Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Merijn Zeeman uit Tour gezet: “Ik ben boos geworden omdat fiets Roglic beschadigd raakte”
Merijn Zeeman heeft op zijn eigen social media gereageerd op zijn uitsluiting uit de Tour de France. De sportief directeur van Jumbo-Visma is door de wedstrijdjury uit de Tour gezet, omdat hij zich na de etappe van woensdag zou hebben misdragen tegenover een UCI-medewerker die de fietsen controleerde op technologische fraude. Volgens Zeeman werd hij boos omdat een UCI-medewerker de fiets van Primož Roglič beschadigde.
“Ik ben vandaag uitgesloten van verdere deelname aan de Tour de France”, begint Zeeman zijn verhaal. “Vanmorgen werd ons mede gedeeld dat ik beboet zou worden en dat ik me niet meer in de ceremonie zone mocht vertonen. Dit is blijkbaar veranderd.”
“Ik heb me gisteren verbaal niet correct gedragen ten opzichte van een UCI-commissaris die een fietscontrole wilde doen bij de fiets van onze leider Primož Roglič. Ik ben boos geworden, omdat de commissaris zelfstandig de bracket van de fiets wilde demonteren. Bij deze demontage is de fiets van Primož beschadigd geraakt. Ondanks dit voorval had ik mijn kalmte moeten bewaren en de UCI-commissaris respectvol moeten benaderen. Ik betreur het dat ik dit niet gedaan heb.”
‘Ik ben er kapot van’
De sportief directeur van Jumbo-Visma wist dat hij over de schreef was gegaan. “Ik heb na dit voorval overigens direct excuses aangeboden aan de betrokken UCI-commissaris, die mijn excuses ook heeft geaccepteerd”, geeft hij aan. “Ik ben er kapot van, maar onze gele droom leeft voort.”
Zeeman kan door de straf de laatste drie dagen van de Tour de France niet vanop de eerste rij volgen, terwijl kopman Roglič op pole position staat om de ronde te winnen. De ploegleider moet daarnaast een boete van 2.000 Zwitserse Frank betalen vanwege zijn wangedrag.
Jumbo-Visma benadrukt dat de fietscontrole in orde was. Er werden geen wanordelijkheden aangetroffen tijdens de test op technologische fraude.
Zeeman mag Jumbo-Visma blijven volgen
Op de website laat de Nederlandse WorldTour-ploeg weten dat Zeeman de Tour de France mag blijven volgen met de ploeg. “Merijn mag onderdeel van het Tour de France-team in Frankrijk blijven, maar de resterende drie etappes geen officiële functies meer uitoefenen binnen de geaccrediteerde zones van de wedstrijd”, aldus de ploeg in een statement.
"MaAr GrApPeRhAuS mOcHt WeL ZiJN BruiLoFt ViereN"
Wat ik vooral een zwaktebod vind is dat de UCI weer eens zichzelf beschermd en die houding heb ik ondertussen een groot probleem mee. Merijn zat fout en is terecht bestraft, maar de UCI hoor je niet over onveilige hekken, autos op de weg, UCI-personeel dat Team-spullen kapot maakt, alle renners die aan autos hangen (gaat altijd een beetje willekeurig), alle niet rechtdoor sprints etc etc.
https://www.wielerflits.nl/nieuws/besparingen-en-geen-mechanische-fraude-peraud-mag-opstappen-bij-uci/
https://www.wielerflits.nl/nieuws/uci-blijft-manieren-ontwikkelen-om-mechanische-doping-op-te-sporen/
Ik ga voor: Hoofd inkoop bij een middelgrote machinefabriek.
Accepteren doorgaan en focus op het Team en die gele trui. Nog een paar dagen volle concentratie en dan de ultieme bekroning voor het enorme werk wat Zeeman en al die andere mensen bij het team hebben verzet.
Hij zal misschien door Primosz gemist worden direct net na de finish maar gelukkig zijn er nog maar drie dagen te gaan.
Jumbo en DQS hekelen het veiligheidsbeleid van de UCI.
Nu raakt de UCI het managenent van Jumbo. Ik hoop dat ik het mis heb maar de UCI heeft in 't verleden reeds aangetoond niet zuiver op de graat te zijn.
Benieuwd hoe we hier over 10 jaar op terugkijken...
Nu ook een interview met Andy Schleck op WF die 3e werd in de Giro van 2007.. Als je dan voor de grap de uitslag op wikipedia bekijkt, dan is dat met de kennis van nu toch wel weer een bont gezelschap..
Voor je het weet zijn we weer 13 jaar verder..
En je trapt nu in het frame dat de UCI probeert te creëren: Zeeman wil controle op motortje verhinderen. Dat wilde hij dus niet, hij wilde verhinderen dat de fiets werd gesloopt.
