Tobias Foss kopman Jumbo-Visma in Volta ao Algarve
Jumbo-Visma heeft zijn selectie voor de Volta ao Algarve, de Portugese rittenkoers die woensdag begint met een sprintersrit naar Lagos, prijsgegeven. Met Tobias Foss aan de start zal de Nederlandse formatie voor een goede eindnotering in het algemeen klassement gaan. De jonge Noor is de uitgesproken kopman.
Jumbo-Visma was in het verleden al succesvol in de Algarve, met sprintzeges van Dylan Groenewegen en de eindzege van Primož Roglič. Met Tobias Foss aan de start hoopt de Nederlandse formatie opnieuw mee te doen om de knikkers. Foss maakt zich op voor zijn seizoensdebuut en krijgt in Portugal een mooi parcours voorgeschoteld, met twee lastige klimetappes en een individuele tijdrit van ruim dertig kilometer.
Het is aan Robert Gesink, Pascal Eenkhoorn, Michel Hessmann en Johannes Staune-Mitter om kopman Foss zo lang mogelijk bij te staan. Eenkhoorn krijgt daarnaast de vrijheid om zich in de vlakkere etappes te mengen in het sprintgeweld. Voor de 20-jarige Hessmann, die deze winter de overstap maakte van het Development Team naar de WorldTour-formatie, is het zijn vuurdoop als fulltime beroepswielrenner.
De eveneens 20-jarige Noor Staune-Mittet koerst normaal voor de opleidingsploeg van Jumbo-Visma, maar kan door de mixregel van de UCI nu ook een keertje uitkomen voor de hoofdmacht van de ploeg van manager Richard Plugge. Jumbo-Visma start in de Algarve maar met vijf (in plaats van de gebruikelijke zeven) coureurs.
Voorbeschouwing: Volta ao Algarve 2022
Selectie Jumbo-Visma voor Volta ao Algarve (16-20 februari)
Tobias Foss
Robert Gesink
Pascal Eenkhoorn
Michel Hessmann
Johannes Staune-Mittet
Je gaat mij niet vertellen dat de halve ploeg corona heeft, dus waar slaat dit in godsnaam op?
Mochten alle ploegen zo te werk gaan het zou een ramp zijn voor de wielersport.
De aanpak is gericht op het presteren in de grootste wedstrijden en legt ze tot nog toe geen windeieren.
Het was mij niet echt ontgaan nee, maar toch voel ik mij verplicht om dit type kritiek van repliek te voorzien en meestal lukt mij het nog met argumenten ook.
@Sjonge jonge, de rol van Xevar is te vergelijken met die van het jongetje dat zijn dorpsgenoten waarschuwde voor een wolf die er niet was en dat keer op keer. Toen er werkelijk een wolf ten tonele kwam geloofde niemand hem meer en werden ze allemaal opgepeuzeld.
Naast dat is het wel duidelijk dat Jumbo nauwelijks 'kleine' wedstrijden rijdt in het algemeen laat staan met een topper aan de start. Is wel wat jammer, want die 'kleinere' wedstrijden verdienen ook wel wat respect.
Als je bv kijkt naar Roglic, heeft hij van zijn 52 koersdagen slechts 2 dagen niet op WT-niveau gekoerst. Tevens slechts 9 eendagswedstrijden (waarvan WK + 2xOS)
Pogacar rijdt nog zijn thuisronde en zit zo aan 9 niet WT-dagen van zijn 60 in het totaal.
Met 15 eendagswedstrijden ( waarvan 2x NK, 2x EK, 2x WK + OS) ook nog gevarieerder.
Heeft allemaal te maken waar je je prioriteiten legt, Roglic heeft hogere doelen en levert daar de overwinningen bij. Daarnaast heeft hij in het verleden al genoeg van de kleinere wedstrijden gereden en gewonnen. Als een dertiger die weet wat voor hem werkt vind ik die aanpak te billijken. Tim Wellens bv vind ik juist een voorbeeld die kampioen geworden is in uitslagen rijden in dit soort vroege koersen maar zich verbaasd over het gebrek aan resultaat later, het ene heeft duidelijk met het andere te maken. Om te pieken als klassementsrenner of klassiekerspecialist moet je de energie opsparen voor de wedstrijden die jij wil winnen. Verder is Covid nu eenmaal een bitch voor vele ploegen als het gaat om ontbrekende renners. De strategie van de leiding over het programma kan men onjuist vinden maar de resultaten van de afgelopen jaren geven niet direct aanleiding tot een wijziging.
Vind ik prima maar dat geldt dan natuurlijk ook voor QSA in de Provence of UAE in de Algarve zelf die vier renners opstelt. Ik zie niet waarom alleen TJV er dan uitgelicht zou moeten worden.
Daarentegen begrijp ik de kritiek op het geringe aantal koersdagen van TJV wel. Ik zie ze zelf ook graag vaker aan het werk. Zoals je aangaf is het logisch dat ze voor toppers als Roglic en van Aert een gebalanceerd programma samenstellen waardoor ze kunnen pieken wanneer dat moet (hoewel dat voor van Aert vorig seizoen niet is gelukt, maar het lijkt dat ze daar van geleerd hebben). Voor jonge renners als de gebroeders van Dijke, Dekker, Kooij etc. zou ik zwaar het accent op zoveel mogelijk wedstrijdkilometers leggen.
Duidelijk uitgelegd, dan ga ik met je antwoord mee.
Kan je eens een keer normaal doen?
En kan de redactie eens een keer hun werk doen?
Stel je voor dat elk team (net zoals Van Aert en Roglic) hun toppers niet meer laat koersen tussen de Amstel en de Tour.
Dat is toch verschrikkelijk?
De geel gepyjameerden staan hier op de banken met de resultaten (door 2 kanonnen)
maar de neutrale liefhebber wordt er niet erg warm van.
Het behoeft heus geen verrekijker om deze trend te zien.
Een trend die zich uitstrekt ver voorbij het prille seizoen.
Ook al is covid een 'griepje'. De kans dat je dit 'griepje' krijgt is op dit moment vrij hoog. Volledig logisch dat JV een kosten-baten analyse maakt en deze voorbereidingskoersjes links laat liggen. Als liefhebber vind ik dit jammer. Maar de sponsors willen en zo hoog mogelijk cijfer van Youri, dus dan moet je keuzes maken.