Remco Evenepoel hakt de knoop door: wereldkampioen kiest voor Giro d’Italia
De kogel is door de kerk: Remco Evenepoel zal in 2023 deelnemen aan de Giro d’Italia. De regerende wereldkampioen verkiest een tweede Giro-deelname boven een debuut in de Tour de France.
Evenepoel wist al langer welke grote ronde hij in 2023 zou betwisten, maar de renner van Soudal-Quick-Step wilde het alleen nog niet vertellen. Nu is duidelijk geworden dat Evenepoel in 2023 weer zal deelnemen aan de Ronde van Italië en dat we (minstens) nog een jaar moeten wachten op zijn debuut in de Tour de France. Evenepoel hoopt volgend jaar, na winst in de Vuelta a España, ook een gooi te doen naar de eindzege in de Giro d’Italia.
Eerder werd het parcours van de Giro 2023 bekendgemaakt. Naast traditioneel veel bergetappes staan er ook ruim 70 tijdritkilometers op het programma, iets wat in het voordeel van Evenepoel is. De komende editie van de Tour de France kent daarentegen slechts één individuele tijdrit van 22 kilometer.
💥 @EvenepoelRemco returns to the @giroditalia!
The World Champion will be at the start of the prestigious race on 6 May 2023 🤩 pic.twitter.com/FbmJxkutEP
— Quick-Step Alpha Vinyl Team (@qst_alphavinyl) November 30, 2022
“Ik zal de Giro d’Italia rijden in 2023”, maakt Evenepoel in een speciale video een einde aan alle onzekerheid. “Ik kijk er erg naar uit. Het zal een speciale editie worden in mijn regenboogtrui. Ik ben momenteel in Italië voor enkele verkenningen. Ik hoop jullie snel te zien in Italië. We hopen er goed te presteren.”
Voor Evenepoel zal de Giro van 2023 ook deels in het teken staan van sportieve revanche, aangezien zijn eerste deelname in 2021 geen onverdeeld succes werd. De Belgische ronderenner begon nog wel goed aan de eerste grote ronde uit zijn carrière, maar zakte op een gegeven moment weg uit het klassement. Een valpartij zorgde ervoor dat hij vroegtijdig moest opgeven.
Ondanks dat ik Evenepoel qua profiel een echte Tourrenner vind snap ik wel dat hij de tussenstap met de Giro maakt. Daar zal niet alleen een mooie deal met Vegni aan ten grondslag liggen, maar ook het parcours met die twee tijdritten op zijn maat (de klimtijdrit zie ik niet meer als een voordeel tegenover de uiteindelijke top-5 van het klassement). Het geeft Evenepoel een grote kans om twee ritten te winnen en mocht er qua klimmen/dalen iets mis gaan dan heb je in ieder geval toch wat gewonnen in die ronde. Ik vind het ook niet laf. Ja natuurlijk ontloop je normaliter Roglic, Vingegaard en Pogacar, maar de Giro is zo ontiegelijk zwaar dat je verzekerd bent van man tegen man duels en een winnaar die diep in zijn reserves heeft moeten tasten (wat het altijd een mooie winnaar maakt, ook Hart in '20). Omdat ik lijd aan chronische onderschatting van dit fenomeen moet ik eerlijk bekennen dat ik de kans op een Girozege lager inschat dan 50%. Die race is zo zwaar dat een slechte dag gewoonweg niet gecompenseerd kan worden (zie o.a. Bardet dit jaar). Daarnaast vermoed ik een sterk deelnemersveld omdat enkele topteams met meerdere kopmannen zitten die over de rondes verdeeld worden. Heb er nu al zin in.
Veel dapperder dan, wat ik logischer gevonden had, op een klassiek-achtig tourparcours het duel uitvechten tegen bewezen tourpodium-renners vanuit de schaduwfavoriet-positie.
Hij heeft alleszins nog iets goed te maken in Italië, dus snap de keuze wel.
