Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Tour 2020: Voorbeschouwing bergetappe naar La Roche-sur-Foron
De moordende Col de la Loze ligt achter ons. Tijd voor een volgende beproeving voor de klassementsrenners, al kan het ook zomaar zijn dat er op weg naar La Roche-sur-Foron sprake is van windstilte tussen de toppers en vroege aanvallers een vrijgeleide krijgen. Dit lijkt ons zelfs het meeste reële scenario. WielerFlits blikt ook nu weer vooruit!
Parcours
Donderdag krijgen we de derde Alpenrit op rij. De etappe voert, over een afstand van 175 kilometer, dwars door de Alpen van Méribel naar La Roche-sur-Foron. De renners krijgen onderweg meer dan vijfduizend hoogtemeters voor de kiezen.
Startplaats Méribel kennen we nog van de rit van woensdag. Vanuit het ski-dorp in het wintersportgebied Les Trois Vallées rijden de renners noordwaarts. Na 25 kilometer komt het peloton aan de voet van de eerste klim van de dag, de Cormet de Roselend. De Alpencol zal bij menig wielervolger een belletje doen rinkelen. In 2018 plaatste Tom Dumoulin hier een aanval in de afdaling samen met zijn ploeggenoot Søren Kragh Andersen, om vervolgens tweede te worden op La Rosière. Vorig jaar werd de klim uit het parcours gehaald tijdens de extreem ingekorte rit naar Val Thorens. De klim is 18,6 kilometer lang met een stijgingspercentage van gemiddeld 6%.
Beklimmingen
46 km – Cormet de Roselend (18,6 km aan 6,1%)
67.5 km – Côte de la route des Villes (3,2 km aan 6.6%)
91 km – Col des Saisies (14,6 km aan 6.4%)
117.5 km – Col des Aravis (6,7 km aan 7%)
143.5 km – Montée du plateau des Glières – (6 km aan 11.2%)
Na een snelle afdaling ligt de volgende klim op het peloton te wachten. De Col de Saisies is niets meer dan een tussendoortje. Met een lengte van 15 kilometer aan 5,1% gaat de klim nochtans in de benen kruipen van de renners. Na de afdaling gaat de weg direct weer omhoog. De Col de Aravis is voor de Belg Thomas De Gendt een col waar hij al eens als eerste boven kwam. In 2016 – toen de col voor het laatst in het Tourpacours werd opgenomen – rondde hij als eerste de top op de Aravis, in de strijd voor de bolletjestrui.
Na een afdaling van ongeveer twintig kilometer komen de renners aan de voet van de steile beklimming naar het Plateau des Glières. Dit is een klim waar verschillen gemaakt kunnen worden.
Bovendien krijgen de eerste drie renners op de top respectievelijk acht, vijf en twee bonusseconden. Daarvoor zal wel geknokt moeten worden. In zes kilometer stijgt de klim met 11,2% gemiddeld en, alsof dat nog niet intens genoeg was, eenmaal boven loopt de weg nog twee kilometer vals plat door over onverharde wegen. Op deze sector met grindwegen is het oppassen om niet lek te rijden.
De laatste klim van de dag is niet al te lang en steil. De Col de Fleuries is 5,5 kilometer lang aan 4,6% gemiddeld. Aan het einde van zo’n slopende rit en het einde van de derde week kan deze klim zomaar te veel zijn voor enkele klassementsmannen. Na de Fleuries (die niet meetelt voor het bergklassement) is het nog tien kilometer, in dalende lijn, naar de finish in La Roche-sur-Foron.
Start: 12.05 uur in Méribel
Finish: tussen 17.12 en 17.50 uur in La Roche-sur-Foron
Afstand: 175 kilometer
Favorieten
Een klassementsrenner of een avonturier? We gokken op het laatste. De etappe met aankomst op de Col de la Loze, waar de Tour de France voor het eerst in de geschiedenis finishte, die rit wilden de klassementsrenners wel achter hun naam. Roglic en co gingen er ook vol voor. Maar voor nog een dagzege in deze laatste zware Alpenrit, zonder aankomst bergop, daar laten de klassementsmannen hun slaap niet voor. Dus zien we hier echt wel een aantal jongens uit een vroege vlucht overleven.
