woensdag 8 juli 2015 om 19:51
Orica-GreenEDGE raakt ook Michael Albasini kwijt
Michael Albasini gaat donderdag in de zesde etappe van de Tour de France niet meer van start. De Zwitser kwam vandaag tot twee keer toe ten val en blijkt daarbij een breuk in zijn linkerbovenarm te hebben opgelopen. Dat meldt zijn ploeg Orica-GreenEDGE via Twitter.
Albasini finishte vandaag in een grote groep op bijna een kwartier van winnaar André Greipel. Hij is na Simon Gerrans en Daryl Impey al de derde uitvaller van Orica-GreenEDGE, dat na minder dan een week koers dus nog maar zes man over heeft.
#TDF2015: Suffering 2 crashes today, scans have revealed Michael Albasini fractured his upper left arm. Sadly, he will not start tomorrow.
— ORICA-GreenEDGE (@ORICA_GreenEDGE) July 8, 2015
[poll id=”72″]
Als ik de tourorganisatie was dan zou ik er een individuele tijdrit van maken. Er zijn nog 3 etappes waar veel kan gebeuren en ik zie nog wel een aantal renners uitvallen. Ik vind het echt gevaarlijk hoe er nu in het peloton gekoerst wordt.
[quote]
2.6.003
Team time trial stages shall take place during the first third of the race.[/quote]
Rare zaak dit.
Beetje kromme redenering. Je ziet hoe er gereden wordt. De klassementsman willen ze voorin houden en daar zie je knechten omheen. Dat zie je de hele dag en aan het einde komen daar de sprinterstreintjes bij. Kijk eens hoe snel de vluchters steeds teruggepakt worden allemaal minimaal 50 kilometer voor de finish. Grote valpartijen zijn zo niet te voorkomen. Meest bespottelijke idee dat opper je zelf door de TTT aan het eind van de tour te doen. Malori en Dowsett zijn ook meegenomen voor het vlakke want een ploeg met 9 klimmers werkt ook niet.
De tour is altijd nerveus de eerste week want iedereen is doodsbang om zn klassement te verliezen en wil glorie, daar verandert die ttt niks aan. Mont Ventoux in etappe 2 wel maar dan is de spanning meteen weg en de valpartijen dus ook.
Je zou het zelfs nog kunnen interpreteren als 1/3e van het totaal aantal kilometers die gereden moeten worden.
Vreemde conclusie. Kijk eens bij welke teams mijn 5 voorbeelden rijden.
Mijn stelling dat ploegen voorzichtiger worden is gisteren uitgebreid in praktijk gebracht (die 2e groep die op een sukkeldraf achter het peloton reed). Het aantal valpartijen is dit jaar ook stukken lager dan met name vorig jaar.
Mijn punt is dat ploegen moeten beseffen dat hun knechten niet perse voorin het peloton hoeven te zitten. Door knechten uit de drukte te houden ben je sterker in de TTT en is je kopman vooraan ook veiliger (mits alle ploegen zo gaan denken).