Misschien ben je zelf wel een beetje naief.. Misschien ook niet.. We zullen zien..
Als je op mijn reactie reageert met "nee hoor, ik trap er niet in" begin dan weer met lezen op regel 1 van mijn reactie.
De UCI mag zich overigens ook best excuseren mocht er inderdaad een fiets beschadigd zijn. Of dat nou alleen lak is of een compleet cranckstel doet er niet toe.
Voortaan een mecanicien erbij houden als extra getuige en deskundige hand. En een bodycam...
Klein beetje verf eraf is een goede reden om je te gedragen als een mongool
Maar op dit niveau en om elke vorm van gezeik tegen te gaan zeg je toch gewoon tegen de mechanieker van Jumbo: "Goh meneer zou u zo vriendelijk willen zijn zelf de cups te verwijderen zodat ik ze aan een nader onderzoek zou mogen onderwerpen en ze er zelf terug in plaatsen?"
Dan kan je hoogstens dezelfde discussie krijgen als een douanier je hele koffer uit elkaar trekt niets vind en zegt goed fijne dag verder en je mag zelf je koffer weer inpakken, maar zo werkt het nu eenmaal.
Het zal wel vanaf de finish één en al geklooi met Roglic zijn geweest en als klap op de vuurpijl beschadigd dan die Sjef Mechanische Doping de draad of de binnenkant van je bracketcup.
Dan lijkt het mij niet meer dan menselijk dat je ff goed pissig wordt, en bij nader inzien denkt kudt da's niet handig, excuses en klaar.
Maar ja het is UCI eej ..............
Geen idee hoe ernstig de woorden zijn geweest. Ik kan me voorstellen dat hij kwaad werd en het is goed dat hij hand in eigen boezem steekt. Maar het lijkt me ook best begrijpelijk dat hij uit zijn slof schiet, menselijk ook wel en daar horen ook consequenties bij al klinkt het ook wat overdreven en vind ik het uiteindelijke uitsluiten rijkelijk laat. Ben wel blij dat hij in ieder geval nog aanwezig kan blijven.
Ben benieuwd wat de UCI gaat doen richting Jumbo mbt de schade en excuses. Ik vind dat zij ook niet vrijuit gaan. Daar zouden ook consequenties voor hen aan moeten zitten.
Verder hoop ik dat de strengheid van UCI (in deze casus) ook eens zo toegepast zou worden m.b.t veiligheidsnormen en naleving daarvan. Blijkbaar kunnen ze het wel maar leggen ze niet op alles evenveel prioriteit.
Vraag me ook af wat voor consequenties het heeft voor de coaching van de tijdritten. Heeft iemand een idee wie daar en bij welke renner de coaching verzorgd tijdens de tijdrit? We hebben immers Roglic, Dumoulin en van Aert die goede kans maken en daarin is coaching best essentieel toch? En zover liggen zij qua starttijden niet uit elkaar volgens mij.
In tegenstelling tot een normale dura ace crank loopt er door de as van de powermeter versie een draadje, die de strain gouges links en rechts verbind. ( Juist die draadjes zijn verdacht natuurlijk volgens de over enthousiaste UCI official ).
Dat draadje is dus waarschijnlijk gesloopt doordat de official gewoon de linkercrank eraf heeft gerukt ( zoals bij een normale crank prima kan ). Hierdoor is de powermeter natuurlijk wel onbruikbaar. En das gewoon lompe onkunde. Het is natuurlijk het beste voor continuïteit van de data om op dezelfde powermeter te fietsen. Tussen de verschillende powermeters kan weer een 0.5-1% verschil zitten.
https://www.dcrainmaker.com/2018/04/shimano-dura-ace-r9100p-power-meter-in-depth-review.html
Je geeft zelf eigenlijk al een beetje aan waar het fout gaat in België: Lefevere is een ontastbare beroemdheid. Zeeman is inderdaad niet zo bekend, maar wel de man achter het huidige succes van de Jumbo-ploeg.
Maar de UCI gaat natuurlijk ook in de fout. Door eigenzinnig en onbekwaam een peperdure fiets te demonteren. Net het werkinstrument van de leider in de Tour. Het hermonteren van de fiets is een delicate kwestie. Alles moet 100 % in orde zijn. Het is niet zomaar een stadsfiets. Een mm speling ergens, kan leiden tot een defect in de koers. Daarenboven was er een onderdeel beschadigd. Als ploeg zou je dan als statement de UCI "symbolisch" de factuur moeten aanbieden. En inderdaad. De UCI is allesbehalve consequent in de bestraffingen. En schiet zelf schromelijk te kort op het vlak van veiligheid van de diverse parcours. Ik had graag in deze materie ook een reactie gehoord van de "officiële" vakbond en van de schaduwvakbond (DCQS, J-V, Sunweb.....).