Giro 2021: Caleb Ewan wint in Cattolica na hectische finale
Caleb Ewan heeft de vijfde etappe van de Giro d’Italia achter zijn naam gezet. In Cattolica was hij de snelste in de massasprint. Giacomo Nizzolo kwam als tweede over de streep. De finale werd ontsierd door valpartijen van Pavel Sivakov en Mikel Landa.
De vijfde etappe van Modena in de Po-vallei naar de Adriatische badplaats Cattolica was zo vlak als een biljartlaken. Drie dagen na het dagsucces van Tim Merlier in Novara lag hier daarom een nieuwe kans op een massasprint. Wel kon de wind weleens een rol van betekenis spelen, terwijl het peloton over de Via Emilia (de SS9) werd gestuurd. Ook was het opletten geblazen in de vele bochten in de laatste drie kilometer.
Nadat het peloton gisteren vrijwel de hele dag in de regen koerste, ging de vijfde rit onder zonnige omstandigheden van start. Daarnaast blies de wind niet meteen hard genoeg om een bepalende rol te gaan spelen. Vanuit het zwaaien van de vlag viel Filippo Tagliani van Androni Giocattoli-Sidermec aan en Umberto Marengo (Bardiani-CSF-Faizanè) sprong mee op zijn wiel. Daarachter ging het blok erop, waardoor de vlucht van de dag uit twee man bestond.
Bekende gezichten in de vroege vlucht
De 25-jarige Tagliani en de drie jaar oudere Marengo waren op de tweede dag al met elkaar in de aanval. Op weg naar Novara reden zij 150 kilometer voor het peloton uit. En gisteren bemoeide Tagliani zich alweer met het koersverloop door na 41 kilometer met nog elf man naar de kopgroep toe te rijden. Vandaag waren ze de enige vluchters, wat makkelijk te controleren was voor de vijf à zes sprintersploegen in deze Giro.
In de kilometers daarna reed de kopgroep vijf minuten weg bij het peloton, waarna de voorsprong aanvankelijk stabiel bleef. Maar naarmate Imola dichterbij kwam, namen de nervositeit en snelheid plots fors toe. In de stad die bekend is van de Formule 1-races, lag namelijk een tussensprint. Tagliani bleef Marengo net voor, terwijl vlak achter hen een strijd op leven en dood werd geleverd voor de overige punten. Gaviria haalde het, vóór Viviani, Merlier, Sagan, Nizzolo en Pasqualon.
Vlak na de tussensprint, met nog 107 kilometer te gaan, werden de twee vluchters al ingerekend. Wie dacht dat daarmee de nervositeit voorbij zou zijn, kwam bedrogen uit. De ploegen van de klassementsrenners kwamen namelijk naar voren om zich in de nieuwe koerssituatie niet te laten verrassen. Er waren toch zorgen over de wind, die zo nu en dan opeens aanwakkerde: niemand wilde zich laten verrassen door mogelijke waaiervorming.
Pellaud en Gabburo zetten nieuwe vlucht op
Met nog 68 kilometer te gaan sprong Simon Pellaud plots weg uit het peloton en Davide Gabburo volgde. Zo kreeg de koers weer twee vluchters van Androni Giocattoli-Sidermec en Bardiani-CSF. Het peloton vond het prima en maakte van de gelegenheid gebruik voor een plaspauze. Pellaud reed niet voor het eerst in beeld deze Giro, want ook maandag was hij al in de aanval, in de rit die door Taco van der Hoorn werd gewonnen.
Pellaud en Gabburo reden meer dan een minuut weg bij het peloton, maar de sprintersploegen voorkwamen dat het duo te veel voorsprong pakte. Op veertig kilometer van de aankomst ging Gabburo Pellaud vooraf bij de bonussprint om de drie seconden, terwijl Gabburo’s ploeggenoot Filippo Fiorelli naar de laatste bonificatieseconde sprintte. De voorsprong schommelde enige tijd rond de minuut, maar met nog dertig kilometer te gaan schoot het peloton weer in gang.
Op 24 kilometer van de meet probeerde Alexis Gougeard in zijn eentje naar de twee koplopers toe te springen, met het toeristische Rimini op komst. Ook maandag was de Franse renner van AG2R Citroën al in de aanval en na drie kilometer achtervolgen haakte hij aan bij Pellaud en Gabburo. In het gedrang voor de laatste vijftien kilometer werd ook gevallen. Aan vrij hoge snelheid ging Pavel Sivakov tegen de grond en de nummer 22 van het klassement moest het peloton laten gaan.
