Fietstoerisme 
Materiaalzone 
zondag 18 juni 2023 om 15:11
Matej Mohoric: “Gewonnen voor mijn vriend Gino”
Matej Mohoric boekte vanmiddag een emotionele zege in de Ronde van Slovenië. De Sloveen won in Novo Mesto en eerde daarna zijn overleden ploeggenoot Gino Mäder.
“Het plan was om te winnen voor Gino”, vertelt hij na afloop. “De klim paste perfect bij me en heb alles gegeven. Filippo was de enige die me kon volgen, waarna ik hem in de afdaling nog op achterstand probeerde te rijden. Helaas was de afdaling tekort.”
“Het was een emotionele week”, sluit Mohoric af. “Ik ben blij dat ik voor hem heb kunnen winnen vandaag. Hij had dit heel mooi gevonden. Het enige waar ik me vandaag mee bezighield, was alles geven op de weg.”
Maar wat vinden de azijnzeikers hier? Hij had geen risico mogen nemen in de afdaling! Ga dan dammen kijken of zo.....
De mentaliteit die zou moeten veranderen is renners gaan aanvallen op doorzetten in de afdaling omdat het helaas toevallig deze week vreselijk mis is gegaan.
Best een zorgelijke ontwikkeling.
De meeste topsporters zijn juist topsporters omdat hun brein net wat anders werkt, ze zijn bereid om meer af te zien en meer risicos te nemen.
Dat draagt bij aan hun succes maar kan ook hele vervelende consequenties hebben.
Ik weet trouwens niet of het veiliger is als er nu opeens allerlei renners minder risicovol gaan afdalen.
Want dan ga je situaties krijgen waarin degene die wel risico willen nemen ze gaan inhalen tijdens de afdaling.
Sowieso is angst maar een slechte raadgever en is verkrampt op je fiets zitten geen goed idee.
"waarna ik hem in de afdaling nog op achterstand probeerde te rijden. Helaas was de afdaling tekort.”
Maar van een zin als deze, met de hele geschiedenis van Gino Mäder in het achterhoofd kan ik niets anders dan diep zuchten.
Het probleem ligt écht bij de renners als het om afdalingen gaat. Natuurlijk moet je als organisatie geen geitenpaden kiezen en de weg vrijmaken van stenen en waar mogelijk bescherming aan brengen. Maar met dit soort mentaliteit zullen ongelukken blijven gebeuren, hoe hard iedereen ook de verantwoordelijkheid bij een UCI of organisatie neerlegt.
Misschien is het dan maar een idee om van te voren bepaalde snelheidslimieten vast te leggen voor stukken afdaling? Dat zou je toch wel enigszins moeten kunnen vastleggen live, we zien die gegevens al regelmatig in beeld. Ik gooi maar een balletje op. Of het ideaal is weet ik ook niet.
Het is part of the job zeker?
Je tijdens een val in een afdaling om het leven gekomen ploeggenoot eren door in een afdaling onverantwoorde risico's te nemen. Dan heb je het niet helemaal begrepen.