Fietstoerisme 
Materiaalzone 
INEOS Grenadiers mengt zich in de strijd om Wout van Aert
Team Jumbo Visma heeft goede hoop dat het binnen enkele weken het contract met Wout van Aert kan verlengen. Inmiddels is echter ook duidelijk dat INEOS Grenadiers in de markt is om Wout van Aert na 2021 over te nemen. De Britse ploeg heeft tijdens de afgelopen Tour de France een eerste gesprek met het management van Van Aert gehad. Sir Dave Brailsford reageerde enthousiast op de mogelijkheid om de Belgische superster in te lijven. Aan WielerFlits is bevestigd dat INEOS Grenadiers en Van Aert nog steeds met elkaar in gesprek zijn.
Wout van Aert heeft nog een contract bij Team Jumbo Visma tot eind 2021. De Belg heeft het bij de Nederlandse formatie naar zijn zin en heeft al eens laten weten dat hij zijn contract graag zou openbreken. Het is echter ook duidelijk dat er na dit superseizoen een ander prijskaartje om de nek van Van Aert hangt. Zo won hij in dit Corona-seizoen Milaan-Sanremo, Strade Bianche, twee ritten in de Tour de France, een etappe in de Dauphiné en het BK tijdrijden. Hij werd ook nog eens tweede op het WK op de weg, het WK-tijdrijden en in de Ronde van Vlaanderen.
Brailsford was in 2018 reeds met Van Aert in gesprek voor een overgang naar Team Sky. Destijds werd al aan de Kempenaar duidelijk aangegeven dat de combinatie veldrijden/wegwielrennen geen enkel probleem zou zijn. Dat is onlangs ook bewezen met het aantrekken van Thomas Pidcock. Net als Van Aert heeft Pidcock overigens ook een persoonlijk sponsorcontract met Red Bull.
Foto: Cor Vos
In de zomer van 2018 koos Van Aert echter voor Jumbo-Visma. Dit kwam ook omdat de onderhandelingen met de Britse ploeg vrij traag verliepen, terwijl de Nederlandse ploeg destijds wel snel zaken met de Belg wilde doen.
Groene trui
Van Aert heeft in de media reeds meerdere malen aangegeven dat hij zich bij Jumbo-Visma thuis voelt. Wel moeten zijn persoonlijke ambities blijven passen binnen de doelstellingen van de ploeg. Zo maakt de 26-jarige renner er geen geheim meer van dat de groene trui in de Tour de France de komende jaren een van zijn doelstellingen is. Of dat past bij de gele droom en de gesloten koerswijze van de supermarktploeg is een vraagteken. Daarover spreekt het management van Van Aert in deze weken met de sportieve leiding van Jumbo-Visma.
Bij INEOS-Grenadiers heeft Brailsford na de afgelopen Giro d’Italia aangekondigd dat zijn ploeg in de toekomst offensief met een open vizier gaat koersen. De afgelopen jaren werd er vaak gesproken over de Sky-Robocops omdat de ploeg in de cols in de Tour de France hun tegenstanders met een strak tempo, gebaseerd op wattages, in de problemen bracht.
Offensieve koerswijze
De nieuwe kopmannen voor het rondewerk, Egan Bernal en Richard Carapaz, staan bekend als aanvallend koersende renners, terwijl juist hun tegenstanders Primoz Roglic en Tadej Pogacar meer gebaat lijken bij een strak tempo bergop. Daarom is INEOS Grenadiers genoodzaakt hun koerswijze veranderen. Een renner als Wout van Aert zou in een aanvallende ploeg goed tot zijn recht komen en ook de kans krijgen om zich op de groene trui te richten.
foto: Cor Vos
Daarnaast is bekend dat Brailsford zijn ploeg al jarenlang wil versterken voor het klassieke werk. De overwinningen in de Ronde van Vlaanderen en Parijs-Roubaix ontbreken nog op het palmares van het Britse keurkorps.
Een andere vraag is of de Nederlandse ploeg aan de salariseisen van Van Aert kan voldoen. Door zijn fenomenale seizoen is zijn marktwaarde enorm gestegen en is hij een van de meest gewilde renners in het peloton. Zeker omdat de Kempenaar op meerdere vlakken inzetbaar is.
Ten eerste behoort Van Aert tot de wereldtop in het veldrijden. Het afgelopen seizoen was hij op de weg de beste klassieke renner. In de Tour de France wist hij twee massasprints te winnen. In de tijdritten behoort hij bij de beste renners van de wereld. En bergop heeft hij de hele wereld in de Jumbo-trein voor Primoz Roglic verrast door met een verschroeiend tempo de eerste groep met alle Tour-favorieten uit te dunnen op de lastigste cols.
