Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Laurens De Plus aangereden op training: “Wees voorzichtig met zwakke weggebruiker”
Laurens De Plus is aangereden op training. De Belgische renner van INEOS Grenadiers heeft op social media laten weten dat hij er niet al te veel aan heeft overgehouden. “Wees alstublieft voorzichtig met de zwakke weggebruiker.”
“Bedankt aan de bestuurder om mij van achteren aan te rijden. Gelukkig met betere afloop dan mijn collega’s de afgelopen week. Wees alstublieft voorzichtig met de zwakke weggebruiker”, laat De Plus weten via Twitter. De Belg plaatste er ook een foto bij waarop schaafwonden aan zijn arm en been te zien zijn. Ook zijn fiets heeft schade.
In het verleden is de 26-jarige coureur als eens aangereden. Vier jaar geleden was De Plus samen met Petr Vakoc aan het trainen in Zuid-Afrika, toen ze werden aangereden door een vrachtwagen. Gebroken bekken, een gekneusde long en gekneusde nieren waren toen het zware verdict voor De Plus. Vakoc was er nog erger aan toe met meerdere gebroken rugwervels.
Het is afgelopen tijd jammer genoeg vaak voorgekomen dat een wielrenner wordt aangereden op training. Zo klapte Tiesj Benoot in Italië vol op een auto, waaraan hij een kleine breuk in de nek en een hersenschudding overhield.
Bedankt aan de bestuurder om mij langs achter aan te rijden. Gelukkig met betere afloop dan mijn collega’s de afgelopen week. Wees aub voorzichtig met de zwakke weggebruiker #safetyfirst pic.twitter.com/a5d6hSB36R
— Laurens De Plus (@LaurensDePlus) August 11, 2022
Zolang er fietsers en auto’s zijn moeten we met elkaar de weg delen en dat gaat niet altijd goed maar vreemd om de automobilist de schuld te geven dat is ook niet echt professioneel ( ga ervan uit dat er geen drank drugs of vrouwen in het spel waren bij de automobilist).
"Bij een kop-staartbotsing is de bestuurder van de achterop rijdende auto in de meeste gevallen schuldig. Dit betekent dat als u van achteren bent aangereden, u de schade in de meeste gevallen op uw achterligger kan verhalen. Toch zijn er een paar uitzonderingen op deze regel."
"Er zijn situaties waarin de achterligger meestal niet aansprakelijk is bij een kop-staartbotsing:
De achteropkomende bestuurder is afgesneden
De voorligger remde plotseling zonder noodzaak
De voorligger remde plotseling voor een overstekend klein dier
Er is sprake van een kettingbotsing"
Ik spendeer ook wekelijks vele uren op m'n fiets in het verkeer en kan echt wel beamen dat een (gelukkig klein) deel van de chauffeurs niet doorheeft dat ze een potentieel moordwapen onder hun kont hebben. Net zoals een (gelukkkig klein) deel van de fietsers niet doorheeft hoe ze zich moeten gedragen tussen die potentiële moordwapens.
Waarbij ik me soms wel verbaas over sommige (wedstrijd)fietsers, en hoeveel ze rekenen op ruimte die ze krijgen van de andere weggebruiker. Terwijl andere weggebruikers vaak rekenen dat juist zij de ruimte krijgen.
Overigens had de trap na van mij ook niet gehoeven, tenzij de chauffeur in kwestie zich bekommerde om zijn bumper ipv om Pluske.
Hou toch op, ik rijd bijvoorbeeld gruwelijk defensief. Als ik dat niet zou doen en overal maar de voorrang zou pakken die ik heb, maar niet krijg zou ik echt letterlijk elke dag en soms zelfs meerdere keren per dag een aanrijding hebben. De helft van Nederland hoort niet in een auto of op een fiets thuis.
Zo niet, is deze opmerking van de Plus een beetje hypocriet.
... dan zouden de tragere fietsers op het fietspad nog meer klagen?
... dan zouden er meer ongevallen met koersfietsen gebeuren omwille van de slechte staat van de fietspaden?
... dan zouden alle koning auto's 12 seconden sneller op hun bestemming zijn?
... dan zouden de auto's geen fietsers overhoop moeten rijden omdat ze in hun weg rijden?
... dan zou de droogte, oorlog in Oekraïne en boerenprotesten meteen opgelost zijn?
Met een elektrische fiets hoéf je niet zo nodig je volledige traject aan 40+ te rijden, een wielertoerist kán ook eens wat defensiever rijden i.p.v. alles op alles te zetten voor een zo hoog mogelijk gemiddelde snelheid incl. met hele groepen naast elkaar op de weg rijden, studenten moeten niet zo nodig met 5 naast mekaar fietsen, en als automobilist kan je ook 5 minuten vroeger vertrekken i.p.v. overal te willen doorvlammen.
Als iedereen zich wat meer bewust wordt van de toenemende gevaren die komen met een toenemend aantal verkeersdeelnemers i.p.v. overal ziedend zijn verkeersrechten zien 'ingepikt' te worden, zou de situatie ook al een stuk veiliger worden denk ik.
De beste stuurlui staan weer eens aan wal....
O ja en dan al die gasten die zo lekker kritiek op elkaar uitoefenen.
Tegenwoordig hou ik het meestal maar bij het bovenstaande artikel. Ben je ook een stuk sneller klaar.