In eerste instantie, voor we het verloop van de etappe naar de Col de la Loze kenden, dachten we vooral aan namen als Richard Carapaz, Julian Alaphilippe en Lennard Kämna. Maar drie dagen op rij voorop rijden in de Alpen lijkt ons toch wat van het goede teveel. Bovendien bekocht Kämna er de inspanningen na zijn zege een dag eerder. Tenzij Carapaz en Alaphilippe hun zinnen op de bollentrui hebben gezet. Dus hen helemaal afschrijven doen we nu toch ook weer niet.
Wie dan wel? Pavel Sivakov. De Rus kende een erbarmelijke Tourstart (in de openingsetappe in Nice ging hij tot twee keer toe tegen het asfalt), maar de Tourdebutant wordt steeds beter. Na Carapaz in rit 16 en 17 is het in de laatste Alpenrit misschien opnieuw de beurt aan Sivakov in een laatste poging om de grijze Tour van INEOS Grenadiers toch nog wat kleur te geven.
Geeft Sivakov de Tour voor INEOS Grenadiers nog wat kleur? – foto: Cor Vos ©2020
Daniel Felipe Martinez koos er in de tweede Tourweek al zijn ritje uit. Met succes, want op Le Puy Mary rekende hij in volle finale af met een sterke Lennard Kämna. Zeer opvallend: gisteren hield Martinez zich gedeisd in een ‘bus’ die op meer dan 25 minuten van winnaar Lopez binnenkwam. Een teken aan de wand?
Ook het Franse trio Pierre Rolland, Valentin Madouas en Warren Barguil kunnen hun Tour de France extra kleur geven met ritwinst. Rolland deed al een paar pogingen. In Sarran botste hij op een ontkende Marc Hirschi en ook op Le Puy Mary finishte hij op een fraaie vijfde plaats. Ook hij verspilde gisteren in de finale geen extra krachten meer. Op diezelfde Puy Mary bewees ook Madous met een vierde plaats dat hij mag mikken op ritwinst.
Pierre Rolland in actie op de Grand Colombier – foto: Cor Vos © 2020
En Marc Hirschi? Die heeft zijn buit in deze Tour al binnen, wat ons doet vermoeden dat hij het de laatste drie, vier dagen iets rustiger aan zal doen, met als doel toch nog met de nodige frisheid aan de start van het WK in Imola te komen als kopman van de Zwitserse selectie.
Onze laatste sterren geven we toch maar aan de betere klassementsrenners. Stel dat er op de Col des Glières alsnog een van de toppers uit de top tien een alles of niets-poging onderneemt, moeten Roglic en co toch opnieuw vol aan de bak. Of ze dan ook nog voor ritwinst sprinten in La Roche-sur-Foron, hangt dan af van de voorsprong waarmee eventuele vroege vluchters aan de slotklim zijn begonnen.
Favorieten volgens WielerFlits
**** Pavel Sivakov
*** Daniel Felipe Martinez, Pierre Rolland
** Richard Carapaz, Valentin Madouas, Warren Barguil
* Adam Yates, Primoz Roglic, Tadej Pogacar, Miguel Ángel Lopez
Tour 2020: Deelnemerslijst (WielerFlits)
Weer en TV
De weersverwachting voor La Roche-sur-Foron is zonnig, aan een maximum temperatuur van 24℃ en een matig windje. De kans op neerslag is volgens Méteovista nihil.
De zeventiende rit is vanaf de start om 12.00 uur, live te zien op Eurosport 1 en via de Eurosport Player. Ook Sporza begint om 11.55 uur met uitzenden op Canvas, om vervolgens om 13.35 uur over te schakelen naar Eén. De NOS zendt de Tour vanaf 13.00 uur op NPO1.
