Piotr Havik maakt profdebuut bij Riwal-Readynez
Riwal-Readynez blijft zich op de Nederlandse rennersmarkt begeven. Piotr Havik is namelijk de volgende die voor de Deense ProContinental-formatie gaat rijden, weet WielerFlits. De 25-jarige Zuid-Hollander hikt al jaren tegen zijn profdebuut aan, maar steeds bleef het er maar bij. In dienst van BEAT Cycling Club is het hem nu toch gelukt de stap omhoog te maken.
Havik doet het vooral erg goed in eendagswedstrijden. Zo won hij in het shirt van BEAT Cycling Club vorig jaar de Ronde van Overijssel (1.2) en verzamelde hij een heel batterij met ereplaatsen. Van hetzelfde laken een pak in 2019: in liefst 21 (!) eendagskoersen van 1.2-, 1.1 of het NK, reed de 25-jarige Havik een top 15-resultaat. Serieuze papieren om mee thuis te komen. De sterke hardrijder heeft vaak de pech dat hij aan de meet niet over de sterkste sprint beschikt en dus toont hij zich in de finales vaak bedrijvig. Tijdens de GP Stad Zottegem (1.1) werd dat beloond: na een ultieme aanval pakte Havik daar zijn eerste profzege.
Gezien het feit dat de tijd begon te dringen en er niet veel schot in de zaak zat bij de overige ploegen, koos Havik eieren voor zijn geld. Naast de aanbieding van Riwal-Readynez, was er namelijk ook interesse vanuit Vital Concept-B&B Hotels, Wanty-Gobert, Team NTT (wat nu Dimension Data is) en Israel Cycling Academy. Bij dat laatste team komt Katusha komend jaar aan boord en daar liep Havik in 2017 al eens stage. Maar net als bij NTT hing een mogelijk contract af van een aantal factoren.
Maandag meldden wij dat ook Elmar Reinders komende winter overstapt naar Riwal-Readynez. Eerder kon je hier ook al lezen dat Martijn Budding, Arvid de Kleijn en Nick van der Lijke ook richting Scandinavië trekken. Het totaal aan Nederlanders bij het team komt daardoor op vijf. Tot voor dit jaar reden er alleen maar renners uit Denemarken voor de ploeg, die pas sinds 2019 over een ProContinental-licentie beschikt. Dit seizoen reden er voor het eerst ook andere Scandinaviërs in de ploeg. Het grote doel van The Nordic Fighters, is om een wildcard te bemachtigen voor de Tour de France 2021. Die start in de Deense hoofdstad Kopenhagen.
Omdat niet inzichtelijk is wie wat verdiend noemt men dus pas vanaf procontinental prof.
Continentalploegen mogen nationale- .2, .1 en. HC wedstrijden rijden, waarvan de laatste twee profkoersen worden genoemd. Zo kan dus een "niet-prof" een profzege pakken.
Gewoon een vooral taaltechnische vraag.
Zou voor elk team waarvoor het Belgische werk een substantieel onderdeel van de kalender vormt een aanwinst zijn geweest, inclusief Jumbo Visma. Maar goed, misschien is het wel beter dat hij terecht komt bij een team waar hij vrijuit kan blijven koersen anders overkomt hem hetzelfde als Taco van der Hoorn dit seizoen is overkomen.
Als je toch kijkt wat voor een brandhout er bij sommige WT-teams onder contract staat of wat voor een totaal niet op hun plaats zijnde renners er door bepaalde teams naar Vlaamse eendagswedstrijden worden gestuurd (Sunweb dat met Storer en Hindley naar Nokere Koerse gaat en dan ook nog eens met een renner te weinig start), dan mag je gerust concluderen dat Havik ook op dat niveau een versterking zou zijn. Dat zou dan natuurlijk wel als knecht zijn (alhoewel hij bij bepaalde teams absurd genoeg gelijk tot de besten zou behoren).
https://www.wielerflits.nl/nieuws/nederlands-drietal-op-weg-naar-riwal-readnyez/
Dat artikel komt inderdaad prima in aanmerking om in het rijtje 'Gerelateerd' te staan.
In dat artikel wordt zoveel bij de twee Riwal-niveaus in de mond gelegd, dat het me logisch lijkt om dat door hen zelf te laten vertellen. En daar dan wat kritische vragen over te stellen.
Mooie stap voor Havik, eindelijk lukt het. Jammer dat het niet een grotere ploeg betreft, waar hij aankomend jaar al in een GT had kunnen starten.
Havik lijkt mij een renner met een grote motor, misschien niet de sterkste sprint, maar kan toch finales rijden. De laatste 5km in Zottegem waren indrukwekkend.