Gras tussen kasseien Bos van Wallers baart zorgen
foto: Sirotti
woensdag 21 november 2018 om 10:57

Gras tussen kasseien Bos van Wallers baart zorgen

Het Bos van Wallers is een van de meest iconische passages uit het wielrennen. De Trouée d’Arenberg – zoals de strook officieel heet – luidt altijd de finale van Parijs-Roubaix in. Het gras tussen de kasseien moet er echter uit om de valpartijen terug te dringen, is François Soulcier van mening in Franse krant La Voix du Nord.

Soulcier is voorzitter van Les Amis de Paris-Roubaix, een vrijwilligersorganisatie die zich bezighoudt met het onderhouden en behouden van de kasseistroken uit de Hel van het Noorden. “Als we niets veranderen, dan zullen er veel meer valpartijen zijn bij de eerstvolgende editie waarin het regent”, stelt Soulcier. Daarom moet het gras tussen de stenen verdwijnen. Een kanttekening: in het Bos van Wallers mogen ze geen chemicaliën gebruiken om het gras te verdelgen.

Les Amis de Paris-Roubaix heeft een oplossing voor handen. Met een hogedrukspuit willen ze het gras tussen de stenen weg halen, om er vervolgens een soort cement tussen te gieten. Begin december kunnen de werkzaamheden beginnen, waardoor in april de eerste achthonderd meter van de in totaal 2,4 kilometer lange strook van cement zijn voorzien. “De strook is er straks niet minder zwaar door”, stelt Soulcier. “We proberen niet het karakter van het meest iconische stuk van de koers te veranderen.”

25 Reacties
21-11-2018 11:15
Heiligschennis
21-11-2018 11:16
Het vlakt toch ietsje af als je er cement tussen gooit? Dit klinkt toch een beetje jammer.
21-11-2018 11:31
Gewoon wat round up erover gooien
    21-11-2018 11:50
    +1
    21-11-2018 14:51
    -1 ben je niet goed bij je hoofd.
    Dat is het smerigste spul wat er bestaat.
    21-11-2018 15:02
    -1
    21-11-2018 17:49
    Effectiefste oplossing, eerste 800m heb je ook niet veel voor nodig
    21-11-2018 21:15
    Dat is echt messed up. Voor mij is het fietsen toch meer een sport waarbij mensen rekening houden met de omgeving. Deze tendens zie ik gelukkig ook in tourtochten terug.
21-11-2018 11:42
Misschien asfalteren? Lost alle problemen op. ;-)
21-11-2018 11:46
Zolang het cement maar ver genoeg tussen de spleten zit is de strook nog lastig zat.
Afgelopen voorjaar met de toerversie over deze strook geglibberd: de aanpassing lijkt me vooral van belang op het eerste gedeelte, daar kom je met een behoorlijke vaart bergaf opaf. Later is er wat meer orde in de chaos. Verstandig genoeg hadden ze de eerste paar honderd meter afgesloten tijdens de toerversie, dat beperkte zeker de ongelukken.
    21-11-2018 13:35
    Ik kan jouw bevindingen alleen maar onderschrijven. Ook ik heb de toertocht gereden en dat we het eerste stuk niet mochten rijden was wel een goede beslissing. Het tweede deel was namelijk ook nog spekglad doordat de zon minder doordringt tot de kasseistrook waardoor het daar na regen langer glad blijft.

    Een oplossing met een diep cementlaag waardoor het water nog wel weg kan stromen naar de zijkanten maar de kasseien wel op dezelfde manier blijven liggen als ze nu doen lijkt me dan ook een prima oplossing.

    Ik vertrouw er op dat de Amis dat allemaal prima gaan regelen, dat doen ze al jaren en ik geloof niet dat de koers minder zwaar is geworden, wel veiliger.
21-11-2018 11:54
Nou inderdaad.. Dat bergaf is idd gevaarlijk.. Drijft snelheid extra op.. Strook is al zwaar zat, gaat 800 meter gras verwijderen geen afbreuk aan doen. En hopelijk wel valpartijen minderen... Goede zaak, die amis letten er wel op dat ze het zo minimaal mogelijk doen ivm karakter van de strook in ere te houden.. Top, zulke vrijwilligers!!
21-11-2018 12:10
rond up mag niet meer .Afdekken met zeil of plastic en laten het gras stikken. Als ik het zembad op ruim is mij gras ook kapot
21-11-2018 12:14
HEt verleden heeft ons geleerd dat deze groep vrijwilligers absoluut goed werk leveren. Bovendien zijn het allemaal liefhebbers. Lijkt mij dat vertrouwen op een goed resultaat op zn plaats is
21-11-2018 12:24
https://youtu.be/mFW-symmQVo
21-11-2018 12:51
Maar ondertussen zijn allerlei organisatoren op zoek naar onverharde karrepaden "om de koers aantrekkelijker te maken"...iets met warm en koud blazen...
21-11-2018 13:24
Je gaat er toch gewoon een halve week van tevoren met een brander overheen?
    21-11-2018 15:04
    Precies wat ik dacht, periodiek met een brander er over heen. Geen chemicalieën. Want dat idee met cement is leuk maar das natuurluik ook een chemische reactie.
    21-11-2018 15:31
    Een brander is puur cosmetisch. 1 Buitje regen en een week later staat het gras weer 10cm hoog. Door het vele kali wat bij de verbranding vrij komt heeft het alleen maar extra voeding om nog harder te groeien...
    21-11-2018 20:45
    Het is geen enkel probleem als er een week later weer gras staat. Alleen de dag van de wedstrijd moet het weg. De rest van het jaar mag het zoveel groeien als maar kan.
21-11-2018 14:27
Volgens mij kan je het met allerlei noodoplossingen eerder nog verder verkloten dan goedmaken. Dat eerste stuk bos moet je alleen de heren en dames profs over sturen van wie je weet dat ze goed verzekerd zijn.
21-11-2018 19:54
Is wel even werk ja. De nieuwe voeg waarnaar wordt verwezen bevat echter geen cement, maar is een polymeer, die zorgt voor een flexibele-, waterdoorlatende voeg. Deze kan in elke kleur worden aangebracht en doet geen afbreuk aan het historisch karakter van de kasseienstrook.
    21-11-2018 21:24
    Chemisch plastic dus? Lijkt me gewoon sproeien tegen dat onkruid betere optie
21-11-2018 20:21
Ik heb wel eens gehoord dat agent orange goed kan helpen bij dit soort problemen
22-11-2018 08:23
je suis un ami des Amis de Paris-Roubaix

Reacties zijn gesloten.