Jij hebt blijkbaar naar een andere Tour gekeken. Kuss moest tijdens de meeste bergritten meestal al lossen nog vooraleer de eindstrijd begon. Of kon nauwelijks enkele seconden tempo maken. Zijn move gisteren leek ook nergens naar. Alleen versnellen, dan parkeren, eenmaal ingehaald door Lopez. Uiteindelijk pakte het nog goed uit, omdat, eenmaal teruggewaaid, Roglic zich in zijn wiel kon zetten, toen hij een paar lengten voorsprong had op Pogacar. Maar dat was helemaal niet het strijdplan. Uiteindelijk kon Kuss, enkele tientallen seconden maar, Roglic meevoeren in zijn spoor, en zo mee de kleine nederlaag van Pogacar bewerkstelligen.
Een goede Kuss, zoals in de Dauphiné, zou Roglic van veel meer dienst geweest zijn, en had zijn kopman nu ongetwijfeld enkele tientallen seconden extra voorsprong bezorgd.
Dus, tendam, oogkleppen af of dringend een bezoek aan de oogarts.
Oh, en tendam, ik ben inderdaad een kenner met tientallen jaren dienst. Ik volg sinds 1967 de Tour en andere rittenwedstrijden. Voor televisie en op het terrein. En er zijn, zoals ik al vaak aangegeven heb, nog heel wat kenners en goede analysten op WF. Maar daar hoor jij duidelijk niet bij.
Edit: tja, dan kun je je laatste regel meermaals wijzigen, maar de suggestie blijft geldig.
En Roglic was ook maar matig.
Eigenlijk kan alleen Van Aert fietsen.
Haha, van valse bescheidenheid heb je in elk geval geen last :) Het Vlaamse antwoord op sooike.
Ik vind het komisch omdat je Kuss vooraf aankondigt als tweede kopman naast Roglic, en als blijkt dat hij dat dus duidelijk niet kan is het omdat hij tegenvalt. Nee, dit is gewoon hoe Kuss is: de ene dag supergoed, en dan ineens weer helemaal niet. Hij heeft trouwens maar één echt slechte dag gehad, en dat was de dag na de waaierrit. Want dat was voor hem de zwaarste dag van de hele Tour, niet de bergetappes. Verder heeft hij z'n werk prima kunnen doen, en zat er vaak nog langer bij dan je mocht verwachten. Net zo lang als in de Dauphiné.
Ik kan je alvast voorbereiden op een volgende tegenvaller: Kuss kan totaal niet tijdrijden, dus zaterdag wordt het ook niks.
Iedereen het erover eens dat pas in de laatste drie km zou aangevallen worden ? Dan moet je maar eens de voorbeschouwing voor de etappe van gisteren en andere artikels lezen. En de commentaren. Daarin lees ik heel andere zaken. Natuurlijk weten de toprenners heel goed dat ze niet zullen aanvallen van ver. De meeste top 10 renners weten zelfs dat ze helemaal niet zullen aanvallen. En "aanvaller" Pogacar wist duivels goed dat hij in het beste geval slechts de laatste 2 km "iets" zou proberen. Wat uiteindelijk "niets" bleek.
En met uitzondering van Lopez, helemaal op het laatste. Liever volgen en je plaatsje houden, of slechts een plaatsje verliezen, of er eentje winnen omdat een concurrent een mindere dag heeft, dan ook maar enige aanvalslust te tonen, en het risico te lopen op een tikje.
Zoals ik je commentaren over het algemeen lees, lijk je me eerder iemand die het wielrennen nog maar vrij kort volgt. De play-station mentaliteit druipt er in alles door. De "Even op een knopje duwen en m'n renner schiet vol gas naar de winst." mentaliteit.
Renners hebben gewoon niet meer in zich dan dat er nu wordt getoond, maar blijkbaar heb jij met je halve eeuw ervaring dat nog niet helemaal door. Of je bent in het verleden blijven hangen en denkt dat iedereen nog met "hulpmiddelen" fietst. Acties à la Ricco, Armstrong en of Pantani ga je niet meer zien beste kerel, dat renners vijf keer kunnen aanvallen in één en dezelfde bergrit.
Dat is een wielrennen dat we hopelijk voorgoed achter ons kunnen laten.
Niet dat ik niet graag aanvallend wielrennen zie uiteraard. Maar de hoop iemand uit het AK een aanval te zien plegen op tien kilometer van de finish, die heb ik een jaar of tien geleden al opgeborgen. En dat is misschien maar goed ook.
