“Instelling Max Verstappen voorbeeld voor vele wielrenners”, zegt Niki Terpstra
Interview Dé Formule 1-kenner onder de Nederlandse wielrenners is ongetwijfeld Niki Terpstra. De Noord-Hollander komt zelf af en toe in actie op de circuits in de BMW Cup en is daarnaast geregeld gast in het Ziggo-programma het Formule 1 Café, waarin de de GP’s worden besproken en geanalyseerd.
Tijdens zijn trainingskamp met Team TotalEnergies in Calpe moet niemand hem komend weekend storen wanneer in Abu Dhabi de grote Formule 1-finale tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton plaatsvindt. WielerFlits sprak in Spanje met hem over het naderende hoogtepunt van de Nederlandse sport in 2021.
Ben je een fanatieke autocoureur?
“De combinatie autosport en wielrennen is niet gemakkelijk. Ik heb eigenlijk veel te weinig tijd om actief bezig te zijn met de autosport. Af en toe kom ik uit in de BMW Cup. Maar als je slechts weinig wedstrijden rijdt, dan krijg je niet echt het gevoel met de auto. Daarvoor moet je gewoon meer wedstrijden rijden. Bewust heb ik voor de BMW Cup gekozen. Dan rij je tenminste allemaal in min of meer vergelijkbare auto’s. In andere klassen is het verschil tussen de auto’s soms heel groot. Dan weet je na afloop nog niet of je zelf zo goed of slecht hebt gereden, of dat de auto het verschil maakt.”
Hoe volg je de Formule 1?
“Ik kan wel zeggen dat ik het intens volg. Ik kijk echt elke Grand Prix. Gedurende het seizoen komt het vaak niet uit, omdat ik dan in een wedstrijd zit. Dan ben ik die dag na de finish eventjes onbereikbaar, luister ik geen radio en kijk ik niet op sociale media. Ik wil de uitslag niet weten, zodat ik de Grand Prix ’s avonds nog relive kan bekijken. De laatste weken heb ik in ons off-season de spannende gevechten tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton gelukkig wel allemaal live kunnen volgen.”
Wie is in Abu Dhabi de grote favoriet om de wereldtitel te veroveren?
“Ik geef Max een heel grote kans. Wanneer je het realistisch bekijkt, is het kanspercentage 50/50. Het hele seizoen gaan Max en Hamilton gelijk op. Ik verwacht dat het een heel spannend slotstuk gaat worden. Allebei zijn ze even veel favoriet. Vorig seizoen deden Max en Red Bull het heel goed in Abu Dhabi. Dat zal hen zondag het nodige vertrouwen geven. Anderzijds heeft Hamilton de laatste drie GP’s in Brazilië, Qatar en Saoedi-Arabië gewonnen…”
Wat bewonder je vooral in Max Verstappen?
“Ik vind het mooi om te zien dat hij altijd het maximale eruit wil halen. Vanaf de eerste minuut in de vrije training gaat hij voluit. Hij zit constant op de limiet te racen. Daar heb ik veel respect voor. Al zal je die instelling ook nodig hebben om op dit niveau te presteren. Die aanvallende koerswijze heeft hem immers ook al heel veel succes gebracht.”
Wat kunnen wielrenners van Max Verstappen leren?
“Dat je er altijd vol voor moet gaan. Je ziet bij Max dat hij iedere ronde het maximale eruit probeert te halen. Ik heb echt bewondering dat hij die instelling nooit loslaat. Voor wielrenners kan hij een voorbeeld zijn om ook uit alles het beste te halen. Door op ieder moment kansen te zien en er dan ook vol voor te gaan. Dat is een goede instelling als je succesvol wilt zijn.”
Het is ook knap hoe Max Verstappen als jonge twintiger van 24 jaar met alle druk kan omgaan…
“De Formule 1 is natuurlijk een adrenaline-sport. Beslissingen moeten genomen worden in een fractie van een seconde. Als je dan kijkt hoe Max onder alle druk dit seizoen nauwelijks fouten heeft gemaakt, dat is echt bijzonder knap. Natuurlijk heeft hij niet alles goed gedaan, maar zijn foutjes zijn echt op een hand te tellen. Die koelheid heb je op dat niveau ook nodig, en dat is zeker een van zijn kwaliteiten. Daarbij is het bijzonder hoe hij zijn materiaal, en ook zijn team, beter weet te maken. Je ziet echt welke stappen voorwaarts Red Bull heeft gezet sinds Max bij hen zit.”
Het uiterste uit je materiaal halen, dat is iets wat jou als materiaalfreak in de fietswereld ook moet aanspreken?
