Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Jumbo-Visma stapt over naar materiaalsponsor SRAM
Jumbo-Visma stapt komende winter over naar de Amerikaanse materiaalfabrikant SRAM. Volgens bronnen uit de industrie heeft SRAM een dusdanig sponsorbedrag geboden waar Shimano niet in mee wilde gaan. Ook voor diverse andere producten, zoals de schoenen, is de ploeg nu vrij om naar een andere fabrikant over te stappen. Er is wel nog een doorlopend contract met Lazer helmen.
Sinds de oprichting van de Rabobank-ploeg in 1996 is Shimano als materiaalsponsor betrokken bij de Nederlandse formatie. Ook toen de ploeg na 2012 als Blanco verder moest gaan, bleef Shimano het team van Richard Plugge in deze moeilijke periode onvoorwaardelijk trouw. Omdat het Europese hoofdkantoor van Shimano al jarenlang in Nederland is gevestigd (eerst Nunspeet, tegenwoordig Eindhoven) waren er altijd sterke banden tussen de ploeg en het bedrijf.
Nadat SRAM afgelopen zomer een bod had gedaan om de nieuwe materiaalsponsor van Jumbo-Visma te worden, gaf Shimano de afgelopen week aan dat dit bedrag voor hen om principiële redenen te hoog was. Het Japanse merk sponsort dit jaar liefst acht WorldTour-teams, terwijl er ook nog zeven WorldTour-ploegen zijn die de Shimano-groepen zelf aanschaffen en betalen.
Dit jaar rijden in de WorldTour Trek-Segafredo en Movistar op SRAM. Campagnolo werkt samen met AG2R Citroën Team, Cofidis en UAE Emirates. Alle andere ploegen rijden met Shimano.
https://www.youtube.com/watch?v=Tsk3zAZyLaQ
Shimano heeft pas sinds afgelopen jaar de zaakjes (qua innovatie) enigzins op orde. Nu de supply chain nog. Sinds vorig jaar pas, heeft Shimano weer lichte wielsets. Niet lang geleden reed Jumbo Visma in de tour nog op ongelabelde corima wielen, om de fietsen op gewicht te krijgen. Shimano heeft (nog) marktmacht en ze hebben de OEM markt in handen door aan de fabrikanten scherpe prijzen te bieden. De nieuwe groepen zijn overigens wel heel veel duurder geworden. Campagnolo heeft de productie capaciteit niet om heel veel op te schalen, maar bouwt ook de betere wielen en groepen doen zeker niet voor shimano onder. SRAM is de new kid in town en gaat de OEM markt verder veroveren.
die van campagnolo. Maar het schakelt allemaal en eigenlijk boeit het ook niet zo, maar zolang ze de oem markt beheersen zullen ze wel met overschot de marktleider blijven. Afzonderlijk alles aankopen is zo duur dat je wel verplicht met Shimano moet rijden...
We zullen het volgend jaar zien of er stiekem woorden zoals 'probleem met (onderdeel x) vaker voorkomt in de TJV persberichten'
In het verleden is SRAM natuurlijk wat later ingestapt op de wegmarkt nadat het toch al een tijdje de dominante partij op de MTB is, maar dat hebben ze echt wel ingehaald.
Maar hoe dan ook, tegenwoordig krijgen die mechaniekers elke fiets wel op de 6.9kg dus volgens mij is gewicht geen discussiepunt.
Uiteindelijk zit het echter verschil natuurlijk in de shirts. 7 letters is nou eenmaal zwaarder dan 4, en kost ook meer in de productie.
Ik kan me zo voorstellen dat uit testen blijkt dat de groepen anders presteren in andere snelheidscohorten. Wellicht presteert een Shimano wel beter qua topsnelheid in het hoogste(/snelste) cohort en is SRAM iets effectiever in het cohort daaronder? Dan zouden de Jumbo-sprinters zelfs in het voordeel kunnen zijn. Ik claim niet dat dit zo is, maar het is wel een overweging.
Verder zal het natuurlijk vooral om geld gaan, maar als de prestaties daar te veel onder zouden leiden zou TJV dat echt niet doen. Volgens mij is SRAM prima spul en bezig aan een opmars.
nou klopt het ook wel dat de vertandingen bij SRAM anders zijn: ze hebben vaak een 10 als kleinste tandje achter IPV een 11 en een 10 achtertandje is minder efficient omdat het hoekiger draait, maar ik begreep dat ze er vorige jaar meer opties qua vertanding hebben geïntroduceerd.
Er zijn trouwens aardige filmpjes te vinden waarbij de nieuwste groepen van shimano met sram worden vergeleken. Daar komt sram best goed uit. Kan niet beoordelen in hoeverre sponsoring hierbij een rol speel. Heb de indruk van niet. Zegt ook weinig over betrouwbaarheid onder maximale stress. Maar zoveel dikke materiaal fails van Trek of Movistar heb ik dit jaar niet gezien.
Heb ervaring met beiden. Werkt allebei prima. SRAM typisch Amerikaans: wat rauwer allemaal.
Wat er vooral ten grondslag ligt aan problemen met SRAM is kiezen voor aftermarket voorbladen en non SRAM kettingen: daar is het in de 12sp groepen wat gevoeliger voor.
