Jumbo-Visma haalt Edoardo Affini voor drie jaar binnen
Jumbo-Visma heeft zich versterkt met Edoardo Affini. De Italiaanse tijdritspecialist komt over van Mitchelton-Scott en zette zijn handtekening onder een overeenkomst, die hem tot eind 2023 aan de Nederlandse ploeg verbindt.
Merijn Zeeman van Jumbo-Visma ziet voor Affini, die in juni 24 jaar werd, een belangrijke rol weggelegd. “Edoardo gaat in de klassiekers Wout van Aert bijstaan en krijgt een plek in de sprinttrein van Dylan Groenewegen. Daarnaast is hij een getalenteerde tijdrijder. Het team gaat hem zeker helpen om nog beter te worden in die discipline. We denken dat hij met onze begeleiding kan doorgroeien naar de wereldtop in het tijdrijden.”
Affini noemt zijn transfer een mooie kans. “Voor mij is dit een goede stap. Uit de gesprekken met de ploeg bleek dat ze veel vertrouwen in mij hebben. Ik kan me hier goed ontwikkelen en dat is heel belangrijk voor mij. Er rijdt een aantal zeer ervaren renners van wie ik veel kan leren. Ik ben bezig aan mijn tweede jaar als prof, maar dit seizoen is natuurlijk heel apart. Hopelijk ga ik vanaf volgend seizoen mooie momenten beleven in het shirt van Team Jumbo-Visma.”
Brons op EK tijdrijden
Affini koerste twee jaar voor SEG Racing Academy, voordat hij in 2019 toetrad tot de WorldTour bij Mitchelton-Scott. In zijn eerste jaar bij de Australische ploeg won de Italiaan een etappe in lijn in de Tour of Norway, pakte hij brons tijdens het EK tijdrijden in Alkmaar achter Remco Evenepoel en Kasper Asgreen en zette hij de tijdrit in de Tour of Britain achter zijn naam. Afgelopen weekend hervatte hij het huidige seizoen met Strade Bianche, maar daar haalde hij de finish niet.
By far de beste uit je rijtje!
Affini was wel met afstand de beste optie uit het rijtje, wat een tijdritgeweld hebben zij volgend jaar ook zeg.
Het was zeker de beste optie van het lijstje.
Plausibel, kan ik me goed voorstellen!
Mooie coureur, inderdaad ter vervanging van Jansen. Goed bezig Jumbo-Visma!
Is de ploeg nu compleet voor volgend jaar? Of gaan er nog meer aankondigingen komen?
Als de verhalen kloppen dat Martens, Leezer, Lindeman en Vd Hoorn geen contractsverlening krijgen zullen krijgen, Jansen en De Plus vertrekken en Oomen naar Jumbo-Visma gaat moeten er (geloof ik) nog twee extra wielrenners worden aangetrokken voor 2020.
Affini Bennett Bouwman Dekker Dumoulin Foss Gesink Groenewegen Harper Kruijswijk Kuss Leemreize Roglic Teunissen Tolhoek Van Aert Van Emden Vingegaard en Wynants.
T Martin heeft nog niet verlengd, Oomen is niet officieel gemaakt nog.
Eenkhoorn ging geloof ik verlengen. Pfingsten kan verlengen.
De Plus, Jansen, Martens, Leezer, Lindeman en Vd Hoorn vertrekken
Roosen Hofstede weet ik niet wat daarmee gebeurt.
Dan zit je aan 24 van maximaal 30.
Neem niet aan dat heel Nederland nu op een Bianchi rijdt omdat Tom erop rijdt of heel België omdat Wout erop rijdt. Dus voor Bianchi maakt het denk ik niet veel uit of er nu wel of geen Italiaan op rijdt anders hadden er de afgelopen jaren wel meer Italianen voor Jumbo gereden tijdens hun samenwerking.
https://www.wielerflits.nl/nieuws/tien-opties-voor-laatste-plek-jumbo-visma/
Echter jammer dat Lindeman het veld moet ruimen.
Van bijna alle renners Bij TJV moet je intussen uitgaan van een potentieel dat hem in een discipline bij de wereldtop laat horen of daar naar toe kan groeien. Dat is ook goed voor de cohesie in het team, als iedereen een kans krijgt om te schitteren en doordat ze een doel hebben te verbeteren of de top te zijn staan ze ook meer open voor innovatie en betere methodes.
Sky 2.0
JV kan plots al het beste van alle leeftijdscategoriën halen. Iets wat we Sky jaren verweten hebben. Net zo consequent om het nu ook hier te doen.
Ik heb het over Van Aert, Dumoulin, Oomen, Foss.
Iedereen had een bod op die gasten.
@tendam
Bora haalt met Kelderman en Politt renners die sowieso weg zouden gaan.
Oomen is overigens hetzelfde verhaal als Kelderman. Weet niet wat het uit maakt dat die sowieso weg hadden gegaan, maar blijkbaar vind je het zelf iets anders dan stuitend koopgedrag om zo iemand te halen.