Dure jongens
En bij Jumbo-Visma zitten uiteraard al behoorlijk wat dure jongens. Primoz Roglic, Tom Dumoulin, Steven Kruijswijk en Dylan Groenewegen zijn grootverdieners en liggen de komende jaren nog vast. Daarbij is de prijs van heel wat renners van het tweede plan, waaronder Sepp Kuss en George Bennett, door hun prestaties in de afgelopen maanden verhoogd.
INEOS Grenadiers beschikt daarentegen over het grootste budget van het peloton. In 2019 zou de ploeg al beschikken over een budget van bijna 51 miljoen euro. Brailsford is dan ook in staat om Van Aert veruit het hoogste salaris te betalen van het WorldTour-peloton. Jumbo Supermarkten heeft de komende jaren echter een steeds groter belang op de Belgische markt en dan is het behouden van Van Aert essentieel. Daarom zou het niet verwonderlijk zijn als Jumbo extra budget vrij maakt om de Belgische sportman van 2020 te behouden.
TJV en WvA hebben beide aangegeven met elkaar door te willen, WvA wil enkel meer vrijheid en uiteraard een hoger salaris.
Jumbo wil groeien in Belgie, voor de mensen die kunnen tellen 1+1 is nog altijd 2. Van Eerd zal er alles aan doen om voor hem het beste uithangbord te behouden, salaris lijkt me geen enkel struikelpunt. Daarnaast begrijpt de ploegleiding van TJV ook dat je met WvA een ongekende topper in huis hebt, die niet te beroerd is om te knechten zolang hij meer vrijheid krijgt in de tour. Als je kijkt naar de afgelopen Tour, zou er niet veel veranderen, in de bergetappes knechten en in de heuvelritten en sprintritten moet je hem loslaten, genoeg andere mannen die Roglic kunnen ondersteunen. Hij heeft nou ook niet bepaald een trein nodig, vooraan afzetten en laat hem zijn ding doen. De rest kan bij Roglic blijven ter bescherming.
Daarnaast en misschien nog wel het belangrijkste, TJV heeft geleerd van de afgelopen tour, dat zag je al in de vuelta. Ze gaan zeker niet meer vanaf dag 1 zo op kop rijden.
Verder: spannend dit verhaal. Gekke move want zoveel meer ruimte geloof ik niet in. Ik hoop op TJV, maar lijkt me ook stoer als WvA naar Ineos verhuist.
anderzijds ze waren er één aan het ontwikkelen dus dan moet contractverlenging met jumbo er toch goed uitzien
@Barry: Zoals Stijn al aanhaalde is het niet omdat ze in de breedte een erg sterke selectie hebben waar de helft van de ploeg kan winnen, dat ze geen vooruitgeschoven pion in gedachten hebben. Dat zijn inderdaad mannen als Boonen, Alaphilippe, Gilbert,... die toch nog net wat vlotter winnen dan een Asgreen, Lampaert of Stybar. Maar als ze met die mannen kunnen winnen zullen ze het natuurlijk niet laten liggen, en dat is hun sterkte. Hun luitenanten zijn gewoon vaak sterker dan die van de concurrentie.
@Sephiroth: Evenepoel zou in de Giro het kopmanschap hebben moeten delen met Jakobsen die mannetjes zou meekrijgen, en Bennett had ook geen volledige ploeg in zijn dienst in Tour en Vuelta, want daar reden ook Alaphilippe, Devenyns, Bagioli, Cattaneo etc rond. Het wordt DQS trouwens altijd verweten dat voor hen elke overwinning telt. Dan gaan ze geen grote kansen op sprintzeges opofferen lijkt me?
En dan is de vraag aan Wout of hij daarmee kan leven. Omdat hij wel degelijk ook zijn eigen kansen krijgt, zowel in de TdF als daarbuiten.
Verder heeft hij misschien zijn boerenjaar wel gehad. Dit jaar was de TdF qua sprinters mager bezet. In de jaren met alle topsprinters present en in vorm zie ik hem geen enkele pure massasprint winnen, enkel de "Sagan-aankomsten" na een geaccidenteerde rit of bij oplopende aankomst. Denk dat het corona jaar voor Van Aert een zege was vanwege zijn blessure, en voor veel anderen een streep door de geijkte voorbereiding.
En verder: hoe ver gaat de Jumbo baas in dit soort spelletjes. Trek je je beurs tot in het oneindige voor een renner die je hebt gesteund en betaald in een lange revalidatie. Met altijd ook het risico dat hij weer eens valt en daarmee een seizoen om zeep is? En laat je je onder druk zetten op deze manier?
En als het komt van het management, dan vraag ik me af of het management er wel zo slim aan doet om op deze manier te onderhandelen. Want over het algemeen komt dit de onderlinge verhoudingen niet ten goede...
Misschien heeft Nuchtere Wout het toch in zijn bol gekregen door de roeptoeterij van Wuyts en consorten...?
