Groenewegen en Démare uit Scheldeprijs na passeren gesloten spoorweg
foto: ASO (archief)
woensdag 4 april 2018 om 15:21

Groenewegen en Démare uit Scheldeprijs na passeren gesloten spoorweg

In de Scheldeprijs is een deel van het deelnemersveld uit koers gehaald. De spoorbomen van een treinovergang sloten precies toen het peloton daar passeerde, waarna een dertigtal renners besloot door te rijden. Zij zijn door de jury uit koers gehaald. Onder hen sprinters en topfavorieten Dylan Groenewegen en Arnaud Démare.

Ook Tony Martin, Roy Curvers, Kris Boeckmans, Timo Roosen en Amund Grøndahl Jansen behoren tot de renners die uit koers genomen zijn. Het voorval deed zich voor op ongeveer honderd kilometer van de finish. In tegenstelling tot eerdere berichtgeving is Álvaro José Hodeg nog in koers. Davide Martinelli van Quick-Step Floors is wel uitgesloten.

[poll id=”765″]


Maand schorsing hangt boven het hoofd
In UCI-regel 2.3.034 staat beschreven dat de renners die dit strafbare feit plegen een straf kunnen verwachten volgens de Nederlandse wetgeving. Daarnaast kan de disciplinaire commissie van de UCI de betreffende renners een schorsing van maximaal een maand opleggen en een geldboete van 200 tot 5000 Zwitserse Franken opleggen.

117 Reacties
04-04-2018 16:11
Begrijpelijk dat ze doorrijden... Hoewel er uiteraard regels aan verbonden zijn, is het in dit geval toch niet onlogisch dat er doorgereden wordt! Zeker als ze de overgang zouden kennen! Trein staat nog praktisch stil op station Krabbendijke, ongeveer 1km verderop, wanneer de bomen al naar beneden gaan. Als je pech hebt en de trein vanuit Rilland komt tegelijkertijd, sta je makkelijk 5 minuten te wachten. Gebeurt dagelijks dat auto's nog onder de bomen doorgaan wanneer deze aan het zakken zijn.
04-04-2018 16:13
@ Dag Otto, bedankt daarvoor. Inderdaad barstte de discussie los met die PR. Goed dat daarna regels toegevoegd zijn. Ik kan me niet herinneren al toepassing te hebben gezien in koers afgelopen jaren.
04-04-2018 16:14
Die motard gaf idd niet echt het goeie voorbeeld. Roosen reageert trouwens via Thijs Zonneveld dat de diskwalificatie terecht is. https://twitter.com/SjoerdMouissie/status/981534516400611334
04-04-2018 16:17
@mr aquila,
Dat is echt niet zo makkelijk als het lijkt. Je weet vantevoren niet hoelaat ze exact passeren, dus je moet een behoorlijk grote marge houden. Plus het verschil tussen de eerst een laatste man inclusief motoren ect. Is zeker een kwartier.

De kosten om even de trein stil te zetten zouden te hoog zijn. Enige manier is een parcours bouwen dat niet over spoorwegen gaat, neem aan dat ze daar in de finale ook op letten, maar niet 100km van het einde.

Op die afstand is het voor de renners ook geen ramp om ff een minuut stil te staan.
04-04-2018 16:17
Benieuwd of de organisatie de regels écht naleeft en na de koers nog eens 40 man diskwalificeert. Op de beelden van NOS zie je dat pas enkele renners over zijn als de spoorbomen sluiten, dus de lichten hebben zéker nog enkele seconden eerder al geknipperd. Kan bijna niet anders dan dat iedereen die niet heeft gewacht de reglementen overtrad.
04-04-2018 16:18
Vooral balen voor Roosen mocht hij PR nu niet kunnen rijden.
04-04-2018 16:18
Als ze z'n regel willen treffen vind ik dat de rest van het peloton aan de andere kant stil moet staan en op de rest wachten. Het tijdsverschil klokken met de koplopers en die ook stil zetten. Als de renners door kunnen het peloton in zijn geheel stilzetten en de koplopers hun voorsprong weer terug geven. Dan is het allemaal eerlijk naar mijn mening
04-04-2018 16:20
Sterker nog, op de beelden hierboven toegevoegd zie je de spoorlichten al knipperen voordat de héle groep de overgang bereikt.
04-04-2018 16:20
@Gladiool: Dat zijn beelden uit 2015....
04-04-2018 16:24
Er moet natuurlijk eigenlijk gewoon een halve minuut voordat de bomen dicht gaan vanaf 500 meter om de 100 meter met een rode vlag gezwaaid worden dat met weet wat er aan zit te komen.
04-04-2018 16:26
doorrijden voor een niet zo'n belangrijke koers, je moet ook je hersens gebruiken, anders kom je nergens.
04-04-2018 16:26
Domme actie van deze renners, dit soort instincten moeten zo snel mogelijk uit het peloton. Dus prima straf. Met die maand schorsing zal het wel meevallen.

