Primoz Roglic voltooit hattrick met zege in ‘murenrit’ Tirreno-Adriatico
Primoz Roglic heeft na de vierde en vijfde etappe ook de zesde rit van Tirreno-Adriatico op zijn naam geschreven. In de zogenoemde Tappa dei Muri, een heuvelrit met een hele rits aan kuitenbijters, was hij de snelste in de sprint van een elitegroepje.
Wie na de bergrit van vrijdag op zijn lauweren wilde rusten, kwam bedrogen uit in Tirreno-Adriatico. De zesde etappe van en naar Osimo was namelijk loodzwaar. In deze ‘murenrit’ volgden de steile klimmetjes elkaar in rap tempo op.
Ook in het eerste wedstrijduur wachtten al de nodige puisten, maar elf renners lieten zich daar niet door afschrikken. Bergtruidrager Davide Bais (EOLO-Kometa), Gianni Vermeersch (Alpecin-Deceuninck), Mike Teunissen, Georg Zimmerman (Intermarché-Circus-Wanty), Nikias Arndt (Bahrain Victorious), Krists Neiland (Israel-Premier Tech), Casper Pedersen (Soudal Quick-Step), Clément Russo (Arkéa-Samsic), Alessandro De Marchi (Jayco AlUla), Valentin Ferron (TotalEnergies) en Quinn Simmons (Trek-Segafredo) kozen vroeg in de etappe het hazenpad.
De aanvallers vergaarden een voorsprong van drieënhalve minuut. Op een kleine zestig kilometer voor het einde, toen het gat al flink verkleind was, probeerde Santiago Buitrago de sprong naar voren te maken. Hij kreeg daarbij hulp van zijn ploeggenoot Arndt, die zich terug liet zakken. De Colombiaan sloot zo aan bij de vluchters, maar op goed veertig kilometer van de streep kwam het peloton alweer terug.
Van Aert geeft gas
Dat kwam vooral door Jumbo-Visma, dat doortrok op de klimmetjes richting aankomstplaats Osimo, waar de renners voor de daadwerkelijke finish al enkele keren passeerden. Wout van Aert, die de troepen aanvoerde met Primoz Roglic in zijn wiel, zorgde voor een flinke schifting. Onder meer Mathieu van der Poel passen. Ook Julian Alaphilippe leek de handdoek te gooien, maar de Fransman kon kort voor de passage aan de streep terugkeren. Een groepje van zo’n twintig renners begon aan de laatste ronde.
Wilco Kelderman zat ook in die groep, maar viel letterlijk weg. Hij tikte met zijn voorwiel tegen zijn voorganger aan en schoof onderuit. De Nederlander van Jumbo-Visma kon zijn weg wel vervolgen. Ondertussen kwamen van achteren weer de nodige renners terug bij het peloton, maar vooraan reden juist vier coureurs weg. Guillaume Martin trok als eerste in het offensief en kreeg het gezelschap van Alex Aranburu, Carlos Verona en Aleksandr Vlasov. Die laatste stond zevende in het klassement, op 21 seconden van Primoz Roglic.
In de achtervolging op Vlasov
Omdat de vier op een gegeven moment zo’n halve minuut te pakken hadden, moest Jumbo-Visma in de achtervolging. Tiesj Benoot en Wout van Aert kregen later hulp van UAE Emirates, dat Davide Formolo afvaardigde. Samen zorgden ze ervoor dat het verschil tussen de twintig en dertig seconden bleef schommelen. Door een versnelling van INEOS Grenadiers was het verschil voor het begin van de twee slothellingen tot bijna niets gereduceerd.
Toen de vier daadwerkelijk bij de lurven waren gegrepen, kwam er een aanval van Mikel Landa. Hugh Carthy probeerde te volgen, maar moest afhaken. Roglic wist de sprong wel te maken, net als Enric Mas, João Almeida, Tao Geoghegan Hart, Michael Woods, Giulio Ciccone en Vlasov. Onder meer Lennard Kamna, Brandon McNulty en Wilkco Kelderman – de nummer twee en vier en vijf van het klassement – gingen al overboord.
Hattrick voor Roglic
Net voordat de laatste, steile helling naar Osimo begon, muisde Woods er vanonder. Hij begon met een voorsprong aan de klim. De Canadees wist echt niet stand te houden, want de rest van het groepje rekende hem bij het ingaan van de laatste kilometer weer in. Vervolgens zagen we een versnelling van Enric Mas, maar hij een klein plukje renners wist zijn wiel te houden. Onder hen Primoz Roglic, die in de laatste meters over het sterkste eindschot beschikte.
Dat ze voor de Nr1 rijden is voor mij onbegrijpelijk. Eerst bord van de ander leegeten.
Zo'n opmerking is altijd heel makkelijk, maar die vlieger gaat eigenlijk alleen op als er maar één belang zou zijn binnen de koers waar iedereen voor rijdt. Zo werkt het echter niet. Die ploegen hebben hun eigen belangen (ritwinst, top 10, etc) en rijden daar gewoon voor. Die gaan dat echt niet passief in handen van een andere ploeg leggen. Dat ze daarbij en passant iemand anders aan zíjn belang helpen zal ze (terecht) worst wezen.
Oneens. Uae had moeten wachten met Formolo in stelling brengen. Vlasov reed virtueel geel. Dat is een taak van JV om dat op te lossen.
Det Inneos opeens met 3 man op kop gaat rijden voor Pidcock was wat overdreven, ook zij hadden kunnen wachten tot klassementsploegen het gat dicht reden om dan zelf een poging te wagen met Pidcock voor de dagzege, maar die wordt uiteindelijk 9e !!!
Ik hoop echt dat de ploegen hiervan geleerd hebben en niet moor voor de leiderstrui gaan werken.....
Had het vooral over de (voor het klassement van Almeida) geheel ongevaarlijke Woods
Waarom ging hij dan van kop nadat Woods was bijgehaald? Dan zou hij toch gewoon tot aan de finish tempo blijven rijden in plaats van het te laten stilvallen en zijn werk van de voorbij kilometer terug ongedaan te maken.
En Kelderman doet zijn ding. Dat is inmiddels echt een zekerheid.
Wat was nou eigenlijk de gedachte van UAE en Ineos om zo hard op kop te gaan rijden op het moment dat het er penibel uit zag voor Jumbo nadat Kelderman en Valter weg waren? Lijkt me toch niet dat ze zo dom en naïef worden om te denken dat ze Roglic konden kloppen.
In een peloton(netje) wordt je binnen een koers aan de lopende band afgesneden. Het is bijna net zo als in reguliere drukke verkeerssituaties: Wat anderen doen is niet 'relevant' omdat je dat niet onder controle hebt, het gaat er om hoe goed je zelf oplet achter het stuur waardoor je kan anticiperen/reageren.
Kelderman laat al z'n hele carrière zien dat hij dát aspect niet zo best beheerst. Vandaag weer.