Daarnaast was de sprinttop zowel dit jaar als vorig jaar grotendeels aanwezig in de Tour, alleen Démare ontbrak dit jaar. En hij won dus ook gewoon sprints, zowel in uitgedunde als niet uitgedunde pelotons.
Het is een commerciële sport, waarbij atleten dus voorstellen tegen elkaar uitspelen om betere voorwaarden te krijgen, een spel dat elke werkgever in het wielrennen kent en gewoon meespeelt. De "Jumbo baas" die hierdoor geshockeerd is, zit niet op zijn plek, maar is, gelukkig voor Jumbo en voor Van Aert, ook gewoon fictief.
Tot slot hebben "wat als" verhalen weinig waarde als argument. Wat als dit een uniek boerenjaar was dat hij niet meer herhaalt, wat als hij nog eens valt,.... maar goed, dat moet ik jou niet vertellen, want je bent zelf altijd de eerste om deze haarscherpe analyse te maken als iemand zoiets bij Evenepoel doet. Ik vermoed dat je die opmerkingen er hebt ingestoken voor je fans, als ironische zelfspot.
Je manier van argumenteren is niet echt sterk. Als iemand iets schrijft wat niet overeenkomt met jouw overtuiging, dan is iemand slecht geinformeerd of praat onzin. Zonder vervolgens met onderbouwde tegenargumenten te komen. Het blijft bij wat losse kreten. Kijk naar je reactie op Barry B, de post van mij of bijna elke andere willekeurige post in dit draadje.
Op mij komt dat vooral over als een fanboy die reageert op alles wat los en vast zit, zonder open te staan voor andere beelden, theorieen en denkwijzen. Volgens mij kun je beter dan dat....
EDIT: en de beste sprinters... die hebben elkaar dit jaar vakkundig uitgeschakeld in Polen.
Laat die 2 jongens eerst al eens bewijzen dat ze voor het sprintwerk nummer 1 zijn in hun eigen team voor we hen de besten van het peloton gaan noemen.
De beste, meest constante of meest betrouwbare sprinters zijn momenteel Demare en Ewan. Op de 3e plek zou ik de trein van DQS zetten, maakt niet zoveel uit wie er machinist is (Bennett of hopelijk ook terug Jakobsen), elke solide sprinter wordt een grote kanshebber als hij daar achter hangt.
(Dit allemaal onder de voorwaarde dat hij dezelfde kwaliteit levert als afgelopen jaar)
Van mij doet-ie maar heen. Als het een methode is om JV onder druk te zetten, moeten ze daar zelf intern maar eens goed over nadenken. Blijkt-ie alsnog weg te gaan, gaat er toch iets aan 'm kleven dat-ie een broodrenner is zonder veel loyaliteit ook al is dat misschien onterecht.
Ik wens 'm veel wijsheid en een evenwichtig leven toe.
Loyaliteit is één ding, maar een carrière is ook zo voorbij. Lijkt me logisch dat je er als renner het maximale uit wil halen, sportief en financieel en het liefst beide samen. Zo'n topjaar is once in a lifetime en hij heeft zich dit jaar in de Tour geëngageerd voor zijn kopman, maar die maakt het uiteindelijk niet af. Dat kan Van Aert geen 2 keer hebben vermoed ik...
Naar Team Ineos?
De winnaar van Milaan-Sanremo werd dit weekend in verband gebracht met een mogelijke overgang naar Team Ineos. “Ik ben daar niet echt mee bezig”, reageerde Van Aert. “We zijn in gesprek met Jumbo-Visma om mijn contract te verlengen. Maar dat is een werkske van lange adem aan het worden. Ik ben nu gewoon bezig met de komende wedstrijden.”
Bij Ineos zou hij wel ploegmaat worden van… Tom Pidcock. Van Aert (lachend): “Ik zal eens aan Tom vragen of er nog plaats is in zijn camper.”
https://www.nrc.nl/nieuws/2020/12/20/merijn-zeeman-voelt-zich-soms-nog-slecht-over-de-laatste-dagen-van-de-tour-a4024604
De laatste alinea zou op van Aert kunnen slaan..
Je wint en dan moet je meer betalen, maar als ze slechter presteren kosten ze nog steeds evenveel. Wat nog veel erger is, is dat de meerkosten voor renners in dat soort situaties absoluut niet afgedekt worden door premies.
Ajax heeft ~40 miljoen loonkosten/jaar. Deelnemen aan de groepsfase van de championsleague is al 15 mil, overwinteren nog eens 10 mil. Wedstrijdje winnen = 2 mil =5% loonskosten.
Daarmee heb je al 60+% van de personeelskosten afgedekt. Nog niks gesproken over de eredivise etc.
Zet je dat tegenover wielrennen dan kom je op ~15 mil loonskosten en winst van de Tour =~ 600k... oftewel ~4%
Wil je dan vanuit financieel perspectief nog wel winnen? (status etc tuurlijk)