Fietstoerisme 
Materiaalzone 
INEOS Grenadiers mengt zich in de strijd om Wout van Aert
Team Jumbo Visma heeft goede hoop dat het binnen enkele weken het contract met Wout van Aert kan verlengen. Inmiddels is echter ook duidelijk dat INEOS Grenadiers in de markt is om Wout van Aert na 2021 over te nemen. De Britse ploeg heeft tijdens de afgelopen Tour de France een eerste gesprek met het management van Van Aert gehad. Sir Dave Brailsford reageerde enthousiast op de mogelijkheid om de Belgische superster in te lijven. Aan WielerFlits is bevestigd dat INEOS Grenadiers en Van Aert nog steeds met elkaar in gesprek zijn.
Wout van Aert heeft nog een contract bij Team Jumbo Visma tot eind 2021. De Belg heeft het bij de Nederlandse formatie naar zijn zin en heeft al eens laten weten dat hij zijn contract graag zou openbreken. Het is echter ook duidelijk dat er na dit superseizoen een ander prijskaartje om de nek van Van Aert hangt. Zo won hij in dit Corona-seizoen Milaan-Sanremo, Strade Bianche, twee ritten in de Tour de France, een etappe in de Dauphiné en het BK tijdrijden. Hij werd ook nog eens tweede op het WK op de weg, het WK-tijdrijden en in de Ronde van Vlaanderen.
Brailsford was in 2018 reeds met Van Aert in gesprek voor een overgang naar Team Sky. Destijds werd al aan de Kempenaar duidelijk aangegeven dat de combinatie veldrijden/wegwielrennen geen enkel probleem zou zijn. Dat is onlangs ook bewezen met het aantrekken van Thomas Pidcock. Net als Van Aert heeft Pidcock overigens ook een persoonlijk sponsorcontract met Red Bull.
Foto: Cor Vos
In de zomer van 2018 koos Van Aert echter voor Jumbo-Visma. Dit kwam ook omdat de onderhandelingen met de Britse ploeg vrij traag verliepen, terwijl de Nederlandse ploeg destijds wel snel zaken met de Belg wilde doen.
Groene trui
Van Aert heeft in de media reeds meerdere malen aangegeven dat hij zich bij Jumbo-Visma thuis voelt. Wel moeten zijn persoonlijke ambities blijven passen binnen de doelstellingen van de ploeg. Zo maakt de 26-jarige renner er geen geheim meer van dat de groene trui in de Tour de France de komende jaren een van zijn doelstellingen is. Of dat past bij de gele droom en de gesloten koerswijze van de supermarktploeg is een vraagteken. Daarover spreekt het management van Van Aert in deze weken met de sportieve leiding van Jumbo-Visma.
Bij INEOS-Grenadiers heeft Brailsford na de afgelopen Giro d’Italia aangekondigd dat zijn ploeg in de toekomst offensief met een open vizier gaat koersen. De afgelopen jaren werd er vaak gesproken over de Sky-Robocops omdat de ploeg in de cols in de Tour de France hun tegenstanders met een strak tempo, gebaseerd op wattages, in de problemen bracht.
Offensieve koerswijze
De nieuwe kopmannen voor het rondewerk, Egan Bernal en Richard Carapaz, staan bekend als aanvallend koersende renners, terwijl juist hun tegenstanders Primoz Roglic en Tadej Pogacar meer gebaat lijken bij een strak tempo bergop. Daarom is INEOS Grenadiers genoodzaakt hun koerswijze veranderen. Een renner als Wout van Aert zou in een aanvallende ploeg goed tot zijn recht komen en ook de kans krijgen om zich op de groene trui te richten.
foto: Cor Vos
Daarnaast is bekend dat Brailsford zijn ploeg al jarenlang wil versterken voor het klassieke werk. De overwinningen in de Ronde van Vlaanderen en Parijs-Roubaix ontbreken nog op het palmares van het Britse keurkorps.
Een andere vraag is of de Nederlandse ploeg aan de salariseisen van Van Aert kan voldoen. Door zijn fenomenale seizoen is zijn marktwaarde enorm gestegen en is hij een van de meest gewilde renners in het peloton. Zeker omdat de Kempenaar op meerdere vlakken inzetbaar is.
Ten eerste behoort Van Aert tot de wereldtop in het veldrijden. Het afgelopen seizoen was hij op de weg de beste klassieke renner. In de Tour de France wist hij twee massasprints te winnen. In de tijdritten behoort hij bij de beste renners van de wereld. En bergop heeft hij de hele wereld in de Jumbo-trein voor Primoz Roglic verrast door met een verschroeiend tempo de eerste groep met alle Tour-favorieten uit te dunnen op de lastigste cols.
Dure jongens
En bij Jumbo-Visma zitten uiteraard al behoorlijk wat dure jongens. Primoz Roglic, Tom Dumoulin, Steven Kruijswijk en Dylan Groenewegen zijn grootverdieners en liggen de komende jaren nog vast. Daarbij is de prijs van heel wat renners van het tweede plan, waaronder Sepp Kuss en George Bennett, door hun prestaties in de afgelopen maanden verhoogd.
INEOS Grenadiers beschikt daarentegen over het grootste budget van het peloton. In 2019 zou de ploeg al beschikken over een budget van bijna 51 miljoen euro. Brailsford is dan ook in staat om Van Aert veruit het hoogste salaris te betalen van het WorldTour-peloton. Jumbo Supermarkten heeft de komende jaren echter een steeds groter belang op de Belgische markt en dan is het behouden van Van Aert essentieel. Daarom zou het niet verwonderlijk zijn als Jumbo extra budget vrij maakt om de Belgische sportman van 2020 te behouden.