De realiteit van vandaag de dag is dat de toppers zeer aan elkaar gewaagd zijn, en dat het niveau van deze toppers behoorlijk hoog is. Er worden de hele Tour al wattages weggetrapt waar een normaal mens niet eens durft over te dromen. Er is dus niemand, maar dan ook echt niemand onder de toppers die überhaupt in staat is om een langere succesvolle aanval te plegen als er daarachter een ploeg à la Jumbo-Visma (En tot vorig seizoen Ineos) vol blijft doorstampen. De heren weten precies van elkaar hoeveel watt ze hoeveel minuten kunnen trappen.
Dus Jumbo zal exact een wattage trappen dat daar net wat onder ligt, precies hard genoeg om niet iedereen eraf te rijden en precies hard genoeg om iedereen iedere aanvalslust te ontnemen.
Maar dit zou voor iemand die het wielrennen al zoooooooo lang volgt gesneden koek moeten zijn eigenlijk. Zeker omdat we dit Banesto, US Postal en Sky/Ineos ook al jaren op een rij hebben zien doen. Sinds de Sky/Ineos periode zijn hierbij de wattagemeters bijgekomen, wat deze manier van rijden nog makkelijker maakt voor de dominerende ploeg.
Dus waar jij woorden als laf koersen of angst voor plekverlies in de mond neemt, zeg ik gewoon dat iedereen aan z'n plafond zit. Beter als dit ga je het niet krijgen.
Dus ja ook in dat daglicht gezien kan je inderdaad tot de conclusie komen dat Kuss gisteren geweldig gereden heeft.
Maar ja ook dat vond je maar helemaal niets, want wat is dat nu voor prutser joh. Beetje bij de laatste vier finishen in de koninginnenrit, en pas 16e in het AK als knecht.
En ja hij kon dan ook wel net die extra paar meter op kop rijden waardoor Roglic z'n gevaarlijkste concurrent eraf moest. Maar ook dat stelt in huize Lightning niet veel voor natuurlijk ?
Nou Lightning in ieder geval zeer bedankt dat je jouw geweldige visie met ons arme stumpers hier hebt willen delen. Er is echt een wereld voor me open gegaan.
@horsm: dat is wat er *waarschijnlijk* niet gaat gebeuren, maar feit is dat er in een lastige etappe als vandaag best wat mis kan gaan voor iemand in de top van het klassement. En heeft Froome niet eens lekgereden op dat stuk onverhard? Op basis van beelden van deze morgen lijkt het alvast niet onwaarschijnlijk dat dit weer gebeurt: https://twitter.com/chrisvandegoor/status/1306514284516704257
OT: ik hoop ergens dat Van Aert het vandaag rustig aan kan doen om dan morgen te knallen in de tijdrit, maar dat is waarschijnlijk wishful thinking met de rit van vandaag en het WK in gedachten.
Voor GVA lijkt het te zwaar; maar heeft weinig kansen aangepakt deze tour en morgen lijkt minder geschikt voor de vluchters. Ala lijkt mij opgebrand na al dat aanvallen.
Nou als dat mag uitkomen krijgen we een etappe om de vingers bij af te likken. Een entente tussen Bohra, UAE en Astana, waarin Sagan voor groen, Pogacar voor de bollen en Lopez voor het geel gaat.
Prachtig geschreven, al vrees ik dat de realiteit van de dag net iets saaier zal zijn.
https://www.radsport-news.com/sport/sportnews_121761.htm
Ik zou maar stoppen met jouw uit de hand gelopen hobby, die jouw hele leven beheerst sinds 1967. Volgens mij geef jij al 10 jaar af op deze sport, die schoner is geworden en daardoor de verschillen kleiner zijn.
Ik vind het namelijk wel zeer amusant, deze Tour! Niks mis mee
Mag ik je vragen sinds wanneer jij wielrennen volgt ? Graag een eerlijk antwoord.
