Deceuninck moest het in Moulins doen zonder Mathieu van der Poel, die gisteren ziekjes was en nu rust kreeg in de finale. Maar die trein van Philipsen moest het opnemen tegen onder meer het duo Christophe Laporte-Wout van Aert. Caleb Ewan, Jordi Meeus, Mads Pedersen en Biniam Girmay meldden zich ook op de voorposten in de laatste kilometer.
Jasper Philipsen laat iedereen zijn hielen zien – foto: Cor Vos
Op 500 meter van de finish werd Dylan Groenewegen naar voren gebracht door Luka Mezgec, maar dat was te vroeg. De Nederlander schoof vervolgens mee in de trein van Uno-X en ging als eerste de sprint aan met Philipsen in zijn zog. De groenetruidrager had nog kracht over, ging op en over Groenewegen en voltooide zo zijn kwartet in deze Tour. De derde plaats was voor Phil Bauhaus.
Van Aert zat de hele sprint goed geplaatst, maar in de laatste honderden meters raakte hij ingesloten, waardoor hij als negende over de streep rolde. Jordi Meeus werd elfde, Cees Bol twaalfde en Fabio Jakobsen zestiende.
Die andere sprintersploegen kunnen enkel blijven meerijden en hopen dat het eens wel lukt.
Lotto zou bijvoorbeeld Eenkhoorn of Vocsnor in een groep kunnen laten, UnoX Waerenskjold, JayCo Durbridge en QS de hele ploeg. Volgens mij is de kans om op die manier de rit te winnen een stuk groter dan dat hun sprinter Philipsen gaat verslaan, ze komen niet eens in de buurt. Mocht die groep het dan niet halen kun je het altijd nog proberen in de massasprint. In de Giro zie je deze manier van koersen wel en dat zorgt toch regelmatig voor een vermakelijke koersdynamiek.
Dat is een mooie theorie, maar in praktijk moeten dan alle sprintersploegen aanwezig zijn in die ontsnapping en dan ook nog eens met het juiste mannetje die een kans heeft om het af te maken.
De kans dat zo'n "perfect storm" gaat plaatsvinden is zeer klein, in praktijk gaat er toch weer gewoon een ploeg of 2 meedraaien omdat ze ontbreken. Of stuurt Alpecin lekker Mathieu mee, zodat ze vooraan ook al twijfelen om mee te draaien. Ik vind dat meer Cycling Manager logica.
Het blijven bedrijven ten slotte.
Uiteraard heb je gelijk dat de kans van slagen niet heel groot is maar juist die kleine kans dat het gaat lukken en de beelden van een kopgroep die er vertrouwen in heeft en een peloton dat zich helemaal uit de naad moet rijden om er een sprint van te maken zorgt voor een leuke koers. Bovendien schiet het een het andere niet in de voet. Je hoeft niet 7 man in dienst van je sprinter te stellen.
Dramatische Tour van Van Aert. Steeds weer de verkeerde keuzes. Niet alleen in de sprints maar ook bij het keer op keer woekeren met de krachten, meestal dan nog op verkeerde ogenblikken. Het brainwashen en downsizen door zijn ploeg, lijkt stilaan (negatieve) vruchten af te werpen. Goed te zien in de sprints. Eerst teveel in de wind zitten, ook al door de dubbele taak. Vingegaard mee beschermen, dan nog meesprinten als het kan. Dat wordt steeds moeilijker natuurlijk. De benen worden steeds minder, een versnelling op het juiste moment zit er niet in. Duidelijk geen zelfvertrouwen meer, hij lijkt soms op een zombie. Nog geen overwinning tijdens de Tour. Slechts een echte overwinning dit seizoen. De TT-zege op het BK telt niet echt mee. Op deze manier, met ook nog eens met alles wat er komt bij kijken bij de bevalling over een paar weken, zie ik hem nadien echt niet meer in fysieke en mentale (top)vorm deelnemen aan het WK. Zonder wereldtitel redt hij zijn seizoen niet.
Het jammere is dat Van Aert de volgende jaren nog steeds in dat zelfde systeem zit. Een goedbetaalde werkkracht die zijn talent weggooit.
Maar als karma bestaat, gaan zijn ploeg en ploegleiders hiervoor deze Tour al de rekening betalen. Een fiasco dient zich aan. Nog geen ritzeges. Die zitten er ook niet aan te komen. Geen groen. Wel voorlopig geel. Maar voor hoelang nog ? Jumbo mag van geluk spreken dat Poga zo'n smalle basis heeft, anders was de beslissing nu al gevallen. Als Poga nog eens een slechte dag heeft, in een van de zware bergetappes, kan Vingegaard daar allicht van profiteren. Een of twee minuten extra moeten dan volstaan voor de eindoverwinning. Blijft Pogacar regelmatig en op het zelfde niveau fietsen, dan pakt hij hier en daar wat seconden en wat boniseconden. Voldoende om op en over Vingegaard te gaan. Dan dreigt een herhaling van de Tour 2020. Geen truien in Parijs. Toen werden toch nog ritten gewonnen. Dit jaar misschien zelfs niet.
Wat belet je hierop een stevige repliek te geven, doorspekt met feiten, argumenten en een prognose voor de rest van de Tour ? Gaan Van Aert en ploegmaats, laat staan Vingegaard, nog ritten winnen ? Op deze manier ? Gaat Vingegaard de Tour winnen ?
Met je nihilistische reactie heb je er echt wel een potje van gemaakt.
Groenewegen en Ewan halen inderdaad niet meer het topniveau. De vraag is of ze dat ooit nog zullen halen. Ik denk dat Jacobsen het Philipsen wel moeilijk had kunnen maken. Door zijn toch stevige schaaf- en andere wonden is dat niet gebeurd. Of hij daar voor het einde van de Tour nog voldoende van herstelt valt te betwijfelen.
REV was ook eerst een paar dagen minder voor de twee streepjes kwamen.
Mooie winst weer van Jasper, kan ook heel goed zelfs z'n weg vinden.
Juju is z'n topniveau kwijt en Faja... sja...
Juju probeert nog maar is gerust met 'n vet contract dat nog doorloopt en Faja denk... ah ja, volgend jaar DSM.
Geen voedzame bodem voor ritzeges :-(
En er komen nog 2, misschien 3 kansen…
Ik denk ook dat de vorm en omstandigheden bij de tegenstand niet tegenzit voor hem. Maar dan nog hij is ook echt de snelste, niet alleen dat hij goed gebracht wordt door een trein.
Edit: jullie begrijpen me niet helemaal denk ik. Het gaat niet over had je dit een paar weken terug verwacht. Hij was de favoriet voor groen en etappes.
En als je fan bent van die specifieke sprinter, dan kies je ervoor om te stellen dat de glorieperiode van jouw sprinter dé representatieve periode is en dat jouw sprinter dus intrinsiek eigenlijk (nog steeds) de snelste is. Ooit waren Groenewegen en Ewan dat, nu niet meer en ze gaan dat ook nooit meer terug worden.
Daarom was Cavendish wel dé sprinter, diens periode duurde véél langer dan bij de anderen en die kon zelfs een paar keer verdwijnen en terugkeren.
Nu in het juiste team met de de juiste focus en middelen komt het talent er maximaal uit. Mooi voor hem en niet uitgesloten dat hij dit nog een tour gaat kunnen.