Een beetje zoals bij de deelname van Ganna aan Roubaix dit jaar. Maar dan nog meer.
Maar een vijfde plaats in de Giro bevestigt wat mij betreft niet zijn prestatie in de Vuelta, dat stadium is hij inmiddels wel ontgroeid lijkt me.
Zeker als van het trio Pogacar, Vingegaard en Roglic er minimaal 2 niet deelnemen aan de Giro is een podiumplaats wat mij betreft wel minimaal de vereiste om te bevestigen.
Geen enkele factor in MsR? Hahaha.
Ten eerste moet je om deze tijdrit te winnen na bijna 3 weken nog altijd op de fiets zitten. Tot op heden heeft hij hier in zijn grote rondes een score behaald van 50%.
Ten tweede vertoonde Evenepoel in zijn laatste week Vuelta echt wel wat bastjes. Geen grote scheuren, maar bij serieuze concurrentie hadden dat wel degelijk grotere problemen kunnen worden. Jammer genoeg was veel van de concurrentie niet van start gegaan, of vroegtijdig uitgevallen. Waardoor uiteindelijk enkel Mas over bleef als echte belager in de laatste week. En die is toch van een ander kaliber dan pakweg Roglic.
Zet je deze tijdrit aan het begin van de grote ronde neer, dan ben ik wel geneigd om mee te gaan in het enthousiasme van 11na11.
Ik lees hier vooral dezelfde onzinnige veronderstellingen van de afgelopen jaren. Hij heeft inmiddels genoeg bewezen op korte steile beklimmingen, zowel in Noorwegen, San Sebastian als de Vuelta. En zelfs al speelt vermoeidheid mee in de 3de week, ik herhaal, het gaat om een inspanning van 45 minuten, waar w/kg een grote rol zal spelen. Moest die op het einde van een zware rit zijn in de 3de week, dan hadden jullie een punt. Pure klimmers die mogelijk "in zijn buurt" zouden blijven op de klim zelf, verliezen een minuut op het glooiende gedeelte dat eraan vooraf gaat zonder dat hij daar zelfs voluit moet gaan.
Als je zijn Giro wil meetellen om aan 50% te komen moet je dat vooral doen. Dat is dan nog steeds even goed als Pogacar.
Al is dat al een vrij uitgebreid programma, maar de eerste drie en laatste 2 staan eigenlijk al min of meer vast. MSR en Brabantse Pijl zie ik hem ook wel meepikken.
Als je dit legt over zijn aanloop richting de Vuelta van dit jaar, hoe komt dit dan uit qua trainingsstages en voorbereiding op hoogte?
Volgens mij hebben ze bij QS namelijk in de roos geschoten met het prepareren van Remco richting CSS en Vuelta, ik weet niet of "jouw" schema naadloos past op hetgeen ze dit jaar hebben gedaan....
San Juan, UAE Tour, Tirreno, Brabantse Pijl, Waalse Pijl, Luik-Bastenaken-Luik. Geen San Remo.
De periode rond de Tirreno kan je nog wat verkenningen plannen, een kleine maand op hoogtestage, de benen prikkelen in Brabantse en Waalse Pijl, uitpakken in Luik, nog eens 10dagen langs hotel Kolobnev en klaar voor de Giro.
En San Sebastian tot WK?
Aantreden in MSR sluit ik toch nog niet uit. In interviews heeft Evenepoel al gezegd dat hij het jammer vond dat hij vorig jaar die koers niet heeft gereden.
Zal wat afhangen van de vorm en omstandigheden, maar ik sluit niet uit dat ze hem daar alsnog opstellen. Alaphilippe als kopman, of ze Jakobsen nog eens gaan meenemen betwijfel ik, en dan Evenepoel als wildcard.
Bij Quick-Step is het ook wel eens zo dat sommige kasseispecialisten MSR liever overslaan, zoals Asgreen wel al eens vaker heeft gedaan geloof ik.
Ik denk zelf San Juan en ook UAE-tour (geld ophalen voor WK-trui).
