Geen jacht op ritwinst of groen: “Wout van Aert honderd procent knecht in Tour”
Wout van Aert moet in de massasprints in de Tour de kopmannen van Jumbo-Visma uit de schermutselingen houden. Ook in de overgangsritten telt alleen het eindklassement van Roglic, Dumoulin of Kruijswijk. De kans op ritwinst voor de Kempenaar wordt zo quasi nihil. Volgens Merijn Zeeman heeft Van Aert daar helemaal vrede mee.
Dat hij snel is aan de streep, bewees Van Aert vorig jaar zowel in de Dauphiné als de Tour de France. Zijn sterke sprint leverde hem in beide rittenkoersen ritwinst op. Door de afwezigheid van Dylan Groenewegen in de Tourselectie van Jumbo-Visma leek voor Van Aert ook dit jaar de weg open te liggen om zijn snelle benen te demonstreren. Hij werd zelfs naar voor geschoven als uitdager om Peter Sagan van een achtste groene trui te houden.
Niet dus! Van Aert heeft in september maar één taak in de Tour: knechten voor kopmannen Tom Dumoulin, Primoz Roglic en Steven Kruijswijk. “Geel in Parijs is ons enige doel”, vertelt sportief manager Merijn Zeeman aan Het Nieuwsblad. “Daarom hebben we een team samengesteld met drie kopmannen en vijf dienende renners. Wout hoort bij die vijf. In de sprints is het zijn taak om de kopmannen zonder kleerscheuren en tijdverlies naar de streep te loodsen.”
“Niet van moeten maar van willen”
In de bergritten rijdt Van Aert logischerwijze sowieso in dienst, maar ook in de overgangsritten zal hij aan de ketting worden gehouden. “Onze jongens mogen enkel meeglippen in een ontsnapping als dat een tactisch voordeel oplevert”, klinkt het ferm. “Persoonlijk succes maakt daar geen deel van uit.” Rest Van Aert dus één kans: de klimtijdrit naar La Planche des Belles Filles op de voorlaatste dag. Maar dat lijkt dan weer iets te hoog gegrepen.
Niet onbelangrijk: Volgens Zeeman staat Wout van Aert honderd procent achter de beslissing. “Al sinds november, toen we de plannen bespraken. Dit is voor hem geen keuze van moeten, maar van willen. Hij ziet het helemaal zitten om een belangrijke rol te spelen in onze poging in Parijs de gele trui te pakken en zal daarvoor zijn eigen kansen helemaal opofferen. Zoals Kwiatkowski zich bij Ineos al jaren wegcijfert voor Froome, Thomas en Bernal. Om de Tour te winnen, heb je nu eenmaal grote motoren nodig. Bij ons zijn dat Tony Martin en Wout.”
Teamplayer
“We begrijpen dat dit voor hem een opoffering betekent en we waarderen enorm dat hij dit wil doen”, vertelt Zeeman er nog bij. “Het zegt veel over zijn persoonlijkheid en het bewijst dat Wout een teamspeler is. Hij weet ook dat in de koersen waarin hij de kopman is, andere renners zich opofferen voor hem.” Is er dan geen kleine opening? “Stel dat onze drie kopmannen in de finale van een etappe gediend zijn en er biedt zich een buitenkans aan waarmee hij ons algemeen belang niet schaadt, mag hij proberen. Maar dat is voor alle duidelijkheid niet opgenomen in het plan en zal afhangen van het toeval”, besluit Zeeman.
De toon is het enige verschil, inhoudelijk vertellen ze hetzelfde. Wat mij betreft heel slim van Zeeman om nu vooral deze kant te benadrukken, zeker tegenover een Vlaamse krant.
In Roubaix '19 werd Van Aert na het Bos aan zijn lot overgelaten. Als Zeeman zegt dat Van Aert 'in ruil' ook sterke renners in dienst krijgt, was dat het moment om Teunissen te laten wachten en Van Aert terug te brengen. Met Van Aert rij je Roubaix om te winnen; met Teunissen voor een ereplaats.