Is die Cervelo MTB trouwens niet stiekem gewoon een Santa Cruz? Dat is ook van Pon.. Heb de details en geo niet bekeken hoor, slechts een gedachte..
Dat staat dus in dit stukje van 12gobiking:
https://www.12gobiking.nl/blog/racefiets-versnellingsgroepen-sram-shimano
Dit zegt niets over topsnelheid. Waar je als prestatiegerichte fietser benieuwd naar bent is het snelheidsverschil bij gelijk vermogen.
@Zeboek: inderdaad, het ligt dus iets genuanceerder. De vraag is meer hoe efficiënt je vermogen ingezet wordt om een bepaalde snelheid bij bepaald aantal omwentelingen te halen. Het is natuurlijk wel aannemelijk dat Shimano om deze reden voor de machtssprinters iets van voordeel oplevert.
[quote]Verder snap ik werkelijk niet waarom je van Shimano af zou stappen (op de weg dan).[/quote]
Ok, dus omdat jij iets niet begrijpt is het dom. Interessant wereldbeeld.
Daarbij zijn er genoeg renners geweest wie hebben uitgesproken dat ze niet tevreden zijn over SRAM: Mollema, Van Vleuten, Pedersen heeft meerdere malen last gehad van een lekke ketting in een sprint. Al met al begrijp ik niet waarom een ploeg als TJV, wie het aan geld niet ontbreekt, zouden gaan switchen.
Ook Shimano heeft wel eens gebreken vertoond, maar somehow is het eenvoudiger pissen op het relatief onbekende. Echter, gezien het feit dat Jumbo-Visma hun doelstellingen buitengewoon serieus nemen en significante groei laten zien, op alle vlakken... vermoed ik dat zij echt wel een klein beetje onderzoek hebben verricht, of deze overstap de moeite zou lonen.
In ieder geval hebben zij veel meer expertise dan ik. En heel wellicht ook meer dan u.
Mocht het zo komen dat Kooij zijn ketting eraf lazert in een Kuurne - Brussel - Kuurne of de Scheldeprijs bijv, dan bereid ik me voor op een heel, heel lang draadje op Wielerflits.
TJV
Astana
Bahrein
Bora
EF
FDJ
Ineos
Intermarché
IPT
Lotto
DQS
BikeExchange
DSM
Dan rijden UAE, AG2R en Cofidis met Campa.
Trek en Movistar rijden met SRAM. Dan klopt de som ook.
Los van technische discussies over wat er beter is en wat niet. Wat een redelijk zinloze discussie is. Het betekent een enorme aanpassingslag voor het technische personeel. Alle shimano specifieke reserve delen de deur uit. Meer tijd kwijt aan t opbouwen en onderhouden van fietsen vanwege een veranderde routine. Fouten in de installatie of brake bleeds...
Andere wielsets zipps, andere cassette verhoudingen waar renners aan moeten wennen. Andere powermeters waar afwijkingen tusseb kunnen zitten
Alle processen die je optimaal had lopen zijn net een tikje anders.
De mechaniekers zijn iig de laatste die er blij mee zijn.
Je hebt een winter om dat op orde te krijgen. Als dat niet lukt, dan ben je wellicht geen goede mecanicien...
En al die reservespulletjes kunnen mooi in de uitverkoop voor de fietsende fans :-) Wie wil er nou geen wielset waar WVA bijna op heeft gefietst? lol
Anyway is gewoon mijn mening he. Iets veranderen wat al jaren gewoon goed gewerkt heeft en waar je renners en mechaniekers veel ervaring mee hebben. Ik zie dat gewoon als zinloos.
Verder heb ik niet per se iets tegen SRAM onderdelen. Ik zie alleen niet waarom dit een voordeel is. Zelfs al krijg je meer sponsorgeld
De nog grote schare tube wielen (shimano c40,c60 c75) die Jumbo Visma ongetwijfeld nog heeft hebben op dit moment nul marktwaarde. Niemand wil nog tube wielen in t amateur circuit. Misschien de tubeless wielsets van dit jaar en een leuk dura ace groepsetje dat zie ik wel zitten.
"Ik zie alleen niet waarom dit een voordeel is."
Jij hebt dan ook geen enkel idee wat er tussen de ploeg, Shimano en Sram is besproken. Je hebt geen idee over hoeveel geld het gaat, je hebt geen idee welke sportieve redenen een rol hebben gespeeld, etc.. Je hebt niet genoeg informatie om een onderbouwde mening te KUNNEN hebben.
"Anyway is gewoon mijn mening he."
Inderdaad, eentje gebaseerd op veel te weinig informatie omdat die informatie nou eenmaal niet beschikbaar is voor ons. Een ongeinformeerde mening is eigenlijk niet eens echt een mening maar meer een stream of consciousness.
Het ontwikkelen van al die onderdelen is dan wel weer high-tech, maar dat zit bij de fabrikant en niet bij de gebruiker/technieker...
Shimano heeft meer dan een paar leveringsproblemen ook......
Groot voordeel - als het werkt
Mega negatief - als het niet werkt