Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Merijn Zeeman: “Tijdrit gaat sowieso verschil brengen en bepalen wie dan controle heeft”
Video Nu in de bergetappes van de Tour de France blijkt dat Jonas Vingegaard en Tadej Pogačar ontzettend aan elkaar gewaagd zijn, wordt de individuele tijdrit in de slotweek opeens interessant. Op de dinsdag na de laatste rustdag wacht een lastige chrono van 22,4 kilometer naar Combloux. “Die gaat sowieso een verschil brengen”, kondigt Merijn Zeeman, sportief manager van Jumbo-Visma, aan bij WielerFlits.
“Dat zal ook bepalen wie de controle heeft de dag erna, dan gaan we naar de Col de la Loze”, kijkt Zeeman verder vooruit. “Het wordt spetterend, maar als het dan nog minimale verschillen zijn krijg je nog de Vogezen. Ik verwacht dat dit tot het laatste moment spannend gaat blijven. We gaan nu ook de derde week in en vermoeidheid gaat een enorme rol spelen. Maar niets is te voorspellen.”
Dat vertelde de ploegleider van Jumbo-Visma na de Alpenrit naar Morzine, waarin Jonas Vingegaard na een slopende dag uiteindelijk een seconde uitliep op zijn naaste belager Tadej Pogačar. “Het was een ongelooflijke dag natuurlijk. Plus een seconde voor Jonas, dat is niet onverwacht als je ziet hoe gewaagd deze mannen aan elkaar zijn. De laatste drie keer was het elke keer 23 seconden tot 8 seconden verlies”, blikt hij terug.
“Pogačar is zo explosief, daar zul je wel iets tegenover moeten zetten. We wilden er een uitputtende dag van maken. Dat was het, met Pogačar en Jonas die geweldige etappe voorschotelen”, aldus Zeeman.
‘Motoren zijn al langer een probleem’
Een heikel punt was de bonificatiesprint op de Col de Joux Plane, waar Pogačar gehinderd werd door de aanwezige tv- en foto-motoren. “”Ik zat in de auto, dus ik heb daar een flard van meegekregen”, zegt hij erover. “Motoren zijn al langer een probleem in het wielrennen, soms profiteer je en soms heb je er last van. Gisteren had UAE Emirates er profijt van en vandaag zat die motor er weer heel kort voor, maar nu wordt Pogačar gehinderd.”
En wat is het plan van morgen, als de rit naar Saint-Gervais Mont-Blanc op het menu staat? “Wij moeten eerst de balans opmaken en vragen hoe het met de mannen is, zij hebben een fenomenale prestatie geleverd. Dan gaan we gezamenlijk naar morgen kijken”, aldus de sportieve baas van Jumbo-Visma.
Omdat Vingegaard de hele week voor hem rijdt vangt Vingegaard nog meer wind. Als ze een beetje nadachten zouden ze juist Pogi zijn ploeg laten oproken. Hij staat immers achter in t AK op Vingegaard.
Als ze nou eens niet zo gek deden hadden ze misschien de kans om op een stuk waar de wind goed staat de boel snoeihard op de kant te trekken door halve baan te rijden. Lijkt me wat slimmer dan je eigen ploeg vrijwel de hele 3 weken op te roken. Wel zorgen dat Vingegaard wel en Pogi niet in de waaier past. Dan maakt je gebruik van de sterkte van je ploeg. Nu heeft Pogi meer aan Jumbo dan Vingegaard zelf en verbruiken ze zoveel energie dat ze die punch voor zo'n waaier niet meer hebben. Lijkt me niet zo slim. Maar goed, een Zeeman op de kant zal t we beter weten. moet ik nou alles voorkouwen...
Jumbo - Visma rijdt een perfecte Tour, ook als uiteindelijk Pogacar de beste blijkt.
En ja Jumbo heeft t geel. Als Pocagar is t verstandig om het geel pas eind komende week te pakken, want hij vindt t vast niet erg om gegangmaakt de bergen op te rijden. Liever dat de ploeg van je concurrent moe wordt dan je eigen ploeg. Het gaat er om wie t geel in Parijs heeft.
Eerst het bord van een ander leeg eten heet dat in wielertermen. Maar wat Jumbo doet is simpelweg zo veel mogelijk schrokken zonder te denken.
Op langdurig zware col-inspanningen schat ik Vingegaard toch nog iets hoger in.
Anyway, het lijkt er toch heel sterk op dat ze ook in zulke tijdritten aan elkaar gewaagd zijn zodat de vorm van de dag en opgebouwde vermoeidheid de doorslag zullen geven.