Haha, iedereen op zijn max fietsen. Dan ga je volledig voorbij aan het gegeven, dat "iedereen" niet bestaat. Dat alle renners meer of minder getalenteerd zijn, meer of minder in vorm zijn, meer of minder goed voorbereid zijn, meer of minder geschikt zijn voor een bepaald terrein, een of andere lichaamsbouw hebben, enz. Dat moet duidelijke verschillen geven, op geaccidenteerd terrein. Niet elke dag, maar wel als er eindelijk eens gekoerst wordt.
Net nu, in het post-EPO tijdperk, zouden de intrinsieke verschillen veel duidelijker tot uiting moet komen. In het EPO-tijdperk konden zowel toppers, als subtoppers als middelmatige renners (bvb Riis) steeds opnieuw aanvallen, in de tegenaanval gaan. Want zowat iedereen nam EPO.
Dat iedereen dezelfde wattages zou (kunnen) trappen, is totale onzin en bewijst nogmaals je onkunde als het over wielrennen en topsport gaat. Over een paar dagen zal je kunnen vaststellen dat er wel degelijk verschillende wattages getrapt worden, op de Planche des belles filles.
En wat Kuss betreft, is duidelijk dat je de Tour niet goed gevolgd hebt. Slechts een slechte etappe ? Hij moest niet steeds te vroeg lossen. Maar ook als hij in de kopgroep standhield, kon hij veel te weinig steun bieden aan de kopman. Meestal ging het om enkele seconden, of een paar honderden meters. In de Dauphiné was hij veel beter. Dit ontkennen, is het ontkennen van het licht van de zon. Na de Dauphiné kon verwacht worden dat hij bergop, als helper, de nr 2 zou zijn. Dat is er niet uitgekomen.
Euh ? Afgeven op de wielersport ? De mooiste sport die er is ! Ik ben wel kritisch, dat is iets helemaal anders. En ik ben al helemaal niet naïef, zoals een aantal op dit forum. Het is niet het (grotendeels) verdwijnen van EPO of andere dopingsproducten, die ervoor gezorgd hebben dat veel te weinig aanvallend gekoerst wordt. Maar wel de oortjes, in de eerste plaats, en de wattagemeters op de tweede plaats.Niemand durft of mag in het rood gaan, tenzij de laatste paar kilometers van de slotklim. En dan heb ik het uiteraard over de toppers, niet over diegenen die sowieso geen kans maken in een bergrit of al zeker bij een klimaankomst. Op la Planche des belles filles, zal je duidelijke verschillen zien tussen de (sub)toppers. En dat staat los van de specialiteit tijdrijden. Want dat speelt daar veel minder door het parcours. Maar daar gaan de betere renners wel voluit gaan, en niet geremd worden vanuit de ploegleiderswagens.
Afspraak dan.
Op zulk onnozel geneuzel ga ik niet eens reageren.
Je hebt het in je vorige stuk over de toppers in het algemeen klassement. Dus als ik daar vervolgens op antwoord dat "die mannen" allemaal aan hun max rijden. Dan hoef jij niet te antwoorden dat sprinters en knechten in de bus andere wattages trappen.
Maar buiten koersinzicht ontbeerd het je duidelijk ook aan de capaciteit om begrijpend te kunnen lezen.
Dat dat begrijpend lezen inderdaad een zeer groot probleem voor je is blijkt ook wel uit je reactie op hetgeen ik over Kuss heb gezegd. Dat Kuss slechts één slechte dag heeft gehad, dat heb ik nergens geschreven. Dus met die reactie moet je toch echt bij iemand anders zijn.
Maar Kuss was vandaag inderdaad weer geweldig, heb je nog even goed opgelet vandaag. Toen de heren Yates, Dumoulin, Porte en co al lang gelost waren ? Wie zat er als enige Jumbo wederom bij Roglic ?
Juist Kuss.
Daarnaast is het werk wat Kuss hoort te doen vaak ook maar voor in de laatste paar kilometer. Maar door de sterkte van de Jumbo-trein heeft hij inderdaad minder werk hoeven doen dan vooraf noodzakelijk was gedacht. Maar hij zit er dus wel altijd bij.
Dus ga jij nu maar roepen hoe slecht hij is, en dat hij z'n werk niet naar behoren zou doen. Je bent in ieder geval hard op weg je zelf te nomineren tot de dorpsidioot binnen Wielerflits.