Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Lefevere over interesse in Almeida: “Ik laat hem niet gaan”
Patrick Lefevere is niet gediend van het nieuws dat UAE Emirates interesse zou hebben in João Almeida. De manager van de Portugees maakte dat vorige week kenbaar. Lefevere is duidelijk in zijn eerste reactie. “Ik moet deze bullshit lezen, maar hij heeft een contract en ik laat hem op geen enkele manier gaan”, aldus de ploegbaas van Deceuninck-Quick-Step tegen Cyclingnews.
De 22-jarige Almeida is erg gewild na zijn sterke Giro d’Italia. Hij droeg vijftien dagen het roze eindigde op de vierde plaats in het eindklassement. Lefevere zegt dat hij contact heeft gehad met João Correia, de zaakwaarnemer van de Portugese coureur. “Hij wilde niet praten over volgend jaar of de verdere toekomst. Hij wilde geen bonus, hij wilde niets, maar een paar maanden later zeggen ze dan dat UAE Emirates hem wil”, aldus Lefevere.
“Ze verdienen eigenlijk een straf, omdat je niet kan praten met renners die nog onder contract staan”, vindt de CEO van Deceuninck-Quick-Step. “Als je als renner een deal sluit voor 2022, dan is dat toch oneerlijk. Hoe kan je nog presteren als je al weet dat je de ploeg gaat verlaten? Hij blijft bij ons. Misschien kunnen we praten als ze mij twee miljoen willen betalen.”
Dit is toch wel Lefevere ten voeten uit.
Eerlijk en recht door zee. Zolang het hem uitkomt. Denk aan o.m. het traject met Bennett.
Rammel met een paar kneten, en je hebt zijn interesse.
Er is ook niks mis met zeggen: "ik laat hem pas gaan als ze X Euro op tafel leggen."
maar beiden in een interview is gewoon jezelf tegenspreken, en dat gebeurt vaker bij Patrick.
Of daar iets mis mee is, zal ieder zijn eigen smaak zijn.
Ik heb het er persoonlijk niet op als een persoon binnen 5 minuten zn mening 180° draait. In dit geval van "hij gaat never nooit niet" naar: "hij mag gaan voor de juiste prijs."
Wat kan ik van dit artikel leren? Dat patrick het niet vind kunnen van UAE en dat hij hem niet laat gaan of dat zijn renner tegen een schappelijke vergoeding te koop is en de actie van UAE dus wel ok zolang ze Patrick zijn prijs betalen? Ik zou het niet weten :)
Wbt vroegtijdig onderhandelen over nieuwe contracten: dat mag gewoon. Je wacht niet met een nieuw contract afsluiten totdat je werkeloos bent. dat doe je daarvoor. Normaal is een wat kortere tijd, maar nergens is er een verbod om 5 jaar vooruit te ondertekenen.
Mocht de renner echt willen verkassen dan is PL verstandig genoeg om dat spel mee te spelen voor een forse afkoopsom.
- immers een onwillige sporter tot prestaties krijgen is niet evident.
- wanneer de relatie dan toch stuk is dan eem schadevergoeding, afkoopsom.
- geld wat hij dan weer in kan zetten om ander talent of goede coureur langer te binden aan het team.
Tenzij Almeida zelf mogelijk helemaal niet echt weg wil. In dat geval zal PL hem weer net zo gemotiveerd voor het team proberen te krijgen als dit jaar. Wanneer zijn manager een bonus of een positieverbetering (oa langer contract met afspraken over zijn kansen) keihard afwijst klopt er iets niet.
De manager wil het vertrek versnellen, of heeft de renner wel eea goed met de manager afgestemd. Immers die krijgt bij een transfer een flink percentage maar ook wanneer Almeida een verbeterde positie en verlenging bij DCQ krijgt. Het is niet dat Almeida bij UAE met Pogacar nu veel meer kopman zal zijn dan bij DCQ.
Plus zoals Michelangelo, de diverse commentaren tbv PL door ene beer alhier, de cirkel is rond :-)
Is uiteindelijk toch een beeeetje overgewaardeerd als ronderenner, maar hem laten knechten voor Evenepoel lijkt ook niet aan de orde.
Kan je nu nog voor 2m een goede knecht bergop kopen?
Wanneer je niet in de portomonaie van een ander kunt kijken kun je ook niet bepalen wat dan een juiste prijs is.
Bovendien Almeida zal zeker gezien zijn potentie niet alleen hoeven knechten. Er zijn R grote rondes en DCQ heeft maar één zeer jonge renner die niet alle GT's zal rijdem om 1 x p.jr. voorlopig uit te spelen.
Contract is contract. Zo niet, dan moet er diep in de buidel getast worden. Daar heeft hij gewoon gelijk in.
Er kan veel gezegd worden over Lefevere, maar aan contracten houdt hij zich doorgaans wel.
Is daar sinds Van Aert naar Jumbo niet verandering in gekomen?
Die heeft zich niet eens de vingers eraan willen branden en vond dat TJV een risico nam.
Tenzij je bedoelt dat WvA zelf is opgedraaid voor het mogelijke risico en waar TJV buiten zou zijn gebleven zoals Boonen zijn eigen afkoopsom moest ophoesten wat op zich niet vreemd is omdat er wellicht bij tekenen ook extra betaald wordt. Meer principe van ik (Pl de ploeg) betaal geen afkoopsommen, moet renner zelf maar regelen.