Foss was daarnaast niet de beste renner van zijn lichting. Zat daar duidelijk een stukje achter en bleef niet voor niets lang op beloften niveau rijden.
Politt is een bevestigde rot die enkel bij Israel zat vanwege zijn katuscha contract, maar daarom niet goedkoop hoeft te zijn hoor. Kelderman ditto. Dus je argument is wat zwak. wbt kopen van toprijders: Bora met Sagan, Quickstep met alle mega talenten, UAE met poga en Aru(toenterdtijd) Trekt met Porte & Nibali.... moet ik nog doorgaan?
Er waren niet meer ploegen in de markt voor Van Aert en Oomen dan voor Politt en Kelderman?
Daar denk ik anders over.
@Sephiroth Je noemt er bij UAE en TREK 2, JV heeft er 3 voor het AK en ze staan ook net iets hoger aangeschreven momenteel met 2e Giro 2e Tour, 3e Tour, 3e Giro en 1e Vuelta.
Van Aert is een van de vijf kopmannen van de ploeg en als zodanig gehaald. Politt wordt gehaald als extra man naast Sagan.
Nog meer scheve vergelijkingen om de zogenaamde koopzucht van Jumbo te onderbouwen?
Jij probeert jury te spelen over je eigen stelling.
Dat kan natuurlijk niet.
Maar ga gerust weer huilen over de zogenaamde koopzucht, als ze straks de komst van Howson of O'Conner ofzo aankondigingen. En blijft dat vooral niet doen bij alle andere ploegen die renners halen, omdat je daar punten ziet die voor Jumbo blijkbaar niet tellen.
De discussie draait om de sterk gegroeide salarishuishouding van Jumbo-Visma.
Ik heb deze opmerking eerder gemaakt bij Sky en over UAE.
Dus daar heb je ook ongelijk in.
"Strohalm", "huilen huilen" zijn geen argumenten he.
Dat het salarishuis vorige jaren ruimer is geworden is zeker, maar daar is nu weinig tot niets meer bij gekomen. Over klagen bij Van Aert en Dumoulin had je van mij dan ook geen weerwoord gehad. Nu doe je het echter stelselmatig bij iedere aankoop en dat is met Dekker, Affini en Leemreize (daar heb je hem volgens mij snel verwijderd) tamelijk lachwekkend.
Ze verliezen nu twee renners die ze heel graag hadden gehouden; dat waren hun interessantste aflopende renners. Ze halen er redelijke vervangers voor terug en selecteren door aan de onderkant. Onder aan de streep is dat op geen enkele manier een ploeg waar de koopzucht van afstraalt. Wellicht lijkt het zo vanonder een eierschaal, maar iedereen die er een beetje reëel naar kan kijken zal tot die conclusie komen.
Wat kan er mis gaan?
- Affini spaart zich in zijn knechtenrol omdat hij 1-2 dagen later wil schitteren in een tijdrit.
- Affini is U23 kampioen van Italië, zijn omgeving zal wellicht een grotere toekomst voor hem zien dan een rol als knecht.
- Affini heeft een venijnige sprint, in een groepje zal hij zich niet kansloos achten (zie 'l Avenir, Noorwegen, Olympia's Tour).
Wel goed voor TJV natuurlijk. Hopelijk ook voor Affini. Qua ontwikkelen van tijdrijden heeft hij een goede zet gedaan lijkt me.
Voor de Vlaamse klassiekers van TJV me echter nog niet overtuigen, ben benieuwd!
Dat hij zelf in een groepje op zijn sprint kan rekenen is alleen maar een voordeel. Die kwaliteit kan hij op dagen met een massasprint inzetten voor Groenewegen en daarbuiten af en toe benutten. Goed om gemotiveerd te blijven.
Ik heb de wijsheid ook niet in pacht, er is immers ook heel veel af te dingen op het temmen van Van Baarle en Kwiatkowski en Poels om die gele trui binnen te halen voor Sky/Ineos. Voor de liefhebber niet fijn.
De sfeer bij Jumbo lijkt uitstekend en iedereen lijkt momenteel tevreden, ik hoop slechts dat dit zo blijft.
Als ik het goed interpreteer allemaal, zouden náást Dekker, Leemrijze en Oomen nog 3 renners zijn vastgelegd en was er nog één renner te contracteren / zoeken. Dan was Affini 1 van die 3 neem ik aan?
Mocht hij echter toch een van de drie al vastgelegden zijn dan is het wel een top transfer binnen het budget. En zal de laatste plek worden vergeven aan een bij voorkeur jonge renner voor de klassiekers. Een van Hooydonck zou een mooie kandidaat zijn.
Als piloot voor de kopman in de vlakke etappes van de grote rondes als Wout en Tony niet beschikbaar zijn en afmaker uit de tweede rij hoop ik op Mezgec en de derde aanwinst zou idealiter een renner zijn voor de heuvelklassiekers. Misschien Valgren?