Mikel Landa komt lelijk ten val
Met nog negen kilometer te gaan was het weer raak; deze keer kwam Filippo Fiorelli samen met Kobe Goossens ten val. En in de laatste vier kilometer reed Joe Dombrowski tegen een seingever en nam Mikel Landa mee in zijn buiteling. De Spaanse klassementsrenner moest opgeven. Het peloton denderde onverminderd door. De aansluiting van Gougeard vooraan kon niet voorkomen dat de vluchters zouden stunten en op twee kilometer van de streep was alles samen.
Lotto Soudal en BORA-hansgrohe leidden het peloton naar de laatste kilometer. Elia Viviani werd als eerste gelanceerd, maar het was Giacomo Nizzolo die aanvankelijk de beste papieren leek te hebben. De Europese kampioen won al twee keer het puntenklassement, maar boekte nog nooit een dagsucces. En ook nu greep hij naast de winst, want via een fraaie eindsprint doorkruiste Caleb Ewan als eerste de streep.
In een stadscentrum kan je alleen eindigen als je weet dat het halve peloton er minimaal af ligt.
Waarom meten ze de tijd niet gewoon bij de boog 10 km voor de finish?
Dan kunnen daarna alle knechten en klassementsrenners het laatste stukje rustig uitbollen. Meer ruimte voor die kamikazepiloten en veel veiliger voor iedereen!
En eigenlijk wordt het dan ook een soort dubbele finish, dus meer kijkplezier en publiciteit!
Je hebt tenslotte ook een départ-fictif, waarom geen finish-fictif?
Win-win-win-win!
Anyway, Landa is veel meer klote.Voor hem en de koers.
Daarnaast denk ik dat Ewan intrinsiek de snelste is 'at the moment' en was dat al een tijdje.
Aankomst op dag 2 was veel meer op het lijf geschreven van een type Merlier: met de lange bocht was duidelijk dat alles aan de rechterkant van de weg zou gebeuren, en dat er weinig gaten zouden vallen om op die manier van wiel naar wiel te gaan. Dat was een aankomst voor rappe mannen die van ver kunnen gaan en de kop kunnen vasthouden. Iedereen wil namelijk zo lang mogelijk bij de hekken blijven.
Aankomst vandaag was op een recht stuk weg na een bochtige finale. Daarvan weet je dat er weinig treintjes over blijven en er veel makkelijker openingen komen. Dat past een pocketsprinter als Ewan veel beter.
Wie is dan "de snelste"?
Voor mij is echter Ewan met ook zijn vorige optredens in grote rondes, zie tdf verleden jaar en 2019 bv, de snelste sprinter. Kan volgend jaar weer anders zijn.
Joop Zoetemelk de eeuwige tweede ? Kijk je wielergeschiedenis maar is goed na.
1971 Kampioen van Nederland op de weg
1973 Kampioen van Nederland op de weg
1974 Parijs- Nice
1974 Catalaanse Week
1974 Ronde van Romandië
1974 Bijna overleden na een hersenvliesontsteking door een val in de Midi Libre.
1975 Parijs Nice
1975 Ronde van Nederland
1976 Waalse Pijl
1977 Tours – Parijs, Tussen 1974 en 1987 werd de wedstrijd in omgekeerde richting gereden, van de Loirevallei naar Parijs, het werd toen ook wel De Grote Herfstprijs genoemd.
1979 Grote Herfstprijs (Parijs – Tours)
1979 Parijs – Nice
1979 Ronde van Spanje
1980 Ronde van Frankrijk
1985 Tirreno – Adriatico
1985 Wereldkampioenschap op de weg.
1987 Amstel Gold Race.
Check dit: : https://nl.wikipedia.org/wiki/Eeuwige_tweede
Zal in het vervolg Poulidor neerzetten:-)
Poupou was ook niet de minste . ;)
Die blijft toch wel steeds gevaarlijke sprints rijden..
En eerlijk is eerlijk, in al die jaren dat ze met Groenewegen sprinten hebben ze nog bijna nooit een fatsoenlijke leadout weten neer te zetten. Bij de meeste van zijn overwinningen werd hij ergens redelijk vooraan gedropt in de laatste kilometer en moest hij het daarna maar zelf uitzoeken.
Kijk even de film terug en zie hoeveel treintjes er nog reden. Ik heb enkel een Bora trein gezien, maar daarvan was het laatste wagonnetje niet snel genoeg. Voor de rest was het chaos troef.
ik denk overigens dat in dit soort finales treintjes niet werken. Dan zijn zowel sprinter als treintje veel te veel bezig met elkaar, en verlies je makkelijk posities. Ik denk dat je in dit soort aankomsten veel beter je sprinter op 2 km in de top 10 kunt afzetten, en hem dan zijn ding laten doen. In plaats van proberen een leadout op te zetten tot 250 meter van de streep.
