Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Tom Dumoulin kiest opnieuw voor de Giro d’Italia
Tom Dumoulin gaat zich dit jaar opnieuw op de Giro d’Italia richten. Diverse bronnen hebben dit aan WielerFlits bevestigd. In de Italiaanse ronde wil hij opnieuw voor een goede klassering in het eindklassement gaan. Al wil hij daar na de afgelopen mindere seizoenen geen positie op plakken. Het is vooralsnog niet de bedoeling dat Dumoulin de combinatie Giro d’Italia en Tour de France gaat doen.
Ook dit jaar maken we met RIDE weer een lekker dikke zomereditie. Een 212 pagina's dik wielermagazine waar je deze zomer uren van kunt genieten en die de sportzomer nog nét iets leuker maakt. Bestel nu jouw exemplaar online voor slechts € 9,95. Wil je RIDE extra voordelig ontvangen? Neem dan nu een abonnement en ontvang maar liefst 20% korting! Voor de vijfde keer in zijn carrière gaat de kopman van Jumbo-Visma van start in de Giro d’Italia. In de Italiaanse ronde wist de Limburger veel mooie successen te behalen. In 2016 maakte hij zijn eerste kennismaking met de Giro door direct het maglia rosa in de proloog in Apeldoorn te veroveren. De eindzege in de Ronde van Italië in 2017 is natuurlijk zijn absolute hoogtepunt. Een jaar later sloot hij de Giro achter Chris Froome af als tweede. In 2019 was de Giro d’Italia echter het begin van een lange lijdensweg nadat hij in de finale van de vierde rit naar Frascati ten val kwam en daarbij een slepende knieblessure opliep. In totaal wist Dumoulin vier ritten te winnen en liefst zestien dagen de roze leiderstrui te dragen.
De zege in Oropa noemt Dumoulin een van zijn beste drie dagen op de fiets – foto: Cor Vos
De Maastrichtenaar heeft er nooit een geheim van gemaakt dat hij een grote liefde voor de Italiaanse ronde en voor het land Italië koestert. Hoewel het winnen van de Tour de France zijn grootste uitdaging als wielrenner is, spreekt zijn hart altijd voor een deelname aan de Giro d’Italia.
Logische keuze
Zeker na de afgelopen drie moeilijke jaren is deelname aan de Giro d’Italia ook een logischere keuze dan starten in de Tour de France. Het afgelopen jaar heeft hij enkel de Tour de Suisse en de Benelux Tour als rittenkoersen in de benen. Voor zichzelf zal de inmiddels 31-jarige Dumoulin eerst weer het goede gevoel in een grote ronde moeten zien terug te winnen. In de Giro kan hij op het kopmanschap rekenen binnen het sterke Jumbo-Visma collectief, terwijl hij in de Tour de France zeker Primoz Roglic boven zich zou moeten dulden en Jonas Vingegaard en Steven Kruijswijk naast zich.
De knieblessure in de Giro van 2019 – foto: Cor Vos
De Giro d’Italia 2022 start op vrijdag 6 mei in de Hongaarse hoofdstad Boedapest. In de ronde staan twee tijdritten op het programma van in totaal slechts 26,3 kilometer. In totaal kent de ronde liefst zeven bergritten, waardoor het vooral een ronde van de klimmers lijkt te worden.
Tot dusver hebben Miguel Angel Lopez, Vincenzo Nibali, Sergio Higuita, Mikel Landa, Richard Porte, Bauke Mollema, Giulio Ciccone, Alejandro Valverde, Simon Yates en vermoedelijk het INEOS Grenaderis tweetal Richard Carapaz en Tao Geoghegan Hart aangegeven de Giro d’Italia te willen rijden.
Sterk deelnemers veld en prachtig parkours!
Dat wordt genieten!
Leuk nieuws dat Dumoulin deze in zijn programma opneemt!
Dus de keuze voor een combo Giro en later in het seizoen Vuelta past hem veel beter. In de Giro eerst maar eens zien of hij bergop überhaupt nog met de tien beste omhoog kan rijden. En later in het seizoen in de in Nederland startende Vuelta voor het klassement gaan. Sowieso is de Vuelta dit jaar de ronde die het beste op Tom z'n lijf is geschreven.
Nee geintje, het zou leuk zijn als we op twee punten weer de oude Dumoulin te zien krijgen. Qua niveau, en qua charisma en vrolijkheid in interviews. Ik hoop dat het hem gaat lukken, maar ben ergens toch wat sceptisch of hij dat oude niveau echt nog aan gaat tikken volgend jaar. Maar het valt zeker niet uit te sluiten.
Voor de Giro kan Jumbo wel een sterke ploeg opstellen met Dumoulin, Foss, Bouwman, Oomen, Harper, Affini, Van Emden, Dekker (?)
En '2 grote rondes rijden' is niet een eenduidig begrip waarbij de combi giro vuelta totaal afwijkt van de andere 2. Mits je verdere focus onderwerpt aan de rondes kan het prima, maar verwacht dan ook niks in het voor- en najaar.
Aan de andere kant heeft ploeg weinig buitenlandse of internationale sponsoren.
