John Lelangue: “Niets fout met het businessmodel van het wielrennen”
© Cor Vos
woensdag 29 april 2020 om 12:47

John Lelangue: “Niets fout met het businessmodel van het wielrennen”

“Wielrennen overleeft al meer dan 50 jaar op de manier zoals het vandaag overleeft. Er zijn niet minder renners of minder sponsors dan in de jaren ‘90 of 2000. Waarom zouden we een model in vraag stellen dat perfect werkt? Onze sport voortdurend vergelijken met voetbal en tennis heeft geen zin.” Dat zegt John Lelangue, teammanager van Lotto Soudal in Le Soir.

“Een sport zonder ticketinkomsten, televisierechten en transfersommen is wel degelijk levensvatbaar”, vertelt Lelangue“Sponsoren in beeld brengen blijft de essentie van onze sport. Teams bieden hen publiciteit, hospitality, marketing en communicatie. Wij maken op geen enkele manier winst en alles wat we overhouden, investeren we opnieuw in onze sport.”

Lelangue was in een vorig leven onder meer actief bij Phonak en BMC. “Andy Rihs leerde mij dat als een wielerploeg winst maakt op het einde van het seizoen, dat ofwel is omdat er teveel geld gevraagd werd aan de sponsors, ofwel omdat er niet genoeg geld gepompt werd in de ontwikkeling van de sport.”

Niet vergelijken met voetbal en tennis
“Wielrennen heeft geen activa”, legt Lelangue uit. “Wanneer een Qatarese eigenaar investeert in de Franse voetbalclub PSG, dan krijgt hij de faciliteiten van een stadion en een hoop spelers om te kopen of te verkopen onder zijn hoede. Het wielrennen werkt volgens een andere logica, ons enige eigendom zijn onze fietsen en auto’s.”

“Wielrennen overleeft al meer dan vijftig jaar op die manier. Er zijn niet minder renners of minder sponsors dan in de jaren ‘90 of 2000. Waarom zouden we dan een model in vraag stellen dat perfect werkt? Onze sport voortdurend vergelijken met voetbal en tennis heeft dan ook geen zin.”

19 Reacties
29-04-2020 12:50
Makkelijk gezegd door iemand die zijn ploeg grotendeels gesponsord ziet worden door de overheid.
    29-04-2020 13:10
    Maar zijn personeel niet en renners nauwelijks wil betalen..
    29-04-2020 15:17
    Achterlijke uitspraak dit natuurlijk. Een sportteam die omvalt op het moment dat de sponsor ophoudt met betalen is dat is natuurlijk wel een ‘fout’ businessmodel. Als wielerteams moet je een vuist maken, je eigen bond oprichten en je eigen televisiegelden verkopen. Vervolgens word je minder afhankelijk van de sponsor dus kan je langere contracten aanbieden, dit leidt ertoe dat transfersommen gebruikelijker worden en opleidingsploegen gewoon geld krijgen en opleiden weer gaat lonen. Zo komt er meer geld in de wielerwereld, iedereen is daarbij gebaat, want zo gaat het niveau omhoog. Deze simplist denkt dat een Qatarese eigenaar PSG koopt omdat hij dan een stadion krijgt, zo zit het niet. Het is prestige en de potentie die er in voetbal zit. De potentie is er niet bij wielrennen, omdat zoals deze man al zegt, er sinds de jaren ‘90 niks is veranderd. De sport is op deze manier niet toekomstbestendig.
29-04-2020 13:21
Aldus uber-bobo John, die het zichzelf overal inlikken tot een nieuwe dimensie heeft getilt...
29-04-2020 13:27
Voormalige ASO-werknemer.
29-04-2020 13:42
Kan er iemand, buiten op deze man zijn kap zitten, ook een tegenargument aanbrengen? Grotendeels dankzij de overheid is trouwens nogal scheef uitgedrukt. Ten eerste zijn het vooral privé-sponsors (Soudal, Ridley, caps,...), en ten tweede, wat is er mis met Lotto als sponsor? Ik denk dat de overheid in Kazachstan, Israël en de Emiraten veel meer op tafel legt voor veel minder return hoor!
    29-04-2020 14:08
    Dit is wel een misser >>

    “Andy Rihs leerde mij dat als een wielerploeg winst maakt op het einde van het seizoen, dat ofwel is omdat er teveel geld gevraagd werd aan de sponsors“