“Ja, ik ben echt bezig met het materiaal en probeer ervoor te zorgen dat de partners van onze ploeg altijd het beste materiaal voor ons kunnen leveren. Daar steek ik behoorlijk wat tijd in. Met onze fiets moeten wij het immers doen. Natuurlijk is het aandeel van de auto in de Formule 1 vele malen groter dan de fiets in de wielersport. Daar maakt de auto waarmee je rijdt echt een heel groot verschil.”
Is er ook iets dat je waardeert in de tegenstander van Max Verstappen: Lewis Hamilton?
“Ik heb veel respect voor Hamilton. Aan de top komen is moeilijk, maar aan de top blijven is nog vele malen moeilijker. Hamilton (36 jaar, red.) heeft al zoveel gewonnen en zoveel meegemaakt… Dit seizoen moet hij het opnemen tegen een jonge en ontzettend gretige Max Verstappen, die natuurlijk ongekend ambitieus is om voor het eerst de wereldtitel te veroveren. Je ziet in de laatste races dat Hamilton zich niet snel gewonnen geeft. Hij had toch een aardige achterstand, maar heeft die voor de laatste GP van aanstaande zondag in Abu Dhabi helemaal weten weg te werken. Hij is super gemotiveerd om nu alweer het kampioenschap te winnen. Daar heb ik echt wel respect voor.”
Wat Hamilton doet, op het rechte stuk gewoon harder gaan, is voor de meeste sprinters lastiger, want dan moet je met marge de beste sprinter zijn.
Juist op het juiste moment je jump makenm slipstream gebruiken en het juiste gaatje vinden is iets wat Max zeer goed doet.
Bij wielrennen is dat onterecht hinderen of poging in de hekken rijden.
Wat Deel Koeler zegt is in wielrennen veel gevaarlijker dan in racen. Bij het karten komt dit erg veel voor ook F1 en zolang de ander op de baan kan blijven mag het.
Overigens is Hamilton ook geen voorbeeld. Bocht die men maar maximaal op ideale lijn met 45 kan nemen en dan trachten op kortere lijn vanuit binnenkant aandenken met hogere snelheid je fiets voor de ander te krijgen. Silverstone.
Mijn neefje kartte in NK's en EK's alleen dat al een 5 jaar doen kostte bijna 5 ton. Al het materiaal wat erg vaak werd vervangen, reviseren, bus, motor home, brandstof vervoer en race, baanfee, banden, heel erg veel banden (een 45 min vol rijden en grip is weg) alle trainingen, reizen, en een vaste monteur.
Wat Niki liefst doet die raceklasse kost nog veel meer.
@Rahims ik ben het met je eens maar tegelijkertijd kom je aan met een dooddoener. Dan kun je een redacteur van Wielerflits ook een topsporter noemen :)
Mijn verwoorde definitie (“allerlei lichamelijke oefeningen en ontspanning waarbij vaardigheid, kracht en inzicht vereist worden”) is de Van Dale definitie. Wat jij in feite doet is een definitie/betekenis van een woord afdoen als een mening. Als we de betekenis van woorden gaan zien als ook maar een mening waar je ook anders over mag denken dan begrijpt niemand elkaar over 10 jaar. Taal gebruik je om elkaar te begrijpen, dat werkt alleen als we de officiële definities accepteren.
Dan is het zeer zeker een sport.
Behalve dat het een Flynstones auto is. De coureur hoeft niet zelf te trappen.
Verder absoluut.
Ga eens een keer zonder weken voorbereiding in een echte snelle kart rijden en dan gelijk 35 minuten vol. Zal je niet lukken.
In kart, motorrace, autosport gebruikt men oordopjes. Dat is niet (alleen) om hoorschade te voorkomen maar vooral ook om vermoeidheid tegen te gaan. Mentaal vergt het erg veel concentratie waarvan men moe wordt en dat geweld aan je hoofd maakt dat stukken erger. Coureurs met oordoppen zijn lager "fris".
Handen en benen hebben veel kracht nodig, vooral Indy dat, geen stuurbekrachtiging. De nek vanwege de G krachten. Een wielrenner die een F1 bocht rijd heeft mogelijk direct een hernia en zal in ieder geval zijn nek blesseren.
De remmen vragen bij vol remmen erg veel kracht, elke bocht weer als ook het snel reageren met het stuur en de resterende kracht die ervoor nodig is. Je benen, vooral knieën zijn ondanks de beschermers ( van het volleybal) die men vaak gebruikt) vaak bont en blauw. Er is geen ruimte voor de benen en die slaan veel keihard tegen stuurstand of middenstuk van de bak waar men in zit.
