Fietstoerisme 
Materiaalzone 
KNWU neemt maatregelen na klachten over afzetting NK-parcours
De KNWU gaat maatregelen nemen om het NK-parcours veiliger te maken. Het regende vandaag klachten over de omloop in Ede. Vooral de aanloop naar de finishstraat was een zorgenkindje: de weghelften zijn daar in tweeën gedeeld door geleidebakens, met diverse valpartijen tot gevolg. “Wij nemen deze signalen uiterst serieus”, geeft KNWU-directeur Thorwald Veneberg mee aan WielerFlits.
Na een verkenning tijdens de eerste ronde van het NK voor beloften constateerde WielerFlits met eigen ogen dat de veiligheid van de renners in het geding was. Zo kwam ons in de koers een scooter het peloton tegemoet rijden en ook op andere plekken was het parcours op dat moment toegankelijk, terwijl er gekoerst werd. Meerdere ploegen deden hun beklag bij de jury. Volgens sommige beloftenteams was het parcours in Ede zelfs nergens volledig afgesloten.
Ook koersdirecteur Herman Brinkhoff zou naar verluidt schuldbewust geweest zijn, maar hij gaf aan op dat moment niets te kunnen doen. Ook de juryvoorzitter zou niet te spreken zijn geweest. Er doken vanuit ploegleiderswagens filmpjes op van renners die buiten de hekken reden, omdat ertussen gewoonweg geen ruimte was. Beloftenrenners lieten weten dat er in de slotfase van de ronde – ter hoogte van de geleidebakens – ‘iedere ronde wel een valpartij was’.
Nils Eekhoff moest bij de beloften genoegen nemen met zilver. Hij liet in het midden of de parcoursbouwer hem een Nederlandse titel door de neus had geboord, maar voor de camera van WielerFlits liet hij wel duidelijk zijn ongenoegen blijken. Na afloop van de vrouwenwedstrijd zochten we KNWU-directeur Thorwald Veneberg op. “Ik ben van de klachten van de renners en de teams op de hoogte. Deze signalen nemen we uiteraard uiterst serieus.”
Inmiddels een hoofdpijndossier. Organisatie weet niet wat ze aan moet met deze pionnen (peloton komt hier twee keer langs). Ook morgen gaat dit gevaarlijke situaties opleveren. pic.twitter.com/ta4R6nlD8A
— Youri IJnsen (@Youri_IJnsen) 29 juni 2019
Nu een gigantische valpartij net voor de finish. Nu dus geen compleet peloton meer. Nog 50 km te gaan. pic.twitter.com/jSFau3mNA5
— Youri IJnsen (@Youri_IJnsen) 29 juni 2019
‘Er zijn extra hekken onderweg’
Het probleem zit hem vooral in de Klinkenbergerweg, waar dus de geleidebakens geplaatst waren. Het peloton passeert hier namelijk kort na elkaar aan twee kanten (heen/terug) over deze weg, die op de terugweg naar rechts afbuigt de finishstraat in. Een enkele baan is alleen te smal om alle renners kwijt te kunnen, dus wijken renners tussen de geleidebaken uit naar de andere kant van de weg. Dat zorgt voor gevaarlijke situaties. “Je moet die weg gebruiken om het parcours te rijden zoals we het nu doen”, legt Veneberg uit.
“We hebben er tijdens de vrouwenwedstrijd al meer hekken geplaatst”, vertelt Veneberg. “Eerst was er lint tussen die pionnen gespannen, maar dat is op last van de ploegleiders weggehaald. Daarna is er naar de coureurs gecommuniceerd dat je alleen maar over de rechter weghelft mocht rijden. Maar het blijven wielrenners, dus dat is niet altijd nageleefd. Voor morgen zijn er extra hekken onderweg uit het zuiden. Daarmee kunnen we de slotkilometers beter afzetten, zodat de renners er niet meer langs kunnen.”
Tijdens de vrouwenwedstrijd waren er beduidend minder valpartijen. Wel spraken de meesten na afloop van een niet-selectief, maar hectisch parcours. De burgemeester Rene van Hulst van Ede vertelde eerder op de dag in De Gelderlander dat er zo’n dertig verkeersregelaars niet waren komen opdagen. “De wegen zijn open, alleen is het soms even wachten wanneer de wielrenners er langs komen”, zei Verhulst over de ontstane chaos.. Veneberg was hiermee niet bekend en wil de problemen daar niet op afschuiven.
De laatste wedstrijden in Nederland praktisch geen seingever gezin, het is gewoon een rommeltje.