Daarna trainingstage begin maart (en geen italiaanse koersen).
Catalunya rijden eind maart, gevolgd door hoogtestage (eindigt midden april, 3-weken voor Giro)
Dan Waalse Pijl en LBL en dan nog 2 weken rust/voorbereiding voor Giro.
Dan start hij met 24 koersdagen
Enige dat ik nog kan bedenken is dat hij bij het verkennen van de giro etappes ook wat italiaanse koersen zal rijden.
Maar uiteindelijk heeft Hindley exact dezelfde route gevolgd met UAE, Tirreno, Catalunya en LBL
Ik ben natuurlijk geen prof of trainer, maar ik dacht dat ideale moment voor eenhoogtestage 3 weken voor je doel is. Dat is net die periode van BP en Amstel.
Als je de beste wilt zijn, dan moet je je ook gaan meten met de besten op het allerhoogste podium. Nu blijf ik (en waarschijnlijk ook veel anderen) dit jaar toch op mijn honger zitten.
Enige echte voordeel: er zal nog meer media aandacht zijn voor de Giro in de lage landen (zeker bij de zuiderburen)...
@Romāns Vainšteins de eerste dagen inderdaad wordt het een beetje leuk, daarna weinig heuvel-berg combinatie de naam waardig. En ja, overal waar Remco rijdt, rijdt hij vooraan.
Als je sec het parcours neemt, dan ga ik met je mee.
Kan ik hier nog een discussie beginnen over friet versus patat? (dat laatste natuurlijk)
(ook team patat)
In principe zal hij dat ook niet doen, en gaat hij zich na de Giro voluit richten op het WK TT in Glasgow begin augustus.
Maar ik acht de kans dat hij, afhankelijk van de uitkomst van de Giro, nog met een échte verrassing uitpakt ook niet volledig uitgesloten.
Maar: stel dat hij wint of podium rijdt in de Giro (ook verre van een uitgemaakte zaak), dan zou het een manier zijn om écht Tourervaring op te doen zonder verwachtingen van de buitenwereld. Hij hoeft hem dan ook niet uit te rijden.
In elk ander scenario is dat volstrekt onmogelijk. Ik heb de afgelopen maanden veel mensen horen beweren dat hij naar de Tour moest om te zien hoe ver hij geraakte of om etappes te winnen, maar dat vond ik onrealistisch. Na Vuelta-winst zal de verwachting van de buitenwereld altijd zijn dat hij meedoet voor de zege, en zal al de rest als een mislukking worden beschouwd. Tenzij hij hem als 2de grote ronde rijdt.
Ik ben overigens maar wat aan het freewheelen hoor, ik verwacht niet dat het gebeurt.
Eerst proberen de Giro te winnen (helemáál geen sinecure met dat klimparcours en o.a. G. Thomas erbij), een maandje bekomen, en dan in de Tour werken voor Jakobsen en Alaphilippe. Als hij vermoeid blijft op tijd afstappen (al is het na een week), anders meedoen t.e.m. de tijdrit op dag 16. Vanaf dan tot het WK ITT rest nog iets meer dan twee weken.
Even Patje bellen? ;-)
Evenepoel moet volgens mij gericht werken naar een aantal grote doelen. Na de Giro herstellen en dan nog eens mikken naar het WK en/of Lombardije. De Tour zomaar wat meerijden om 'ervaring op te doen' lijkt me niet nodig voor een renner die al een grote ronde heeft gewonnen. Met zijn eerzucht wéét je trouwens ook dat hij niet zomaar wat gaat meebollen of knechten.
Bedankt Remco voor de vele clicks !
PS de Giro en Vuelta doen in mijn ogen niet onder voor de TdF. Laatstgenoemde is vooral een groot mediacircus. Maar lastiger is het zeker niet. En het deelnemersveld is ook lang niet altijd zoveel sterker. Snap niet waar de bizarre theorie vandaan komt dat de TdF voor de groten is en de Giro en Vuelta voor 'lagere klasse'.