    Wanneer je 30 miljoen publiciteitswaarde biedt en sponsoren betalen dat, terwijl je maar 25 miljoen kosten maakt, dan staat het je vrij een deel van die 5 miljoen winst in de reserves te leggen.
    30-04-2020 10:40
    Publiek geld hoort alleen aan de 'eigenlanders' toe te komen. Ik kan mij nog herinneren dat we bang waren dat roglic (lottoNl-jumbo) dumoulin van het podium zou rijden in de tijdrit. Gelukkig had roglic een slechte dag en ging tom ook froome voorbij, maar je moet er niet aan denken dat je mee betaalt om hem van het podium te rijden. Gooi het geld dan in de jeugd als men dan toch de sport wil steunen.
29-04-2020 14:00
Ik zit er niet op te wachten dat het wielrennen op dezelfde manier "vermarkt" gaat worden als het voetbal. Contract is contract. Vind ik persoonlijk een stuk prettiger dan het voetbal, waarbij miljoenen omgaan in transfers. En bovendien zit ik er ook niet op te wachten dat we straks moeten betalen om wielrennen te zien; zowel langs de weg, als via betaal-TV. Laat het lekker een sport van het volk blijven.

En verder denk ik dat de wielrennerij altijd goed is als sponsor voor de naamsbekendheid. Iedereen weet wie de sponsor is van pakweg de "Sunweb-ploeg". Maar wie kent de shirtsponsor van Sevilla of Valencia, Borrusia Dortmund of AS Roma?

Het is nu vooral hopen dat de wielrenners het zelf niet verkloten zoals in de EPO-tijd.
    29-04-2020 14:57
    Evonik is van Dortmund. Daar houdt de kennis wel op. Ohja Ineos zit bij Nice.
    30-04-2020 08:13
    Je gaat nu wel een beetje voorbij aan het feit dat voetbal een vele malen grotere sport is dan wielrennen. Er zijn een heleboel meer mensen die de shirtsponsoren van de voetbalclubs weten, dan dat er zijn die überhaupt weten dat de sunweb ploeg met wielrennen te maken heeft.
29-04-2020 14:02
Kopmannen zijn multimiljonair. Dat zegt veel over de bedragen die rond gaan. Tuurlijk verdien je meer met voetbal, tennis, honkbal of basketbal. Aan de andere kant doet wielrennen het beter dan zwemmen, turnen, motorcross en skiën. Wil je meer geld, dan moet de sport populairder worden (honderden miljoenen extra kijkers) - maar dat geldt voor iedere sport.
    29-04-2020 23:07
    Wielrennen is een stuk groter dan de sporten die je noemt behalve voetbal dan, maar er zit nu eenmaal iets minder geld in.
29-04-2020 15:40
Ik vind het huidige model prima en ook wel iets spannends hebben > 'o jee, kan ik volgend jaar nog met uitgemagerd veel te keihard rondfietsen geld verdienen?'
29-04-2020 16:05
Het argument "het gaat al 50 jaar goed" is naïef (want sport verandert continu) en visieloos (want het is geen bewijs dat het nog 50 jaar goed gaat). Dat wielrennen bij uitstek een speciale sport is w.b. sponsoring is zeker waar.

Vraag die op tafel ligt is of de huidige verdeling van geld duurzaam is en met zijn tijd meegaat.
29-04-2020 17:16
Hij heeft gelijk dat het model werkt en dat er daarmee 'niets fout' mee is.

Maar is het daarom ook een goed model? Dat betwijfel ik ten sterkste.
En stilstaan is achteruitgaan, dus omdat iets al 30jaar zo werkt, blijven doen is nu niet de beste uitgangspositie.

Het grote probleem met heel deze situatie is dat ploegen veel te afhankelijk zijn sponsoren en dat het geld dat omgaat in de sport niet/te weinig bij de ploegen/renners beland.
29-04-2020 17:33
Vrij kansloos van deze man, als manager zeggen: " dit doen we altijd zo, dus waarom veranderen?" .... tja, van domheid kun je het niet winnen
29-04-2020 18:09
Ik vind zijn argumenten wel sterk eigenlijk. De sport groeit, het aantal renners groeit, dus wat dan nog?

Je bent altijd afhankelijk van sponsoren en kijkers. In de voetballerij gaat h et opeens ook niet goed meer nu er niemand meer kan kijken. Dus zo ongezond is de sport ook niet lijkt me.
29-04-2020 23:57
Heerlijk, mijn idee van hoe het hoort te zijn. Te weinig is slecht, te veel is slechter.

Reacties zijn gesloten.