Fietstoerisme 
Materiaalzone 
Giro 2020: Hekwerk waait om, Van Empel en Wackermann komen ten val
Het was een opvallend beeld vlak na de zeer nipte sprint in Villafranca Tirrena. Twee renners van Vini Zabú-Brado-KTM lagen op de grond en waren niet in staat om meteen op te staan. Wat blijkt: de twee coureurs zijn gevallen door een rondwaaiend hekwerk.
Ook dit jaar maken we met RIDE weer een lekker dikke zomereditie. Een 212 pagina's dik wielermagazine waar je deze zomer uren van kunt genieten en die de sportzomer nog nét iets leuker maakt. Bestel nu jouw exemplaar online voor slechts € 9,95. Wil je RIDE extra voordelig ontvangen? Neem dan nu een abonnement en ontvang maar liefst 20% korting! De Italiaanse formatie laat via Twitter weten dat Wackermann de finish niet heeft weten te bereiken. De Italiaan is er behoorlijk slecht aan toe, zo vertelt manager Angelo Citracca aan de Italiaanse omroep Rai. “Hij was behoorlijk groggy en had moeite om me te herkennen. Het is nog onduidelijk of hij een bekken- of dijbeenbreuk heeft opgelopen.”
Wackermann is inmiddels afgevoerd naar het ziekenhuis. Van Empel was wel in staat om de finish te bereiken van de vierde etappe, maar het is nog onduidelijk hoe het met de Nederlander is gesteld. Citracca wijst met een beschuldigende vinger naar de organisatie van de Giro.
Kritiek op organisatie: “De helikopter vloog te laag”
“De helikopter vloog te laag en de hekken waren niet goed vastgezet, waardoor ze het parcours op werden geblazen. Het was onmogelijk voor de renners om de hekken te ontwijken.” Wackermann, normaal de vijfde uitvaller in deze Giro, werd afgelopen zondag nog knap vijfde in de heuveletappe naar Agrigento.
De 28-jarige Wackermann is door de jury overigens in dezelfde tijd geplaatst als zijn ploegmaat Van Empel, al is het maar de vraag of hij morgen überhaupt kan beginnen aan de vijfde etappe naar Camigliatello Silano. (6 oktober, 16.31 uur)
Update
De schade bij de gevallen Etienne van Empel blijkt mee te vallen. “Ik ben OK en heb alleen maar wat snijwonden aan mijn vingers. Ik weet niet helemaal wat er precies is gebeurd maar opeens zagen we een hek in het peloton vliegen. Ik denk nu vooral aan mijn ploegmaat Luca (Wackermann, red.) en laten we snel hopen op goed nieuws”, zo laat de Nederlander weten via Twitter.
In etappe 6 van de Vuelta 2018 werden er ook hekken de weg op geblazen. Toen gingen er ook geluiden dat een tv heli daar de oorzaak was al was het een etappe waar het ook al hard waaide.
Interessant, dank je.
Helikopterbeelden van de finale zijn super, maar met of zonder goede lenzen, liever geen helikopterbeelden dan zulke taferelen.
Die helikopter blijkt helemaal niet van de organisatie of TV te zijn
Zeker de professionele cameradrones zouden hier prima ingezet kunnen worden.
Wellicht dat de helikopter nog wordt ingezet voor het doorzenden van de beelden, maar zeker op de finishlocatie zou dit prima vanaf de grond kunnen.
Nu weet ik niet of hier de reclame ook op zeildoek is gedrukt, maar er zijn genoeg mogelijkheden om te drukken op "doek met gaatjes". Dit zie je ook vaak bij steigerbouw terug. Visueel net wat minder mooi / scherp, maar een heel stuk minder vatbaar voor de wind.
Maar ja, ook hier moeten er waarschijnlijk heel veel hekwerken gaan "wandelen" voordat er wat gebeurt. Net als bij de stuiterende bidons uit de houders. Of roekeloos sprintgedrag.
Wackermann leek goed in vorm te zijn en dan dit.
Kroon zocht het vandaag tijdens de uitzending uit en dit blijkt volgens bevriende renners niet het geval met de nieuwe bidonnen. Er zit een schroefdop op en als je er overheen rijdt voelt het als een fles.
Als ie nog vol is uiteraard wat het geval was bij Thomas en vandaag bij Weening.
Je hoort al waar ik heen wil, het is nou eenmaal een vreemde sport met flink wat onberekenbare factoren, een veiligheidshandboek gaat de dikte van 10 bijbels halen.
Voor hetzelfde geld vliegt zo'n bidon door een ruit heen.
Wackermann en Van Empel hebben de pech door net op de verkeerde plek te zijn.
Als het inderdaad door een te laag vliegende helicopter is veroorzaakt, is er mogelijk wel een (indirect) schuldige aan te wijzen.
En verder in reactie op andere reacties het is oktober, dus herfstweer, er wordt gereden over openbare wegen met verschillende soorten wegdekken. De renners zullen dus terdege met de weersomstandigheden rekening moeten houden.
Ga dus niet zeuren over gladde wegen etc. of nog erger om neutralisatie als het een beetje regent. (dan moet je lekker binnen gaan fietsen op de Zwift of zoiets)
Jij bent 1 van die holbewoners die vindt dat het erbij hoort, aangezien het gewoon een stel doorgesnoven knaapjes in dunne pakjes op veel te lichte fietsjes zijn die veel te hard rijden.
Maar als iedereen in en om de koers die mentaliteit heeft dan gaat er nooit wat veranderen.
Zonder een dik veiligheidshandboek kun je prima afspraken maken over hekwerken, bidonhouders, regels mbt rechtdoor sprinten, reclamebogen of spandoeken. Kun je een berg gezeik mee voorkomen. En vooral ook een berg onnodige valpartijen.
Maar het is veel makkelijker om iedere discussie over veiligheid in het belachelijke te trekken, zodat je er voor jezelf niet over na hoeft te denken.
Het feit dat er nog altijd zoveel gevallen wordt komt vooral doordat het wielrennen te weinig investeert in veiligheid. Door te veel traditionele denkers zoals jij.
In nagenoeg iedere bedrijfstak is het gelukt om aantallen ernstige ongevallen terug te dringen. Door in te zetten op betere middelen, betere organisatie of sturing op gedrag. Noem mij maar eens recente voorbeelden waarbij de wielersport écht stappen heeft gezet op dat vlak.
En dan kom je helaas uit bij kivilev...
Ik mag toch hopen dat je het met me eens bent dat de invoering van de helmplicht al heel veel ernstig letsel (en waarschijnlijk ook doden) heeft voorkomen, zowel bij professionals, jeugdige wielrenners, recreanten en zelfs schoolkindertjes.
Maar helaas was er eerst een dode renner voor nodig om een besluit te nemen; eerdere valpartijen met zwaar hoofdletsel waren onvoldoende.
Zelfde verhaal met de bidonhouders. Of met de hekwerken. Of met motoren. Genoeg ongevallen gezien, maar blijkbaar moet het eerst nog erger voordat organisatoren en de UCI de aandacht verleggen van de sokhoogte en de kledingkeuze naar dit soort zaken.
En ik ben het met je eens: niet alles is te voorkomen. De valpartij van Lambrecht met dodelijke afloop, die had daar niemand zien aankomen.
Maar als je de ambitie er niet voor hebt, dan ga je er ook nooit komen.
En zoals Rutte zou zeggen: "Hou je bek".......