2 kg gewichtsverlies, vocht, is vrij normaal in veel races.
Curling is op eigen kracht, men stuwt de steen voort door eigen lichaam (worp). maar lang niet zo zwaar dan echt racen. Dus ja het is een sport, behalve dat het torretje de voortstuwing regelt.
Kijk je kunt natuurlijk zelf je eigen invulling geven wat je wel als niet als 'serieuze' sport ziet. Zo vind ikzelf BMX'en het predicaat sport/topsport onwaardig vanwege het infantiele fietsje. Ik zie niet in welk weldenkend mens op een fiets, die eigenlijk niet geschikt is voor een krachtsinspanning van grote mensen, dit juist wel willen gaan doen. Datzelfde fietsje is eigenlijk geschikt voor trucs en balansoefeningen. Doe je die er mee dan kun je wel m'n goedkeuring krijgen.
Sport en spel gaan in meer en mindere mate samen in individuele en groepsactiviteiten waarbij inspanning in de vorm van menselijk energieverbruik bepalend is mi. Enerzijds meer fysieke inspanning anderzijds meer mentaal. Uitersten zijn wellicht nu de nieuwe WR houder Iron man en Magnus Carlsen. Btw, curling schijnt ook behoorlijk fysiek te zijn, en f1 ook iig. Veel f1 coureurs fietsen. Button erg bekend en Alonso ook iig fan. Wilde een paar jaar terug nog een wielerteam starten.
Of overigens De (Nederlandse) Van Dale een juiste definitie hanteert van sport is te bezien. Als het correspondeert met een wetenschappelijke definitie dan mss wel.
@R. Ibbe - De Bie, als je een langere autorit maakt ben je toch ook ergens vermoeid? Dus als je moet racen lijkt het me ook wel logisch dat hoe beter je conditie is, hoe minder last je gaat hebben van vermoeidheid tijdens het verloop van de race en dus sneller en correcter kan blijven rijden. Dus volgens mij hangt het wel rechtstreeks aan elkaar conditie-snelheid bij het autoracen :-)
Waarbij ik wel de nuance wil maken dat Max bepaalde aspecten van zijn vader heeft, maar gelukkig bepaalde aspeceten ook niet. En dat maakt hem een stuk beter als coureur.
De Verstappens (ook de pa van Jos) stonden altijd bekend als echte heethoofden en waren regelmatig bij een vechtpartijtje betrokken. Bij Max lijkt er iets meer bedachtzaamheid en kalmte in te zitten, dat zal dan zijn van moeders kant....
maar als je je voorstelt wat Jos gedaan zou hebben met Ocon in Brazilie dan was Max kalm en beheerst...
Net als dat ik hem ook een stuk minder domme dingen zie doen in de auto dan Jos. En ook buiten de baan hoor je van Max een stuk minder.
En ik ben helaas van de leeftijd dat ik zowel Jos als Max heb zien racen....
Zwaar overdreven. Frans Verstappen gaf Jos nogal eens op zijn donder en op de race zijn slechts enkele aanvaringen geweest in de pits en rennerskwartier. Duwen, trekken meer niet en wat wel vaker daar gebeurt.
Jos heeft wel vaker zijn handen laten wapperen wanneer hij zij geduld verloor of over de rooie ging. Oa op de kartbaan waar er niet bij vermeld werd dat de andere huurkarters probeerden hem in te halen zoals het niet kan, T bonen. Gewoon de kart aan de binnenkant vol in voorganger rammen omdat de lijn niet kan. Joske is toen uitgestapt en heeft hem een knal gegeven en vader Frans moest de zaak verder uit elkaar houden want van de tegenpartij wilden anderen toen ook op de vuist alleen Frans was sterker dus werd gezegd dat die ook maar erop sloeg.
Maar gelijk met dat Jos heethoofd was. Maar je wil niet weten hoeveel mensen doen denken, : Je kunt wel bekend zijn maar ik zal hij eens laten zien dat ik het ook kan of ik ga niet voor jou opzij, of daarom een grote uitdagende bek op zetten.
Uitlokking wordt er nooit of zelden bij vermeld.. Maar goed Jos had dan ook niets kunnen doen dat klopt. Echter op die keer met zijn ex en haar nieuwe vriend was dik over de schreef maar van die keren zoals op de kartbaan en de kartbaan bij Veldhoven begrijp ik zijn reactie volledig ofwel de ander vroeg er gewoon om.
Wel dat wellicht deze sport hier geen plaats heeft hoewel ook ik onlangs de race als voorbeeld hanteerde.