Je zou denken dat Wout zijn les heeft geleerd bij Nuyens.
Als de eisen van Wout mbt geld en programma te absurd worden of niet meer te rijmen zijn met de ambities van Rogic, Dumoulin en Groenewegen, moeten ze het contract misschien voorlopig even niet openbreken. En dan maar het risico nemen dat hij vertrekt in 2022.
Verder vraag ik me de volgende zaken af:
- is hij sportief echt beter af bij Ineos?
- wil hij niet te veel: geel, groen, OS, klassiekers, wereldkampioenschap?
- is hij volgend jaar wel net zo sterk als dit jaar? HIj heeft natuurlijk uitstekend kunnen profiteren van het bijzondere corona seizoen.
- heeft hij zich niet veel te veel op laten naaien door Wuyts, Planckaert en dat soort figuren...
Benieuwd naar het vervolg van deze soap... (pak de popcorn er vast bij)
Je moet niet vergeten dat Van Aert ook gewoon doorbetaald werd toen hij in de lappenmand zat. Op dat moment was hij overbetaald!
Je tekent een contract op basis van wederzijdse instemming. En op basis van verwachtingen. Overtref je ze, dan heb je een goed uitangspunt bij de volgende onderhandelingen (en wie weet een tussentijdse verbetering). Maar het is niet een vanzelfsprekendheid om ineens meer te krijgen en te eisen dan vooraf afgesproken.
Of we krijgen Nuyens Revisited....
Soms is een beetje meer besef van het iets grotere plaatje wel op zijn plek Oscarito...
Van Aert reed Bernal kapot bergop, laten we hem inlijven om dat in de toekomst te verhinderen.
Heeft hij ooit iets van een journalistieke opleiding gehad? Niet flauw bedoeld: serieuze vraag.
De complete random mix van speculaties, roddels, spelletjes van Bruyneel en dan weer een echt verhaal maakt het enorm lastig om ook maar iets van deze man te lezen. Terwijl ik graag alle wielerweetjes tot me neem.
ook bij ineos zou hij in het klassieke werk matig omringd blijven, ook bij ineos zal hij zijn groene trui alleen moeten binnen halen, er vanuit gaande dat hij in 2021 bij jumbo wel zijn gewenste vrijheid krijgt
ik heb het idee dat hij ook bij ineos meer zal moeten geven dan hij gaat terugkrijgen en hij haalt momenteel een niveau waar dat niet nodig zou moeten zijn
verder is groenewegen volgens mij totaal geen factor in dit verhaal. zowel van aert als groenewegen neem je mee naar de tour om een rit of 2 te winnen, meer gaat het echt niet worden, ook niet bij groenewegen. en van aert wint die ritten zonder trein, bij groenewegen moet je ook nog 2 kostbare andere plekjes voor hem opofferen, want zonder hulp wint die waarschijnlijk niets. en van aert is een serieuze kanshebber voor groen, daar waar groenewegen dat nooit of te nimmer gaat halen. groenewegen mag nu meedoen in de koersen waar van aert voor past, dat is zijn plek. ook gewoon logisch, van aert haalt zijn zeges vooral in de WT, groenewegen vooral erbuiten, rijden dus ook niet echt in elkaars weg
Ik vind het wel wat frappant om Pogacar in de categorie te plaatsen van renners die graag een strak tempo bergop rijden.
Daarnaast nog eens een absolute topknecht om het grote doel, de Tour winnen, te behalen.
Ook voor van Aert zelf weet ik niet goed bij welk team hij eigenlijk beter af zou zijn. Ineos is misschien een financiële stap vooruit, maar dat zal denk ik niet de doorslag geven voor een renner die in de winter ook fortuinen vangt en eigenlijk toch nog aan het begin van zijn (weg)carrière staat. Zie verder ook niet direct een ander team dat voor Wout echt ideaal zou zijn.
Ik zie niet in wie het werk van VA kan over pakken bij JV, denk aan de wind ritten, en aan het veilig binnen brengen in geaccidenteerde ritten.
Heb je al eens zo een 'moeilijke' rit terug bekeken? hoe VA met enkele 'kopmannen' in zijn wiel los naast het peloton rijdt? , en dan zeggen ze op enkele km van de meet 'probeer maar te winnen' en die doet dat dan nog ook.
Gewoon ' onbetaalbaar'.
Veeg VA zijn resultaten in 2020 eens weg bij JV, wat schiet er nog over van die 'grote' ploeg? en zeg niet dat dan een andere ploegmakker die resultaten zou gereden hebben.
Hij weet hoe belangrijk hij is voor Jumbo, voor de Vlaamse markt. Hij kan zodoende de prijs op drijven en eisen stellen. Veel betere ploeg voor klassiekers bijvoorbeeld, want dat is nu relatief prut.
Het zou zelfs kunnen leiden tot een conflict tussen de ploegleiding van Jumbo en de sponsor! ... Jumbo wil WvA, koste wat kost. De ploegleiding wil WvA niet voor groen in de Tour.
Als het alleen op geld aan zou komen, dan denk ik dat WvA echt een jaarsalaris van 5 miljoen kan vragen, alleen al op basis van marktwaarde voor Jumbo. Geen geintje.
Weet dat ze verleden jaar de ploeg volledig herschikt hebben met sponsoring en toebehoren om Mathieu zijn wensen te voldoen, denk dat die ook een gigantische gage heeft, alleen , dat gaan we niet te weten komen, dromen en gokken mag.
15000 p/cross( minimum), startgeld in wegritten, of denk je dat Sagan gratis naar de Giro gegaan is?.
Het zou voor iedereen het beste zijn als Wout heel erg lang bij Jumbo blijft.
ja, pogacar is offensiever dan een thomas of een roglic, maar dan houdt het wel op