Na INEOS heeft UAE het hoogste budget en ze worden steeds slimmer in het versterken van de ploeg. Patrick weet als geen ander dat deze renner slechts een schot voor de boeg is, gaat Remco zich doorontwikkelen dan zal Sir Dave voor hem dezelfde tactiek toepassen en is het de vraag in hoeverre Evenepoel en zijn omgeving weerstand kunnen bieden aan de miljoenen extra die INEOS kan bieden.
Alleen het contract van Almeida loopt af eind 2021.
Wil UAE hem overnemen deze winter zodat hij volgend jaar voor hun rijd moet men dat contract afkopen.
Zodra een contract is afgekocht, beëindigd hoeft ook DCQ geen salaris meer te betalen voor de werknemer want is geen werknemer meer.
De hele zin klopt niet ;“Als je als renner een deal sluit voor 2022, dan is dat toch oneerlijk. Hoe kan je nog presteren als je al weet dat je de ploeg gaat verlaten?"
Er is nog geen contract verlenging getekend naar het schijnt dus hoeft PL hem in 2022 niet te betalen. Wellicht hebben ze erover gesproken en trekt de zaakwaarnemer eea in daar lijkt dit meer op.
Wanneer Almeida wordt overgenomen deze winter dan hoeft hij niet meer te presteren voor DCQ. Tenzij PL meent hem aan zijn contract te kunnen houden voor 2021 maar Almeida dan niet meer gemotiveerd is omdat hij toch einde jaar vertrekt. Ook onzin, denk dat zo'n jonge renner zich zeker wil bewijzen wanneer hij bij DCQ ergens het kopmanschap krijgt. Niet gemotiveerd om in specifiek de giro te knechten, ja dat is wat anders.
ik dacht dat Rev al mogelijkheid had om bij Ineos te gaan tegen een veel hoger salaris dan nu onder PL.
Ik vraag me eigenlijk wel af of Rev wel zou willen gaan rijden voor een team dat dan wel meer kan betalen maar eigenlijk al overstroomt van ronderenners. Ik denk dat 'm dan liever kiest voor het exclusieve kopman zijn bij DQS.
Kan naïef denken zijn van mij maar ik ga er ergens van uit dat Rev toch wel wat kickt op het idee winnaar te worden van een GR met een team van eigen bodem. PL gaat anders toch niet zoveel moeite doen om 'n kern rond hem te bouwen.
Alleen je conclusie klopt niet mbt Almeida. Die loopt inderdaad eind volgend jaar af maar blijkbaar wil zijn manager hem nu al weghalen bij DCQ. Hij wilde niet met PL praten over bonussen etc voor komend seizoen bij wederom bijzonder presteren. Ofwel de manager stuurt aan op frictie, breuk en dat is de reden dan PL aangeeft dan dik betalen als je contract wil verbreken.
Immers gaat Almeida in op een contract met UAE per 1-1-2022 dan is er geen afkoopsom aan de orde o dat hij dan einde contract is.
Het heeft nl. geen zin om over een afkoopsom te praten (PL) wanneer Almeida heeft aangegeven zijn contract uit te willen dienen maar per 1-1-2022 te vertrekken wat hem vrij staat te doen.
de managers van de toprenners dan wel de toprenners, die eind volgend jaar einde contract zijn, worden nu al door andere ploegen benadert. Dit is misschien informeel, maar je verwacht toch niet dat er geen enkele ploeg bij bijvoorbeeld Van Aert is geweest of hij ik 2022 bij hun wil rijden. Op deze manier heeft waarschijnlijk UAE ook al bij Almeida aan gegeven dat ze in 2022 een contract voor hem hebben klaarliggen. Dit om te voorkomen dat Almeida bijtekent bij DQS. Zo werkt het in de topsport. Bij De Plus was het bijvoorbeeld ook al heel lang bekend dat hij wegging bij JV en de overstap maakte naar Ineos.
Hoe en wat PL exact bedoeld heeft is hier te vaag omschreven. Er is in ieder geval geen deal tot nu toe voor 2022.
Wat je zegt, eea is niet eenduidig. Het lijkt erop dat er wel over gesproken is over de opties van hoe men gaat verlengen maar dat UAE een spaak in de wielen heeft gestoken waar PL niet blij mee is, en terecht.
Er hoeft nergens te staan dat UAE nu al wil overnemen. Het feit dat contract nog maar 1 jaar loopt en PL spreekt over afkopen is een teken dat de optie afkopen besproken is en kennelijk ligt de bal nu bij UAE.
PL is bang dat wanneer hij hem vasthoudt en UAE niet over de brug wil komen met veel geld dat de renner dan omdat hij weet dat hij in 2022 toch al weg gaat, dat hij dan niet meer gemotiveerd is zijn best te doen wat mij onzin lijkt tenzij PL hem een rol toedicht van alleen knecht. Dan kan hij ook aanvoelen dat de renner dan denkt bekijk het maar. Hoewel de renner zo jong moet zich ook blijven verkopen.
[i]edit wf: dat laatste is niet nodig[/i]
Kennelijk mag iemand ( ik ben geen PL of DCQ fan) niet zijn in vele jaren opgebouwde ervaring in dit metier op eigen wijze uitdragen. Alles achter gesloten deuren heeft blijkbaar de voorkeur.
Er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden en dit is er één van.
Sportief gezien meer kansen?
Niet in de TdF waar Pogacar kopman is. Met Vuelta volgend jaar omdat RE wellicht kopman is in de Giro heeft hij ook kansen en wie weet jaar erop is RE kopman TDF en kan Almeida de Giro betwisten.
Lijkt mij niet dat hij sportief gezien bij UAE meer kansen krijgt.