En dit soort sprints illustreren waarom DQS zo veel wint. Want zij zijn vaak wel in staat om ook in dit soort etappes een goede leadout te verzorgen. Overigens wel vaak voorzien van een duwtje, kwakje of kopstoot, maar dat maakt het niet minder knap.
Je moet een heel sterke trein hebben om op dit soort aankomsten iets op te kunnen zetten. Echt gewoon sterker zijn dan de rest. En dat is denk ik waarom het de blauwe mannen wel vaak lukt. Overigens is dat in kleine rondjes (denk Algarve) net wat makkelijker omdat de tegenstand daar ook wat minder is. Maar ook in de grotere wedstrijden zijn zij daar beter in dan andere teams, waardoor de succeskans van hun sprinter wordt vergroot.
al was het bij deze aankomt wel de vraag of hier DQS iets had kunnen uitrichten met een trein... wat een chaotische laatste 3 km!!!
Viviani heeft dat duidelijk niet meer in ieder geval haha!
Hoe komt dat nou. Triest eigenlijk.
Bonne, mooie overwinning van Ewan, zoals enkel hij dat kan.
Ewan duidelijk de snelste. Volgende sprint hopelijk eindelijk eens dat duel met Merlier. Groenewegen heeft het nog niet, maar wel weer een chaotische sprint in de pocket.
Wat mij betreft duidelijk dat hij het vandaag zelf niet had om hier mee te doen voor de overwinning. Wat me totaal geen schande lijkt op dit moment.
Dat initiatief om van te voren het finish parcours onafhankelijk te controleren is al weer van de baan zeker?
Dan de laatste kilometers, aan de ene kant denk ik eigen schuld renners, er is 1 iemand (bij eurosport dachten ze Dombrowski maar ik zag het niet goed) die op het laatste moment kiest om de andere kant van de vluchtheuvel te nemen en daar ontstaat de val als die gewoon op zijn pad blijft rijden en er links langs gaat is er niks aan de hand maar als organisatie en UCI moet je toch eens gaan kijken dit op te lossen. Zo een renner maakt in een split second een keuze en je hebt de gevolgen ervan, een toprenner die de Giro moet verlaten.
Bij Eurosport zeiden ze bij het binnen rijden van het dorpje als ze hier nou de rotonde rechts pakken zitten ze op 700 meter van de aankomst, waarom dan nog zo een dom rondje van 4 a 5 km in zo een stadje. Ik begrijp dat zo een stadje betaald voor de exposure om de rit daar te laten finishen maar het begint belachelijke vormen aan te nemen.
En Molano die wat random raar zit te doen in elke sprint zonder ook maar iets toe te voegen, zelfs niet voor zijn eigen kopman.
Op het oog een eitje voor Ewan en dik verdiend want daar heeft zijn ploeg hard voor gewerkt. Goed getimed door Jumbo, maar het lukte Groenewegen zelf niet om zich te handhaven naar de laatste km toe.
Hey mij best ik vind chaotische spurts altijd wel leuk maar de oplossing is natuurlijk een passage dóór het stadje (er is altijd wel één doorgaande weg te vinden) en de aankomst dan ergens 5-10 K verder in het (hopelijk lieflijke en mooie) achterland.
Tegen eersteweeksnervositeit is geen enkel parcours bestand.
En ondertussen zijn dit soort aankomsten in nota bene prof koersen aan de orde van de dag. Laat die burgemeester lekker stikken in zijn publiciteit. Als je alleen maar wegen van amper 3 meter breed in je stadscentrum hebt moet je helaas een buitenwijk opzoeken.
Dat is natuurlijk niet goed voor de pegels van de UCI, en daarom zal dit ook niet veranderen. Hoe ordinair ook.
Gewoon klassementsrenners laten "finishen" op 3km zou je zeggen, maar hoe doe je dat in het geval van waaiers bijvoorbeeld? Lijkt me ook lastig.
Andere optie is om de sprints inderdaad gewoon op een snelweg te houden. Of gewoon accepteren dat vallen en gevaar bij het fietsen hoort
Maar wat mij betreft gaan ook de renners niet vrijuit. Als je kijkt hoeveel er achterstevoren op hun fiets zitten: zit mijn sprinter nog in het wiel, waar is mijn kopman?
Grootste winnaar: Ewan, en iedereen die deze sprint heelhuids heeft overleefd.
Grootste verliezers: ik denk alle wielerliefhebbers, want Landa is een van de smaakmakers, en die zijn we kwijt na een etappe van niks.