Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Total Direct Energie ziet af van WorldTour-licentie
De UCI heeft een lijst gepubliceerd met twintig ploegen die een aanvraag hebben ingediend voor een WorldTour-licentie voor 2020. Verder hebben zeventien teams een ProTeam-licentie aangevraagd, terwijl acht vrouwenploegen interesse hebben in de eerste Women’s WorldTour-licenties.
De internationale wielerunie publiceerde in april ook al een lijst met daarop 23 ploegen die een aanvraag hadden ingediend voor een WorldTour-licentie. Het grote verschil is dat de Franse ploegen Total Direct Energie en (nu nog) Vital Concept-B&B Hotels niet meer in de race zijn voor een WorldTour-licentie. Beide teams blijken toch een ProTeam-licentie te hebben aangevraagd, de nieuwe naam voor een ProContinentale licentie.
Enkele dagen geleden werd ook bekend dat de deal tussen Israel Cycling Academy en Katusha-Alpecin officieel is beklonken. Dit betekent dat de Israëlische ProContinentale formatie de Zwitserse WorldTour-licentie overneemt en op deze licentie de stap zal maken naar het hoogste niveau. De twee andere Franse ploegen – Arkéa-Samsic en Cofidis – hopen binnenkort wel een WorldTour-licentie te ontvangen van de UCI.
De wielerunie zal op donderdag 19 december bekendmaken welke ploegen daadwerkelijk een WorldTour-licentie krijgen.
Aanvragen voor WorldTour-licentie 2020
AG2R La Mondiale
Arkéa-Samsic
Astana
Bahrain Merida
BORA-hansgrohe
CCC
Cofidis
Deceuninck-Quick-Step
EF Education First
Groupama-FDJ
Jumbo-Visma
Team Katusha-Alpecin-Israel Cycling Academy
Lotto Soudal
Mitchelton-Scott
Movistar
NTT Pro Cycling Team
Team INEOS
Team Sunweb
Trek-Segafredo
UAE Emirates
Arkéa-Samsic – de ploeg van Warren Barguil – mikt nog altijd op een WorldTour-licente – foto: Cor Vos
Burgos-BH en EPowers Factory Team ontbreken voorlopig
Als we verder kijken naar de gegadigden voor een ProTeam-licentie, dan zien we afwezigheid van vier ploegen. Dan hebben we het uiteraard over Roompot-Charles en Euskadi-Murias, twee ploegen die binnenkort zullen verdwijnen uit het peloton. Opvallender is de afwezigheid van Burgos-BH en EPowers Factory Team. De Spaanse formatie van Jetse Bol beleefde onlangs nog een zeer succesvolle Vuelta a España, maar heeft nog geen aanvraag ingediend voor een licentie.
Hetzelfde geldt voor EPowers-Factory Team, het nieuwe wielerproject van zakenman Thomas Pocze en oud-renner Sandro Lerici. De Hongaarse ploeg heeft de ambitie om volgend jaar deel te nemen aan de Giro d’Italia, aangezien de ronde dan start in de Hongaarse hoofdstad Boedapest. Het is echter maar de vraag of de ploeg ook daadwerkelijk van de grond komt, nu de internationale wielerunie nog geen aanvraag heeft binnengekregen voor een ProTeam-licentie.
Naast de traditionele aanvragen van bijvoorbeeld Androni Giocattoli-Sidermec, Caja Rural-Seguros RGA en Wanty-Gobert, zien we ook twee nieuwkomers: Fundacion-Orbea en Uno-X. De Noorse ploeg liet in april al weten een ProTeam-licentie aan te vragen, maar ook het Baskische Fundacion-Orbea wil de stap maken naar het op één na hoogste wielerniveau. Zowel Mikel Landa als oud-prof Jorge Azanza zijn nauw betrokken bij de ploeg.
Voorwaarden
Een belangrijke kanttekening: het gaat om aanvragen die voldoen aan alle benodigde documentatie. Het is kortom mogelijk dat er aanvragen ontbreken die formeel nog niet aan de voorwaarden voldoen. Zo moest Burgos-BH vorig jaar ook heel lang wachten op een ProContinentale licentie. De Spaanse formatie ontbrak toen eveneens op de lijst, aangezien het benodigde papierwerk niet op orde was.
Aanvragen voor ProTeam-licentie 2020
Androni Giocattoli-Sidermec
B&B Hotels-Vital Concept
Bardiani CSF Faizane
Caja Rural-Seguros RGA
Corendon-Circus
Fundacion-Orbea
Gazprom RusVelo
Nippo Delko Marseille Provence
Rally Cycling
Riwal Readynez
Sport Vlaanderen-Baloise
Novo Nordisk
Neri Sottoli-Selle Italia-KTM
Total Direct Energie
Uno-X
Wallonie-Bruxelles
Wanty-Gobert
Euskadi Muras verdwijnt, Fundacion-Orbea komt? – foto: Cor Vos
Geen Boels-Dolmans
Tot slot zijn er acht vrouwenploegen die meedingen naar de eerste Women’s WorldTour-licenties. Zowel Mitchelton-Scott (de ploeg van wereldkampioene Annemiek van Vleuten), CCC-Liv (Marianne Vos) en Team Sunweb hopen in 2020 op een WWT-licentie te koersen. Boels-Dolmans maakt zoals bekend geen deel uit van het rijtje ploegen. De Nederlandse sterrenformatie moet na 2020 op zoek naar een nieuwe hoofdsponsor en kan niet de vereiste garanties geven.
Aanvragen voor Women’s WorldTour-licenties 2020
Alé BTC Ljubljana
Canyon SRAM Racing
CCC-Liv
FDJ Nouvelle Aquitaine Futuroscope
Mitchelton-Scott
Movistar Team Women
Team Sunweb
Trek-Segafredo
- Er zijn dus 20 WT-aanvragen, maar hoeveel beschikbare WT-licenties zijn er volgend jaar?
- Het gaat om aanvragen volgens de UCI, dat zou dus kunnen betekenen dat er aanvragen ontbreken omdat die formeel (nog) niet aan de voorwaarden voldoen. Dan lijkt het me iets te voorbarig om meteen te concluderen dat de ontbrekende ploegen geen aanvraag ingediend hebben.
- Wie maakt er op de achtergrond heel zachtjes geluid bij dit artikel, terwijl ik het geluid van de filmpjes uit heb staan?
En die beste PCT ploegen gaan ook invites afslaan omdat ze een te kleine ploeg hebben om alles te rijden waarschijnlijk
De overname door ICA licht nog onder de loep en ook Arkea Samsic zal nog niet 100% zeker zijn dus nog maar afwachten hoeveel het er worden
Weet nu ook niet of ze het aantal teams will verhogen in grote rondes. Want nu zijn er maar 22 teams van 8 renners. Volgens mij kan je ook weer naar 25 teams gaan om aan die 200 renners te komen. 200 of 176, wat maakt het uit, er werd zeker al niet minder gevallen.
Israël met Dan Martin, Hugo Hofstetter, Sondre Holst Enger en de huidige kern Cimolai, Hermans, Brändle en Neilandts naar de ProTour. Mag nog wel wat breder.
Edit: in mijn browser (Firefox) is het stil op deze site.