Jan-Willem van Schip over diskwalificatie: “Helaas op een niet zo feilbare UCI gestuit”
Jan-Willem van Schip heeft zaterdagochtend op eigen, typische wijze gereageerd op zijn diskwalificatie in de Baloise Belgium Tour. Op zijn Instagrampagina zegt hij: “Door te erkennen dat ik sneller wilde zijn, ben ik er voor gegaan om met dit stuur te rijden. Ik was me daarbij van geen kwaad bewust, maar ik ben helaas op een niet zo feilbare UCI gestuit.”
Verder heeft de baanwielrenner het nog over Altijd Blijven Boren, havermout afwegen en fouten maken, maar inhoudelijk gaat de coureur er niet verder op in.
Zijn ploeg BEAT reageerde gisteravond, wel in verhalende vorm, al op de uitsluiting van Van Schip. “Sinds de lancering van het ABB-stuur hebben we overleg hierover met de UCI. Op geen enkel moment hebben zij ons laten weten dat het stuur niet toegestaan zou zijn.”
“Op de ochtend voor de start van de derde etappe hebben we onze intenties om met het stuur te rijden besproken met de UCI-commissaris ter plaatse”, eindigen ze. “Hier hebben we groen licht gekregen om met het stuur te starten. De UCI heeft hier geen enkel voorbehoud bij gemaakt. BEAT meent dat de diskwalificatie onterecht is en Jan-Willem van Schip in grote mate dupeert.”
Dit bericht bekijken op Instagram
Dit maakt waarom ik renners als Van Schip een absolute meerwaarde vind in het profpeloton. Hopelijk blijft ie nog lekker lang zo doorboren!
Vanaf 1 april was vlg tekst al te lezen. Geen woord Spaans, gewoon ondubbelzinnig duidelijk.
After announcing a number of updates to its protocols in a wide-ranging statement on Thursday, the UCI provided updated text for its rules and regulations in a memorandum on Monday. As expected following Thursday’s statement, new UCI rules that will go into effect on April 1 reiterate a prohibition on the so-called “super tuck,” but in a less expected development, the UCI’s updated rules also include language reiterating a prohibition on “using the forearms as a point of support on the handlebar” outside of time trials.
In other words, riders will no longer be allowed to employ what some refer to as “invisible aero bars,” the extremely common technique of resting on the forearms on the handlebars of a road bike in a way that emulates the reduced drag of riding with aero bars.
Trouwens, toen Fignon de Tour verloor van ... Ach, laat maar.
En hopelijk zet BEAT nog wel ff een jurist op deze zaak, want ook dit UCI-gestuntel kan de wielersport prima missen.
https://twitter.com/laflammerouge16/status/1403447598296543236
https://twitter.com/laflammerouge16/status/1403464553451642882
https://twitter.com/laflammerouge16/status/1403464555183943682
Oftewel, het stuurtje zelf mag technisch gezien wel(ook al is het natuurlijk gewoon gevaarlijk). Vandaar ook dat het door die UCI commissaris is goedgekeurd. Maar er op leunen zoals JW doet mag dan weer niet. De UCI heeft een tijdje terug letterlijk een foto van JW gebruikt om aan te geven hoe het niet moet..
Dat is dan toch eigenlijk wel weer heel simpel en logisch in lijn met de regels.
Alleen hadden ze dan gisterochtend wel ff kunnen zeggen: 'Je mag ermee koersen, maar geen onderarm erop laten rusten.'
Dat stuur is gemaakt om erop te liggen, dat is toch vanaf het begin duidelijk.
UCI die gotcha speelt. Zielige vertoning.
Het is een grijs gebied. Je ziet dagelijks tientallen renners die zo aero mogelijk op de hoods zitten waarbij hun onderarm ook (een beetje) op het stuur rust. Dit wordt toegelaten. Strikt genomen is het ook tegen de regels.
Dit stuur wordt door een jurylid goed bevonden, dus dan ga je er vanuit dat je ook mag leunen, zo lang je maar je shifters vast houdt. Overigens heeft de uci gezegd dat het om het stuur ging, niet de houding. Wat het verhaal nog gekker maakt.
Daarnaast heeft beat al maandenlang contact geprobeerd te zoeken met de uci over dit stuur, maar de uci heeft werkelijkwaar nergens op gereageerd.
Ook ben ik nog steeds benieuwd waarom dit stuur gevaarlijk zou zijn. Niemand die dit zegt heeft mij een goede reden kunnen geven.
En als de UCI dit soort innovaties wil verbieden (wat ik nog wel kan begrijpen omdat je uiteindelijk ook niet wil dat ze met een ligstuur gaan rijden) moet je wel gewoon harde regels opstellen (met beperkingen voor afmetingen etc.) en niet achteraf iemand uit koers nemen hiervoor terwijl de regels verre van duidelijk zijn.
Nee, van Schip is gewoon een vrij vermoeiende gast met een irritante gimmick. En BEAT is ook net te veel een popie-jopie ploegje dat graag wil laten zien hoe bijzonder ze wel niet zijn.
Ik denk zelfs dat Beat en JWVtS de diskwalificatie hadden ingecalculeerd.
Ik ben blij om te zien dat er renners zijn die willen concurreren op slimmigheidjes, in plaats van de medische foefjes van vroeger. Types als JW zijn echt een verrijking voor het peloton. Blijkbaar denkt de UCI daar anders over.
De commissaris in kwestie beweert helemaal geen toestemming te hebben gegeven. Hij zegt dat hij enkel een foto naar Rogers heeft gestuurd omdat hij dacht dat het verboden was.
Normale maatschappij: commissaris wordt uit koers genomen.
Wielersport: renner wordt uit koers genomen.