Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Primoz Roglic over slotweek: “Het is niet aan mij om seconden te pakken”
Primož Roglič vindt niet dat hij in de laatste week van de Tour de France het initiatief moet nemen om aan te vallen in bergritten. Dat zegt de geletruidrager van Jumbo-Visma op de tweede rustdag. “Het is niet aan mij om seconden te pakken”, vertelt hij. “Maar als we ons als ploeg goed voelen en we zien de kans, dan moeten we die pakken.”
De eerste horde is genomen: alle acht de renners van Jumbo-Visma hebben de tweede ronde van de coronatests doorstaan. “Ze hebben gezegd dat de tests allemaal negatief zijn, dus ik ben blij dat we nog een week mogen koersen”, lacht Roglič. “We volgen de regels en doen alles wat we moeten doen. Dan zorgt dat niet voor zoveel stress.”
De Sloveen is blij met hoe de Tour de France tot nu toe verloopt. “We hebben een hoog niveau laten zien met de ploeg. So far, so good. Daarom kunnen we ook optimistisch zijn voor de laatste week”, vertelt Roglič, die baalde van zijn tweede plaats op de Grand Colombier. “Ik wil altijd winnen, dus ik was wel teleurgesteld. Maar de ploeg was geweldig. Ik was zelf ook sterk, maar ging in de slotkilometer te vroeg de sprint aan. Daardoor miste ik de punch. Het goede nieuws is dat we er de hele dag waren en dat we allemaal heel sterk zijn.”
foto: Cor Vos
‘Concentratie kwijtraken? Dat kunnen we ons niet verloorloven’
Roglič reageert op zijn Roglič’ als gevraagd wordt naar de sleutelmomenten in de slotweek. “Dat gaan we elke dag zien. Elke dag is belangrijk”, aldus de ritwinnaar op Orcières-Merlette. “Het is belangrijk dat we gefocust blijven. Zeker nu we allemaal moe worden, kunnen we makkelijk de concentratie kwijtraken. Dat kunnen we ons niet veroorloven. We weten dat er nog grote bergen aankomen, met de Col de la Loze en ook de tijdrit. Dat zijn twee heel belangrijke dagen.”
De Sloveen ziet in zijn jongere landgenoot Tadej Pogacar de grootste concurrent voor de eindzege. In de bergrit over de Col de Peyresourde pakte Pogacar flink wat tijd op Roglič, maar die heeft geen spijt dat hij de UAE-renner heeft laten rijden. “Je kan altijd terugkijken wat je anders had willen doen, maar we staan er alsnog geweldig voor. Dat is heel mooi”, aldus de kopman van Jumbo-Visma.
Volgens Roglič is de kans groot dat de Tour de France komende zondag een Sloveense eindwinnaar krijgt. “Dat verwacht ik wel. Ik ben ervan overtuigd eigenlijk”, zegt hij. “We gaan de komende dagen zien wie dat wordt, maar ik hoop dat ik dat ben.”
Ik ben het met je eens en het jammere is dat als Jumbo-Visma als ploeg niet zo sterk was geweest de tweestrijd tussen Roglic en Pogacar waarschijnlijk ongelofelijk interessant zou zijn geweest.
De voorsprong is niet heel groot, maar zou voor de tijdrit genoeg moeten zijn.
Wat Roglic en Pogacar beide aangeven is dat er een Sloveense eindwinnaar zal komen. Dat is wel zowat zeker, alle anderen zijn zowat uitgeschakeld voor de winst. Maar zeker is het pas na de tijdrit.
Er gaat ongetwijfeld een situatie komen dat Jumbo de (totale) controle over het peloton
niet meer heeft. Wanneer het man-tegen-man wordt dan kunnen er nog gekke dingen gebeuren, zeker gezien het parcours wat nog voor ons ligt. De verhoudingen liggen zo dicht bij elkaar dat een slechte dag zowel Roglic als Pogacar de das om kan doen.
Misschien dat Tom Dumoulin de vrijheid krijgt om in de aanval te gaan in de etappe naar Méribel - Col de la Loze.
Dat het niet aantrekkelijk is om naar te kijken als neutrale toeschouwer, daar kan ik inkomen. Maar dat je niet kan begrijpen dat het de beste tactiek is, dat lijkt me eerder van niet willen begrijpen.
En met 2-0 is het logisch dat je je bus parkeert. Maar met 1-0 kun je gaan wisselen, maar stel je voor dat je toch nog de gelijkmaker om je oren krijgt en een verlenging moet spelen. Met een extra verdediger, terwijl je een goede aanvaller hebt opgeofferd.
Voor mij is het ondanks de 40 seconden nog geen uitgemaakte zaak. Hoewel je beter met 1-0 kunt voorstaan dan achter....
Tenzij Pogacar in de komende dagen ergens een rode kaart pakt, door op een onhandig moment pech te krijgen, te vallen, of in een verkeerd groepje te belanden. Dan is het natuurlijk ook alle ballen naar voren.
Maar hij heeft ook daarna nog gezegt op press conf, dat als de ploeg en hij goede benen hebben en daar een chance is, om nog de leiding nog te verstevigen ( dus: tijd erop te winnen), zullen ze dat doen.
Bron:
https://www.rtvslo.si/sport/kolesarstvo/dirka-po-franciji/zagotovo-bo-slovenec-v-rumeni-majici-v-parizu/536068
Waarschijnlijk kan hij gewoon niet beter.
Wel is mijn vraag aan Geurt hoe Jumbo een overtal dan zou kunnen uitspelen? Dumoulin staat mijns inziens te ver, omdat bij een aanval van hem ongetwijfeld beter geklasseerden zoals een Yates of Landa zullen meeglippen en dan kan hij onmogelijk door gaan rijden.
Volgens mij is het voor Pogacar uitermate simpel (zolang hij zelf de gele trui niet heeft): het wiel houden van Roglic en hem aanvallen op de slotklimmen indien mogelijk. Verschillen in het klassement zijn zo klein dat een aanval van iemand achter Pogacar automatisch ook een bedreiging is voor Roglic, dus Jumbo zal altijd gaan rijden en zodoende onbedoeld de 2e plaats van Pogacar beschermen.
Voor zover ik het zie heeft Pogacar geen zwak punt momenteel om uit te buiten, omdat hij één van de sterkste renners in koers is én de situatie in het klassement zodanig is dat de kracht van de Jumbo-ploeg Pogacar alleen maar helpt.
Maar stel inderdaad dat Pogacar beter is. Hoe moet Roglic/Jumbo dan aanvallen? Volgens mij is de analyse van Roglic inderdaad kloppend: hij moet klaar zijn om de aanval van Pogacar op te vangen. En natuurlijk bij enig teken van zwakte niet laten de marge wat groter te laten worden.
Zelf een aanval plaatsen (als je niet de sterkste bent) kan je wel eens heel duur komen te staan.
Ook het duo Barguil/Quintana zie ik nog een gooi doen naar ritzege/bollen in de komende drie dagen, bij die aanval moet ook een Bennett, Kuss of Dumoulin meezitten, liefst Dumoulin.
Het wordt een hele interessante laatste week, want veel teams hebben nog niks gewonnen en hebben hun klassementsambities opgeborgen (Bora, Ineos, Arkea en in mindere mate Movistar). Astana, EF, Bahrain en Mitchelton die zitten al in de plaatsjes beschermen fase.