Grote blunder van de organisatie. Dan mik je op waaiers en dan neem je het risico van zoiets als dit. Ik kan me herinneren dat die enkele jaren terug ook al meerdere keren in Zeeland het geval was. Oliedom. Dan krijg je wat je toekomt: een gedevalueerde koers.
04-04-2018 16:26
Wat rode vod zegt.
04-04-2018 16:28
Prima, terecht uit koers en oliedom van de betreffende renners. Ik zou als sponsor de leiding van ploegen daar over "onderhouden". Overigen een fout van de organisatie om daar geen jury neer te zetten en het niet voorkomen van een gesloten overweg juist bij de passage van renners in een koers. Is makkelijk te regelen. Maar na deze (terechte) sancties wil ik ook dat er nu eindelijk ook eens sancties worden getroffen nadat weer veel renners ( op levensgevaarlijke wijze ) over fietspaden crossen zoals bij de recente klassiekers in België. Wel een SKY man (Luke Rowe) uit koers gezet, maar anderen werden "ontzien". Waarom? Meten dus met 2 maten. Nu ook al de 2e x dat er een auto in België op het parcours rijdt. Al dat cynische "geouwehoer" telkens van Wuijts te spijt die altijd zo afgeeft op het gevaar in andere koersen, vooral in "niet België landen". Het argument "moest wel op het fietspad gaan rijden" wordt te pas en veel meer te onpas als reden gebruikt. Rigoureus straffen en het komt niet meer voor! Zoals nu bij de overweg. Een geschorste renner stoot zich (waarschijnlijk) niet 2x aan dezelfde steen, alhoewel.
04-04-2018 16:29
@Arjen: Vreemd dat je dan voor de spoorwegovergang 2 man van EF Education ziet en op de voorgrond iemand met het nieuwe FDJ tenue..
04-04-2018 16:29
Ik blijf erbij dat de diskwalificaties onterecht is omdat een motor van de organisatie doorrijdt (En dus niet op de hoogte is geweest) en de renners volgen de motor.
04-04-2018 16:31
@moosje07 Ik snap dat het niet zo makkelijk is, maar bij zo'n levensgevaarlijk punt neem je toch het zekere voor het onzekere en leg je de koers even stil. Er is genoeg technologie om bijvoorbeeld 1 km voor de spoorwegovergang te kunnen oordelen of je kunt doorrijden of zal moeten stoppen. Er rijden in ieder geval genoeg motoren en/of juryleden rond die wel even een stuk vooruit kunnen rijden naar een spoorwegovergang om te posten.
04-04-2018 16:35
Ik weet niet hoe het in Nederland zit, maar in België weet zelfs een blinde op 500 meter afstand wanneer een overweg gaat sluiten. Die bel kan je met de beste wil van de wereld niet missen. Dat de renners een motor volgen (al zie ik hem op de beelden nooit de overweg oversteken, hij staat er achter te wachten) is echt geen excuus.
04-04-2018 16:35
Zijn er ergens duidelijkere beelden te vinden van dit voorval?
04-04-2018 16:37
Als die motor door rijd is het toch logisch dat de renners gewoon volgen...
04-04-2018 16:38
Het is inderdaad niet meer van deze tijd dat je dit niet in kan plannen. Uitsluiting terecht, maar bizar dat hier nog geen oplossing voor is gevonden
04-04-2018 16:39
Vanuit de organisatie snap ik ook niet dat daar niemand 2, 3 man met vlaggen staan om alle renners te laten stoppen. Los van het feit dat het de renners hun eigen verantwoordelijkheid is, wil je als organisatie toch ook een koers waarbij de sterksten om de overwinning strijden. Nu kegel je sowieso al 2 grote namen eruit... en zoveel grote namen stonden er al niet op de startlijst.
04-04-2018 16:42
@nickdt
Als een auto voor jou door rood rijdt, mag jij het ook?
Mooie logica.
04-04-2018 16:47
@Het Rode Vot,Dus als de rode lichten branden, maar de bomen nog niet helemaal dicht zijn rijd jij ook gewoon door. Met je personen wagen want ze zijn nog niet dicht
04-04-2018 17:03
@Zjoske

Nee, maar als je de renners uit koers haalt, moet je de motard ook uit koers halen (Maar ik betwijfel of de organisatie dat zal doen, want dan bekennen ze eigenlijk dat zij fout zijn en niet de renners).

Reacties zijn gesloten.