Van buitenaf gezien was hert erg lastig de keuzes te maken omdat het team heel graag een Nederlander wil laten winnen, maar de beste renners waren toevallig Belg, Deen en uit Slovenië. Na het vertrek van Groenwegen, die altijd goed was voor 10 overwinningen per jaar en omdat de jonge Nederlandse renners zich nog moeten ontwikkelen, is er een zeker vacuüm op het hoogste niveau.
Vanuit het Nederlandse perspectief (ik begrijp het vanwege de verwachtingen van de wielerliefhebber en dus ook sponsoren) moeten er nog enkele grote verhalen worden geschreven. Maar: wie kan erin slagen?
Tot opleiden en ontwikkelen von jongens (van Dijke, Kooi, Oomen,…) vruchten afwerpt heeft ploeg alleen Nederlandse kopmannen in de tweede rij (Dumoulin en Kruijswijk).
Dumoulin kan vlot praten met journalisten en heeft potentiaal om te presteren. Aandacht voor 3 weken is gegarandeerd om ten minste een van deze twee redenen. Ik had oprecht verwacht dat hij de Vuelta zou gaan rijden, om te beginnen met de rode trui na de TTT in Utrecht. Maar: hij is naar de grote ronde gestuurd die hem het minst ligt. Hieruit blijkt dat ook (hij binnen de ploeg afwaardeert was en) hij niet vrij kan kiezen zoals hij dat in 2020 mocht doen.
Dat karakter van de NL'se ploeg vind ik ook echt een kulargument, ik ben fan van JV en het maakt mij echt geen bal uit of het een NL-er is of niet, ik was fan van Mollema bij Rabo, Belkin en nu niet meer en ik was geen fan van van Aert en Dennis en nu wel.
Het karakter is Nederlands en zelfs al was het Wit-Russisch, ik vind de ploeg en al zijn voorgangers leuk.
Dat verschil in perspectief bestaat ook; dat jij NLers wilt zien winnen in het shirt van JV is prima, mij maakt het geen zak uit.
Beide krijgen we de naam van Jumbo door onze strot gedouwd en maakt het ons onbewust Jumbo meenemen in de overweging om daar onze boodschappen te doen, dus het werkt prima voor hen
Qua waardigheid van Tom:
Tom is afgeweken van elke afspraak van de ploeg. Hij voelt zich niet betrokken bij het hogere doel – hij kijkt alleen aan zijn eigen doelen – zoals OS of NK tijdriten. Hij waardeert mee-kopmannen niet – zoals hij in Vuelta vertrokken is - tijdens Primoz voor overwinning vochtte; zoals hij ploeg in steek gelaten heeft voor klassiekers in 2021
Hij zal het moeilijk hebben. Hij heeft weinig respect binnen de ploeg - zoals we hebben gezien in Tour 2020 filmpje. Zijn afwezigheid in 2021 was ook echt niet goed voor de perceptie binnen het team. Hij staat onder enorme druk om in januari te presteren op trainingskamp.
Tom is niet gericht of ontwikkeling en beter worden, hij staat niet open voor innovaties. Hij zegt uitdrukkelijk tegen Thijs dat hij training en voeding niet veranderen wil. Hij maakt grapjes als anderen hun porties wegen. Hij wilde nooit op voedingsgebied meedoen, zelfs als expertise van Asker Jeukendrup een van de pijlers van het Jumbo Visma succes sinds 2019 is.
PS: je klinkt alsof je denkt dat Slovenië minstens 50 miljoen inwoners heeft - angezien het aantal Slovenen in het Werldtop.
Bij TJV heb je dan wel 16 Nederlanders, maar ze vertegenwoordigen welgeteld 0 van de 17 WT-overwinningen. Met Jakobsen, Groenewegen, Van Der Poel, Mollema, Poels, Kelderman, Van Poppel, Bol, Van der Hoorn, Terpstra,... rijden zo goed als alle Nederlanders die prominent meedoen elders.
Anderzijds is dat gewoon de nieuwe realiteit:
De beste NL rijdt voor BE.
De beste BE rijdt voor NL.
De beste IT rijdt voor BAH.
De beste FR rijdt voor BE.
De beste US rijdt voor NL.
De beste AU rijdt voor BE.
De beste DE rijdt voor UAE.
De beste UK rijdt voor BE.
De beste RU rijdt voor KAZ.
De beste NO rijdt voor BE.
En wat is precies alles kunnen, hoeveel km moeten er dan verreden worden?
Bouwman
Oomen
Kruijswijk?
Foss
Benoot
Van Emden
Affini
Zoiets denk ik.
edit: nog niet uitgeslapen ;-)
Benoot denk ik eerlijk gezegd niet die gaat een vol voorjaar rijden zie hem als outsider voor de tour.
Van Emden als wegkapitein, Dekker die zich verder mag ontwikkelen.
Oomen is zijn maatje dus die zie ik ook wel mee gaan.
Laatste plekje Harper, Hofstede of iemand van de jonkies?
Opties oomen, hofstede, harper/leemreize, van emden (vanwege ttt eerder vuelta?), kooij/dekker.
Evt nog eenkhoorn, roosen, vd sande als optie/ondersteuning van sprinttreinje.
Ervan uitgaande kruijswijk als knecht naar tour.