Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Jos van Emden kritisch op UCI, maar: “Alle risico’s uitsluiten is een illusie”
De wielerwereld is in rouw na het noodlottige ongeval van Gino Mäder in de Ronde van Zwitserland, maar de tragische gebeurtenis is ook aanleiding voor een nieuwe discussie over veiligheid in de wielersport. “Er is vooruitgang geboekt, maar het gaat wel veel te langzaam”, is Jos Van Emden van mening.
De ervaren Nederlander van Jumbo-Visma heeft het bij Langs de Lijn En Omstreken op NPO Radio 1 over veiligheid in de koers. “In mijn ogen kunnen er veel aanpassingen worden gedaan die weinig inspanningen en geld kosten. Er is vooruitgang geboekt, maar het gaat wel veel te langzaam. Ik had een aantal jaar geleden al gehoopt dat men bij zulke gevallen (doelt op de val van Mäder, red.) in actie zou komen.”
“Maar die hoop heb ik wel verloren. De UCI is gewoon een heel log orgaan. Je kunt geen koers organiseren zonder de UCI, maar de UCI stelt geen eisen. We moeten op het punt komen dat er gecontroleerd wordt en dat ze dan zeggen: dit is niet acceptabel.”
“Val Mäder was een koerssituatie uit duizenden”
Van Emden wijst echter niet met een beschuldigende vinger naar de UCI, als het gaat over de val van Mäder. “Dat is een koerssituatie uit duizenden. Wel een afdaling waar hele hoge snelheden worden gehaald, maar dat houdt ook in dat de afdaling niet heel gevaarlijk is. Dan is het voornamelijk rechtdoor en kan er eigenlijk niet heel veel mis gaan.”
De renner van Jumbo-Visma gelooft niet in een wielersport zonder risico’s. “Dat is een illusie. Het is een gevaarlijke sport. Allemaal jonge mannen met bewijsdrang, dicht tegen elkaar en zo hard mogelijk gaan. Ja, dat gaat weleens mis. Maar als het dan misgaat, moet het te overzien zijn. Dat is misschien een utopie, maar daar moet je wel naartoe willen. En dat begint bij de federatie die daar eens zijn schouders onder moet zetten.”
Maar ik denk dat de grote kritiek op de UCI is dat dit laaghangend fruit niet wordt geplukt. En er eerst weer iemand moet sterven voordat er een ienieminiestapje wordt gezet.
Voor mij zijn renners en ploegen net zo verantwoordelijk. Zowel in hun eigen gedrag, als ook bij het alsmaar blijven accepteren van gevaarlijke parcoursen om er vervolgens na afloop over te klagen.
Bij mij gaan de beschuldigende vingers dus niet enkel richting UCI, maar we kunnen niet ontkennen dat deze organisatie al jarenlang hopeloos faalt als het gaat om veiligheid.
De carrière van Horillo was voorbij, maar hij kan nu tenminste nog herinneringen ophalen met zijn vriend Oscar Freire. Helaas krijgt niet iedereen dat geluk toegespeeld.
Veilige parcoursen zijn er m.i. niet. Kijk maar eens wat er in het baanwielrennen allemaal gevallen (van huid opengehaald, gebroken botten, levenslang invalide tot en met de dood tot gevolg) wordt. En dat is dan de meest ideale omgeving.
Ik las hier gisteren bijvoorbeeld al dat het de schuld van nota bene Sheffield was en dat er allerlei sporen op de weg te zien zouden zijn geweest, die het dus wel veroorzaakt moesten hebben.
Kap daarmee. Het is niet raden of gissen; dat moet van niemand en het brengt niet op.
Verder is er al erg veel geprobeerd en het gekke is dat vrijwel alle aanzetten die her en der gedaan werden halvecbak waren. Ook via de VVBW met wel een zeer uitvoerig plan van aanpak wat wel kan werken maar daarmee liepen ook zij stuk hogerop.d
Allemaal slechte nepmaatregelen zodat we kunnen doen alsof we het veiliger maken. Het verbieden van de supertuck heeft namelijk oh zo veel geholpen.
Het is heel triest, maar ik denk dat er geen schuldige aangewezen kan worden. Je kinderen geen wielrenner laten worden is de enige oplossing.
Zat er even over te denken of ik dit nu al moest zeggen maar onder dit stukje past het wel, denk ik.
Ik zat te kijken en dacht: wat gaan ze hard, maar ach het zijn lekker brede wegen. In de haarspeldbochten stootkussens.
Zou dat niet het verradelijke zijn: een op het oog veilige afdaling nodigt misschien wel uit tot meer risico’s/hogere snelheden. Uiteindelijk bepaalt degene die de meeste risico’s neem hoe gevaarlijk de koers is. Je wil tenslotte geen tijd verliezen op je concurrenten.
Lijkt allemaal wat vergezocht maar dat was het ook toen de helmplicht er zat aan te komen… hoe meer voorstellen hoe beter maar doorgaan zoals nu is de slechtste optie…