Wanneer Van Aert Roubaix wil winnen, dan moet Teunissen niet op 80km opgebruikt worden.
De laatste 60km van Roubaix alleen zitten lijkt me ook niet de bedoeling. Teunissen sparen voor die fase lijkt me dus legitiem. Situatie daar was gewoon verre van ideaal en daarmee niet echt geschikt om je punt mee te ondersteunen.
Ik denk persoonlijk dat het van Aert veel waard is om deel uit te maken van een ploeg die voor Tourwinst gaat. En dit jaar maakt JV meer kans dan de voorgaande jaren.
Dumoulin (uiteindelijk 2e) verloor de belangrijke pion Matthews.
Trouwens, de gele trui lag er ook bij.
Internationaal is men vooral benieuwd wat de 3 kopmannen van Jumbo kunnen tegen die van Sky. Wie heeft het nou over de strijd om het groen? Of hoeveel ritten Van Aert gaat winnen? Jumbo heeft als grote doel dit jaar om de Tour te winnen, dan moet je daar ook echt voor gaan. Groenewegen nemen ze niet eens mee, een van de snelste sprinters ter wereld.
Best alvast een psycholoog boeken, want Evenepoel zal nog veel winnen.
Zoals Arie zegt, aan ritwinst hangt een bonus vast, dus daar komt een compen$atie voor.
Wat onderdeel uitmaken van een geelwinnende ploeg betreft > voor de buitenwacht wellicht wat minder memorabel maar voor een renner zelf fantastisch lijkt me > in het specifieke geval van van Aert helpt het natuurlijk dat die rit, en dan ook nog een vrij beklijvende, reeds op zak is.
Even on-topic: Ik schat Van Aert in als een echte professional die weet wat nodig is om dit jaar een gooi naar de winst in de Tour te doen met de ploeg. Zeker weten dat hij in de klassiekers het vertrouwen en de steun van de ploeg gaat krijgen om daar te winnen.
Welke openstaande rekening? Die etappe is toch gewonnen in Albi. En mocht er echt zo'n drang zijn om die tijdrit recht te zetten dan zal Van Aert daar op de voorlaatste dag alle gelegenheid toe krijgen.
Sowieso lijkt het er nu op dat de gekozen trainingsvorm met bepaalde trainingsmaten hem een sprong voorwaarts hebben doen maken. Je zou kunnen zeggen dat iemand of meerderen binnen LJV goed hebben gedaan. Iets wat misschien niet gelukt was bij een keuze voor een ander team.
Als je dan ook nog eens mag starten als kopman in koersen als Strade Bianchi etc en de trainingsaanpak goed werkt, cq de match met het team goed is, dan ga je toch niet zaniken over aan paar misgelopen kansjes in de Tour. Kan me niet voorstellen dat Van Aert hier een punt van gaat maken.
Indien hij wel voortreffelijk blijft presteren en het een terugkerend jaarlijks fenomeen wordt, is het een ander verhaal. Maar zelfs dan nog kan hij er wellicht zelf vrede mee hebben. De in de reacties hierboven geuite kritiek is eerder persoonlijke frustratie of van mensen die Van Aert gelijk als een vedette zien waarvoor alles opzij gezet moet worden.
Ik denk ook dat Van Aert minder gretig zal zijn op ritwinst na zijn tot nu toe behaalde successen en dat zijn focus vooral op de klassiekers zal zijn.
Van Aert heeft de afgelopen 14 maanden een ongelofelijke ontwikkeling doorgemaakt. De Van Aert van april 2019 is een andere renner dan de Van Aert nu. Dit jaar zou de ploeg waarschijnlijk anders beslissen, dat is in de tussentijd afgedwongen.
En de jongere renners worden steeds beter.