Zijn er bij dit soort evenementen geen parcourstesters aanwezig? (net als bij de cross)? Want het is wel leuk dat er met die roeptoeter Veneberg en de burgemeester wordt gepraat, maar iemand heeft dit parcours toch vrijgegeven? Zou het overigens niet erg vinden als Veneberg wel eventjes verantwoordelijk wordt gehouden voor dit falen.
Oplossing 1: zet vanaf brw kazerne hekken neer zodat de renners gedwongen worden naar 1 rijhelft te gaan.
Oplossing 2: maak van de finale nog twee plaatselijke rondjes waarbij je ipv aankomt zoals nu uit tegenovergestelde richting komt en dan de bocht li af neemt. Moet je alleen na passeren laatste renner en wagens een paar dranghekken verplaatsen. Maar die bocht loopt veel soepeler omdat daar geen vluchtheuvel in het midden licht. Werd gisteren ook in de rondevanede gebruikt. Is voor de finale wel eerlijker.
Oplossing 3: had een heel ander parcours bedacht waarbij je niet heen en terug over dezelfde weg komt.
Ze hadden een hele mooie ronde kunnen maken via Wolfheze/Oosterbeek/Wageningen/Rhenen en dan weer terug.
@Hanjo
Als je ter plekke bekend bent met de mogelijke alternatieven en als je op de hoogte bent van de belemmeringen, dan ziet de wereld er heel anders uit dan wanneer je onbekend bent en verrast wordt.
Ze hadden wel een heel groot gebied moeten informeren wil je mensen die via de A12 komen al vroeg van te voren wilt informeren. Dat zou betekent hebben via a50 naar A1 afslag Kootwijk en dan was je via een heel moois stukje Veluwe in Wekerom uitgekomen. Ze hebben de grote uitvalswegen gebruikt voor de parcoursen. En dat is dan goed merkbaar. Maar nogmaals het was al even bekend he .. niet voor niets reclame voor van a naar beter even checken voor je vertrekt ☺️
Ik kom uit Wageningen morgen sta ik ook ergens op een post. Het is ook niet altijd leuk meer. Ik heb dit soort dingen vaker gedaan en je krijgt een hoop shit naar je hoofd.
Het enige wat je kan doen als verkeersregelaar is ho zeggen. Maar als de Nederlandse medemens stug doorrijdt en je negeert dan houdt je ze ook niet tegen. Je bent geen politieagent en je invloed is zo goed als nul.
Naar wat ik vanmiddag gezien heb had er een hoop voorkomen kunnen worden. Daar kunnen de seingevers echter totaal niks meer aan doen op het moment. De instructie die ik heb ontvangen is minimaal. Eigenlijk lachwekkend zelfs...
- aan het einde van de Arnhemseweg rechtsaf de Nieuwe Kazernelaan oprijden en dan via de Eikenlaan de Klinkenbergerweg weer oprijden in plaats van via de N224 en de Raadhuisstraat, scheelt sowieso dat dan de N224 niet afgesloten hoeft te worden,
- de ronde in tegengestelde richting rijden: vanaf de Eikenlaan de Klinkenbergerweg op (tegen het verkeer in), dan via de Bennekomseweg/Edeseweg naar Bennekom rijden (tot de rotonde bij de Zandlaan tegen het verkeer in, na de rotonde kun je de gehele weg richting Bennekom gebruiken), dan het parcours volgen zoals het al was maar nog steeds in tegengestelde richting: via Bennekom naar Wageningen en weer terug naar Bennekom via de W Dreeslaan en zodra je weer terugkomt bij de rotonde bij de Zandlaan tegen het verkeer in terug naar de Klinkenbergerweg en Arnhemseweg.
Het voordeel hiervan zou zijn geweest dat er alleen op het stuk tussen de Zandlaan en de Eikenlaan in 2 richtingen zou zijn gereden maar dat levert niet veel problemen op aangezien hier grotendeels ook een tussenberm ligt en je kunt vanaf de Ericalaan de Klinkenbergerweg in zijn geheel gebruiken, je dient alleen nog rekening te houden met een scherpe bocht naar rechts de Arnhemseweg op.
Maar goed, het zal wel heel belangrijk zijn geweest dat de renners onder het gemeentehuis doorreden onder het motto: commercie eerst, veiligheid komt later.
Maar de domste actie van de dag was die van Kyle Agterberg van ploeg Parkhotel Valkenburg. Deze vond het nodig een mede renner hard op zijn achterhoofd te slaan in koers. Bij 50km/uur. Tsja dan ben je niet helemaal goed bij je hoofd en maak je de koers nog gevaarlijker.
Behalve bijzonder onsportief breng je iedereen in gevaar.
Adrenaline prima maar je handjes houd je thuis!