Tour 2021: Tim Merlier wint chaotische sprintrit naar Pontivy, Van der Poel houdt geel
Tim Merlier heeft een chaotische derde etappe van de Tour de France 2021 gewonnen. De sprinter van Alpecin-Fenix was na bijna 183 kilometer de snelste van een uitgedund peloton in de straten Pontivy, voor ploeggenoot Jasper Philipsen. De gele trui blijft in handen van Mathieu van der Poel, die de finale wonderwel overleefde. Topfavoriet Primož Roglič verloor door een late valpartij kostbare tijd, maar hij was niet de enige die onderuit ging.
Ide Schelling opnieuw in de aanval
De eerste aanval was direct de goede in deze derde etappe. Na een goedkeurend knikje van Jasper De Buyst wist Ide Schelling dat hij de vrijgeleide zou krijgen. De rasaanvaller van BORA-hansgrohe was de gelegenheidsdrager van de bollentrui en hij wist dat de definitieve leiding in het verschiet lag. Onderweg lagen namelijk twee klimmetjes van vierde categorie, waar Schelling kon uitlopen op de eigenlijke drager van de bergtrui: veelvraat en de bejubelde geletruidrager Mathieu van der Poel.
Schelling kreeg dus de ruimte en de Haagse debutant kreeg Michael Schär (AG2R Citroën), Jelle Wallays (Cofidis), Cyril Barthe en Maxime Chevalier (B&B Hotels) met zich mee. De vijf aanvallers kregen nooit meer dan vier minuten, omdat sprintersploegen Lotto Soudal en Groupama-FDJ in het peloton besloten om het gat klein te houden. Van nervositeit was geen sprake, maar toch werd na een uur gevallen door de grote ploegen.
Valpartij Thomas, opgave Gesink
Geraint Thomas was, voorin het peloton, de eerste renner die hard ten val kwam. De kopman van INEOS Grenadiers nam Robert Gesink, Tony Martin en Steven Kruijswijk mee in zijn val en dat had grote gevolgen voor Gesink. De ervaren helper van Jumbo-Visma moest opgeven. Zelf had Thomas ook de nodige schade. Zijn schouder was uit de kom, maar werd snel teruggezet waardoor de Welshman verder kon. Met hulp van wat knechten wist hij snel weer plaats te nemen in het peloton.
Halverwege de etappe lag de eerste bergsprint van de dag. Schelling werd geen strobreed in de weg gelegd door zijn medevluchters en kon het enige bergpunt pakken, waardoor hij alleen aan kop kwam van dat nevenklassement. Vervolgens liet de Tourdebutant zich uitzakken tot in het pak, waardoor Schär, Wallays, Barthe en Chevalier overbleven aan kop met ruim twee minuten voorsprong. Daar werd ter hoogte van de tussensprint wat tijd van afgesnoept; in het peloton was Ewan (achter de kopgroep) nipt de rapste voor Cavendish.
Roglič komt hard ten val
In het peloton, dat in Bretagne meermaals geteisterd werd door regenval, waren er onder meer lekke banden voor groene trui Julian Alaphilippe en outsiders André Greipel en Christophe Laporte. Zij konden bijtijds terugkeren en zich mengen in de strijd der treintjes aan kop van het peloton. Dat was op een halve minuut achter drie overgebleven koplopers; Chevalier haakte op 15 kilometer van de finish namelijk af.
Op de smalle Bretoense wegen nam ook de nervositeit toe. Het zorgde voor een kleine valpartij van Valentin Madouas en op tien kilometer van de finish een zware crash van nog een topfavoriet, namelijk Primož Roglič. De Sloveen viel hard en moest gebutst en geschaafd zijn weg voortzetten. Het peloton was door de val wel in meerdere stukken gebroken. Een trein van Jumbo-Visma probeerde de kopman terug te brengen, maar de achterstand was op dat moment al meer dan een minuut.
Chaotische slotfase
Vijf kilometer voor de finish werden de laatste vroege vluchters door het op hol geslagen peloton ingerekend. Door een nieuwe, zware valpartij werd een nog groter deel van het peloton uitgeschakeld voor de ritzege. Onder meer Arnaud Démare was daarbij betrokken. Het overgebleven peloton bestond daardoor uit slechts een veertigtal renners. Gele trui Van der Poel overleefde de chaos en zette zich op twee kilometer van de finish op kop in dienst van de ploeg.
Alpecin-Fenix trok vervolgens met Jonas Rickaert en Jasper Philipsen de massasprint aan voor Tim Merlier, die het vakkundig afmaakte. In de laatste chicane, op 200 meter van de finish, was er ook nog een valpartij van Caleb Ewan en Peter Sagan, die elkaar raakten en onderuit gingen.
Door die crash kon Philipsen ook nog de tweede plaats opeisen achter Merlier. De derde plaats was voor Nacer Bouhanni, die Davide Ballerini en Sonny Colbrelli voorbleef. Julian Alaphilippe en Mathieu van der Poel kwamen daarachter, ongeschonden, over de streep.