Denk dat Niki tactisch en qua rennerservaring een prima ploegleider zou zijn. Maar hij staat ook bekend als eigenheimer / einzelganger. ik vraag me af of hij op menselijk vlak de skills gaat hebben om een goede ploegleider te zijn.
We genieten toch ook met z'n allen van do-or-die acties van VdP of (in jouw geval) van Evenepoel? En als het lukt is het prachtige TV, en nooit gestolen.
Altijd proberen te rijden voor de winst / hetmaximale, dat is wat Niki bedoelt.
En sportief? Het valt mij op dat hij op de baan kneiterhard is, maar ik vind hem persoonlijk naast de baan best wel OK. Als je ziet hoe hij wordt opgehemeld vind ik hem behoorlijk met zijn voetjes op de grond staan in interviews. Geen geslijm naar anderen, maar ook niet een ander afbreken. Vooral heel erg to the point; een beetje zoals onze ouwe Adrie....
Veel meer dan waar dat volgens jou niet lukt hetgeen in zijn voordeel spreekt. In ieder geval wel bij de vele oud coureurs.
Verder zijn in de race de verschillen dermate klein dat je niet zomaar in kunt halen. Dat gaat dan alleen als je in een split second een gaatje in duikt, uitremmen of buitenom durft te gaan. Exact wat Hamilton deed bij Rosberg destijds en nu op Silverstone. In de racerij maar ook koers weet een ieder bij wie je niet moet proberen buitenom en binnendoor in te halen wanneer er een kleine kans is omdat bepaalde lieden het niet laten gebeuren. Zo wordt al vroeg de pikorde gemaakt. Omdat het er vaak om gaat wie het standvastigsd is en durft. Veel toppers in de koers eisen hun lijn op en winnen ook daarom maar in de racerij speelt dit vanwege het moeilijke inhalen nog veel meer.
Onstuimig is meer in honderdste van een seconde beslissen om later te remmen, andere lijn te pakken, gaatje induiken. Terwijl bij dat laatste, Monza, Hamilton echt wel de deur dichtgooien daar Verstappen er al 75% naast zat.
Als je langzamer bent maar vaak betere bochten rijd en bochten snelheid hebt moet je proberen. Soms lukt dat vlot, soms maar net en moet ieder van de lijn af maar is het nog altijd racen en soms is het net teveel en volgt er straf.
Hoewel die regelt niet consequent worden gehanteerd, niet voor Max en niet voor Lewis.
Ik ben helemaal niet nationalistisch, dus weet van mezelf dat mensen die alleen maar aanbeden worden omdat ze het juiste vlaggetje dragen bij mij extra irritatie opwekken. Maar van alle Nederlandse topsporters vind ik Verstappen toch wel echt de aller verschrikkelijkste. Talent heeft hij zeker, maar meneer doet nooit wat fout volgens meneer zelf.
Hoe F1 in Nederlands ook opeens helemaal populair is. Vind het altijd een beetje sneue aanblik, mannen van middelbare leeftijd die opeens nergens anders voor lijken te leven dan voor Verstappen, hun grote held. Die mensen moeten het natuurlijk lekker zelf weten, maar het leven wordt geloof ik veel leuker als je zelf wat probeert te presteren in plaats van jezelf het gevoel te geven dat je ook maar iets bijdraagt aan de prestaties van je grote held.
Nog (veel) erger dan bij wielrennen, objectiviteit is nergens meer te vinden als het over F1 gaat.
Hooguit 1 keer tegen een belachelijke vraag gezegd dat de journalist een belachelijke vraag stelde.
Dat mag, sterker, dat moeten er meer doen gezien feit dat sommige journalisten altijd frictie willen veroorzaken om erover te kunnen schrijven en dan menen soms de meest idiote vragen te mogen stellen.
Overigens heeft Cavendish hier ook zijn fans en die heeft vaker en erger gehandeld.
Hoewel ik hem een mooie renner vind wanneer hij zijn emotie een beetje in de hand heeft.
klopt
Echter iemand die ouder en wijzer wordt ermee blijven verketteren is eerder zwakte van diegene die dat doen.
Onze rechtsstaat geeft ook velen een tweede kans en wanneer de rechter gesproken heeft is het klaar in algemene zin.
Zou wat zijn wanneer velen geen tweede kans kregen. Dan hadden we meer gevangenis bedden dan ziekenhuisbedden etc.
En wie zonder zonde is werpe de eerste steen.
Vullen en aftanken doet hij echter bij Total Energie. Mwah, dan doet hij het zo slecht nog niet, lol.