Kittel en Martin pleiten voor scooters in wielerkoersen
Een grote groep Duitse wielrenners wil dat scooters de rol van motoren gaan vervangen in wielerwedstrijden. Op deze manier zou de koers veiliger moeten worden. Dat verklaren Tony Martin en Marcel Kittel namens hun landgenoten in Bild.
Motoren in de koers zijn dit seizoen in opspraak gekomen na een aantal incidenten. Antoine Demoitié is overleden na een ongeluk met een motor, terwijl Stig Broeckx nog steeds voor zijn leven aan het vechten is na een aanrijding.
Volgens Martin hebben renners diverse voorstellen gedaan om de regelgeving rond motoren te verbeteren. “Wij dachten dat sommige van onze aanbevelingen al in het Critérium du Dauphiné zouden worden beproefd, maar tot onze grote teleurstelling is dat niet gebeurd.”
Hebben scooters trouwens niet een snelheidsbegrenzer van 45km ? Wordt dan lastig de koers te volgen bij hogere snelheden...
Voertuigen die het peloton moeten passeren, één keer of vaker (verkeersregelaars, fotografen), moeten qua snelheid meer marge hebben. Dan vraag ik me af of scooters geschikt zijn.
Voor de instanties waar maar 1 persoon op zit lijkt het mij prima, maar het moeten idd wel motor-scooters zijn anders zijn ze niet sterk genoeg om snel weg te zijn in afdalingen en lastige bochten.
Het zal wel een investering vergen van een vloot aan motor-scooters, het is niet zo dat de politie of de begeleiders die zomaar even hebben of daarin willen investeren. (kortom ik zie het nog niet zo gebeuren)
400cc-500cc motoren zijn een mooie middenweg, kunnen twee passagiers dragen, zijn stabiel en door de geringere massa hebben ze ook wat minder problemen met hun remweg als de zware jongens. Evt een serie motoren met dubbele remschijven ipv enkele uitrusten in combi met ABS.
250cc is toch het minimum wat je nodig hebt minstens, en ook die halen (de niet racers) met moeite 120km/h voor volwassen mannen. Ergo enigzins vlot acceleren tot 100km/h. Als je dan bedenkt dat renners de 100 km/h inkoppen bergaf...
Het grootste probleem met scooters is de controle die je hebt. Die tank tussen je benen geeft je zoveel meer correctie mogelijkheden. Ook last minute als je niet meer je stuur kan draaien. Daarnaast is de kleinere wielbasis van scooters ook nog een factor van instabiliteit.
PS: ik vraag me af hoeveel van jullie motorrijden.. De meeste motorrijders die ik ken weigeren om op een scooter te rijden, voor een deel omdat ze het doodeng vinden wegens minder controle.
Verder ben ik nog steeds voor het zwaar verminderen van de motoren, wat moet een verslaggever nou in het rijdende peloton? En waarom moeten 25 fotografen allemaal dezelfde plaatjes schieten?
https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2015/18/aantal-verkeersdoden-gelijk-gebleven-in-2014
Maar ja ze kunnen grondig snijden in het aantal vips, fotograven en journalisten. Liever een paar centraal geregelde&betaalde.
daarnaast ben ik er nog steeds voor om te kijken hoe drones evt kunnen worden ingezet om naast en achter het peleton voor beelden te zorgen. Voor mijn part een minivan die erachter rijd met batterijen zodat de hele koers er twee drones kan worden gefilmd. Dan kan de kopgroep door motoren worden gedaan, maar het reduceerd het aantal voertuigen nog verder.
Om een wielerkoers te begeleiden, is een motorvermogen van zo'n 50 pk ruim voldoende (vermogen ook nodig om je snel uit ongewenste situaties te redden). Dat betekent dat je die dikke vlaggenschepen van 1000-1200 cc kunt weren, een middenklasser met zo'n 180 kg is ruim voldoende.
Maar zo een scooter weegt ook echt geen 150kg meer. Je zit al snel rond de 200kg. Is natuurlijk nog altijd minder dan de 1200cc motoren die nu gebruikt worden.