Klassement op zijn kop
In het algemeen klassement hebben door de diverse valpartijen, die allemaal buiten de 3-kilometerzone plaatsvonden, veel verschuivingen. Van der Poel blijft in de gele trui, voor Alaphilippe. Daarachter zijn Richard Carapaz en Wout van Aert de nummers drie en vier op 31 seconden. De groep-Roglič kwam op bijna anderhalve minuut van Merlier over de finish. De Sloveen zakt daardoor weg uit de top-10 van het klassement.
Samenvatting etappe 3:
Buiten de opi-omi-aandachtsmevrouw zijn alle valpartijen volledig te wijten aan de heren renners zelf. Al dat gezeik op het parcours en de ASO slaat nergens op, het totaal debiele gedrag en het gebrek aan zelfreflectie bij de renners zijn de oorzaak van de valpartijen. Kan je als renner wel blijven zeiken over veiligheid, maar als je zelf als een stel doorgesnoven gekken zit te koersen heb je vrij weinig recht van spreken meer. Met dit koersgedrag zouden er zelfs op een 10-baans snelweg valpartijen plaatsvinden.
Je ziet het ook echt enkel en alleen in de Tour op deze schaal, en het wordt elk jaar alleen maar erger. Er gaan serieus een keer doden vallen, en dat is geen overdrijving. De Tour is zo groot en belangrijk gemaakt dat iedereen wil winnen en vooraan wil zitten wat als gevolg heeft dat ze letterlijk door elkaar heen proberen te rijden.
Nu kun je net zo goed iedere 10e renner die op een bepaalde punt langs komt neerknallen.
Het blijft wel wielrennen he. Dat is jou eenmaal per definitie een sport met hoog risico.
Ben het daarom helemaal niet eens met Savojor. Het is de ASO die het parcours bepaalt. De renners kunnen onmogelijk in een finale hun manier van koersen onderling afstemmen dat een ieder veilig over de meet komt. Dan zou je eerder aan een soort safetycar moeten gaan denken...
Diilier is een lul die niet eens door heeft dat zijn kopman Haig is uitgevallen.
Dillier rijdt voor Alpecin-Fenix.
Oke, snowflake.
Als je ervoor rijdt met 60/70 per uur merk je er inderdaad niks van als er achter je wordt gevallen. Te veel windruis, adrenaline, etc. Dus doe niet zo snowflake joh.
In iedere koers word gevallen. Nu gebeurt het massaal. Merlier heeft deze etappe gewonnen misschien wel deels door zijn stuurmanskunsten. Mag hij dan niet juichen omdat Roglic en Thomas niet stuurvast zijn? Volgens mij is dat allesbehalve zijn probleem...
Ik vind ook dat de shampoo-jongens iets te uitbundig over de finish kwamen. Zeker dat vingertje was wat ongepast.
Vespavanbern even beter lezen
Maar goed, zoals Beer als zegt. Er wordt altijd met 2 maten gemeten op dit forum dus het is een eindeloze discussie.
Dat klinkt meer van pfshfshhsfttttt
Verder compliment voor iedereen voor de voorbarige conclusies.
Ook: waar is de UCI met het valideren van parcoursen? Het gaat om meer dan alleen vluchtheuvels en paaltjes.
Benieuwd wat de jury gaat doen. De winnaars qua klassement lijken me Carapaz en Pogacar. Roglic gaat heel sterk moeten zijn om van deze valpartij te recupereren en Haig zag er echt niet goed uit.
Maar zal qua tijd (helaas) wel niks gecompenseerd worden denk.ik.
Maar dus Roglic valt gewoon ongelukkig (en alweer op zijn linkerkant). Pogacar verliest tijd ten opzichte van Carapaz, maar dat maakt hij wel terug goed in de ITT. En Ewan, (op het moment van mijn comment) valt op een rare manier, en ik weet niet hoe. Ik hoop vooral dat de schade meevalt (maar ik vrees evroor), of LTS wint niks in deze Tour.
Over de sprint: Sterk aangetrokken van van der Poel, en ik had de indruk dat Phillipsen beter was/is dan Merlier. Maar verdiend gewonnen!
Madiot had net een "coup de gueule" over alle instanties die met wielrennen te maken hebben. Er wordt al jaren gepraat maar te weinig besloten.
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160715_02387317
"De valpartijen puur esthetisch en op drama-élan beoordelend"
Dan maakt die moralistische reactie toch onnodig?
Alle valpartijen vandaag waren volledig de schuld van de renners en hun koersgedrag en niet te wijten aan het parcours. En omdat zo veel fans de renners blijkbaar heilig verklaren wordt hun achterlijke koersgedrag in stand gehouden..
Motoren die geen afstand houden voor renners in een bocht, volledig de schuld van het peloton.
Een flauwe bocht op 100m van de streep in een massasprint, volledig de schuld van het peloton.
ze rijden al 100 jaar over bochtige wegen met afdalingen in de laatste 10 kilometer,
waarom is dat nu plots een probleem? omdat het peloton nu zo debiel snel door die identieke parcoursen wil vliegen.
is dan het parcours plots het probleem? nee, dat is het gedrag van het peloton, dat is de factor die veranderd is en de valpartijen zijn de gevolgen die gewijzigd zijn
Dat je hier niet kunt finishen met een peloton is natuurlijk ook onzin, maar wellicht verstandiger voor het vervolg van een grote ronde om dan de 3km regel naar 10km te halen o.i.d.